А вот здрасьте. Сначала хочу поблагодарить Андрея и остальных грамотных ребят. Большая часть неприятностей решалась без прямого обращения, путем рысканья по форуму, и всегда ответ находился. Спасибо. Но новая проблема несколько нетипична, потому пишу. Prado 120 с 1kz-te, куплен полгода назад. Претензий к работе двигателя не было, предыдущий владелец заменил ГБЦ на новую китайскую. Помня слова Андрея о том, что следует ремонтировать форсунки раз в 100 т. пробега, закупил комплект распылителей, уплотнительные колечки форсунок и обратки. Распылители заменили, отрегулировали на 160 - 164 (стоял над душой и смотрел). При установке заметил отсутствие втулок - проставок под форсунками. Видимо, при замене гбц их перестановкой не заморочились. Соответственно, нижних уплотнителей тоже не было. Трындец, подумал я и тут же заказал новые. Почему не продувало под резьбу, я не знаю. Теперь собрано как положено, и казалось бы, должно стать лучше... Но нет. На слух дизель стал работать чуть жестче, ну оно и понятно, мертвый объем уменьшился. Но расход по бк возрос с 11,7 до 18.. реальный пока не считал, мало ездил в праздники. По ощущениям тяга не изменилась, дыма не вижу. И да, запуск. Запускается нормально только на горячую, холодный приходится крутить секунды 4-5. Схватывает и работает ровно, без троений, но вот эти долгие прокручивания смущают, не было такого раньше. Насос не трогал пока. Буду благодарен за любые соображения, спасибо заранее.
