Gadjet

А так пока свои продавал ты им торговлю сделал ?

По вашей ссылке цена 8тр)))

Объявление в Ленинградской области.

На автомобиле 80х годов абсолютно все может быть переваренным. И моторный щит на котором держится на заклепках алюминиевая табличка это ерунда. Кстати на данном авто и вовсе этой таблички нет. Тут люди переживают как бы номер на раме сохранился )))

Если это главная проблема то это мелочи ? Состояние отличное, аж завидно стало. Стоковые дверные обшивки себе хотелось бы такие. А то у меня японец наколхозил подиум под динамики.

Осторожно аферисты. Товарищ позвонил договорился о покупке. Отправил автоподборщика тот с ним связался уточнили, что куда ехать. И все на связь он больше не выходил. Аккуратнее с залогами.

А что селектор справа на лево переколхозить сложная процедура? Вроде по фото там и отверстия есть под селектор. Или они не сходятся ?

Цинкование я тоже рассматривал. Но единственных кто этим нормально занимается это Питер. И обратно же раму надо готовить изнутри и только потом появится смысл и цинкования и грунтования и вообще любых других операций. Вся грязь внутри рамы бывает а с наружи она легко смывается.

Вот что то подобное в виде пескоструя ищу. Есть насадки с 45 градусным углом сопла. Хотелось бы что бы в 4 стороны било сопло. Интересно какой металл максимально долго выдержит абразив. Что бы хотя бы из него сделать парочку одноразовых сопл

Раму хочу изнутри почистить хорошо, покрасить и обработать.

Я к тому что самостоятельно проводить тест с тормозом и газом не имея в этом деле опыта получится ерунда ибо почитав о результатах я однозначного ответа там не нашёл. Идёт список проблем с близкой симптоматикой. Поэтому оставим это дело специалистам. А обслужить бублик и первый пакет если это не Овер дорого лишним не будет.

На щупе написано декстрон 2. А я прежде чем сюда написать загуглил и понял что декстрон 3 это улучшенная версия декстрон 2 и поэтому незнаю, есть вероятность что тот кто мне готовил машину мог залить и декстрон 3. Надо уточнить. Да и интересно лил ли кто себе его и как акпп на нем себя вела. По поводу как и чем дергал то на видео приблизительно видно. Там динамическая стропа на 12 метровая с гасителем. Да и не давил я на газ долго я сразу чувствовал что машина стоит и отпускал. А в случае с акпп то что должно произойти оно произойдёт и не стоит расстраиваться. Мне тут один предложил рычаг раздатки и пропал на связь не выходит)) а на сайте вроде как бывает. Цену правда он загнул чуть, но шанса по торговаться даже не оставил ? Ну я понимаю. Вообще эти тесты «ерунда» вскрытие покажет. Бублик однозначно надо перебрать или контрактный взять. Если ссылка на запчасти или сам бублик есть то было бы неплохо. Ну и фрикционы 1 и 2 передачи тоже где и какие брать тоже не помешало бы знать. Если все сложится планирую летом раму снять отпесочить. И пока этим заниматься будут можно и обслужить коробку и Двигатель. ( на него тоже не нашёл номер прокладки поддона. Ее вообще на схеме не вижу)

Теперь есть мысль заметить фильтр и масло в акпп. Какое масло лучше залить? На щупе декстрон 2 что внутри надо уточнить если он помнит у того кто мне готовил машину. Но я точно знаю что фильтр он не менял. Допускается ли у нас декстрон 3 самой последней модификации? Или лучше залить декстрон 2. И какого производителя лучше выбрать? В Двигатель лью Ликви Молли молибден. Может что то подобное есть и для акпп

В общем там тоже все чисто. Надо только уровень на горячую проверить

Да я сейчас понял что я в гидравлику заглянул ? ну ладно щуп тоже пойду проверю

Спасибо. Просто я задал развёрнутый вопрос и ожидал получить такой же ответ подобный вашему. А не что попало из разряда аналитиков. На видео чуть другая история но в целом суть ясна да и мне известна. Я сейчас провёл тест где надо разогнаться потом тормоз в пол и обратно газ в пол. В общем на 2т оборотов поднялось. У меня подозрение на фильтр коробки и на качество или количество масла в акпп. Поменяю масло и видно будет. С момента покупки была небольшая дрожь на Д когда стоишь. Так что в перспективе и бублик надо глянуть. Авто сейчас норм ездит ничего криминального незаметно. Цвет масла в бочке так же красный и чистый. Может просто акпп в рабочую температуру не вышло, я в 5 минутах от застрявших живу.

Спасибо за развёрнутый ответ. ?

Почитал посмотрел. Понял что там уйма схожих симптомов. А может ли это буксовать раздатка?

Скоростя не такие уж и длинные, на песке предполагал дать возможность в букс уйти

Акпп на 3

К сожалению не очень хорошо видно. Но в начале есть момент как я давлю газ трос натягивается а колёса в букс уходить не хотят. 36DA4EF5-B69D-438D-B593-59C0ACD767AE.MP4

Доброго времени суток. Такой вопрос. Сейчас вытягивал на своём крузаке патриот и спортейдж с песков. Последний решил проехать по берегу и увяз, второй вытягивая его тоже увяз. У меня 12нт на автомате со всеми блоками (перед, зад). Из-за того что нет рычага понижайки тянул на 3 передачи. Так суть проблемы вот в чем. Когда я дергаю крутятся все колёса. В момент когда динамическая стропа уходит в натяг мои колёса перестают буксовать от слова совсем. Но обороты есть. Теперь вопрос где что буксует? Коробка или бублик? Это плохо? Совсем плохо? И исправится ли ситуация если включить понижайку. Песок был мокрый Авто чуть закапывалось и переставало буксовать.

⬆️

А третья шпилька она ограничивает зажатие или как направляющая служит ?

Спасибо. А спереди и сзади одинаковые? И вот третий палец он как я понял внутри серьги шире а сквозь отверстие выходит меньший диаметр с резьбой?