Yuri_c

Спасибо за подсказку. А давно делали? Смотрю на сайте, самый свежий прайс от 2015 года . Позвоню после планёрки.

Доброго времени всем! Вопрос собственно в заголовке, порекомендуйте вменяемого электрика в Новосибирске. Глючит электрика, может включится фара на стоянке, задний дворник при запуске двигателя, сигналка (штатная) завоет. Началось всё с потопа в салоне, забился сток люка и вода текла по передним стойкам, открыл, просушил и вроде наладилось, но до сырости теперь, похоже у левой ноги в панели, где сходится куча проводов поселилась окись. Беда одна не ходит - прежний владелец перед продажей выдернул какую-то сигнализацию и куски от неё болтаются в разных местах, попробовал отцепить один провод - перестала заводиться машина , прикрутил назад. Записался в фит-сервис, но по разговору похоже специалист "широкого" профиля

Могу продемонстрировать, при отрицательных температурах подвывает пока не прогреется, масло менял - без изменений. Так и стартую после ночной стоянки как на ниве.

Виноват, пропустил одну JTJHT00W604009189

Ответ: Указанный номер кузова не найден, повторите поиск другим номером VIN JTJHT00W60400989

По ЕПС это как? По ВИН вот что выдало: КОД МОДЕЛИUZJ100L-GNAGKW ДАТА ВЫПУСКА09.2005 ПЕРИОД ВЫПУСКА08.2002-08.2007 ДВИГАТЕЛЬ2UZFE 4700CC 32-VALVE DOHC EFI ТИП КППATM, 5-SPEED FLOOR SHIFT ТРАНСМИССИЯAUTOMATIC TRANSMISSION РЕГИОНEUROPE ОТДЕЛКАLL00 ЦВЕТ202 Наклейки нет.

Подниму тему, чтоб не плодить новых. Таблички нет, как определить заводскую комплектацию, точнее интересует редуктор заднего моста. На днях проверил уровень масла, надо бы долить - запах явно гипоидки. Но! На прадике точно так было залито в ЛСД редуктор и когда заменил на нужное масло заработала блокировка. Закрались сомнения - может и здесь мост с блокировкой, где-то была инфа что ЛХ-470 все шли с ЛСД. По ВИНу только коробку видно и что трансмиссия автомат. Вывешивать колёса и крутить пока не пробовал.

А влезу и я со своим: никто не упомянул про сайленты в рычагах - считаю, что их надо все ослабить. Мало того, что мост будет перемещаться гораздо свободнее и не пружинить на резинках, так и положение после замены пружин он должен занять другое. Соответственно затяжку всех сайлентов произвести затем на снаряжённой машине.

Здравствуйте! А без решётки? Приглядываю сидушки в ЛХ.

Добрый день! Если актуально, готов приобрести комплект с отправкой в Новосибирск. Реквизиты для оплаты в личку при положительном ответе, пожалуйста.

Добрый день! Объявление актуально? Присматриваю на 470й, должны подойти наверное, кузова то одинаковые.

Добрый день! Интересует третий ряд. Хотелось бы увидеть фотографии в разложенном виде. Они в комплекте? Т.е. для установки больше ничего не потребуется? Отправить в Новосибирск получится?

А в чём собственно вопрос? Качество или тест-драйв? Завод в Питере выпускает устаревшую модель с двумя типами рисунков протектора для разных размеров. В прошлом сезоне докатал комплект Хакка1 265/70/16, достались с машиной и я на них проездил пять зим (пробег правда не очень большой), сразу два колеса пошли винтом при очень бодром протекторе. Чтоб не рисковать, оставшиеся определил в запаски и осенью прошлого года взял комплект нордмана, поставили на поджерик сына, а себе взял бриджстоун липучки. Всю зиму завидую - он ездит практически всё время на заднем приводе (суперселект), а меня иногда сносит на липах и при торможении не всегда прогнозируемо (хотя полный привод Прадо95). С удовольствием вернулся бы на Хакку - как по рельсам.

Такая оптика шла в стандарте для европейских дизельных коротышей. И к стати весьма бюджетное решение для праворучек. Переставил после первой же дальней поездки по трассе. Комплект оригинальных фар с обрамлением и доставкой обошёлся по цене одной прямоугольной. Плюс лампы от филипка с увеличенной отдачей и защита - уже пятилетку с удовольствием по трассам и ноль проблем с ТО и встречными.

Наверное наши ребята их тоже научили химичить со спидометрами: брал машину с аукциона с пробегом 65т., сейчас уже перевалило далеко за 100 и лампочка не загорелась, ремень смотрел - как новый.

Тоже вот озадачился, по ходу это ограничители, т.е. если подушки просели, то чтоб металл на металл не садился. Я когда брал машину чуть не палец можно было просунуть, а сейчас плотно на раму присели и зад на кочках стал постукивать. Надо готовить "зелёные" на комплект подушек

Спасибо за вразумление! При попытке расцепить снятую подвеску (с разбитого Прадика) и освободить ступицу было принято на грудь лишку , хорошо болгарку не нашли. Если по теме, то неделю назад сделал диагностику ходовой на стенде, к шаровым вопросов нет (тьфу три раза), пробег 130т.км., брал с аукциона и половина пробега по нашим направлениям.

Прошу прощения, если погорячился, прочитал тему, в основном идёт обсуждение качества самих шаровых. А вот вопрос конкретной замены, как процесса не отражён. У меня шаровые приклёпаны, т.е. болгарку в руки и искать болты для новых?

А кто определил необходимость его замены? Если не рассыпался конечно. Мне, например, шесть лет назад приговорили на станции к замене, езжу до сих пор - не гудит, не болтает, на вывешенном колесе определить увеличенный зазор не могу. А что касается конкретного вопроса, то в экзисте выпадает целая страница с аналогами от 1.5 до 6.7 т.р., родной тойотовский за 1.9 т.р.

А так хотелось обойтись малой кровью, и масло уже присматриваю в 20л., а теперь надо ещё и прокладки дополнительно заказывать на выхлопные

А может, если масло не грязное, исключить из списка операции по снятию и установке поддона (на ВЗете надо раздёргивать выхлопную) и заменить масло через разрыв в шланге от радиатора? Масло на вид чистое без примесей и запаха горелого, но пробег приближается к 130т., и добрая половина моя, а замены ещё не было.

Похоже давно это было , но интересно как это решение в эксплуатации. Год назад заменил кронштейн на б/у с разборки (был прям как новый со свежего 120го), но вчера полез в ГРМ, думал натяжной засвистел и при снятии опоры стало ясно - опять она . Брать новую с вискомуфтой в сборе нет ни малейшего желания, а нарваться на такую-же б/у то-же. Судя по поиску вариантов ремонта так и не нашлось. Может кто находил в продаже отдельно узел, без прицепа?

Когда озадачился подключением розетки фаркопа, то нашёл в левой нише за домкратом разъём, на который выведены сигналы стопа, поворотников и габарита. У меня правда не было правого поворотника (провод есть, а напруги нет), пришлось тянуть от фонаря.

По-видимому без разницы в каком форуме спрашивать, т.к. это большой минус от работы автохабов, при перемене направления движения они расцепляются и потом вновь зацепляются. Был Биг и проблема понятна, решается кардинально только заменой на ручные хабы