Aborigen

Уважаемый Дюк Вы глубоко заблуждаетесь. В задних амортах 120,215,100 тойет стоят сайлентблоки с металлическими втулками.

На моем сурфе (проставки зад 4см.) тоже потек один аморт. Тут же на сайте проскакивала инфа по амортам от тлк-80. Инфа была следующая-что подходят без переделки и геометрические размеры больше чем у наших стоковых. Вот вчера получил из магазина Каябовские 345010. Сравнил со стоковыми. Размеры одинаковые. Сайлент блок на каябе простая резинка без стального пальца. Брал на экзисте. Поэтому хотелось бы продробнее про аморты от 100. Какие брали , номерок если можно, вид сайлентблока как на родном, геометрические размеры на самом деле позволяют больший ход подвески? А то я посмотрел в каталоге партанберы всех амортов от 80, 100 и от наших машинок имеют один номер 48530? С уважением!

Повредил пластиковую облицовку одного из порогов на 215 Сурфе. Та часть порога которая сбоку и покрашена в цвет авто.На экзисте не могу найти. Подскажите номера кто знает.

Многие как я понял имеют в комплекте летнюю и зимнюю резину. При этом стараются иметь и два комплекта дисков. Для лета как я понял диски на 16 самый оптимальный размерчик. Вопрос по зиме. Если покупать диски-то какие 16 17 18?

Как выглядят и куда ставить? Между нижними витками пружины и посадочным местом? Проясните.

AlexK пожалуйста просветите. Получается что после установки пружин OBK(кстати какие параметры) родные аморты умерли по причине недостатка хода. Как я понял эти аморты для сурфа не родные они от 80-ки. А если поставить вот такие BMX1111/2 РЕГУЛИРУЕМЫЙ АМОРТИЗАТОР, С ВНУТР. ДИАМ. 45мм, 50/75мм ЛИФТ, ЗАД.