БроневичОК

На 80-ку монтировать будешь? ?

В коллекцию или первый пошёл?

На мелкий шрифт надо обратить винимание, в условиях 8-летней гарантии. А то, Корейцы уже давали 5-летнюю на Крету...

Сбоку напомнило раздутый тигуан.

но она пипец сложной формы...

Она там с выштамповкой под кожух вентилятора радиатора

А рулится и тормозит как?

Прям про меня история... После выезда на природу на 570 и царапины во весь борт, психнул и купил 70-ку. 570-й давно продан, а 70-ку низачто не отдам

2-4 года и на 300 можно спокойно откататься (там вроде 3 года гарантии). И потом передать будущие проблемы следующим поколениям в ПТС

Проблемы ресурса будут переложены на 2-5 владельца.

Будет, но только четные т.к шаг перестройки 200кГц

Андрей, а внутренний диаметр какой? На h55 налезут?

10 местные были только арабские версии. Найти такую тут - веселый квест если была растаможена в лоб - будет категория D.

Бенз/карбюратор, з/ч только под заказ + возраст

#немоё

остатки клея хорошо снимает

+ батарея может уже начать уставать (если за б/у разговор)

Клиентскую базу расширяют. Сравни условия договоров сбера и альфы, если мелким шрифтом нет ничего криминального, то почему бы и не сэкономить

Ставил китайское - проблем не было.

Самородок может любой двиг угробить, не взирая на расположение и тип фильтра.

Купить новую Крету и закрыть тему

Ну так то у @Экономист 80-ка в оригинале с пробегом 25к и уже давно. А не непонятный агрегат с тюбенговой подвеской и багажником,прикрученным на ржавые саморезы.

Попробуй рассуждать логично… что надо чтобы бензиновый мотор работал: 1. Воздух 2. топливо 3. искра если двиг глохнет, значит пропадает что-то из этих трех. Если представить, что проблема завязана на электрику, то я бы смотрел на 2 последних параметра. Есть ли питание на бензонасосе или все ли в порядке с системой зажигания (плюс нет ли резкой просадки напряжения при включении габаритов/фар). полезно еще ошибки с ЭБУ считать

а как же мантра «Тойота не ломается и движки там миллионники «

Надо в цену свежей 200-ки ставить?