Muuusic

Диагностировали. Что теперь имеем: - Сигнал с ЭБУ совпадает с блокировкой ГТ, т.е. при первом разгоне ГТ блокируется только свыше 100км/ч, и далее уже после 80. - Оба датчика скорости показывают стабильные сигналы на осцилографе, частота растёт с ростом скорости. - Датчик дроссельной заслонки исправен. - температурный датчик коробки показывает 2,5Вольта (может ли изза этого?)

Почему ГТО ? Гидротрансформатор же, ГТ. Обороты падают, тише двигатель работает, как-будто включилась 5ая передача на АКПП.

Привет. После 80км/ч ГТ не блокируется, но если разогнаться за 100 - блокировка происходит и после этого начинает нормально блокироваться. Пока не заглушишь машину. Хоть весь день езди и не глуши - работает нормально, только заглушил - всё по новой. Началось это год назад. Месяц назад ремонтировал АКПП - вышел из строя ГТ. Заменили, но эта проблема с блокировкой осталась. Есть у кого какие соображения что это?