=^. .^=

Сошка не может никуда сдвинуть мост, а он точно сдвинут, а не погнут, например?

А это смотря, сколько его там уже залито.

На чертеже выступ к большой шестерне, а так на месте прикинуть, в каком положении маленькая лучше зацепляется со штоком.

А хоть бы и так, хотя и не факт, им этого вполне достаточно для десятка секунд на холостых без нагрузки.

Покупал с каким-то синим полиуретаном со смещённым центром (могу продать), так там вовсе нет обойм.

А он говорит, нет, не давай, я только предложил, а решение ты принимал. Также не понятно, что значит "помягче" применительно к сайлентам и как их поворот мог повлиять на порвание, тут скорее о качестве. Но попробовать стоит, вдруг прокатит))

И ещё износ торца, куда внутренний подшипник упирается.

Подшипник на цапфе сидит свободно и постоянно вращается, но очень медленно. Чтобы это исключить народ извращается с распорными втулками и прочей хренью, есть где-то огромная тема со срачем. На цапфе выработку видно, там фаска со временем исчезает, а срабатываемый торец при этом гладкий.

Нормально лезут, вот именно эти за полтора года не один не замигал.

Вот такие надо, чтобы в стороны светили, а не вперёд:

Если иголки не выпадают, значит всё нормально.)) У меня как-то грузики балансировочные за суппорт шоркали. Но сзади и постоянно.

Поставил без замены резинок, работает. После приведения в чувство электроклапана, заклинившего было, похоже, в среднем положении, радикально иначе.

Как бы да. Если ещё не сорван механизм, расшевелить крутилку на фаре, потом собрать, поставить и регулировать. Если сорван, то то после расшевеливания он всё равно заработает. Если совсем нет, то только так, снимать и регулировать.

Любой фирмы, которая выпускает не всё на свете, а конкретно наконечники, шаровые и т.п. Например: 4U TYA38160, 555 SE-2744 и т.д.

А кроме них никого нет? Можно же найти от нормального производителя, а не упаковщика хер знает чего, как SAT.