pdu40

столкнулся с такой же проблемой, двигатель неровно работал при включенной "D" и нажатом тормозе (периодически, один раз даже чуть не заглох), кроме того двигатель заводился долго, даже на горячую, иногда со второго раза, на машине стоит ГБО при минусовой температуре проблема особенно часто проявлялась поменял свечи, почистил форсунки, дроссель, зазоры клапанов отрегулировал - не вылечило проблему затем замерил давление топлива, оказалось после выключения двигателя давление сразу падало, при работающем двигателе давление норма - 3,2 заменил регулятор давления топлива, топливный фильтр тонкой очистки - не помогло приговорили бензонасос к замене, а менять его геморрой со снятием бака( купил насос производитель Krauf, типа немецкий, но что-то сомневаюсь нашел в ютубе видео, где на прадо120 выпилили кусок вокруг лючка, чтобы можно было вытащить бензонасос сделали так же, вытащили бензонасос, оказалось что порвалось резиновое колечко, которое сверху на насосе стоит, заменили, поменяли насос и фильтр грубой очистки поставили обратно в бак, заводим, новый насос давит выше нормы (больше 4) и все-равно давление падает на 0 после выключения двигателя опять вытащили насос, решили старый поставить и сюрприз... давление 1,5 после выключения двигателя так и не поняли в чем причина была, из-за порванного колечка или еще чего но заметил, что когда тряс старый насос, чтобы остатки бенза вылить, ощущалось, что внутри что-то двигается, как-будто шарик в трубке, а в новом насосе такого нет теперь заводится с полоборота, надеюсь вылечил болячку, посмотрим как в морозы будет работать