Renatsky

Расширители проданы и уехали в Крсноярск. Тема закрыта!

Смысл ставить профендеры с родными пружинами? можно и на стоковых каябах и токиках получить кисель))) у двухсотки и так кисельная подвеска, у да уж жиже то?

Контакты: Актау, Казахстан. WhatsApp +77015889480 . Возможен торг в пределах разумного )))

В барахолку закинул свои расширители. Скидываю за ненадобностью

Продам расширители колесных арок ФЕНДЕРА. Материал пластик АВС. Производство Тайвань. Накладки на передние и задние крылья, без накладок на двери. Устанавливаются в родные отверстия. Цвет белый. Отправка транспортными КИТ или Энергия. цена 10 000 рублей за весь комплект. Фотки обновлю чуть позже.

Асылбек, я в каталоге скорчеды не нашел на 200ку Мне комплект обошелся примерно в 60 т.р., перед монотуб, зад газмасло, пружины перед стандарт, зад вроде +300кг

Вроде как прошивку от арабов ставят под евро 2

А крыло снять не пробовали? Чтобы еще больше воздуха поступало Думаю что лишние лошади спрятаны програмно. Кому не хватает лошадей и для чего? У меня 4 литровый крузак, вот у него реально мало лошадок, но с другой стороны для тех задач которые стоят перед машиной, этих лошадей в принципе достаточно. 95% времени машина в городе, где скоростной режим ограничен 60 км. На трассе в принципе крейсерская 140 тоже хватает. Нафига из рамного внедорожника пытаться сделать гоночный болид?

нескажи, меня в Астрахани на посту остановили, и когда закончились вырианты до чего бы дое...ться, попросили вкючить ПТФ, чтобы проверить, не стоит ли ксенон. Благо сояли обычные лампы, и гаец окончательно расстроившись меня отпустилКстати, на родных фарах в дальнем стоит родной ксенон

Я поставил на свой 08, типа тюненговые фары с линзой. И светят они с четкой границей, но все равно линзы болтает на неровностях. Вот теперь думаю свои родные разобрать и вкорячить линзу, или взять аля рестайлинг. Ксенон перед РФ полюбому надо снимать, иначе зае..ут.

Сам езжу с двухэтажным ксеноном в Актау, 2" лифтом и экспедиционником, и нашим местным гайцам пох на это. Вот думаю узаконить все это, чтобы внести все это хозяйство в стс

Сколько раз у тебя спрашивали наличие разрешения на переоборудование? Так же должны быть супер полицаи которые должны разбираться в рестайлах, так как пока не остоновишь ТС, не разберешься рестайл это или фейк

Кому есть дело до 200-к, у которых фары от 200-к? Больше вопросов у нас самих, чем у всех остальных.

3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства. Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей. Таким образом, мой крузер снят с производства в 2012 году, по причине выхода рестайлинговой модели

Ксенон не проблема, если есть линза, корректор и омыватель и сама фара заточена под ксенон. Где в регламенте написанно что нельзя менять крылья, бампера, решетки? Кузов, рама и двигатель остаются прежними, без конструктивных изменений.

Из за чего? Тюненг еще никто не запрещал

С таким успехом можно в 570 переделать из деталей с разбора. Кстати подозреваю что на рестайле верхняя крышка от 570-го

Ок. Спасибо!

Есть какие-либо требования к нипелям? Или обычные от колес подойдут?

Зимой врядли по городу я его перегрею, чтобы он взорвался))). Извиняюсь, перепутал, не сайлентблоку а уплотнительному сальнику. Вот что написано на сайте профендера.кз : Амортизаторы должны быть затянуты только после того, как транспортное средство стоит на колесах, или же когда колеса подняты трансмиссионным домкратом или подобным оборудованием, чтобы выровнять места креплений амортизатора. ЗАПРЕЩАЕТСЯ затяжка амортизаторов, когда машина поднята на подъемнике и колеса свободно опущены, если амортизаторы будут затянуты в этом положении, то при опускании машины на землю, точки крепления амортизатора смещаются, шток начинает изгибаться и стирать одну из сторон уплотнения думаю что случай вашего друга смахивает на теракт.

добавлю, что обязательным условием при установке является затяжка амортов при опущеной машине. А то мне мастера затянули аморты на подъемнике, и теперь я грешу что шток раз...л сайлент в аморте, в связи с чем давление в аморте упало в 0. За неимением азота, пришлось временно закачать воздух. Сейчас заказал манометр Профендеровский, на выходных буду колдовать с закачкой. Благо знакомый холодильщик есть, и у него есть балон с азотом, а так же вакуумная установка, для того чтобы выкачать воздух, и в полной мере заправиться азотом. Если будет травить, пойду мучать продавана с его горе партнерским автосервисом.

285/70-17, диски с вылетом +30

Вот что у меня получилось