SEWER80

Узнать можете номер подшипника который установили в бублик вместо шайбы? очень надо.

Достаточно.

А только с левой стороны срезать достаточно будет?

Ну топлива больше стало впрыскивать, а сгореть не может полностью,вот и дым черный. Как вариант не хватает воздуха по какой-то причине либо форсунки плохо распыляют(компрессия тоже кстати влияет на качество сгорания). Начните с легкого как писали выше(проверьте закрыт ли клапан егр,фильтр воздушный попробуйте заменить или совсем снять для дорожных испытаний).

И еще вопрос : Проблема после чего возникла? и турбину по какой причине меняли?

Проверьте компрессию после регулировки клапанов. Проверьте форсунки,проверьте систему впуска от турбины до впускного коллектора.

Отлично. Я бы клапана и направляющие заменил полностью все,седла на фрезеровку.

Ну попробуйте блок переставить с той машины которая приезжала для сверки. Может что-то напортачили там где фильтр меняли? Попробуйте дата лист снять с блока управления.

ГРМ в каком состоянии?

Любая диагностика начинается с обьяснения условий после которых началась проблема. У вас началось после замены прокладок клапанных крышек и замены фильтра топливного насоса? А до этого все идеально работало?

Похоже что-то с подкачивающим насосом в тнвд.

Под номером 04438-YZZB5 идет один резиновый пыльник для наружней гранаты,клей,смазка(немного) и два хомута. Пыльник этот разрезан и его нужно склеивать. Подразумевается его установка без демонтажа и разбора привода. Резина очень мягкая. Открыл,посмотрел и вернул его обратно.

Датчик педали газа паяли или очищали ?

Посмторите проводку,разъемы на блоке управления клапана СПВ, проводку на самом клапане,массу на блоке.

Ошибка зарегестрировалась?