Woody_MC

Купил "новые" форсунки с Denso распылителями в корейских корпусах. По результатам замены отпишусь позже??

Взял ремонтный на подмену или замену, свой буду восстанавливать. Надеюсь @DIESELMASTER_52 возьмёт на дефектовку и восстановление. Плунжерную пару на свой купил тоже ?

Пришел ТНВД от ЦЕТАН. Внешний вид на 3. Шильд с номером оторван. Плунжер заменен, остальное не понятно. Будем пробовать на машине.

Ручка блокировок есть? Щиток приборов с электронным спидометром?

то есть Вы знаете один негативный фидбек и все? я знаю мало об этой фирме, но решил купить у них по совету пары человек. большого негатива о них не нашел.

а что с цетан не так? можно реальные отзывы почитать, а то на дроме 55 положительных и 1 отрицательный только. в скором времени и мой отзыв появится, заказал у них ТНВД ремонтный и форсунки.

Мои трубки живые. Стали подтекать на штуцерах на тнвд, вот и задумался заменой всех сразу. Цена вопроса 10к, ждать только долго?

спасибо, понял. буду менять топливную (тнвд + форсунки), сразу хочу старые под восстановление и либо в ЗИП либо продать. что нужно докупить для замены тнвд и форсунок? 3 вида шайб? уплотнительное кольцо на на тнвд. что еще может понадобиться (сломаться при демонтаже)? не хочу на долго оставаться без колес, машина постоянно нужна, поэтому закупить хочу сразу все. есть ли смысл менять трубки к форсункам?

Подскажите, а в чем отличие плунжеров? Первый ставился на 80, второй на 105. Логично предположить что более новая пара лучше или они одинаковые? И они взаимозаменяемы или корпуса тнвд разные?

А в чем разница? У них давление открытия иное или распыление? Если я меняю ТНВД вкупе с форсунками (на TLC80) то есть ли смысл ориентироваться на 105?

5-10% отклонения - это мелочи, вот 50-200% это уже критично. На самом деле одометр не особо нужен, этотбольше для оценки расхода топлива, ну и +/- регламентные работы.

Больше интересует именно спидометр. Если поменять один на другой. Или вообще не вариант?

Может кто-то ставил и подскажет, встанет ли щиток приборов от LX450 на TLC80 1HZ? Диапазон скоростей разный, может не корректно показывать скорость и расстояние.

оно?

я почему-то думал что вакуумник - это часть автомата прогрева

я правильно понимаю что это механический элемент на самом ТНВД? надо поискать каталожный номер

не работает электроклапан на вакуумник на ТНВД для поднятия оборотов на время прогрева. куда копать?

Нашел 096000-6280 Состояние - не известно, хотят 30к Еще есть 8370.

Это сокращенные номера на шильде. Они же: 22100-17460 (746) и 22100-17660 (766)

Иммобилайзер можно снять, а вот УОПТ наверное желателен. А что можете сказать про 746 и 766?

Пузотёр есть, по работе много всего возить приходится. Да и вопрос не срочный

Еще попадаются 22100-17320, 22100-17460, 22100-17660

Имею TLC 80 с умирающим ТНВД, каталожный номер по VIN 22100-17450, найти такой, как я полагаю, довольно сложно. Вощможна ли замена на другой ТНВД, например на 22100-1C080, они хотя бы попадаются на разборках. Вроде оба ТНВД для 1HZ. Свой хочу восстановить, но машина нужна постоянно, поэтому рассматриваю вариант подмены (желательно на постоянку), а родной - в ЗИП.

Спасибо. В принципе пост можно перенести туда. Уже ездил к pasha-toyota пока с мелочами, но думаю что заеду к ним еще не раз ?

Кто может подсказать проверенное место, где можно отрегулировать клапана на 1HZ?