Denis

По сравнению с ексистом дороговато (но думаю не на всё).

Я тоже поставил так же реле - теперь красота!!! Ну и намучился я с этой фигнёй (в замке зажигания контакты подгорели или окислились).

У меня бензина На ECT ест столько же как и без него но разгон резвее.

Спасибо, очень помогли не сделать ошибку!

Всем привет! Знающие люди может кто пояснит по посадочным характеристикам от Террано на Сурф подойдёт ли литьё? Заранее спасибо.

Просьба к Slater. Я сам мучаюсь с этим датчиком . Одни проверяют и говорят что работает, другие нет. Здесь в форуме я прочитал способ настройки датчика для мерса, но тип тот же. Так же я вылавил мужичка на раннере и договорился с ним првести проверку работы его датчика что бы посмотреть какие данные должны быть. Если не сложно пожалуста проведи следующую проверку (я в форуме уже просил народ попробовать, но так никто и не ответил). ПРОВЕРКА СЛЕДУЮЩАЯ: Взять тестер. Поставить его на измерение миливольт. Включить зажигание, на авто но не заводить. Померять Напряжение на четвёртом контакте слева (плюсом тестера), а минусом на массу авто. Результат записать. (на раннере был 0,142 Вольт, у меня -17.0). Завести авто и померять тек же, результат записать (результат на раннере 0, 615 Вольт, у меня -0,0) Потом сообщи измерения сюда.

Ставь Волговские! Красота!!!

У меня расход гдето 700-800 мл. на 1000 км. Компрессия 9 во всех цилиндрах.

Поздравляю! Хорошо тебе, попалась ерундовая загадка! Какой сейчас расход?

25 литров это нормально, а всё остальное действительно требует ремонта. Я думаю можно поставить 3RZ-FE лошадей столько же, но лучше наверное тот же 3 VZ-E.

Какой двигатель? Коробка с Мульти модом?

Да, скорее наоборот - это форсунка-подневольный агрегат, делает, что компутер скажет. Здесь два фактора которые я исследовал: 1. Пропускная способность по тесту за 15 сек. (для Сурфа 45-55мл.)(волговская даёт ровно 45 мл.) 2. Сопротивление форсунки. должно быть 15 ом. Волговская 15 ом. Все форсунки которые ставят на российские авто имеют очень схожие параметры и могут быть имплантированы на Сурф. Так что всё подходит и некакого переобогащения быть не может. Пришлось только вытачить посадочные колодцы под форсунки.

Я тоже поставил форсунки от Волги и очень доволен. Никакого перерасхода на наблюдается и наблюдаться не должно. Сопротивление форсунки такоеже как и Дензо. Прохожение топлива через отверстие по тесту за 15 сек. в норме. Да да же если бы не внорме было бы то компьютер вычислит насколько приоткрыть форсунку. Впринципе можно и от Жиги поставить. Фосунками от Волги пользуюся давно всё прекрасно работает.

Живёт этот датчик там же где и первый, на задней части двигателя. Как проверишь его показания в соответствии с диаграммой из руководства по ремонту, сообщи о полученных результатах.