VX MAX

Женя! С днём рождения! С наилучшими пожеланиями!

Да ладно, лишь бы ездило. Да цену бы за эти эксперименты поменьше бы брали...

Сейчас после прокатки восьмёрки уже ничего не мешает.

При разборке дифа все детали вернулись на свои места зуб к зубу. Вот с этим согласен.

Это было уже после пробного проката. Первый раз не я был за рулем. Так что не в масле дело, там уже все пропиталось. Дело скорее в непритертых еще червяках.

Теперь, относительно ощущений. При выкатывании из бокса ощутимо заблокирован диф. На небольшом радиусе колеса переставило дважды. Проехал по трассе около 30км в разных режимах, вибраций и посторонних шумов не замечено. Руль не тяжелее чем был. Появилось ощущение как небольшим пинком/рывком подключается передний мост. Далее нашёл площадку с припорошенным грязью и пылью асфальтом и начал на первой передаче на холостых нарезать круги в одну и в другую сторону. Первые четыре, пять кругов диф сильно блокировал, колеса переставляло, машина аж подпрыгивала. Затем все меньше и к 8-10кругу все стало гладко. Исчезло ощущение догоняющего рывком переднего моста. Катаем дальше. Ещё бы спать после этого спокойно и не думать о том как там все это смазывается.

Привет всем! Ну вот и я установил сей девайс. Без напилинга не обошлось. Не совпали отверстия большой шестерни. При этом обломило один болт, чуть шестерню не загубили, причем заходил он туда не с диким усилием, а вот обратно... хорошо под рукой была донорская РК. Проблему решили загубив двек шорошки хорошие на12, расточили все 12 отверстий. Не совсем совпало отверстие маслоподачи на муфте. Про второе с другой стороны забыли посмотреть, устали пилить, замотались?, так и собрали. Будем надеяться на производителя, что конечно сомнительно. Или на то что одного отверстия хватит для смазки и насос продавит.

Вадус, ты это к чему? Я тебе где-то дорогу перешел? Если я поделился своим опытом на форуме, это не дает тебе право обсуждать мою личность, данные профиля и т.д Не ожидал.

У меня такой NKN прошёл 20т.км. И корпус гранаты в очередной колее разорвало пополам.

У Вас какие то эротические ассоциации вызывает словосочетание "бедная смесь"? Зачем так бурно реагировать?

Вадим. Мне кажется, что эта пятка тут не при чем. 2мм шайба не решит проблему. В связи с новым 100м пайпом и интеркулером, возможно смесь на низах более бедная и может всё-таки придется добавить цикловую подачу для получения эффекта. В любом случае, только опытным путем. Мне нужно решение этой задачки, т.к я скоро буду ставить себе гибрид 1hz с 1HD-FTE на мех.насосе от FT и интеркулером. Жду с нетерпением когда ты проведешь этот эксперимент.

Точно! Оно!

Сфотографируйте арку колеса если смотеть на колесо в районе 9-11часов середи назад, нарисую стрелочку. Левый как раз из-за этой защиты быстрее гниет.

Открой нишу в багажнике, возьми фонарь помощнее, посвети со стороны колеса в арку, посмотри со стороны багажника. Ищи по центральному шву арки, где сходится три листа метала на уровне пола. У меня арки закрыты защитой, если поймаю на улице крузак без защиты сфотаю.

Никого не смущает, что эта проблема преимущественно справа? Видимо это особенности конструктива и заделки швов. А отбортовки крыльев ржавеют одинаково как справа, так и слева. И прямоугольные отверстия под клипсы тоже с обеих сторон, а песок в кармане чаще только справа. Теоретизируем дальше

Я Вам написал про то, что было на моей машине, и после устранения этого дефекта проблема исчезла, а дальше вы можете выстраивать еще тысячу теорий.

Была такая проблема. Посветите фонарем со стороны колесной арки в стороку кармана и все увидите. Там где сходятся три листа железа остается отверстие, которое должно быь залито герметиком. У меня оно было плохо залито, отсюда песок и вода. Из под фонаря столько не натечет.

Сколько прошло времени от работы с топливной до появления симптомов? У товарища отремонтировали форсунки ( он их долго не менял, как и не регулировал клапана), а через месяц прогорела прокладка ГБЦ. Видимо она подгорала на льющих форсунках, а когда горение стало более эффективным, прогорела совсем. Двиг тоже троил, сначала чуток, потом стал и на холостых троить. При этом началось все с бубнёжки в банку воздушного фильтра.

Я тоже не в этой коммеции, просто немного в курсе этих дел. Местные периодически жалуются на демпинг.

То, что вашу затею поставили под сомнение, не дает вам право хамить. Что мне делать я как нибудь решу сам, без вашей помощи.

Сорри. Спасибо, что поправили Сижу бухаю, плохо считаю Однако и 225тр тоже не херово Хотя, я бы меньше чем за 450 четырех человек на 15дней в свою машину бы не запихнул.

Вообще это стоит минимум 15 т.р. в сутки. Итого 15тр × 15 дней= 450 тыс.рублей! И вы хотите отделаться просто покормив водителя и гсм? Что то тут не так...

В воскресенье едем в Чемал, отвозим сына в лагерь, а потом 2-3 дня покатаемся в районе Онгудая. С Чемала пойдем через ороктойский перевал на озеро Арукем. Если есть желание, можем пересечься, может подскажу что.

Два года, полет нормальный. Иногда в поворотах слышу характерный звук, но сколько не лазил по разным ебеням, ничего не оторвало, все на месте.

Ответил в личку