Yaroslaw3

ПРиветствую! Прибирался в гараже, нашёл у себя комплект кондиционера-компрессор, осушитель, радиатор, и внутренний блок. Всё новое. Вдруг кто знает, от чего это добро?

По технике машина в идеале. Только что глобальное ТО, с проверкой всего и заменой всего. А ещё можно баню на дровах поставить на прицеп, и дров несколько тонн, чтобы хватило. Люди, спасибо конечно, но в первом сообщении чётко сформулирован вопрос. Я так понял, арктическое продаётся параллельно с зимним? И получается, без необходимости его лучше то и не заливать? в багажник загрузил 3 канистры 2х25 и одна литров на 80-100. Залить в маленькие 50 литров арктики, на всякий случай? ПО прогнозу вроде не должно быть ниже 35. Или при такой температуре вообще не заморачиваться?

Уважаемый, если бы Вы внимательно читали заглавие темы, не писали бы такую кучу лишних слов.

До Сургута, мне рукой подать, бывал ни раз. Больше интересовало, что будет дальше. То есть дальше, на север, не должно быть проблем с топливом? Оно там арктическое или зимнее? Я к тому, что если вдруг температура будет опускаться, начинай с какой отметки надо переживать за замерзание?

ДОброго времени суток! ПРошу совета у оптыных завсегадатев. Авто-105, 1HZ. На будущей неделе собираюсь в командировку на неделю,на север, погоду вроде обещают до -35 там (400км "над" Новым Уренгоем). Такая температура и у нас бывала, машина справляется. Но погода может резко измениться и за -40 и даже 50. Зимнее топливо вроде до -38, а под видом арктического, говорят продают зимнее? Думаю взять с собой антигель, на всякий случай, но слышал, что он работает, только если его разбавлять с тёплой соляркой? (хотя странно это) МОжет подскажите какой антигель? И переживаю за воду в топливе, по логике, если машину постоянно держать на улице, пусть даже заведённой, конденсата в баке собираться не должно, и вопрос с замёрзшей водой в топливопроводах встать не должен? Самоваров никаких у меня нет( Хотелось бы этой поездкой нанести минимальный урон двигателю. Заранее спасибо.

Вы видимо из группы поддержки?) И почему так уверены, что озадачусь через пол года?)))

В том и дело выработки быть не может, всё новое, оригинал, и не подделка, уверенность 100%.

Я критически отношусь как к словам мастера (поэтому я здесь), так и к словам, которые пишут здесь (поэтому передаю его слова). Сам я не специалист вовсе, я-обыватель в этих вопросах, и никого не защищая, хочу добиться истины. Вот Вы пишите-"следовательно он хреново перебрал кулак", как одна из версий...А что там может быть хреново? Как это проверить? Фетры криво поставил? Или перепутал лево-право? Или наоборот их перевернул?

На сколько я понял, сперва он какой-то, чем то их подготовил со смолой, вроде, потом покрасил краской, которой красят бетономешалки внутри.

Почитал Вашу тему, много интересного. Но появился новый вопрос-шары. Меня убедили, что шары с завода идут крашенными, и в итоге мне их судя по всему загрунтовали и покрыли какой-то краской, супер-прочной. А в Вашей теме пишут, что на них должен быть хон...всё же как правильно?

ВОТ! То же самое мне сказал мастер, если не забить полностью, то верхний подшипник проживёт сравнительно не долго! И, "раз в год"-это про какой пробег, примерно?

А есть какие нибудь ссылки на этот самый мануал? У меня в книге про это не слово. В интернете нашёл только такие же советы. А самого источника не могу найти

2000 км назад перебран весь мост.

Понял. Спасибо. 600 гр. А у кого какая практика? С какой периодичностью её нужно туда добавлять и по-сколько? Спрашиваю потому, что у этого же мастера обслуживается другой 105, и со слов, он этим онанизмом занимается чуть не каждую неделю. А я в свою очередь, до ремонта моста за 150000 км ни разу этого не делал, при этом перед ремонтом немного смазки ещё оставалось

Определил отворачиванием винта, через которое эта смазка набивается. набивали полностью весь объём, но не под давлением, чтобы сальник не выдавило. Почему? Шматки этой смазки на кулаках висят, давит через фетры, на сколько я понимаю. Вопрос-почему?

Доброго времени суток! Специалисты, подскажите пожалуйста каким должен быть расход смазки в ШРУС у переднего моста? Ситцация следующая. Только что был перебран мост. Новые полуоси, цапфы, фетры все сальники, кольца-это оригинал. Все подшипники- Koyo. Гранаты дубль, но усиленные, говорят хорошие. все запчасти покупались у людей, кто отличает подделку от не подделки, вроде как. поворотные кулаки покрашены. ПОсле переборки проехал 2000 км и ушло много смазки из ШРУСА, добавил примерно 3\4 тубы, смазка-Totach. Вот и вопрос-разве так и должно быть? не слишком много? В чём может быть причина? Вроде мастер опытный, запчасти хорошие, всё новое. МОжет смазка слишком "жидкая" или мастер чего мог упустить?

Не угодил отзывами о его подходе к клиенту.

Почему? Сомнения в качестве купленных пружин?)

В результате куплены пружины от Влада лифт+2 комфорт, Амморты остались родные. Всё хорошо, то что хотел. Тему можно закрывать.

Данила-это Дэн который? Если да, то к нему точно обращаться не буду. А можно мне, для общего развития..) Кастор-это что за неведома зверушка? И к слову, сегодня замерил расстояние от центра колеса до края арки-50,5 см (спереди слева) и 51,5 см (спереди справа), но расстояние между отбойником и передним мостом чуть меньше 3 см, примерно 2,8. Говорят вроде как должно быть 4-5?

т.е. На сколько я понял, вариант-Оставить родные рабочие аморты, купить 4 новые пружины айронмэн лифт 2+ солдатики для амортов-это должна быть вполне рабочая схема? А мост передний нужно будет выравнивать?

Видимо я перепутал. Я хотел написать не Дэнаовских, А от Влада, он из Питера. Дай контакты Дэна, позвоню, пообщаюсь Я почему-то считал всегда, что если аморты не брякают, а машина как говно на воде не качается, то аморты рабочие. Но я дилетант)) Так сложилось, что ни в одной из машин никогда не приходилось менять ни пружины, ни аморты)

Солдатики эти-это что-то вроде удлинителя штока аморта? Ты тоже считаешь, замену рабочих амортов обязательной?

Я с тобой полностью согласен. Но проблема то в том и заключается, что сейчас 100+ вываливать возможности нет. Кузов почти на раме. аморты целые. Вот и надо какой нибудь вариант. Желательно с бюджетом тысяч 20.)) А просто подобрать 4 новые пружины? ПРедлагают тот же айрон мэн сейчас с лифтом +2. Но переживаю за аморты. Они пока целые у меня

Нет. Просели только пружины. аморты пока нормальные