Evgenyvd

10 минут назад, AZIAT сказал:

В этом случае авто поедет вбок и возможно чуть назад , при условии использования блоков( на твоем рисунке их нет сзади) , как раз из-за тех сил , про которые Павлик тут талдычит который день.  Но двигаться авто будет ровно до тех пор , пока не уравняется длина плеч троса дерево-дерево и  дерево-авто-дерево. Ну и обязательным условием должно быть то, что авто не стоит в колее и набок двигаться ему не мешает сила трения колес о грунт.  В общем это будет обычный процесс 

Тут как раз и проявляется сочетание факторов - вбок не поедет до тех пор, пока сила трения колес в поперечном направлении больше чем тяга лебедки. 

На практике же это будет несколько сантиметров увода резины. Вероятно, если колеса вывернуть вправо, эффект будет чуть более заметен. 

На мой взгляд ключевое - векторы приложения сил к автомобилю. И сделать изначально неуравновешенную систему, которая, при уменьшении длины троса стремится к равновесному состоянию. 

Тут либо силы с векторами считать, либо на натуре пробовать....

Блок сзади, на мой взгляд, даст только большую тягу при меньшей дистанции потенциального движения.....

Эх, накину говна на вентилятор.

В моем понимании возможно при следующей схеме, но есть куча НО... 

движение возможно пока угол альфа больше чем угол бета. Усилие тяги назад пропорционально разницы углов. В реальных условиях ещё минусится на силу трения - в блоках (2 точки минимум) и клюзе + сопротивление движению по грунту. Соответственно, даже в этой, относительно идеальной модели движение назад на 1 метр примерно, а в реальности думаю на 0.5 

соответственно, надо иметь много пар точек привязки блоков в нужных местах для того чтоб от'ехать на значимое расстояние.

Сразу скажу - физическую модель считать лень, хоть бауманку и не заканчивал.

Будет скучно в лесу - проверю на практике

P.S. видео не смотрел но осуждаю:)

может кончились:)

да

а карт не осталось?

у вилвуда есть механические суппорта, на хайлюксе из такого сделан, с мотоциклетным диском

а по 29й позиции можно подробней, можно в личку

схематично, но надеюсь понятно

наконец руки дошли до перетяжка, задумался о дизайне, хочу сочетание серого с чёрным ( торпедо серая, сидухи черные). Может где попадались прикольные варианты? а то с фантазией туго. p.s. ромбики не предлагать

А зарядка уже переделана, или это европейский?

Поделюсь впечатлениями - 1,5 месяца не очень активной эксплуатации (1500 км). Мне однозначно больше понравились чем bfg a/t km2 (червяки). Максис тише и мягче и на асфальте и на грейдере. Травил 1 раз, но больше из любопытства - на 0,6 проехал километров 10. Застрять не получилось, хотя особо и не старался.

мне думается б/у вебвсто только за копейки заберут, тем более бензин

Была бы заводская установка, даже и не думал бы. Ну да ладно, коллективным мнением успокоили.

В машине (не Toйота:)) стоит вебаста (такая досталась), двигатель бензин 2.0 турбо. Вебастой не пользуюсь, и наверное не буду (машина ночует в паркинге). Вот думаю, стоит ли демонтировать? может пригодится когда или продать.... Собственно вопрос, наличие установленной и неработающей вебасты может какое нить негативное влияние оказать на общую надёжность?

Ну или забить и забыть....

добрый вечер, готов купить, завтра в WA напишу

у заднеприводных снизу

Вот не верю я, что японцы такое лепят

ценообразование на рынке - баланс спроса и предложения.... если бы все, а кого оно валяется не ленились, то и цена была бы меньше, и довольных покупателей больше

тут вопрос именно о кузове, как о части автомобиля, перевозка груза в кузове регламентируется ПДД

хочется производителя, шоб размер как надо по ширине и бумажка была, что не самоделки. Да и по дизайну и качеству пожелания есть - необходимые исиления предусмотреть и петли для крепления груза

а lift -mate нет случаем оригинала?

выла мысль короткий от нивы поставить, найти бы кто их делает для виса

Так же интересует данный вопрос. По аналогии с грузовиками  - изготовитель должен всякие сертификаты иметь. Если самоделка - как я понимаю, через лабораторию признавать безопасной и вносить изменения в доки.

Пока нормативку ещё не вычитывал, так что на истину не претендую

а так, представьте ситуацию вседозволенности в данной сфере - на скорысти отрывается тонна и на дорогу....

только по номеру оригинала про руль уточни, левый и правый отличаются  

Такой поищи, прошлым летом 1900 стоил, OEM поставщик