Евгений 1969

Сейчас сальники на экзисте заказал( раньше на ЕМЕХсе брал) ,посмотрю что прийдет, опять буду разбирать. Я думал может что с форсункой, криво стоит, но я их даже не трогал ещё и сама трубка хорошо закручивается , стояла бы криво не закрутилось бы . Камерой посмотреть хочу всё таки с внутренней или внешней стороны сопливит. Обидно, думал сальник, 2 раза уже разбирал, менял. На оригинальных сальниках ещё номера идут разные, если хорошо присмотреться там 3 буквы и номера разные 62 ,24 …? Никто не сталкивался?

Беру этот номер 23681-17010

Прокладку тоже новую под клапанную крышку поставил. Взял ещё камеру, попробую посмотреть , что бы точно откуда. Все на сухо вытирал ,насколько смог рассмотреть с сальника бежит.

Спасибо. Не много не понял, там же обратка выходит у первой трубки и там два шланга тоненькие на трубку обратки надеваются ?, это их нужно тоже менять ? А у меня из под третьего сальника масло. Я посмотрел внимательно сальники, брал оригинал, а они по внутренней части как будто мышами поедены ( в магазине перебрал 16 штук, только 2 нормальных выбрал, Японцы видимо в Россию некондицию отправляют), в общем поставил опять сопливит. Я не много по шлангам не понял ?

Доброе утро.Ребята ,подскажите советом, может кто сталкивался ? Ленд Крузер 100 , 2007г, двигатель 1HD-FTE пробег 240000 км. Такая проблема, уплотнительное кольцо которое надевается на форсунку, потом закручивается на форсунку трубка высокого давления , под трубкой на коллекторе масло. Заменил уплотнение на форсунку, ничего не поменялось, опять масло ( не солярка, а масло ). 5000 км.проехал литр масла выгнало. Когда разбирал, именно под третьей трубкой масло снизу уплотнения,остальные уплотнения сухие и соответственно под третьей трубкой на самом колллекторе лужа масла в углублении на коллекторе .Что может быть, что то с форсункой ? Уплотнения ставил оригинал, трубки динамометрическим ключём затягивал 24,5 Н.м. Подскажите,где что ещё смотреть?

Спасибо. Вырезать пока не хочу,мало ли, вдруг что изменится по прохождению тех. осмотра.

Ребята, подскажите ещё . VIN: JTEHC05J204046705 двигатель 1HD-FTE, 2007 год выпуска. Ставил кто-нибудь себе трубу без сажевого Toyota 17401-17160 ? Хотел заказать трубу на ЕМЕХ, говорят что её нет по моему номеру и она мне не подойдёт. Машина июнь 2007 г. , получается рейстайлинг Визуально смотрю по схеме одинаковые, что с катализатором, что без.

Всем Спасибо. Фильтра я практически всегда меняю с заменой масла, ставлю только оригинал,заправляюсь практически только на проверенных заправках РОСНЕФТЬ,ТАТНЕФТЬ,иногда ЛУКОЙЛ ЭКТО,раньше заправлялся ГАЗПРОМНЕФТЬ,последний раз разочаровался,загорался и гас чек двигателя,уже хотел ехать к компьютерщикам, заправился на РОСНЕФТЬ,чек погас и больше не загорался. Переживал немного за другое,что никогда ТНВД не мыл, в при промывке вся муть поднимется со стенок ТНВД и запечатает фильтра, судя по видео,там основной фильтр стоит в ТНВД на входе,поэтому он и забиться то не должен . Задумался ещё потому что , как то машина не такая резвая что ли ,в мороз не холодную громко работала, помыл,заглушил ЕГР, отрегулировал клапана,дыма не стало,путём покататься не успел,не большая вибрация в салоне на холостых на светофоре или это я уже придираюсь, сам двигатель работает ровненько, по расходу думаю тоже нормально,700 км. на бак и это с прогревами (зима). Ребят, каталожный номер трубы (без сажевого) этот Toyota 17401-17160 ?

Я имею ввиду фильтра ,которые в ТНВД стоят?

Вот теперь понятно.Спасибо всем. Просто я побоялся, что раз ТНВД ни разу не мыл,после промывки вся грязь забьёт фильтра и машина встанет. Игорь, я так понимаю, вы после промывки ТНВД фильтра не моете? И всё в порядке? И ещё вопрос фильтра сеточка?

DIESELMASTER_52 опубликовал комментарий в тему, Форсунки неквалифицированно ( без опыта) в тнвд лучше не лазить вообще. Андрей,подскажите,как правильно поступить ?не мыть ТНВД ? его ни разу не мыли,не забьются сеточки в ТНВД ? Форсунки понятно,потом можно снять и отправить Вам на замену распылителей и их регулировку , как правильно поступить с ТНВД с промывкой?

А про Монгуст можно подробнее модель и получается нужен шнур J2534. Смотрел MINI VCI, он в продаже только на ОЗОН и Валдберис, можно ли вообще там такое оборудование покупать.

Я просто не знаю как правильно быть, после промывки не получится,что фильтра забьются и машина встанет? я же ни разу не мыл ТЕВД.

Ещё вопрос,бывают дальние поездки. Хочу себе приобрести сканер для считывания ошибок. У меня Ленд Крузер 100, 2007 год,двигатель 1HD-FTE.Андрей на форуме советовал, говорил что это лучший, MINI VCI ,но это был ещё 2013 год. Может кто посоветует,может что новое появилось,более продвинутое что ли,может через блютуз? года идут, Электроника совершенствуется. Или все таки для 100ки это лучшее на сегодняшний день ?

Добрый вечер. Спасибо за тему, по форсункам разобрался,у меня ЕГР без кулера,это мои форсунки 093500-6740.На год выпуска и рейсталинг я так понимаю это не должно влиять? Остался вопрос по промывке Винсом,точнее по промывке все понятно,как быть с сеточками до которых просто не добраться, снимать ТНВД ? Пробег 237000 км, родной, ТНВД ни разу Винсом не промывал. . Подскажите пожалуйста ещё, я так понимаю, после промывки ТНВД нужно обязательно чистить сеточки,я так понимаю что две сеточки я смогу промыть не снимая ТНВД ? ,если что поправьте пожалуйста,а что делать с третьей, которая в корпусе самого ТНВД. Ещё судя по схеме сеточки три, а по корпусу их четыре. Подскажите пожалуйста как правильно сделать? :https://dieselmastera.ru/forum/7-24-521-16-1236567370. VIN: JTEHC05J204046705 2007г,1HD-FTE