Поиск по сайту
Результаты поиска по "1VD-FTV".
Найдено 372 результата
-
поджирает масло дизель
Alex_F ответил в тему пользователя awesome в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
Спецификация JASO 2015 (совсем свежая), отсылает к спецификациям американской sae j300, действующей с 2001 года. За 15 лет много чего изменилось. ACEA EUROPEAN OIL SEQUENCES всегда будет жестче любой американо-японской спецификации по определению (экология), что будет заставлять производителей масел (и двигателей) двигаться в ногу с техническим прогрессом. В противном случае - все бы ездили на чадящих ТАЗах. Сегодня (речь естественно про исправные двигатели) стоя в пробке рядом с европейским (Мерседес, Вольво, Рено и т.д.) тягачом с 20-литровым двигателем ощущаешь этот прогресс (не КАМАЗ и не ТАЗ-ВАЗ) У него грузовые спецификации АСЕА Е... и HTHS > 3.5 (для 1VD-FTV оптимально/рекомендовано 2,9...3,5). Грузовые масла хороши (писал выше про Mobil Delvac - LE 5W30 по параметрам вообще идеально, но HTHS > 3.5) Не пытаюсь кого-то в чем-то убедить - возможно есть "рецепт" идеального для 1VD-FTV масла вне допусков АСЕА В1/В5 (В3/В4) или С2 (для Евро-5), но достоверной информации об этом пока нет/мало. Сам хочу найти обоснованную возможность перейти на грузовое масло АСЕА Е... (пользовался, удобно в 20 л. канистрах, мало контрафакта, есть проверенные поставщики и т.д.) JASO AUTOMOTIVE DIESEL ENGINE OIL STANDARD.pdf -
стуканул движок после замены масленного фильтра
SkyRunner ответил в тему пользователя каз в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
у меня в эксплуатации 20 шт бронированных (B6) TLC200 (1VD-FTV), моторы не выкатывают более 200 тыс. км. откапиталили половину уже, остальные тоже кандидаты на ремонт. Бронированные (B6) 76 (1HZ) без проблем катаются с аналогичными пробегами (в одних конвоях ходят), Hilux (1KD) тоже без проблем (20 шт, из них 4 шт бронированы, B6) Статистика явно не в пользу 1VD-FTV На гражданской машине он будет ездить, но такого запаса надежности как у прежних двигателей (1HZ/1HD) у него явно нет. Маловероятно, что этот двигатель пройдет без проблем 500к и выше -
Ресурс 1HD-FT
VADUS ответил в тему пользователя Waru в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Именно этим и объясняется, просто как 2+2. Подробности в теме из ФАКа. Ты никогда не можешь знать, как у тебя ходили клапана в направляющих НА ГОРЯЧУЮ, когда зазор в паре клапан-направляющая уменьшается. И конечно же никто не проводил измерения ни направляющей, ни клапана, и не сравнивал эти значения с параметрами из мануала. Если так, то может и есть смысл, хотя странно. Когда есть визуальные следы износа - это уже полный пипец. Эллипс при твоём пробеге есть всегда, даже если хон выглядит идеально. Рекомендации мастера это не есть истина в абсолютной инстанции. Я с ним по многим вопросам не соглашаюсь, а многие вещи прошу сделать так, как я хочу. И потом, любой мастер посоветует тебе менять масло почаще, и не только на FT, но и на HZ, и на HD-T и на 1VD-FTV. Многие вообще меняют масло на дизеле исключительно раз в 5 ткм, как по книжке (в ней учитывается работа на обычной минералке). Если ты не уверен в своём масле, то лучше так и делать. Весьма абстрактный аргумент, ибо несколько лишних железок в ГБЦ вряд ли сделают её менее надёжной. Реальный аргумент - это рассыпающиеся шатунные и коренные вкладыши на HD-T, косячные с завода - тем на форуме валом, как и застучавших моторов. Косяк исправили только с выходом FT и FTE. Этот косяк HD-T похреновее любого ЕГР будет. Аналогичная картина с схлопывающимися седлами клапанов на головках HD-T. Так что очень сложно сказать, кто их этих моторов надёжнее. Вобщем, всё это неоднократно обсуждалось, лень писать одно и тоже. Читайте темы по ссылке. -
"Открутить" не получится, нужно спрессовывать. Разобрались, полностью подходит насос с номером 44310-60500 от TLC200 с 1VD-FTV. Нужно только открутить угловой штуцер с магистрали высокого давления и переставить со старого насоса штуцер низкого давления. Всем - добра! -
Кто может измерить диаметр шестерни насоса ГУР на 1VD-FTV? Столкнулся с засадой - на 1HD-FTE с охладителем EGR стоит насос ГУР 44310-60420 - его в неоригинале не найти, все с другим направлением шестерни. У SAT есть ST-VP07, но из них часть тоже не с тем направлением. Насос от 1VD-FTV по внешнему виду очень похож (только к редукционному клапану прикручен угловой штуцер и трубка низкого давления в другую сторону смотрит). Весь вопрос только в том, шестерня такого же диаметра или нет.
-
номер двигателя у лк-200
n.lapin ответил в тему пользователя angela-cascad в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
Добрый день, апну тему. Авто LX450d, двигатель 1VD-FTV. Может у кого-то появилось фото на моторе? Попытались добраться, пол дня убили, не получилось, ни снизу, ни с подкрылка, ни сверху. Даже эндоскопом пробовали. Фото во вложении не сильно помогают, не получается установить местоположение. Турбину снимать? -
Добрый день! Коллеги, подскажите пожалуйста, от чего зависит параметр Inj. FB Vol. for Idle ? Вроде в пределах нормы, но у всех он почему-то в минусе а меня в плюсе. Сколько не видел на сайте сканов, у всех минус... ЕГР заглушен. Спасибо. И вторая страница с данными, на всякий случай, может от них что-то зависит.
-
ПОИСК TLC200 4.5. Как выбрать?
Al-Is ответил в тему пользователя Виктор Орельчиков в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
Это не жрет, это совершенно нормальный расход масла для турбодизеля, тем более восьмерки. Обычно люди подменяют "не нужно доливать от замены до замены" понятием "не жрет". Уровень еще в норме между макс и мин-значит, "не жрет". Между макс и мин на щупе у 1VD-FTV полтора литра, если что. Любой двигатель ест масло, какая то часть его, не снятая кольцами, останется на стенках цилиндров при каждом ходе поршней и сгорит, но это же элементарно. -
Доброго времени, Подскажите, направьте пожалуйста, на тему нужную по заказу контрактных двигателей для тлк200 дизель. А то в интернете не могу соориентироваться с выбором поставщиков. Хочется чтобы был проверенный и надежный. К сожалению, по ходу, умер у меня двигатель на 220 тысячах пробега. Под замену попали коленвал со всеми шатунами. Рассматриваю вариант или капремонт или контрактный двигатель.
-
Привет всем! подскажите, с чем может быть связано увеличение коррекции при движении автомобиля? на холостых на одном цилиндре показывает от 1.7 до 2.3 начинаю движение до 3.5 доходит, бывало и до 4? все остальные параметры по течстриму в нормах! -
Здравствуйте,двигатель 1VD-FTV TLC 200 4.5 V8 D-4D переодически загорается одновременно chek двигателя,4lo и ндикатор пробуксовки,машина не едит скорость не более 50. Сканер считывает ошибку p1251 Step motor for turbocharger control circuit (Intermittent).После сброса ошибки машина едет нормально. Сервисов рядом нет не каких .Помогите.
-
Всем доброго времени суток ! Приобрел автомобиль TLC 200 с дизельным двигателем, 2014 г.в. пробег 92.000км. (пробег подтвержден) первого владельца знаю лично и наблюдал за эксплуатацией автомобиля с момента его приобретения. До этого был TLC 200 бензин 2010 г.в. с установленным ГБО, проехал за пять лет 100.000 км. проблем никаких, но решил так сказать обновить. У меня вопрос относительно особенностей эксплуатации дизельного двигателя 1VD-FTV, какое масло лучше лить, как часто менять (эксплуатация без нагрузок в основном по выходным в магазин или на дачу за город по трассе) в городе езжу крайне редко один иногда два раза в неделю не более. Вопрос стоимости масла или расходников не стоит. На что обращать внимание при эксплуатации, что не встрять. -
Дизельный двигатель 1VD-FTV особенности эксплуатации
Top_Fuel ответил в тему пользователя ХАЙЗЕНБЕРГ в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
Не про круиз в этом письме было... Определённое сообщество написало коллективное письмо, что их имеют на бабло заставляя делать ТО каждые 5.000 км... Типа у конкурентов по 10-15 меж.сервисный... (у каких только непонятно, ибо 200-му конкуренции нет на нашем рынке) Умные менеджеры дабы не портить отношения просчитало что и через 10 в принципе норм, гарантийные случаи так или иначе не избежны, вытянем. Главное чтобы первые владельцы до 100 т.км были довольны. :-) а дальше и нет проблем... п.с. На всех рынках кроме RU так и остался меж.сервис 5 т.км для 1VD-FTV. -
Toyota с новым двигателем 4.5
KNIGHT81 ответил в тему пользователя Bolomut в Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE, 1GR, 1VD)
Хочу оживить немного тему: Так что получается новые 70тки (76,78,79) Получили обновление в этому году? И получается Тойота выпустила с v8 4,5литра (1VD-FTV) с левым рулем? https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/land_cruiser/1053894194-e924fc/ http://www.ostrov24.ru/auto/?act=look&id_vendor=1&id_auto=678 http://crossoverplus.info/review/4462-toyota-land-cruiser-70-2017-tseny-i-versii -
Руководства от Легион-Автодата
autodata ответил в тему пользователя autodata в Прочие околоТойотные вопросы.
Toyota Land Cruiser 200. Модели с 2007 года выпуска c дизельным двигателем 1VD-FTV (4,5 л Common Rail). Включая рестайлинговые модели c 2012 года. Серия "Профессионал". Каталог расходных запасных частей. Характерные неисправности. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Toyota Land Cruiser 200, оборудованных дизельным двигателем 1VD-FTV (4,5 л Common Rail). Подробнее... 10% Скидка в интернет-магазине по купону CP-KAJVM-LQUY1PR действует и на эту книгу. -
Установка нового 1VD-FTV в дорестайлинговый LC200
Top_Fuel ответил в тему пользователя NRGAlex в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
1)Отличаются ли управляющие сигналы у форсунок нового и старого образца? Или разница лишь в направляющих на фишка? отличаются координально 2)Возможно ли перешить старый блок управления(2011 года) для работы с вышеуказанными форсунками, с учётом того, что системы DPF и EGR мне не нужны? можно но вы очень долго будете искать кто это сделает 3)Что нужно сделать/докупить для запуска 1VD-FTV нового образца на старой электронике? специалиста 4)Имеются ли отличия в размерах/резьбе старых и новых форсунок? Встанут ли форсунки старого образца в новый двигатель? не имеются, встанут 5)Какие форсунки надёжнее: электромагнитные или пьезоэлектрические? всё надёжно, но пьезо более капризны в наших условиях 6)Возможно ли докупить лишь блок управления ДВС нового образца и переделать его для работы со старой косой и автоматом? возможно. ищите специалиста 7)Можно ли по номеру двигателя узнать VIN автомобиля на котором он был установлен? возможно, по информации через гибдд и оф.дилера / последние только по запросу оф.органов или знакомству :-) / -
Прошу оказать содействие в решении нижеуказанной задачи. Имеется дизельный Toyоta Land Cruiser 200 2011 года выпуска(левый руль, дилерский). Недавно был приобретён новый двигатель 1VD-FTV(без косы), который оказался с более поздней версии автомобиля. Из явных визуальных отличий были замечены различающиеся разъёмы на форсунках(что натолкнуло на мысль о том, что новый ДВС укомплектован пьезоэлектрическими форсунками). 0)Можно ли определить год выпуска и артикул форсунки по расшифровке QR кода? 0471 5106 07C000 61834 620D0E03120A0809FE000302000084 Предположительный артикул форсунок нового двигателя: 23670-59045. 1)Отличаются ли управляющие сигналы у форсунок нового и старого образца? Или разница лишь в направляющих на фишка? 2)Возможно ли перешить старый блок управления(2011 года) для работы с вышеуказанными форсунками, с учётом того, что системы DPF и EGR мне не нужны? 3)Что нужно сделать/докупить для запуска 1VD-FTV нового образца на старой электронике? 4)Имеются ли отличия в размерах/резьбе старых и новых форсунок? Встанут ли форсунки старого образца в новый двигатель? 5)Какие форсунки надёжнее: электромагнитные или пьезоэлектрические? 6)Возможно ли докупить лишь блок управления ДВС нового образца и переделать его для работы со старой косой и автоматом? 7)Можно ли по номеру двигателя узнать VIN автомобиля на котором он был установлен? Заранее благодарен. PS на первой фотографии разъём форсунки нового ДВС, а на второй старого.
-
Думаю нет. Скорее дело в многоклапанности FT в сочетании с чугунной головой и относительно невысоким давлением впрыска. Лишнюю дырку под свечу видимо делать было уже сложно, вероятно по технологическим причинам (толщина перегородок, рубашек охлаждения внутри головки, в частности между свечой и форсункой). Тоже самое касается 15B-FT. Зато на новые моторы с алюминиевыми ГБЦ и системой комонрейл 1VD-FTV, 1KD-FTV, 1GD-FTV и.т.п. Тойота вернула свечи, даже несмотря на их многоклапанность. То есть там на котел по 6 отверстий. Вероятно, особенности сгорания топлива при давлении впрыска системы CR позволяют дополнительно ослабить ГБЦ, так как КПД у систем комонрейл еще выше, и тепла выделяется еще меньше, чем на FT/FTE. Как по мне, так лишняя дырка в камере сгорания ради предстартового подогрева - это роскошь, в ущерб надёжности. Тем более, что FT итак нормально заводится. Собственно и запас прочности у новых алюминиевых ГБЦ существенно меньше, чем у старых чугуниевых, как и у самих моторов.
-
Ремонт двигателя v8. 4,5л
Less_nik ответил в вопрос пользователя Sharl в Где починиться, где достать?
Машины с 1VD-FTV от 19-го года и выше попадали уже к вам на ремонт двс? -
Книги и ресурсы по ремонту TLC
autodata ответил в тему пользователя Vadim Nabatchikov в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Toyota Land Cruiser 200. Серия "Автолюбитель". Модели с 2007 года выпуска с бензиновыми 1GR-FE (4,0 л), 2UZ-FE (4,7 л) и дизельным 1VD-FTV (4,5 л Common Rail) двигателями. В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслужив анию автомобилей Toyota Land Cruiser 200, оборудованных бензиновыми 1GR-FE (4,0 л), 2UZ-FE (4,7 л) и дизельным 1VD-FTV (4,5 л Common Rail) двигателями. подробнее... -
Toyota Land Cruiser (Тойота Лэнд Крузер) 200 с 2007 ремонт эксплуатация где можно найти или скачать эту книгу
-
более мощьный дизель на 80-ку
Равиль ответил в тему пользователя Сергей 36 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
По теме топика: из Тойотовских я бы засунул 3UZ или 1UZ, а потом его бы наддул, можно раскачать до 500 л.с., V8 за место R6 - войдет еще места под капотом останется, ну и экономия в весе будет солидная т.к. в отличии от 2UZ у этих моторов алюминиевые блоки. П.С. Ах да, он же не дизель, ну тогда остается 1VD-FTV, вот только всунуть в него обычную топливную будет проблема. П.С.С. Вот для затравки можно поднять тему: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=55344&hl=1uz&st=0 -
Какое МОЩЬНОЕ Двигло можно моставить на 105-ку?
vladmax ответил в тему пользователя petr--96 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Можно попробовать 1HD-FTE, но там будут вопросы по электронике. Или 1VD-FTV. -
Продам перед тормоз диски!
bavarets ответил в тему пользователя bavarets в Двигатель, трансмиссия, подвеска
Вот на эти; Модель Модификация Дата выпуска Информация Land Cruiser 100 (J100) 4.7 [2UZ-FE] 235 л.с. Бензин 1998 — наст. время 200709- Land Cruiser III (J7_) 4.5 TD 24V 4WD [1VD-FTV] 205 л.с. Дизель 2007 — наст. время Land Cruiser IV (J200) 4.7 [2UZ-FE] 234 л.с. Бензин 2008 — наст. время Land Cruiser IV (J200) 4.5 D-40 V8 [1VD-FTV] 265 л.с. Дизель 2008 — наст. время
