Тагир Алиев

Не обязательно их сверлить, 2 удара отвёрткой и ее слизывает

Немного потеет откуда-то с переднего редуктора, но пока руки не доходят, да и машина пока стоит

У меня такая. На счёт расхода сказки. У меня именно араб, без ламбд и прочей экологии. Средний расход 25л. Газ/бенз без разницы. Хабы по вину помню были полуавтоматы, но я взял АВМ, которые прожили 1.5 года. Потом взял айсин но они зараза по форме шлицов не подходят. Что нибудь придумаю. А так да, рулится лучше, чего и стоит ожидать от ЗП. Полный привод включаю очень редко.

Никто их не купит у тебя по магазинной цене

+25 за окном это уже тепло ? И наличие вредных привычек приводит к постоянно открытому окну. Вони нет.

Оттого что я разобрал крышку, вонять бензом не стало

Разобрал на бензине крышку, избавился там от клапана, собрал обратно забыл.

Мне по вину бились хабы айсин, но поставил 462 авм усиленные. 1.5 года полет нормальный.

Если кому интересно на Авито в Грозном продаются ксеноновые фары(ксенон на дальнем) на дорест. Ценник чёт в районе 6т за комплект. По своему опыту добавлю. Поменял штатную оптику(дорест) на депо аля рест, с черной маской. Депо светит лучше. Колхозить с лампами не стал, поставил то, что написано на блоке фары. Хороший свет, как для галогена. Любителям ультрахорошего света я знаком со светом на свежих LR, BMW и PORSCHE. Да, небо и земля, но как галлоген из коробки без рукоблудства с линзами, ксеноном и диодами, депо светят отлично. Лучше чем штатные 100%

В чем сложность найти оригинал? 13506-66010 - цепь 2 недели на экзисте 3500р 13559-66011 - башмак1 2 недели 3000р 13561-66010 - башмак2 2 недели 4000р 13523-66020 - верхняя звезда 2 недели 2000р 13540-66011 - гидронатяжитель 2 недели 3000р Ну и все остальное в пределах 2 недель. Мне полный комплект прокладок двигателя из ОАЭ пришел черед 20 дней. Никакой проблемы найти ориг нет

Бывает такое тоже с понижением на холодную. Перегазовка наше все

Коллеги приветсвую! С моим ростом под 190 хочется рулевую с вылетом. У меня Араб 98 года с механикой на 1fzfe и тут руль только по наклону. Подскажите есть ли в природе на 100 рулевая с вылетом, но механическая? Если нет, то как впендюрить сюда электрорулевую с вылетом ?

В общем я с вами! Тоже если сутки, вторые машинка постоит при запуске что-то стучит. Первый раз столкнулся ещё зимой при -20 в Москве, аж пересрался, думал колено, но все как сказано выше, секунд 30-60 и ничего. Насос ГУР предлагаю исключить ибо мой загудел и потек, и сейчас у меня новый насос ГУР, а стук остался. Насос MSG если кому интересно, пока полет нормальный. Вискомуфта тоже новая орига, менял летом. Вышеизложенные варианты со звездой колена, натяжителем и башмаком больше подходят на правду. Пробег реальный 310тык, менялся ли грм точно не знаю. Хочу летом поменять на всякий.

Не было, под рукой динамометрического ключа, делал так: Первую гайку медленно затягивал воротком, при этом вращая колесо. Закрутил, открутил, покрутил и так несколько раз и конкретная затяжка воротком. Потом ослабил, чтоб крутилась руками. Ну и дальше затянул уазовской головкой от рук насколько это было возможно. Тоже покручивая колесо. Потом шайба и контргайку. Вроде огонь все получилось. Но разобрав узел понял что гайки и обе шайбы это расходник. Не было в городе (Дербент) в наличии собрал на всем старом. По хорошему все новое брать.

Приветствую товарищи, не нашел поиском ответа(или просто не умею пользоваться) Дано: TLC 100 араб 98 года 1fz Климата нет, крутилки, 2 кондера и кулбокс. Вчера заметил одну неприятность, когда скорость вентилятора печки в положении LO, глушу двигатель, закрываю авто, а моторчик крутит... Ничего в машине не делал в плане печки, барабашка взялась сама по себе. В остальных положениях скорости вентилятора печь выключается. Куда копать ?

А какой шнурок нужен, чтобы читался неполноценный obd разъем? Разъем под рулём есть, но не дружит с obd сканером. Где-то тут на форуме прочитал, что такие динозавры читаются только дилерским сканером. TLC 100 98г араб 1FZ-FE.

У ARB есть решение. 180л вместо второго бака. Но стоит +-150к ?

Тебе раздатку надо поменять чтобы хабами пользоваться, и по-любому ещё куча сопутствующих моментов идут на замену или переделку. Овечка выделки не стоит.

Нет смысла переделывать фуллтайм на парттайм

А самый простой для тебя вариант это купить 100 на уз и МКПП, снять с него все, что тебе потребуется, а остальное продать. https://auto.ru/cars/used/sale/1052945802-13f80 вот есть в продаже 100 уз на МКПП.

Может не прав, НО! Мне кажется, что взять БМВ коробку от дизеля м57 и присобачить ее к uz через переходную пластину будет дешевле, чем найти коробку от fz. БМВ коробка на 5 передач 20к, на 6 передач дороже, и тех и тех на Авито валом. В Москве по-любому найдешь ребят, что сделают переходную пластину. Да придется мудрить с креплениями коробки, присобачить раздатку к коробке, но в целом реально. Да и на БМВ коробку запчасти если что найдешь быстрее чем на fz. У самого 100 араб на fz МКПП и парт тайм.

Не за что коллега) Реостат, надо бы не забыть название этой хероборины))))

На 3й странице инструкция для дореста. Попробуй эти танцы с бубном, может покажет в чем дело. Ну а я первым делом полез бы смотреть плату, мб там окислы, или были до вас кривые руки, могли шлейфы повредить, там 2 шлейфа на сколько помню. Разбирается она элементарно, если кнопки ещё родные, яб перепаял на тактовые ещё)

Вопрос немного не в тему. У меня 100 на палке и парттайм, спереди хабы. Бывает в горах на сильных спусках хочется спускаться на понижайке, но лень выйти и крутить хабы. Если я оставаясь на ЗП включу понижайку, как это переживет задний редуктор ? Всегда езжу на ЗП, передок подключаю, только когда мокро.

Не знаю, как на 80ке там с местом над 6м горшком, но в 100 с таким мотором нужно снять распредвалы. Голову снимать не нужно.