Игорь 1976

По вопросу не отвечу. Делал сам. На 6ом тоже поменял, хоть и неудобно.

Сожалею. Столько работы, а результата нет. Как вариант проверить тормозные шланги, может отслоение резины. Перебирая свой т/ц заметил, что при задавливании цилиндра, плюёт маслом, а при отпускании всасывает из отверстий трубок на суппорта.

Попробуйте. Дело пяти минут, но зато можно исключить рулевую, если всё хорошо.

Поздравляю. Панель климата держится на клипсах. Свою сдергивать не стал, но руки помнят. Моя с крутилками. Почему то легче пошла с правого верхнего угла. Воздуховоды просто вставляются на губчатый уплотнитель.

Извините, что вмешиваюсь в ваши дебаты. Попробуйте просто вывесить передок и завести машину. У меня были проблемы с уводом авто в сторону. Ковырял все по ходовой, вывесил-уводит, колеса сами выкручиваются. Правда у вас редуктор, но может проблема в нем, перепуск.

У меня 100ка араб, климат крутили. Поддеваешь облицовку климата, чем нибудь пластиковым, узким, она крепится на 4 или 6 клипах, отсоединяешь фишки климата, аварийки, антенны, полный привод. Если не ошибаюсь то блок пепельницы и прикуривателя тоже снимается пластиковым рычажком. Если, не горит-завтра гляну, вспомню, отпишусь.

Самый хороший вариант,если некуда потратить эту сумму. Машинки у нас не первой молодости, и вложений могут потребовать в любой момент, помимо р/р много других узлов и если есть руки и состояние основных деталей хорошее, то (имхо) можно попробовать сократить траты. Для себя решил-все делать самому, мастера у нас - дерево, читаешь литературу, форумы, готовишься. Машинка крепкая, недельку две терпит.

Здравствуйте. На всякий случай-у меня тоже мокрило, грешил на прокладку, оказалось, на масляном холодильнике текла верхняя заглушка, хорошо сумел рассмотреть и не тронул голову, а потёк был и вниз и в бок, определить сложно.

Ну чтож вам виднее. У нас с такой мелочевкой проблем нет. Лампочки стандартные, идут на многие тойоты. Ждите а Алика.

Здравствуйте. Сколько лампочек-скажет только ваша комплектация. Я делал проще-снимал лампочки и покупал в магазине. Даже в нашей мурлындии, проблем не было. Удачи.

Блин. Забыл написать главное-смотри ВАЛ. Если он в рабочей зоне с раковина и, то никакие сальники не помогут.

Удачи. Если будешь сам делать-главное первый сальник вставляется боком, и в таком положении толкает я до посадочного места, там уже ровняется и прессуется. Не забудь обмотать зубцы. Я заматывал изолентой, тяжело потом убирать, но зато защищаешь сальник от острых зубьев.

Не переживай ржут те, кто думает что много знает. Четыре с/б потому что их на самом деле два, но из двух половина. Тот что на картинке-это рестайл. Загляни под машину-проверь. Я думаю у Тебя дорестайл, потому подойдут ниссановские с/б.

Блин, Я деревянный. Не могу вставить фото. По году предполагаю, что у Тебя рейка как у Меня. Два сайлента напротив друг друга. То-есть с одной стороны рейка крепится на с/б, а с другой стороны стоит хомут. На эту рейку подходят ниссановские с/б. У меня они подошли бы и без укорачивания, хотя укоротил не много-с каждой стороны по 2 мм.

Объясни. У тебя рест или до?

На рестайл ниссановские не подходят. Насколько Я знаю.

Честно, не понял вопроса. Дорестайл - два посадочных места под с/б напротив друг друга со смещением и есть хомут с другой стороны рейки. Рестайл-два с/б без хомута, по обеим сторонам рейки, в одной плоскости. Кажется форма типа овала и состоят из двух частей. Читал и пробовал точить. Точил болгарской, с частым охлаждением водой, пилить как пишут по моему мнению-ерунда, но когда ставил, писали что болты будут короткие, запаса до..... Просто замерь. Может есть какие-то отличия. Но у меня встало-бы и без укорачивания.

5515251E10 Не вопрос.

Допишу-заменил сайлентблоки на рейке, дорестайл ниссановские подходят без проблем. Номер не помню, но кому надо могу порыться в заказах.

Здравствуйте. Я новичок. Но судя по вопросу проблема в тугом ходе тросик. Попробуйте залить что-то типа wd40, если полегчает то пара вариантов-или заливать в кожуха тросика всякую муть для скольжения или менять.

Здравствуйте. Отпишусь и Я. Перебрал рейку ТЛК100, дорестайл. Была проблема-Руль тянул,причина в червяк. Оказывается под гильзой с 4-мя кольцами есть ещё один манжеты. Я купил мёртвую рулевую, снял с неё червяк, перебрал рейку, есть подробное описание или здесь или на Дроме, всё расписано, И в итоге-рейка работает идеально. Работы для меня вышло часов на 8, очень долго вытаскивали изоленту, которой обмотали шлицы, чтоб не повредить сальник.

А подшипники на валу раздатки с шлицами из коробки я думаю можно проверить переведя р/р в нейтраль и погазовать.

Передок у тебя крутится всегда, полюбому, через гранаты передаётся вращение на передний хвостовик раздатки. Чтоб отсеять передок надо снимать гранаты и кардан и включением передка проверяешь подшипник хвостовик передний, с задком сложнее, надо снимать кардан, но редуктор крутится, а подшипник раздатки не проверишь т.к. постоянный задний привод.

У меня выло при нажатии на газ. Нажимаешь-воет. Думал обойтись малой кровью,думал может подшипники, но при сравнении двух раздаток явная разница в люфтах шестерён. Думаю подшипник воет всегда, но при наборе оборотов движок глушит вой. Послушай.

Допишу-вибрация мелкая, определяется по педали газа и зажигалке лежащей в пепельнице.