Антикор Профи

У меня в прошлом году на морозе в чужом городе произошло. Пару км проехал и заглох. Продул воздушным насосом трубку от тнвд в бак, через фильтр. Ездил  есяц, потом фильтр заменил и гуд.

Если что, у меня есть два задних редуктора ЛСД под переборку. Я себе контракт воткнул.

7 часов назад, beatsman сказал:

Всем большой привет! 

Все-таки собрал я TLC. 

Куплен на японском аукционе с оценкой 3.5, пробег 272000 км. 2002 год. Максимальная комплектация. На учет уже поставил. 

Состояние - бомба. 

Во что обошёлся? Под полную пошлину?

Всем спасибо!

Отрегулировали датчик давления масла под нормальные показания стрелки. Все оказалось очень легко. Датчик разборный, на нем колесико зубчатое. Его крутишь, ставишь и смотришь на стрелку. 3 раза пришлось выкручивать.

Спасибо, конечно, но, мне бы вместо штатного

Всем здравия!

"Курил" темы про датчики, но так и не нашел, где приобрести можно переходник или готовое изделие с мех. манометром.

Кто знает, подскажите, плиз!

С Наступающим!

Ко мне на днях знакомый приезжал, рассказывал, что выгоднее с одним аккумом кататься. У него на механике была 80-ка.

24 минуты назад, Schweik сказал:

Количество владельцев не показатель, автосалон, принявший авто в трейдин, тоже владелец, он вписан в птс. Пробег на одометре справочная информация. С точки зрения своей работы, замечу, не гнилой Крузак это редкость. Смотреть ржу на задней половине рамы, задний мост, по кузову смотреть карманы за задними колесами, арки задних крыльев, заливную горловину, то место, где горловина проходит через арку и крыло, пороги с внутренней стороны, пол под ногами водителя и переднего пассажира, передние крылья изнутри (открутить пластиковый штатный локер), телевизор снаружи и изнутри. Это коротко. Попадались авто, где сделали антикор битумными составами по пластовой ржавчине, чтобы ее скрыть, это тоже неприемлемо. Проверить толщиномером кузов на предмет скульптуры из шпаклевки.

Соглашусь.+ Снимите задний бампер, если вид железа не понравится, особенно в р-не задних крыльев, то вниз и не стоит заглядывать

Модератора прошу сменить мой Ник "Антикор Профи", допустим на "Виктор В.В., т.к. сам почему-то не могу. Не хочу, чтобы мои сообщения читали как рекламу.

Учить больше никого не буду, все равно все обосрут. Обещаю: на форуме ни одного сообщения про антикор.

Всем спасибо.

Сейчас только понял, в чем дело.

Нет, ребята, я не хвастался и в рекламе не нуждаюсь. Сарафанное радио работает. Очередь до января. Кто не верит, звоните.

Модератора прошу убрать мои темы с рекламой.

Люди, уважаемые, вы не разобравшись зачем-то ставите клеймо, увидев пару фото отпескоструеных частей авто.

Вы пишите про японский пластизоль на 80-ках типа ходит по 30 лет. Так он и наносится не на голый металл! Кузова были оцинкованы!

И не стоит, тем более, писать о материалах, которыми мы работаем.

Вы задумайтесь, как вы общаетесь. Человек пишет для вас, имея опыт работы с многими материалами. И с распыляемым герметиком работаем тоже, в Воронеже пистолеты под него заказывал ( не дешевле удовольствие:). Много чего перепробовали за эти годы.

Зачем нападать? При чем видно, что у некоторых познания в данной теме нулевые.

Объясню хотя-бы, почему с завода:

Да потому, что у материалов есть условия хранения! 

Мы "обожглись", когда применяли Prim. На двух авто этот материал не прожил и месяца. После переделок я задумался..

Теперь все норм.

Пушсало поможет, но не во всех случаях.

Просто делайте выводы или не делайте.

Теперь про очень умный совет разобрать машину. Смешно конечно. Почти каждый может себе такое позволить, тыщ 300 выложить:)

А если таких денег нет, то куда деваться?

Естественно, снимается только защита, иногда выхлоп и бак.

Но, поверьте, 90%металла спасаем.

Всем добра!

5 минут назад, Блинов Александр сказал:

Я знаком с пескоструйным аппаратом и с покраской кузова, я знаю что это такое,...

 

Грунтовать и красить, обычно следущий шаг по обработке отпесоченной поверхности, а вы предлогоете иначе, естественно у нас кто сталкивался с покраской кузовов и агрегатов глаза ? выползают

Что я предлагаю иначе?

Это фото очищенных от ржавчины поверхностей.

Конечно же следующий шаг - покраска.

Мож Вы курите там что?

Антикоррозионщики диванные:)

Честно сказать, делайте что хотите и как хотите.

Я переписку прекращаю и советов давать на форуме не буду.

Ютуб смотрите:)

5 минут назад, Блинов Александр сказал:

Сам такой, или расскажи что вы делаете после пескоструйной обработки?

Покрываем антикоррозионными составами, но не с магазина, а с завода. 

Чтобы спорить, Вы хотя-бы поверхностно ознакомьтесь с типами коррозии и т.д.

С другой стороны понимаю, что ничего Вам не докажу.

Делайте как знаете. Чем хуже, тем выгоднее мне:)

Зря я тут со своими советами.

Прошу прощения.

Да, вот недавнее фото с доказательством, что диски мы не трогаем.

Прекращай бухать. Мозг включи, ещё раз почитай все, что я пишу.

Телефоны у меня не меняются и работаем 5 лет.

О чем-то говорит, или нет?

Где недовольные клиенты?

19 минут назад, harrper сказал:

Всего пять лет, а апломба как будто собаку на этом деле съел. 
Пуш сало на горячую, хоть на ржавчину хоть как, а все остальное - маркетинг.

За 5 лет разговаривали с каждым клиентом, поэтому знаем что и почему.

Да, и 5 лет назад только стали появляться организации, которые чистили днище пескоструем. В Новосибирске мы были первыми!

До этого работали по АКЗ металлоконструкций.

Если бы было всё так просто с пушсалом ( на ржавчину и т.п.), то поверьте, мы бы шли по этому пути;)

56 минут назад, Блинов Александр сказал:

Зато теперь мы знаем как профи делают, они сначала убивают лкп песком, потом мажут свой чудо раствор.. и на Супрорта и на колодки) 400машин без краски с антикором))

Ты дебил?

13 часов назад, Блинов Александр сказал:

Подпись города могу поменять, я из Горького.

Научитесь общаться, а не в зубы смотреть.

 

Вы выложили фото, где суппорт на диске тормозном, отпесочен,вместе с колодками, а значит при первой лужи начнёт ржаветь, от сюда вопрос..

А в ответ, как барыга на рынке, бери не бери, не нравится-проходи

После пескоструя наносится антикор. Работаю в данном направлении 5-й год. Точки в Кемерово и Новосибирске. Сделано больше 400 авто.

Немного в курсе поэтому:)

54 минуты назад, Блинов Александр сказал:

фото то ваши, ваша гордость.

Фотографий за 4 года больше 8000. Раньше суппорта и серёдку дисков пескоструили пылевым абразивом, уже года 2 или 3 мосты до тормозных дисков пескоструим, остальное не трогаем. Хотя и раньше жалоб не было.

######, на форуме, как масквич, так обязательно яд с зубов капает. 

Ау! Нормальные есть?

Уважаемые маасквичи!

Здрасьте пушсало, приемущественно на ржавчину!

Хоть работы нам больше будет!

Ваше пушсало и расстоп вместе с порогами срезаем.

28 минут назад, Блинов Александр сказал:

а вы всё так и продолжаете тормозные диски с суппортами песочить? а потом их тоже антикоррозийным покрываете?))))

Да, все так же:

и завтракаем с медведЯми, ходим в лаптях за 30 км за хлебом и белье в реке стираем:)

22 минуты назад, Блинов Александр сказал:

а вы всё так и продолжаете тормозные диски с суппортами песочить? а потом их тоже антикоррозийным покрываете?))))

Нет. Тормозные диски видать только в мааскве песочат:)

Важно: 

Перед нанесением любых антикоррозионных материалов, хорошо очистить днище, раму, арки от ржавчины и старой краски как на фото

9 минут назад, volchara сказал:

Это где ты такой стандарт видел?

Ты попробуй со старого БМВ антикор содрать.

Он видимо сильно обкурился.

1.Евростандарт для антикора, который поступает в магазины.

2. Кто "варится" в нашем деле годами, тот знает

Лень было писать, но, приготовьтесь. Лучше сядьте:)

Индустрия антикора. Кратко.

Итак:

 Завод выпускает химию, на которую должен быть всегда спрос. По евростандарту, антикор должен продержаться не больше года! Иначе крах!

Завод продает материалы фирмам, которые делают "бренд" и распределяют товар по регионам. Таких фирм много! На прилавках вы видите большой выбор антикоров, а менеджеры утверждают о фантастических их способностях останавливать ржавчину и на молекулярном уровне восстанавливать железо до состояния нового:).

Как только регионы перестают "хавать" эти материалы, тот же самый материал начинают выпускать под другим брэндом и пошла реклама.

По-сути, в магазины поступает одна и та же химия, только иногда меняется основа ( битум, воск и т.д. )

Мне в свое время рассказал про эту схему технолог хим. промышленности.

Поэтому мы используем профессиональные материалы в своей работе, которых нет в продаже.

8 часов назад, sol_81 сказал:

Ну рекламу своей организации ты сделал зачетную:))). Продолжай в том же духе:)))

При этом я против тебя нигде ничего не написал, научись читать. 

Да, я за донорскую раму, вот только не всегда и не на все они есть. 

 

Ладно, прости, если я тебя не понял. Мы действительно не поняли друг друга.

А в рекламе мы не нуждаемся. Запись за 2-3 месяца так-то:)

Больше от меня советов не будет.

1 час назад, sol_81 сказал:

Вменяемый? Видимо нет. И читать не умеешь. 

 

 

 

 

 

 

Этот вопрос себе задай. Читай выше. Я представляю организацию!!! Таких как ты в ютубе полно... Народ насмотрится и давай куда попало пушсало лить. А машины, железо, коррозия, среда разные.

У меня 80-ка, которой 26 лет и ни намека на ржавчину ни в раме, ни на ней самой.

Мы говорим совершенно о разных вещах. Вы кроме своей машины больше ничего не видели. А я пишу исходя из опыта. Сейчас лечим пятигодовалые Прадики!

По поводу вырезов окон в раме и т.д.: легче купить другую и сварить из них одну. Дешевле и прочнее будет:), если правильно сделать. Нет, не знали об этом?

39 минут назад, sol_81 сказал:

Причем тут это? Я работаю за деньги, и не в сфере ремонта легковых авто. И не в Москве. 

Я же сказал, не в обиду, вы делаете что просит заказчик, просит залепуху-делаете залепуху. И это логично.

Или покажите, покажете,как вы пескоструите раму изнутри не снимая ее с авто и не прорезая окна. 

Яд с зубов вытрите! Никто с вами не спорит. Покажите вы хотя-бы 3 рамы, в которых делали окна и пескоструили внутри. И что с ними хотя бы года через три стало.