Budmaster

Ну абсолютно всё правильно. Ну не поспоришь. Но тональность - ну не та. Как в мелодию гармошки вмешался рояль.

Вот это точно, что не фантан, то не фантан. Маловасто, однако патрулистов, что ли? Или необщительны... Ветку сделали прикрепленную, типа новичкам отмечаться тут - ну, отметился - ноль реакции. А может, провожаем мы вообще радостнее, чем встречаем (Гы)? - (И немедленно выпил вискаря). Дык тут не забанют, надеюсь, ибо ориентации не менял.

To ALL Нармаально! Хорошо, в нашей среде нет междоусобных виртуальных войн, типа как у фотолюбителей Кэнон против Никон! PS Проработал нынче arb-шный силовой бампер, диски нормальные и другие приблуды - постепенно доведу машинку до ума, хотя на утку пока таки поеду на приятеле с 80-кой

Вчера ж давал телефончик - повторяю: Есть в Москве ребята отсюда, праворульками занимаются, везут их по жд сетками. Базируются на стоянке, которой рулит Константин, телефон 8 910 4878113. Сошлитесь на Михаила Лесика из Владика (Это мой приятель), Костя расскажет как проехать на стоянку и сведет с продавцами.

Добро пожаловать за Урал с таким заявленьицем - получите массу удовольствий Нет в мире травы, способной породить такой бред. Это точно чердаковая химия

2 Sham На бамперок вместе с Прадо покупатель уже есть. К тому же бампер заводской под раму 95-го Прадо, ставится штатно, на другие пепелацы его геморойно приспосабливать. Это японская тюнинговая фирмочка Aiba Works такие делала, везли оттуда под заказ.

Привет из Владивостока. Значит, так. Есть в Москве ребята отсюда, праворульками занимаются, везут их сетками. Базируются на стоянке, которой рулит Константин, телефон 8 910 4878113. Кому надо, сошлитесь на Михаила Лесика из Владика (Это мой приятель), Костя расскажет как проехать к нему на стоянку и сведет с продавцами.

2 Сученожка Рад, что нашел понимание. Кстати, 70-ки, конечно, выпускаются, стоят больше, чем сотка, минувшим летом даже прокатился в таком. Только официально, как заметил Crocodile Red, в России не продаются, равно как и 105. Будь иначе - брал бы 105. Ну, оно конечно, поеду - видно будет, однако не думаю, что Патруль чем-то Прадику уступит. Разве что к левому рулю привыкнуть надо будет.

Приветствую форумчан, и не без некотрой грусти сообщаю, что изменил Тойоте, чьи машинки десять лет меня исправно перемещали, куда я хотел (MarkII 2,0 1987; Corona 1,5 1988, Vista 2,0 1994; и, наконец Prado 3,4 1998). Дозрел до новой машины, и тут выяснилось, что родная Toyota прекратила поставки соток, а на двухсотый земноводная грязно выругалась. Вот так и появился Patrol 4,8, который и получу в конце февраля. На Прадике отъездил 5 лет и около 120 ккм, ни разу не было, чтоб не достиг цели (иногда правда, применялясь лебедка и иные приблуды). Машинку очень уважаю, но расстаюсь без сожаления. Форуму благодарен - инфа помогала реально, особенно в начале внедорожного пути. Респект и низкий поклон, и всем доехать, куда едете!

+1 Было год назад один в один.

А лампочка Check Engine не загоралась? Если да, надо читать код ошибки. У меня однажды была ошибка 41 - неисправность датчика положения дроссельной заслонки. Движок не глохнул, но холостые плавали. Ентот датчик ничто иное, как потенциометр, там дорожка угольная потрескалась от старости. Помогло смазывание графитовой смазкой, позже заменил датчик.

А еще очень не вредно промыть-почистить блок дроссельной заслонки. Грязь там спекается, может заедать клапан холостого хода.

Место есть, а полки под лебедку нету - надо выдумывать или сдирать с аналога. У прадиков со штатной лебедкой она, конечно, стоит, а бампер внешне такой же, но крепится иначе, и под рамку впереди выемка.

Тянуло однажды и мой Prado95 влево - после обалденно неграмотной регулировки схода-развала. "Умельцы" умудрились накрутить до того, что правое переднее колесо стояло на 4,5 см впереди левого, при этом ихний так называемый стенд показывал желаемые нули. В другом сервисе долго не могли понять, как этого можно было добиться, поржали и исправили.