Перейти к публикации

kamaz

Завсегдатаи
  • Публикации

    2 571
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

О kamaz

  • Звание
    Полноприводный тойотовод-маньяк
  • День рождения 01.01.1972

Контакты

  • Откуда
    Хабаровск

Личные данные

  • Имя
    Виктор
  • Пол
    Мужской
  • Машина
    surf 88г.

Посетители профиля

1 593 просмотра профиля
  1. kamaz

    kamaz

  2. два приваренных по краям листа работаю как один, просто более толстый интересно допустим попал ты в ситуацию, сломал рессору и заменить нечем, что ты делать будешь ?
  3. ну тогда как мост назад уедет, да никак, к тому же там еще подкоренной с ухом. Лист разделай и завари, потом кусок рессоры сверху положи чтоб прилично перекрыло место сварки и по бокам сваркой прихвати к корню... хотя, раз рессору менять собрался то можно к подкоренному так же по бокам приварить и не парится..
  4. страшно но ездить можно но это смотря где лопнул и как отремонтировали,
  5. Даже близко не подходят они по размеру. вариантов немного это как уже сказали приварить либо на волговском/хантеровском листе уши перегнуть, и лучший вариант родной лист найти...
  6. волговская по плечам всяко длиннее, варианта два.. 1. перегнуть уши в кузне в размер хайлюксового листа. 2. оставить коренной и подкоренной и добавить волговских. На год хватало, потом осаживается, мягкие они. Я перешел на листы от крузеров, они сильнее выгнуты, толщина и металл нормальные... нагрузку держать..
  7. такие вещи обычно в машине лежат... на край заглушки..
  8. http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0&noreask=1&img_url=www.stayer-tools.com%2Ffiles%2F2369.jpg&pos=5&rpt=simage&lr=76 всю дорогу эту фигню пользуем, проблем небыло
  9. Когда себе кубатурил интересовался вопросом, сказали что на разьем АКПП выведены контакты соленоидов передач, м вроде как подавая питание на оные и происходит переключение. Впрочем мои познания в этом вопросе весьма поверхностны... http://4x4.pk.ru/timage.aspx?id=2942&stype=0&sid=0&page=1 http://4x4.pk.ru/flatpost.aspx?id=269888&parent_id=0&forum_id=7&theme_id=269888∂=0#269888 http://4x4.pk.ru/flatpost.aspx?id=198560&parent_id=0&forum_id=7&theme_id=198560∂=0#198560 http://4x4.pk.ru/flatpost.aspx?id=153240&parent_id=153238&forum_id=7&theme_id=152015∂=0#153240 http://4x4.pk.ru/flatpost.aspx?id=107294&parent_id=107273&forum_id=7&theme_id=107273∂=0#107294 ТС покури тот форум или отпиши Максу в личку, он наверно поможет.
  10. это имеешь в виду? я прочитал выделенное, человек сказал что хочет а остальное видимо для красного словца С автоматами я не очень в теме, но была попытка установки оного.. после этой попытки я понял что есть автоматы безмозглые ноочень старые, сурфовые с мозгами не связанными с компом мотора работающими сами по себе, и прадовские у которых мозг коробы в мозге мотора... вот у него последний а это плохо тк у него мотор уже без мозгов.
  11. человеку надо чтоб на корче был минимум проводов, при чем тут вода...
  12. по опыту кардинально уменьшить количество можно лишь поставить мехнасос, и на 1кз тоже итого на моторе 2 провода температура и масло, но на масло манометр механический интересней 1 провод на свечи через штатное реле 1 клапан(и то наверно без него можно если воздухом душить) 2 тахометр, впрочем он нафиг не нужен 1 возбуждение на генератор 1 силовой с гены 1 втягивающее стартера 1 силовой на стартер меньше уже трудно получится
  13. Смысл? сверху тягу ограничивает редуктор снизу лыжа, много невыгадаешь, проще передний болт на лыже на сантим полтора опусить чем шары вращать..
  14. Мне интересно сколько от чулка до рамы при сложенной подвеске
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.