Перейти к публикации

Artur

Завсегдатаи
  • Публикации

    1 177
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Все публикации пользователя Artur

  1. Здравствуйте, Интересует 41310-60052, сроки не критичны, цена очень, так что вплоть до б/у. Спасибо
  2. Artur

    Artur

  3. Я именно так и делал, НО! это с айронмэновскими усиленными торсионами, лебедкой и силовиком, если морда в штатном весе и торсионы штатные, то от 100ки АММО это слишком, жестко оч. будет
  4. На 130-м в свое время ставил редуктор от лт (4.8) он оказался с лсд, но подуставшим, оживил именно поджав фрикционы шайбой (как AZIAT советовал), после этого эксплуатировал пару лет, работало на 5+ и ничего лопнуло
  5. Эээхх А по теме - действительно, как и советовали, поставить АММО под эти пружины. Это самое простое. Но имхо если перед без лебедки/силового бампера etc. пружины +300 это не то, что тебе нужно. Вообще вариантов решения масса. Я, например, абсолютно без проблем нашел на разборе полный комплект пружин с японотюнинга, всего за 4тр, договорился с манибэком на сутки если не подойдут, поставил, прокатился, остался доволен (с ними лифт 2" под 285/75-16, сзади аммо от 120 кузова, перед токико 3752). Авто живет в НСО, асфальта не видит, и подвеска отрабатывает на все 100!
  6. Ставлю Адвиксы еще с тех пор когда они Сумитомо были, на все машины, советую друзьям, все кто пробовал ставить адвиксы на них и остаются, разнообразнейшие машины и условия эксплуатации. Нареканий ни от кого из них не слышал
  7. Позволю себе усомниться, что живых казэтных прад еще полно! Искал себе праду с кз, в Новосибе таковых обнаружено не было. В итоге взял 90й с 5VZ, ничуть не жалею. Хотя раньше в хвост и в гриву катал 130го на 1KZ-TE, тоже думал что бенз это "не то" ЗЫ не наездник, руки запускал практически во все агрегаты в тч двиг, что есть живой а что не живой казэт знаю
  8. С порвавшимся ремнем на 5vz попадаешь только на замену ремня, ну на веревку(эвакуатор). Более последствий никаких. А вообще просто обслуживать своевременно, а то например с заклинившим подш ступицы или вырванной шаровой можно попасть на нормальные такие "уши", тут ремонт еще дороже
  9. Artur

    A340 5vz поведение бублика

    Прадо 90 5вз, в очень! НЕушатанном состоянии. В полном стоке. На горках с уклоном от среднего и выше тоже пытается скатится назад Имхо это нормально
  10. Я тоже ЗА ремонт. В свое время переворачивал сурфа, долго решал как быть с ним дальше, в итоге восстановили на 5+ Тем более у тебя столько с машиной сделано, жалко в распыл пускать!
  11. 2 Sasha_surf все ж в подписи - TLC Prado 90 5vz-fe
  12. 2Ogay Стоит Yokohama Geolandar A/T-S, износ совсем небольшой, диски точно 7" фото попробую прилепить
  13. У меня 285/75-16 абсолютно нормально крутится на на дисках 7" и вылет 0 Лифт подвеской 2" бодика нет, кувалдой ничего не обрабатывал
  14. У меня так и было. Причем казалось что звук идет из передней части машины, а по факту нашел почти полностью оторванную площадку левой пружины и амортизатора (сзади)
  15. Концепция изменилась: почти стоковый Прадо на повседневку, бездор покоряю на сурово замонстряченом УАЗе

    1. В нижней шаровой всегда будет люфт, ибо внутри присутствует подпружиненный сухарь. Поэтому с обжиманием мимо, тем более что палец ходит очень туго. При вращении шар не крутится потому что он действительно "вкладыш" и выполнен отдельно от пальца. Нормально смазываться будет и при раскачивании. ЗЫ тема про пружины в шаровых уже всплывала и какое-то количество лет назад я собственноручно пилил болгаркой шаровую и выкладывал фотки внутренностей
    2. Присоединяюсь к androbassist Тоже потерял гайку, на шиномонтаже, колпачек под ключ сохранился. Почти у всех же есть такая, набросайте эскиз с размерами
    3. Тоже удлинял тяги для доворота (с таким же лифтом), сначала сделал регулируемые, потом плюнул и обварил. Точно к сожалению не скажу на сколько удлиннял, давно это было
    4. Спс, вернусь в город, заменю. Надеюсь поможет
    5. Вобщем промерил раму, все какие мог диагонали. Все ровное, ну плюс-минус миллиметр/два, отношу это к погрешностям измерения. Снова поехал на развал, заинтересовал человека материально, чтоб творчески подошел. Крутил он вертел час наверно, так ничего сделать и не смог. Миллиметров на 5 всего отодвинул колесо от брызговика. Но квалификация его вызвала сомнения... Выяснилось также, что машина была бита именно в эту сторону, в морду справа, сделано хорошо, насколько сильный был удар понять невозможно, видимых повреждений на раме, рычагах и поворотном кулаке нет. 2 Aiva Что именно у тебя гнуло? Рычаг (верх или низ?) или поворотный кулак? А могло каким-то образом погнуть ось верхнего рычага или место ее крепления? Нижние кронштейны вряд ли, выглядят они монументально, а вот верх какой-то хлипинький
    6. Апну тему Имеем короткий прадо, 90й, и точно такую же проблема как у топикстартера, прямо 1в1. И зазоры между колесом и брызговиком и сторона та же! При этом машина едет прямо, не тянет, резину не жрет. Выяснилось после установки колес 285х75х16, стала сильно задевать в повороте переднее правое колесо. Визуально никаких повреждений. На развале был, все тоже самое как здесь описано, попробую фотки распечаток прикрепить. Порядок действий тоже понятен: сначала промерить раму, если кривая - правим, если ровная изучаем рычаги правой стороны на предмет кривизны Вот тут есть пара вопросов: какие контрольные точки у рамы, от чего до чего измерять? а если рама в порядке, как определить что погнут рычаг, и какой? ЗЫ может топикстартер откликнется, как поборол и что было
    7. Дело собственно вот в чем: нужно поставить газ (сзади, вместо основного бака, в салон принципиально ставить не хочу). Уменьшение емкости резанного 185-го бака не пугает, машина 90% будет эксплуатироваться на газе. Пробовал присмотреть что-нибудь более-менее подходящее, чтобы поставить в раму вместо допбака, ничего найти не смог. Варить с нуля в свой размер слишком дорого. Есть специалист, которому вырезать кусок (как на фото) и сварить половинки - проще простого. В плюсе - остаются штаный бензонасос, трубочки все, также можно частично использовать штатную схему крепления бака. Если проблема только в длине - попробую. Вобщем понял, что нужно искать бак и в живую примерять, так наверно правильнее всего будет
    8. Всем спасибо! Но хотелось бы все таки уточнить: именно по длине не входит? Просто варианта всего два: или заказывать изготовление бака полностью с нуля, или как-то модернизировать сурфовский. Например как-то так:
    9. Конечно, проще всего было бы взять бак и приложить, но нигде в Новосибе не смог найти ни с разбора, ни контрактного 2 Hoj не войдет именно по длине? 2 KabF1 стукнул в личку

    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.