dimass59
-
Публикации
46 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем dimass59
-
-
Эта зарядка заряжает ооооочень медленно. Плюс там от печки жара. Батарея перегревается, и телефон отключает зарядку. Плюс там пластиковое скользящее покрытие. Несколько раз вылетал оттуда Самсунг S10 без чехла. В итоге расхерачил заднее стекло.
-
Я про установленное. Собираюсь ставить.
-
А на трассе или на границе к кому-нибудь цеплялись?
-
Подниму тему. У тех, кто ставил третий ряд, не было проблем с ГИБДД?
-
-
25 минут назад, БроневичОК сказал:
Чего в ГЛС не понравилось?
Дерматин и пластик, который начинает выгибать уже на выставочном образце.
Комфорт и оснащение, конечно, на высоте, но материалы...
-
Сходил к дилеру, посидел. Посадка комфортнее, чем в 200, но качество материалов - полнейший пипец.
Нажимая кнопки на панели, панель прогибается (((
Резинки уплотнителей уже отклеились (машина еще не ездила).
И стоит это чудо за 9 миллионов...
После пошел смотреть GLS за 11. Там материалы еще хуже. Сел обратно в 200 и поехал домой )))
-
32 минуты назад, Nemo.1011 сказал:
На 138л?
У меня на бензинке так же. Комплектация такая. Там дополнительный бак стоит на 45, зато третьего ряда нет.
-
5 часов назад, Georg66 сказал:
Езжу лет 6 , постоянно , почти каждый день , помаргивала и загоралась лампочка уровня тормозов , отключал датчик- всё равно загоралась, включаешь зажигание-гаснет.
В послежний год поменял три комплекта задних колодок - в тырнете пишут. что надо прокачивать кроме педали ещё и клапанами АБС щёлкать через диагностику.
На прошлой неделе два раза загорелась на ходу лампа АБС с неким бум справа под капотом, утром погасла.
На диагностике показал сканер два ошибки
С1251 - электродвигатель насоса АБС , обрыв .
С1247 - датчик уровня тормозной жидкости.
Теперь лампа уровня горит всегда и абс лампа тоже.
Насос АБС новый стоит на экзисте 292 т.р.
Насос с разборки 5500-7500.
!.Каков принцип действия датчика уровня тормозной жидкости и сколько они служат? Судя по американским видосам на всех больших тойотах бачки одинаковые.
2.Стоит ли заморачиваться с покупкой модуля АБС или обрыв - следствие износа щёток мотора? Можно ли их заменить, не снимая АБС с машины ?
3.Стоит ли ехать на сервис прокачивать передние тормоза с неисправным насосом ?
Я бы для начала к нормальному диагносту заехал. Вполне может оказаться, что какой-то проводок отпал.
-
А есть какая-нибудь хитрая противоугонная система в машине?
-
Попробуй кондей отключить с вечера.
Я бы сначала все навесное проверил. А дальше шел за комплектом ГРМ.
-
21 час назад, magazin69 сказал:
Если у тебя нет моста то с карданом всё гораздо проще - не нужна его подвижность вверх-вниз и в стороны. Выход из раздатки будет пониже и прямо на неподвижный редуктор. Горб можно убрать если не полностью, то уж не больше чем на 200 сделать.
И обязательно сделать шрусовые соединения, чтоб кардан целиком менять
Ну вот ты топишь за "убрать кардан и раму", но почему Мицубиши перестали продавать лонжеронный кузов в виде паджерика, но продают МПС?
-
1 минуту назад, AZIAT сказал:
как это ? лонжерон будет между ног пассажиров находится? А мотор с коробкой будет между ними , вместо панели и холодильника?
Он еще и про кардан забыл )))
-
35 минут назад, magazin69 сказал:
ну вот выдали же график что новый мотор лучше тянет и момент развивает, без всяких V8
надеюсь маркетологи ещё над его звуком поработают, сейчас можно сделать так чтобы 4х цилиндровый звучал как V8
не понимаю почему Тойота так мало с ощущениями водителя работает
вон говномотор 1HZ от мясорубки работает как трактор - так его владельцы про "паровозный момент" и "небывалую мощь" рассказывают )))))))
а здоровенные колеса никто на авто в стоке не поставит, больше проблем чем пользы
А чего тебя малолитражные турбоговномоторы смущают? Прогресс же. )))) И легче они...
-
1 час назад, 50OK сказал:
Правильно , у него все настроенно так , а если нажмёшь кнопку где 2END или как там правильно то будет крутить больше чем 4000!
2ND - это трогание со второй передачи ))
-
-
2 часа назад, magazin69 сказал:
останавливаем прогресс, расходимся
а то за пыльники очково
аргументы 80 уровня
-
50 минут назад, EvgeshaChe сказал:
Твои аргументы точно такие же только наоборот и ничего конкретного в них не содержится.
На аргументы он и не отвечает, так что да, тут чистой воды троллинг, ничего более.
-
04.06.2021 в 13:59, Alexander(as) сказал:
а вы крузак там же постоянно эксплуатируете, где и квадрик?) если да, то с вашей логикой трудно не согласится.
я когда мелким был дедушка мне постоянно говорил когда я рулил его Нивой- Саша, смотри куда рулишь, и пофиг что вода в колее и там ничего не видно- только попробуй порвать пыльник))))
Не, крузак у меня, чтобы вые...ваться. Говна штурмую либо на квадре, либо на уазике, либо на МПС. Но речь была не об этом. Человек заявляет, что мосты себя изжили и давай привода. Вот я и привел пример езды с гребаными приводами и кучей защит. На МПС, кстати, тоже очкую за пыльники постоянно.
-
23 часа назад, magazin69 сказал:
Редуктор на независимой подвеске можно вообще закрыть защитой, никаким бревном ты его не ударишь в принципе. Как ты его вообще бить собрался? Он не нижняя точка, он не пробивает дорогу. Стальной редуктор это решение мостом его же собственных проблем, как и большие колеса которые в том числе решают и проблему низко висящего мешающего моста.
Ага, а потом е...ся с приводами и вымыванием грязи с защит. Меня квадр уже за...л с этим. После каждой покатушки килограммов по 20 грязи выковыривается, причем приходится снимать все защиты, в том числе защиты приводов. А какой кайф это делать, когда оно успеет замерзнуть, ухх. А вот если не уберешь и присохнут или примерзвнут пыльники, то приходится вставать на ремонт. Периодически с завистью поглядываю на самодельщиков, которые на укороченных нивовских или джимниковских мостах ездят. Да, теряют в клиренсе, но не никакого гемора, никаких разбитых посадок в люмяхе и т.д.
-
12 минут назад, AZIAT сказал:
Нива , Паджеро.дэф вроде новый такой.
Паджеро все, а вот Паджеро Спорт не все ))) Нива - ну да, но это Нива. Дэф - еще не понятно, что с ним будет, пока ни одного не видел на дорогах.
-
21 час назад, magazin69 сказал:
Это да, но я то о том что эти авто изначально как внедорожники не строились.
Хайлендер и туарег не конкуренты внедорожникам потому что изначально сделаны совсем под другое.
Конечно под другое, потому что ни рамы, ни мосто в нет )))))))
По делу - назови хотя бы один нормальный СОВРЕМЕННЫЙ внедорожник с несущим кузовом и без моста.
-
4 часа назад, Anton_65rus сказал:
Бесит ужасно этот борт на "сотке", либо тянуться надо через откинутый, чтобы что-то достать, либо через закрытый пачкаешься, т.к. прислоняешься к нему.
Как скамейку использовал пару раз всего. По мне лучше распашные, как на 105, намного удобнее.
Наконец-то додумались поставить цельную дверь. Может и с распашными модификация будет.
И опять на новой модели унылая цветовая гамма. Черный, белый, серый. Хотя сейчас у 90% авто так.
А мне решение с бортом нравится тем, что припарковавшись задницей к забору, все равно можно открыть верхнюю часть, но лезть вглубь, да, то еще удовольствие.
-
12 часов назад, magazin69 сказал:
что такое "жесткость" которую тебе "даёт рама"? )))))))
ты можешь этот момент раскрыть? ))))
жесткость ЧЕГО?
Знамо чего. С вялым как-то не очень, наверно
Но мне как-то спокойнее с рамой херачить по нашим дорогам и там, где их нет.
Телефон в штатное место TLC200 II рестайл
в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
Опубликовано:
Проблему вылетания решил силиконовый чехол на бОльшей диагонали (s21), но с нагревом так все и осталось. Полчаса-час и зарядка отключается.