windblowed

Вот такая получилась машинка ребят. 4,5 месяца ушло на постройку и оформление внесенных изменений. https://rutube.ru/shorts/615b30b99785ab9b5b17a847a0c9564f/

Вот такая получилась машинка ребят. 4,5 месяца ушло на постройку и оформление внесенных изменений. https://rutube.ru/shorts/615b30b99785ab9b5b17a847a0c9564f/

апну тему. многих волнует. Сделал 2" лифта подвеской Тач Догом и 4 см боди. Встали как родные 35ые Максис на ковке -25. Вообще нигде ничего не трет и не задевает (за исключением кастомного заднего бампера, но болгарка всё исправит). Раскачивал авто на диагоналях во все стороны. Задний стаб снял , оставил только передний. Вывороты колес в обе стороны до упора без проблем. КЛюшки родные на дроп боксах от Оверленд Сайберия.

Доброго дня! Как у него с совместимостью с 80кой на Ваш взгляд ? И не могли бы дать его размеры пожалуйста

и 35ые (315/75/16) Вы понимаете что говорите о разнице в Диаметре в 38 мм, и приросте высоты машины в 19 мм =))) на уровне погрешности. в ширину конечно да - 6 см. ЧТо конечно существенно, НО при размерах авто, с 5ти метров почти незаметно даже... ИМХО

А что за комплект такой, есть может ссылка на полюбоваться ? Безумно любопытно.

Огромное спасибо за сей пост! Ну, для себя всё таки решил делать грамотные 2" (грамотные с точки зрения всех высказанных тут мнений) и таки 40мм боди лифт. поставлю 33ие пока с Раннера - посмотрю попробую. Могу быть в корни не прав, но думаю как раз таки вот эти 40 мм должнохватить для ходов для 35 (так же исходя из описания людей с темы про 35ые на 2х дюймах) Удивлен что 315 75 R16 норм себя чувствуют при вывороте на дисках с ЕТ 0 ... Я бы еще понял 305 или 285 ...

Вот это мой формат развлечений https://disk.windblowed.ru:5001/sharing/OkeKGbPeZ

За ссылку спасибо! Тема что надо мне, странно, как я в результатах поиска пропустил.. Но как не смешно - вопрос извечный, и ответа до сих пор нет )) как стеклоподъемники тлк80 )) Дропы искать однозначно, смещенные сайленты в топку. Дроп на заднюю панару чем лучше регулируемой панары? Ну и не забыдь я так понимаю про удлиненные тормозные шланги.

Видео вставить не могу, по-этому ссылка на облако https://disk.windblowed.ru:5001/sharing/LBjyypopo Это про то что я построил сам, и мне оно очень зашло. 33/12,5/15 лифт 4 сзади и 3 спереди. Долго выводил идеальную высоту передка ибо торсионы и рычаги да привода ... Конечно Раннер крузаку не ровня, совсем разные категории. Но хочется чего то близкого по сэтапу. На Ранере далеко никогда не ездил, и не планировал, это машина выходного дня так сказать. Развлечься, покафовать, на охоту сгонять, по лесам полазить, чувствовать вседозволенность в направлениях. А для дальних у меня другой авто. Я автопутешественник. с Женой объездили 8 стран и Россию вообще всю (пару уголков еще осталось конечно, но родилась дочка, так что сейчас пока на паузе).

Малания бы с Вами поспорил )) Я всего лишь пытаюсь найти правильные технические решения для установки 35/12,5/16 путем полемики с людьми опытными и уважаемыми в сих кругах. Ну и экономически посильными

Хочу что бы мост мог ходил, я не машину гнуло туда сюда. Предвкушаю что скажете " нужно включать голову на маршруте, видеть оптимальный вариант проезда того или иного препятствия" но тем не менее. Моя езда обычно именно так как на фото выглядит, без особой грязи но максимум диагоналей. и Стаб сильно ограничивает подвеску. Совсем от них отказаться нельзя, по этому передний остается. Поправьте если что не так. ЗЫ: 4 года на ранере катаю без стаба заднего, проблем никаких не вызывало. Проходимость на порядок поднялась. Что касается "прекрасных лыж" - ну господа! ну это же 35, не 42, практически норма для такой не маленькой машины.

опечатка: вылет -25*

Какой то троллинг пошёл всего и вся. По вопросу "нужно отталкиваться от конкретных задач" - я чётко себе представляю что хочу обуться в 35ые. Тем самым повысить хоть и незначительно клиренс и иметь хороший контакт с поверхностью за счёт ширины колес ( исключить травление как таковое). Дабы эти колеса не цеплялись за раму при вывороте - диски с отрицательным вылетом (вопрос был в топике, достаточно ли -225 ? ) Дабы эти колеса не цеплялись за арки - проставки под кузов (40 мм, так сказать минимальные). Вопрос с рукояткой РК, на столько мне не изменяет память вчерашнего дня , когдя я был под машиной, там огромный запас регулировки селектора, позволяющий откорректировать. (какие еще необходимые изменения это повлечет ? рулевая колонка ? проблематично ? кто-то еще говорил про радиатор, он разве не на раме крепится ? завтра буду у машины, пересмотрю) Лифт подвески остаётся открытым, опять же возвращаемся к цели - я хочу хорошую артикуляцию подвески на диагоналях, то чего мне сильно не хватало на Раннере, и то, ради чего берут 80\105ки доводя их до ума. От заднего стаба вообще хочу отказаться (как сделал на Ранере) передний получается надо не забыть удлинить крепеж, дабы кардан не лег на него.

Так к сожалению единого мнения среди в этой теме присутствующих не увидел - достаточно ли 2" для 35ых или нет...

С огромным удовольствием. Оставь контакт в ЛК, наберу. Спасибо! Честно говоря я очень хотел услышать критику и полемику в данных вопросах и знал что я не прав в своих видениях. =) Резюмируя: Подушки кузова гомно Боди лифт гомно ТачДог гомно Твой кастор после смещенных втулок гомно Колеса слишком большие и слишком широкие , т.е. гомно Диски тоже не очень Твой ГП надо менять и твой кардан развалится =))) Тем не менее все Ваши посты крайне ценны для меня, спасибо ! дособеру машину - выложу фото с результатом. 2 Saimak не мог не заметить подпись твою - 4" и 35 купера. зачем 4 ? тут же все писали что 2" за глаза.

Я так понимаю даже 2" на Ваш взглдяд сильно испортят кастор ? Всё таки лучше искать дроп боксы ? Что касается колес, поделитесь если не лень, кто какой выбор сделал для 35ых (диск\шина) в МТ Да, кстати. Что касается подушек кузова, Мой выбор пал на комплект от фирмы полиуретан. Хотя вот сильно напрашивался комплект SAT но отзывы по нему не лестные были не смотря на существенно более скромную цену.

Вылет меньше -20ти я боюсь может по раме цеплять на выворотах, ошибаюсь? К сожалению у Maxxis в 35ом размере не вижу шин уже. А сами Максисы капец как полюбил на примере тех что у меня сейчас стоят Бигхорны 33ие на Ранере.

Ну всяко поприличнее РИФ или ошибаюсь. Внедорожник это всегда дорого. но с нынешними ценами прям НЕРЕАЛЬНО дорого стало. Цены на лифт комплектующие, такое ощущение, лепят с потолка и смотрят на реакцию покупателей... Что касается ГП, как то возможно понять без разборки ? Я уже было прикупил прокладки сальники, а потом масло старое слили, а там оно прям сносное, никаких стружек никакого гуамна, и прям рука не поднялась туда в здравом уме лезть. И скажите еще, чем себя в плохом свете проявляет вариант со смещенными сайлентами в передних клюшках?

Ну вот собственно и хочу минимальный набор попробовать: машина - 4,5 бенз араб, АКПП, три блоки. Задние продольные рычаги - заменил сайленты на свежие. Все подушки кузова буду завтра менять, плюс проставки сразу 40 мм (что бы дважды с.да не лазить) если я правильно понял с Ваших слов - потребуются манипуляции с радиком ? ) на передние клюшки ставлю сайленты со смещением пружины и аморты перед зад ТаЧ Дог +50 (сносные вообще или стоит пересмотреть сой выбор?) Демпфер для увеличенных колес думаю не лишни1 будет. панары я думаю сразу можно не брать - посмотреть как мосты встанут и как стенд развальный будет ругаться. можно и позже докупить шины 315/75/R16 (35/12.5/R16) Maxxis MT-764 Buckshot Mudder II диски R16*8 с вылетом -25 присмотрел Rays ковку японскую на вторичке неужели надо лезть в ГП при переобувке на 35 ? штатные колеса на ТЛК 80 по сути 33ие, разница вообще не значительная ? Тот же вопрос с карданам, там же угол прям смешной ? я на 4Руннере на 33их гоняю при лифте 4-5". в мосты не лазил, кардан как сразу при покупке отреставрировал так и всё норм.

Комрады, не рубите с плеча. Вам наверняка захочется это обсудить N-ный раз, и новичкам поможете. Наконец то нашёл свою 80ку, ту о которой мечтал ещё юнцом когда жил на ДВ. Пересел с 4Runner буквально месяц как. Занялся глубоким ТО, параллельно встаёт вопрос о лифте и колесах. Каких то невероятных целей перед собой и 80кой не ставлю, мой вариант "уверенный экспедиционный". Хочу 35, хотя и 37 вроде интереснее. Собственно вопрос - Какой оптимальный сэтап для 35ых ? - пружины перед зад аморты перед зад +50 мм, рулевой демпфер, панары перед зад с регулировкой (надо ли при 50ти? ), кастор на передние клюшки. Боди +40 шины 315/75/R16 (35/12.5/R16) диски R16*8 (или 10. читал тут на форуме что на 10ых меньше стачиваются но чаще разуваются) вылет -20 (какй правильный для 35ых что бы при вывороте на таких колесах не цепляло?) Какой оптимальный сэтап для 37ых ? - пружины перед зад аморты перед зад +50 мм (или же 100) , рулевой демпфер, панары перед зад с регулировкой (при 100 полагаю уже точно надо), кастор на передние клюшки (или 100 уже точно дроп боксы под клюшки спереди, вопрос про тяги сзади при 100??). Боди +40 (или больше?) шины 335/80/R16 (37/12.5/R16) (или же это 315/85/R16 ??) диски R16*8 (или 10 для 37ых ?) вылет -20 (какой правильный для 37ых что бы при вывороте на таких колесах не цепляло?) Заранее всем огромное спасибо! ЗЫ: Так же вопрос к Краснодарцам, где порекомендуете обслуживать/"модернизировать" ТЛК80 ? 4Runner делал сам, но там и машинка попроще и я помоложе был =). От ТЛК все СТОшники нос воротят