MorisLatimer

сегодня шар на вилке смазал, свистеть перестало, попробовать стоит возможно поможет)

понял) но разве он бы реагировал на легкое нажатие на педаль сцепления и свист стал бы пропадать? завтра в любом случае полезу туда мазать шар на которой вилка держится, посмотрим поменяется что-то или нет)

подшипник новый стоит, он же работать начинает при выжатом сцеплении а не наоборот, разве нет?

у меня как раз таки, не зависит прогретый или нет, звук появляется спонтанно

у меня шум кстати не постоянный, он то есть то его нет

понял принял, тогда с перва смажу шар крепления вилки а после уже буду разбираться со свободным ходом, спасибо

Всем привет, появился свист после замены сцепления, предположительно сам выжимной подшипник, у педали сцепления есть свободный ход, сопротивление начинает чувствоваться примерно после 2-3 см. нажатия на педаль сцепления, и в этот момент звук пропадает, то-есть выжимной начинает работать и крутится, искал натыкался тут на темы но в некоторых из них информация противоречит одна другой, кто-то пишет что выжимной должен вращаться только когда педаль нажата, а кто-то пишет что он должен постоянно крутится, вопрос такой должен ли выжимной постоянно работать? Всем спасибо за ранее кто откликнулся Авто 4runner 1993 двиг 1kzt МКПП

быть может вы в курсе, сам выжимной подшипник один и тот же у комплектов с буртиком и без него? (скажем так)

Да, речь только о 130) и отличие чулков с ЛСД и без)

Да, уведомление не пришло? спасибо

Да спасибо, в книжке на досуге полистал и нашел, спасибо ?

Всем привет, поменял морду с рестайлинга на до рест, нашлись корректоры для до рест фар, хотелось бы понять принцип их крепления и какие приключения ждут в процессе их установки, знаю что есть фары под корректор, все найдено и как ни странно по адекватной цене ? в интернете не нашёл вообще никакой информации, как крепятся, а телевизор у меня рестайл, фишки такие же как и на рестайле, буду очень благодарен если у кого нибудь будут фото, с креплениями данных приблуд)

Да нужно смотреть полностью эту проводку, которая идёт к вакууму и к датчику, вроде как бы это все в одной косе, тот что к вакууму идёт она изолентой уже перемотана

Ну кондей не заправлен, им не пользовался давно, при включении задней передачи, все нормально работало, не хотел подавать вакуум только на первую передачу.

В прошлом году менял кузов, закончили с этим месяц назад наверное +/- вот после этого и появилась проблема, а так эта машина уже грязи не увидит) а тапки в пол давно уже не жму) эта машина не торопливая вольяжная и тп.? Да и в целом ещё до зимы с полным приводом нужно разобраться, на подъемнике смотрели втыкали не работал, мне кажется что с этой косой которая идёт от спидометра и до двигателя есть проблемы, нужно разбираться с этим, на этой неделе предстоит обслужить поворотные кулаки, вообщем ещё много чего нужно сделать)