Woody_MC

Выкладываю результаты своего теста. Да, материал сальника может отличаться от тех, что стоят в тормозной системе, но жидкость однозначно не должна так отличаться! Idemitsu Metaco ? Вот она, причина проблемы:

Я это не исключаю. Менять буду все шланги, гтц и спиртом промывать для надежности. Это тормоза! ГТЦ отодвинул прокладкой - проблема не ушла ?

Да знаю я.

Интересен факт воздействия на резину. Понять отчего разбухла уплотнительная резинка на крышке бачка. Если будет заметный результат в этом тесте, тогда можно и ремкомплект какой-нибудь купить и жидкость нагреть. Клин был пойман после заливки новой тормозухи к старой (хз какой), плеснув накануне в бачок трансмиссионки (которую откачал шприцем в течении 10-15 мин) А может "звёзды так сошлись" и проблема эта вылезла от старости ?‍♂️

Для 1 резинки взял жидкость из бачка, добавил туда трансмиссионки и оставил в открытой емкости Для 2 - Idemitsu DOT4 Для 3 - {оставлю интригу} 2 и 3 в закрытых емкостях. Нагреть бы еще все это добро, но возможности нету. Через пару дней посмотрю результат. Ну сальники ГТЦ для таких тестов покупать - кощунство (ИМХО). А если будет факт деформации этих непонятных сальников - то это уже что-то. Idemitsu взял себе на замену, насколько она хорошая - не знаю, но дороже среднего ценника. И опыт использования моторного масла Idemitsu Diesel 10w30 очень радует, в сравнение с графитным (дорогое удовольствие), которое лили ранее

У меня точно не в прокладке дело (кстати, надо заказать пару новых). Сейчас стоит прокладка из ленолиума (примерно 3 мм), результата это не дало никакого. Вакуумник заглушил, проблема осталась, в пробке когда дергаешься постоянно тормоза затягиваются, продавливая "в пол" (без вакуумника это сложнее делать) тормоза отпускает (подозреваю, что часть жидкости уходит через сопливящий шланг, который пока не менял). Жду заказанные запчасти и буду делать полную профилактику системы. Есть ли смысл промывать систему спиртом? P.S. Купил резиновых сальников для проверки тормозной жидкости, которую доливал. Если причина в ней, то это реальная подстава!

а не оригинал никто не подбирал? поводки за 8к не бюджетно так то.

заказал комплект шлангов разных для подбора: ABS SL4129 (96940-34605) - 460 мм SEIKEN 31041847 (90947-02934) - 395 мм PATRON PBH0065 (90947-02694) - 360 мм MIYACO BH02497 (90947-02497) - 370 мм SAT ST9694034205 (96940-34405) - 430 мм NUVICO NU7SE27774 (96940-34405) - 430 мм комплект штатных шлангов на 80ку без ABS с барабанными тормозами сзади (может кому пригодится): передний левый 90947-02714 - 330 мм передний правый 90947-02714 - 330 мм передний центральный 90947-02716 - 280 мм задний центральный 96940-33406 (90947-02933) - 340 мм задний правый 90947-02614 - 280 мм задний левый 90947-02614 - 280 мм

От официалов хорошие мастера бегут в клубные сервисы. Зачастую мастерские диллеров - это кузница кадров. Поэтому официалов не рассматриваю в принципе, имею личный негативный опыт. Вопрос стоимости работ должен соответствовать качеству. Я не ищу дешево, я ищу качественно. И я никогда не торгуюсь, стараюсь уважать труд мастера. Если работа сделана через жопу - то тут уж извини, что заслужил. К людям стараюсь относиться по-человечески априори, но большинство эти отношения сами портят ? Спасибо, попробую узнать по загрузке. Сейчас в процессе заказа запчастей (подбираю шланги для тормозной системы другой длины).

В наше время найти толкового и рукастого механика не просто, особенно если речь идет о старой машине. все привыкли "чинить" "зажигалки", чтобы за день 3-4 машины проходили. Я уже обращался к "гаражным" спецам по знакомству, но результат меня очень огорчил, плюс ко всему, перед передачей машины, стоимость работы увеличилась на 5к, просто потому что они "не рассчитали свои силы и потратили лишний день" в те сервисы куда обращался, всегда присутствовал при диагностике и ремонте и часто задавал, на мой взгляд, обычные вопросы, на которые те не могли ПРИДУМАТЬ ответ, а иногда приходилось самому брать ключ и молоток в руки и показывать как надо (хотя сам я далеко не механик, просто в детстве много с отцом гаек крутил). Картина прям удручает Может кто-то подскажет хорошего механика в Санкт-Петербурге, которому можно доверить своего железного друга? Есть ряд болячек, которые пора бы залатать. А так же неплохо бы провести диагностику. из того, что надо сделать: 1. сделать ревизию и промывку тормозной системы с заменой всех шлангов 2. заменить передний кардан (изготовить на заказ с крестовинами Гука) 3. перебрать передний мост (люфт на кардане около 20 градусов) 4. произвести диагностику ДВС (проверить зазоры на клапанах, компрессию, форсунки, тнвд). ДВС капиталили рукожопы, забыв на 1 клапане установить сухарь (скорее всего он был потерян и поэтому решили что прокатит) 5. произвести ревизию и сделать профилактику заднему мосту очень хочется привести в порядок старичка. самому интересно заняться, но нет ни инструмента ни места ни времени. машина практически в стоке (сделан небольшой лифт просто заменой на удлиненную подвеску). Буду благодарен за любые полезные контакты. p.s. после приведения в порядок всех силовых агрегатов займусь кузовом, но это уже другая история...

Шланги каких производителей посоветуете? SAT - много делает дерьма, его не рассматриваю. MASUMA вроде как япония. А у кого заказывает Toyota? Они ж по-любому OEM

Мне временно, до замены гтц. И это из того, что есть под рукой. ?‍♂️

UPD. Снял гтц. Гайка на штоке закручена до конца. Отрегулировать правильно не получится, нужен инструмент, которого нет (https://www.toyotaguru.us/supra-mk3-90-repair/installation-of-brake-booster.html) Если шевелить шток относительно оси (вверх/вниз/влево/вправо) то вакуумник начинает травить воздух - нормально ли это? Прокладка между вакуумником и гтц стояла бумажная, толщиной с комариный ### и рассыпалась в труху. Думаю вырезать толстую прокладку, например из ленолеума, чтобы отодвинуть гтц от вакуумника и заодно закрыть щель от пыли и грязи.

есть более дешевый вариант: https://aliexpress.ru/item/1005001375808022.html я такой юзаю работая на объектах.

Машин лифтован не сильно, но запас по длине наверное надо сделать. Пока заменю порваный шланг, и все же заеду на сервис, специализирующийся на тормозах и там уже заменю шланги. P.S. полгода назад решил сделать профилактику суппортов, заранее заказал 4 оригинальных поршня (с расчетом что 2 менять и 2 в ЗИП), чтобы не ездить дважды. Не знаю когда последний раз делалась ревизия суппортов (а они родные, с 93г.) но все живые. Одна резинка с трещиной, но даже смазку не видавило еще через нее.

Вообще думал заменить шланги вкруг все, потому что не известно когда менялись. Тем более что цена вопроса вполне адекватная. Но давление не сбрасывает именно ГТЦ, потому как давление сбрасывал откручиванием трубок от ГТЦ. Про гигроскопичность знаю, планировал замену жидкости в ближайшее время. Да и вообще хотел провести большое ТО

тормозуха никуда не уходила. решил раз долить за 3 года (было чуть ниже MAX уровня). возрастных болячек много, все буду лечить. машину забрал у тестя, он хотел продавать, но как можно продавать такое авто? мне подобное уже рекомендовали сделать в VBP (https://xn--b1afveebagaehimfk.xn--p1ai/). хотел к ним заехать, а у них запись на 2 недели вперед, вот и спросил совета у мастера по телефону.

да можно. на али полно таких модулей. его даже можно впаять внутрь муз центра. вот такой например внешний: https://aliexpress.ru/item/4001248986903.html или встроить внутрь такой: https://aliexpress.ru/item/32995063652.html

перечитал половину форума но не нашел схожей проблемы. суть проблемы - с наступлением жарких дней стал замечать, что не разводятся тормозные колодки при движении по городу. тормоза схватываются от небольшого прикосновения к педали и в самой верхней точке. в один прекрасный день на очередном светофоре не смог тронуться (всегда трогаюсь со 2 передачи, а тут на 1 заглох), тормоза встали колом. кое как съехал с проезжей части. суппорта горячие, колесные диски тоже не дотронуться. педаль колом, при запуске двигателя ничего не меняется. заблокированы все 4 колеса, то есть проблема или в ГТЦ или в вакуумнике. открутил трубки от ГТЦ, сбросил давление в обоих магистралях - колодки отошли. почти смог доехать до дома, буквально в квартале от дома снова стало закусывать, но добрался нормально. когда машина холодная (утром) проблем нет, тормоза работают штатно. без машины никак, поэтому старался ездить аккуратно, понимая что добром может не закончиться и периодически тормозил двигателем (чтобы меньше трогать тормоза и выработать реакцию и оценить тормозной путь). вчера, когда тормоза стало затягивать решил прокачать (продавить педалью с силой) тормоза и педаль медленно провалилась, машина поехала, тормоза пришли в норму (никакой ватности, если топнуть посильнее - встают колом, в общем как и должно быть). на всякий случай проверил нет ли подтеков - ничего не обнаружил. сегодня поехал на работу и на светофорах пару раз "продавливал" педаль в пол - она уходила. подтеков нет, жидкость вроде на нормальном уровне. по дороге обратно, въезжая в город и двигаясь на 3 передаче, машина на 2000 об/мин стала замедляться при нажатой педали акселератора - то есть тормоза начали затягиваться при движении. остановился, диски/колодки/суппорта горячие. продавил педаль - ушла "в пол". колодки развелись. на расстоянии 5-7 км продавливал несколько раз "в пол" педаль и загорелась лампочка предупреждающая о неисправности тормозов. по приезду было обнаружено отсутствие трети тормозной жидкости в бачке. на заглушенной машине продавил несколько раз педаль и нашел течь в переднем среднем (перед тройником) шланге. ГТЦ новый был заказан еще в начале возникновения проблемы, только сегодня приехал, завтра поеду забирать. теперь буду искать шланг на замену. тормозная жидкость куплена. и собственно сама суть вопроса, а ГТЦ ли виноват в данном случае? тормозная жидкость менялась 3 года назад, но может ли такое происходить если тормозная жидкость "намокла" (напиталась влаги), а это могло произойти, так как я с месяц назад доливал жидкость и, как выяснилось недавно, закрыл крышку не до конца из-за того, что резинка встала наизлом (растянулась или разбухла от времени, не знаю уж) и могла пропускать воздух и влагу. крышку уже заменил на новую, резинку восстановить не удалось. и самое интересное в моей истории (стыдно как школьнику на родительском собрании): я нечаянно плеснул в тормозной бачок трансмиссионного масла (не спрашивайте как и почему), но не много, около 30 гр. тут же побежал в аптеку за шприцем и откачал все масло (оно было в верхнем слое). выкачал больше половины бачка тормозной жидкости и долил уже тормозной жидкости до верхнего уровня. на стенках бачка могли остаться капли масла и возможно они попали в систему (я этого не исключаю), но может ли это стать причиной такого поведения? про масло вместо тормозной жидкости читал истории и в принципе даже готов к полной ревизии и/или замене всей тормозной системы (расплата за не внимательность), так как это тормоза. поэтому сразу буду менять ГТЦ а остальное по факту. но может у кого-то была подобная проблема и причина вовсе не в масле. P.S. извиняюсь за "многабукав", но накипело и захотелось высказаться...