Andrei-Carpfisher

Писали уже ранее в этой теме - сначала нужно померить механически компрессию во всех цилиндрах, тест утечки, а потом уже лучше все форсунки проверить на стенде. Не факт, что нужно именно поменять 6 форсунку.

После замены всех форсунок , решили сделать ревизию топливного бака. Сняли бак, в баке ничего такого не нашли - было немного песочка на дне. См фотки состояния сетки и стакана. Это на пробеге 225 тыс. Все промыли, продули, обработали скрытые полости над баком мовилем, собрали все обратно.

Всем хорошего вечера, Отдал я свои старые форсунки после замены всех на новые на стенд , данные форсунки прошли 225 тыс км, коррекция на этих форсунках прилагается. См. отчет со стенда

Всем доброго вечера форумчане , Какое-то время смущает высокая коррекция по некоторым форсункам. Сегодня был произведен замер компрессии механически перед тем как что- то делать с форсунками. Свечи накалы все выкрутились легко - состояние самих свечей как новые!!! Само измерение компрессии показало состояние нового двигателя!!!! . И это пробег 225 тыс км и все мои. Машина 2012 года ЕГР не заглушен, запчасти только оригинал и масло Mobil 1 5-30 esp . Хотели посмотреть эндоскопом состояние цилиндров - но очень узкие отверстия , эндоскоп не смог пролесть во внутрь цилиндров через отверстия свечей накала. Принял решение о замене всех форсунок на следующей неделе и посмотрим заодно эндоскопом цилиндры и клапана через отверстия под форсунки ! Продолжение следует…..

Вы были абсолютно правы. Нашли причину долгого запуска и расколбаса при запуске двигателя. Причиной оказалась прокладка топливного фильтра. Никакая это не слабая компрессия и не аккумуляторы )))). 25 октября поменяли фильтр и о чудо - машина запускается как новая. И после простоя несколько дней и в холодном гараже при несильном морозе. Беру вот эти фильтры у официального представителя Тойоты, смущает прокладка - немного она жестковата . До этого использовал желтые фильтра тоже оригинал с красной прокладкой - с желтыми фильтрами прокладка была помягче и потолще ( могу ошибаться ) Желтые фильтра официальное представительство больше не поставляет в Россию как мне было озвучено. И я сейчас анализирую, что проблемы с таким пуском двигателя начались как перешёл с желтых фильтров на серые.

Я свою сегодня с утра припугнул, что в такси отдам. Завелась мгновенно )))))

Так же отчеты по коррекции форсунок сделанные сразу после проверки компрессии - не корректны !!! Так как мозгам нужно время , чтобы привести показания в норму. Цифры были абсолютно другими до измерения компрессии. Есть с чем сравнить !

Я сегодня гонял машину к специалисту по этим моторам, сказал, что 225 оборотов в минуту это абсолютно нормально!!!!

Спасибо за ваше мнение. Буду ездить дальше и наблюдать.

А это сегодняшняя коррекция форсунок на холодную сразу после теста на компрессию

Надо будет смотреть форсунки , на тест их . Посмотрел вчера сразу на горячую коррекцию форсунок сразу после теста проверки компрессии

Прокладку фильтра ставлю правильной стороной, а трубки подрезал год назад . Доброе утро , сделал как вы написали. В итоге на холодную и на горячую .

Спасибо. Были такие мысли . Поменял оба аккумулятора не так давно на оригинал и каждые 3 месяца их обязательно подзаряжаю прям на машине. Входит примерно 20 -30 ампер на два . По 15 ампер на каждый. Вчера также уже измерил компрессию на горячую с помощью программы Techstrem, а сегодня сделаю на холодную . Это измерение компрессии на горячую .

Спасибо большое за ответ , так и сделаю . Просто для меня странно то, что машина 4-5 месяцев заводиться нормально с пол оборота, а потом начинает через день заводится дольше . А потом через какое время снова заводиться с пол пинка . Плавающий глюк)))

Это моя июльская коррекция форсунок. Смотрю регулярно.