Поиск по сайту

Не подскажите, где можно встать на берегу реки в районе Туношны? там вообще есть подъезды или все заселено?

Приветствую. Возилились в авто, пилой может пару раз пилил.Всё , как новое. 2800 р.за три предмета + пересыл за ваш счёт.( я в Москве) Пишите на Вацап - 89295550992.

Приветствую. Всё новое. Москва или отправлю Сдэком. 1300 р.за весь набор + пересыл. Пишите на Вацап- 89295550992.

Продам 2 колеса COOPER DISCOVERER ST 315-75-16 на запаски. Остаток протектора нечем было померить, не было штангеля, а только монетка. Перешел обратно на 285 колеса, поэтому продаю. Находится в СПб. Могу отправить. Тел. 892I999ЧЧ77 Виталий Торг возможен. 1 колесо. 2011 год. Имеет 1 прокол, заделанный несколько лет назад. Не спускает. Цена 3000 руб. 2 колесо. 2005 год. Большой остаток, но ставится только с камерой (идет в комплекте). Цена 2500 руб.

1 неделя, 9 населенных пунктов и 8 героев. Большой фильм о Чечне и чеченцах. Война, депортации, отношение к гостям, туризм, кухня, история ... Приятного просмотра.

Цилемский скит (деревня Омелино) был самым труднодоступным старообрядческим скитом на Севере, до которого не каждый мог добраться. Большая удалённость от крупных городов способствовала развитию различных промыслов: изготовлению рукописных книг, церковной утвари, иконописи, а также рыболовству, скотоводству, оленеводству. В Омелино также была школа, где обучались дети. Расстояние по прямой до Москвы 1260 км, до Архангельска 430 км, до Усть-Цильмы 128 км. тем, кто по прежнему любит почитать, в поисках Омелино. Ну и традиционно, вашему вниманию увлекательная экспедиция, в нескольких сериях)) В поисках Омелино, серия 1 серия 2. опять Печорский тракт серия 3. дорога до Борковской серия 4. база геологов Северная

Предложу цепи, сделано ещё в СССР, пользовался сам активно, ещё в 80-х годах, на Запорожце, Жигулях, Волгах. Коллега брал для УАЗа- говорит добавлял пару звеньев. Размеры и вид - на фото. По цене хотелось бы 5000, Вайбер вотсап 8 96113О48о4 Отправлю- СДЭК, боксберри, энергия

пробег очень маленький, использовались 1 сезон состояние близкое к новому 2 штука находятся в Липецке отправка тк цена 7 тр штука +7952592373О

Предисловие Вот и встречен новый год, отпраздновано 23 февраля и 8 марта, на календаре начали маячить майские праздники. Границы закрыты, пандемия, а путешествовать то хочется. На майские праздники будет дней 10-14, а это уже кое - что. Итак, нами было принято решение рвануть на южный Урал, по маршруту Москва – Оренбург – Магнитогорск – Челябинск – Уфа – Салават – Оренбург – Москва. Маршрут подготовлен, точки отмечены, до выезда 2 месяца, сидим, ждем. Наступил апрель, весна поздняя и холодная, на Урале еще местами снег и сильный паводок, во многие места будет очень сложно, на некоторые, невозможно добраться, да и холодно по прогнозу будет. Ладно, меняем планы, планируем Белоруссию. Снова подготовка маршрута, погодка, правда, по прогнозу теплой быть, тоже не планируется. И вот случается чудо, Казахстан открывает границы! Мы резко меняем планы и готовим маршрут в Мангистау. И по погоде синоптики нам обещают гораздо теплее, чем на Урале и в Белоруссии. Часть первая – ночь последней гайки! 25 апреля, машина загоняется на автосервис, все в порядке, нужно только заменить задние тормозные диски и колодки ручника – мелочи короче. Вечером уезжаю в Смоленскую область, 26 приехал обратно. 27 утром при повороте руля захрустела граната, целый день катался, хрустов не было. 28 утром снова хруст и он усилился, решил, что лучше гранату поменяю. Старт запланирован на 7.00 утра 29 апреля. Что делать, покупаю гранату, в 17.00 авто загоняется на сервис, ремонтируется ручник, начинаем менять гранату с левой стороны, а на часах около 20.00 и тут я случайно увидел что потекла тормозная трубка (сгнила) – это фиаско. Чудесным образом у мастера делавшего авто, в на столе уже года 3 лежит тормозная трубка, и о чудо, она оказалась нужно длинны. На часах 23.30, авто починен, в полночь я был дома. День 1-й По плану в 7 утра уже должен был быть выезд, но мы проспали, в итоге пока загрузили машину и выехали, на улице уже был обед. Ну да ладно – главное мы едем. В первый день мы не доехали около 50 км до Пензы, и остановились на парковке дальнобойщиков на ночевку. Спали в машине на спальнике, около 200 км до места ночевки мы ехали под ливнем. Съезжать в лес и ставить палатку, не было никакого желания. День 2-й А погодка то налаживается! Тучи рассеялись, светит солнышко. Решаем немного проехать вперед и там позавтракать. Так и сделали. Погода прекрасная, машин немного, красота. По дороге заезжаем в Самару поздороваться с другом, и покупаем на заводе немного разливного жигулевского пива и мчим в сторону границы. Около 17.00 приезжаем на границу, «МАПП Маштаково». Пробка из грузовых автомобилей началась километра на 2 или 3 до границы, но легковых в ней не было, поехали дальше, и перед границей для легковушек была вторая очередь, машин на 15 где то перед нами. Чуть позднее выяснилось, что Казахстанская сторона медленно пропускает авто и на нейтральной полосе стоит около 150 машин и когда запустят нас и выпустят их не ясно. Нам предложили ехать на другой пункт пропуска. Как раз в этот время тот пункт проходил второй экипаж из Магнитогорска, после звонка им, выяснилось, что там свободно, и они очень быстро прошли 2 границы. Посмотрев на карту, поняли, что нам нужно сделать круг и на это уйдет около часов 5-6. Решили остаться и ждать когда проедем тут. В очереди стоял экипаж на Сузуки Джимни из Нижнего Новгорода, они ехали тоже в Мангистау, но с Женей Шаталовым. Потом их в районе Актау встретили на дороге. Около 19.20 нас запустили на границу, быстро оформили документы и выпустили в нейтральную зону. Перед нами машин 100 в очереди. Через минут 40 ожидания видно что то случилось на Казахстанской таможни и она стала очень быстро работать и пропускать машины. Прошло еще 2 часа и мы уже на территории Казахстана. Само оформление и досмотр машины прошли очень быстро. Заранее сделанная страховка позволила нам сразу продолжить путь и не тратить время на ее оформление на границе. Около полуночи, проехав от Уральска около 10 км мы доехали до точки сбора, встретили второй экипаж и легли спать. День 3й – Первомай! Утро, солнце, ветер, степь, завтрак и мы отправляемся в Уральск на поиск обмена валюты и покупки местной сим карты. Не смотря на праздник и закрытые банки, пункты обмена валюты работают. Купив карту и поменяв рубли на тенге, мы выдвигаемся в сторону Атырау. За окном солнце и степи. 500 км мы едем, а пейзаж не меняется – очень не обычные впечатления. Немного не доезжая посёлка Индерборский и реки Урал, мы встаем в поле на обед. Ну тут все быстро, времени много не тратим и снова двигаем дальше. А вот и Атырау. Тут заливаем топливо в баки и канистры, немного пополняем провиант и мчим дальше. Около 23.00 мы приезжаем на первую точку нашего маршрута – плато Аккегершин. Это меловые скалы посередине степей. В ночи ставим лагерь, ужин и падаем спать.

Продам мосты всборе с тягами, рессорами ,ГУРом. Сняты с 260 ниссан Патрол с гп 35/8(4.375). Мосты вскрывались ,дефектовались , есть фото. цена комплекта 40тр находятся в Москве академическая метро. 89773392287 Анатолий без блокировок , задние тормоза барабанные .хабов нет .

Есть два новых тросу с крюками. 1. Снят с Рунвы 12000лайт 2. Снят с КомАп 17000 так же могу скомплектовать роликами, плюс 500 к тросу за каждый ролик цена 1. Рунва-3000 без роликов-3500 с роликами(новыми) 2. КомАп-6000 без роликов и 6500 с роликами(новыми) толщина тросов на фото, все в Ростове-на-Дону, отправлю ПэК или сдэк т89О9I9ЗОЗ24 Александр Ролик на нижнем фото.

Продам свою маркизу, 98% времени лежит в гараже без дела,может кому надо по прямому назначению и послужит верой и правдой!Крепится за багажник...Размеры и фото в разложенном виде будут ...Может кто поможет определить производителя, буду признателен!Цена 20000₽.Находится в НН,могу отправить ТК!Контракт.:Андрей 8(92О)О558886 пишите,звоните,на связи!)

Продам в Москве за 16 т.р. +79262472110

Ребята,а кто что знает по поводу,скажем что такое дорога?Должна ли она обязательно стоять на балансе ,быть в реестре и отражаться на карте автомобильных дорог?разговор про лесные дороги.Как понять что по ней можно ездить?Или достаточно что бы она попадада под определение в правилах(дороги).,предназначенная или приспособленная полоса земли,,Дороги которые оставили лесорубы-дороги?

Почти месяц приключений по дорожкам и направлениям Кольского полуострова. Невероятная природа, пешие походы, водные приключения на байдарках, горы, грибы, ягоды, фантастическая рыбалка в таежных реках, все это можно будет пережить вместе с нами в каждой новой серии. Предлагаю вашему вниманию видеоотчет, о главной поездке сезона 2021 "КЭП Маршрут". Серий, традиционно, будет сколько-то))) А первая уже на канале. Приятного просмотра. P.S. Хотельсь бы узнать ваше мнение, поэтому комментарии приветствуются))

Японская радиостанция Alinco DJ-S41C UHF бу Одна из самых маленьких раций Alinco,размер с пачку сигарет. Не китайская подделка,оригинал.Частота вводиться на прямую с клавиатуры(программировать не нужно) Раскрыта по мощности(0.5W) и по диапазону, работает и как сканер частот 420-470 MHz Может прослушивать разные частоты.Слушал местных гайцов через неё когда то. Может работать в каналах LPD /PMR и связываться с различными "мыльницами" Очень хорошая чувствительность приемника(настоящий супергетеродин) Питание от трёх батареек АА Цена 2,5 т.руб в Москве

В Угранском районе Смоленской области есть дивное место - озеро Бездонное. Оно является памятником природы регионального значения, расположено в центре торфяника "Байков Мох". Из торфяника берут начало две речки – Большая Слоча и Малая Слоча (притоки Угры). Когда-то 10 лет назад мы впервые побывали в этом месте и были буквально очарованы его красотой. Блюдце воды посреди огромного болота. Идешь по плавуну, а он пружинит как водяной матрас под ногами. С тех пор ездили сюда часто, иногда и по нескольку раз в год. Недавно случился юбилейный выезд, отправились на Бездонное на двух машинах. Были удивлены тем, как изменилась местность и дороги. Видеорассказ про эту поездку получился из нескольких частей. Предлагаем вашему вниманию первую. https://youtu.be/9jVRRrSytjY

Пыле-влагозащищённый, 12-24В, поворотный на 360 градусов, по вертикали 120. Можно крепить на крепежную площадку или на магнит. В полевых условиях не использовался, катался в машине на всякий случай, поэтому упаковка слегка драная. Крепежную площадку ставил на габажник, поэтому немного выгорела в цвете. Видеотест выложил сюда https://yadi.sk/d/lXbaPvH_1sWm8g Хочу 4500р. Находится в Тюмени, отправлю любой ТК. Дмитрий 89227829509. P/s/ на пульте плёнка...

Дотюнинговал фторопластовой накладкой). Ни разу не использовал, что видно хотя бы по крюкам. Прошу 2.5 т.р. В Тюмени, отправлю. Дмитрий т.89227829509

Купил для экскурсии по полуострову Рыбачий,в августе этого года!По требованию гида...б/у всего три дня!В идеале!!!Продаю за не надобностью!!! Рация в Нижнем Новгороде!Отправлю ТК Конт.:8(92О)О558886 Андрей! Цена 6 т.р...

Продам двухмодовый спутниковый телефон Telit SAT 550 Работает в режиме спутника Глобалстар или как обычный сотовый телефон с симкой любого оператора (GSM 900 МГц). Телефон в комплекте с зарядкой на 220 вольт Территориально находимся в Якутии. Отправка Почтой Россия 1 классом по России за мой счёт. Цена 25 тысяч рублей На втором фото телефон в режиме обычного сотового

Производителей и моделей развелось великое множество. Как обычно все упирается в финансы. Выбираем палатку на позднюю осень, использоваться будет с печкой. Именно печкой на дровах, ни какие вебасты, солярогаз и прочие бензогазовые примусы по надежности не устраивают. Один из критериев легкая-компактная, т.к. нужна на рыбалки с лодочной заброской. Человеков трое. Кто-что посоветует?

Всем привет. Тем кто не любит читать, и предпочитает видео, сразу можно сюда , и вторая серия. Для тех же, кто не прочь почитать, ниже представляю начало повествования об очень не простом маршруте, до живописнейшего озера Карелии. Информация о маршруте Дата поездки: 15-29 июня 2021г. Количество дней: 16 Километраж: ~3500 км Количество машин: 4 Количество участников: 8 Северная Карелия – одно из любимых моих направлений. Впервые я приехал на рыбалку в этот край в 2004 году. Тогда я ездил на ВАЗовской 9-ке. С тех пор я бывал в этих местах много раз, и после каждой поездки оставались только положительные эмоции, и хотелось возвращаться сюда снова и снова… С 2004 года многое изменилось, много воды утекло, но любовь к этим местам не пропала. И вот в январе 2021 года я начинаю готовить маршрут в район линии Северного Полярного Круга. Задача – попасть на одно мало посещаемое озеро, где я бывал уже ранее. Но в этот раз я хочу подъехать к берегу по старому зимнику, судя по спутниковым картам, давно заброшенному. На этом озере мало рыбаков и совсем нет браконьеров (мне не встречались). Сюда редко приезжают местные с сетями на заготовки, т.к. ехать далеко, дорога плохая, а сети можно и поближе к дому поставить. К тому же 2-3 мешка для озера такого масштаба – капля в море! Благодаря удалению от населенных пунктов рыба сохранилась и ее много. Учитывая мои совсем любительские навыки в рыбной ловле, однажды на этом озере мне посчастливилось поймать крупного окуня (более 2 кг) и посмотреть на огромную щуку, которую я подвел к лодке, но даже втроем мы не смогли ее вытащить, не хватило тогда знаний и опыта. Надо отметить, что и сейчас опыта не прибавилось, но и желания ловить не уменьшилось! Нам предстоит проехать суммарно более 3 тысяч километров дорог с твердым покрытием, около двухсот километров грейдеров, разного качества и не менее 40 километров болот и зимников. Последний участок очень сложный и непредсказуемый. В момент написания этих строк я еще не уверен, что мы там сможем проехать. Но время на прохождение заложено с запасом и команда подобралась боевая – шансы есть! О команде: четыре автомобиля и 8 человек. Представлю автомобили в порядке увеличения размера колес: 1. Тойота Прадо-150. Севаев Виктор и Михин Денис на шинах Дюратрак АТ в размере 265х60х18 2.МПС на Максис Рэйзер АТ 285х70х17». Пахотины Сергей и Александр. Те самые братья, которые впервые отправились с нами на Воломы осенью 2020 года. На момент написания этих строк Тойоту они поменяли на Дефендер 90, но из-за ряда причин машина не была готова, и ребята отправились в эту поездку на почти стоковом автомобиле. Но, как я часто говорю – мы клуб людей, а не машин, поэтому если есть желание, то на край света можно попасть на колесах любого размера! 3.Ниссан Патрол У61 «303-й». Хорошо вам известный автомобиль Максима на 42 Трепадорах. Место штурмана и фотооператора в экипаже заняла Носкова Евгения, она же оЧепяточка. 4. Ниссан Патрол У61 «130-й». Еще один хорошо вам известный автомобиль. Пищугин Алексей за рулем, всегда рядом с камерой в руках Тонконогов Роман. Преамбулу заканчиваю. На календаре 14 июня, машина собрана и готова к выезду. Загрузка приличная, но не критическая, примерно на 200-250 кг легче обычного. Ложусь пораньше спать, закинув пару таблеток Мелатонина (без предписаний врача не повторять). Будильник на 4:00. 15 июня. День старта. В 3:55 я проснулся без будильника (таблеткам спасибо, работают безотказно), бодр, свеж, весел и доволен собой=)) Быстро умылся, собрался, на плечи рюкзак, в руку термос, топаю к гаражу быстрым шагом! Это самые классные минуты, когда всё только начинается и впереди столько всего нового и интересного! Привычный 500-метровый маршрут совсем безлюдный, отчего кажется необычным. Москва крепко спит. Вот и ворота гаража, ключ зажигания на старт, трекер на запись, в телефоне открываю навигатор. Сердце радостно учащенно стучит. Началось! До места встречи с командой 160 километров и два часа пути, но сначала нужно заехать за Романом. Рано утром машин в городе мало и ехать одно удовольствие! В 6:55 подъезжаем на место встречи – АЗС на выезде из города Переславль-Залесский. Нас уже встречает Александр на Паджеро Спорт, но почему-то один, без брата…Оказывается, он приболел и в последний момент принял решение по самочувствию отказаться от поездки. Вот тебе на…Вот это новости…= ( Экипажи Максима и Виктора подъехали в течении 10 минут. Все в сборе. Приветствуем друг друга, делаем несколько общих фотографий на память и для инстаграма, кофе, наклейки на автомобили, рации на 7-й канал, не спеша колонной отправляемся в путь, навстречу приключениям! Сегодня по плану доехать до Пудожа или Медвежьегорска. Всё будет зависеть от дорог и скорости нашего движения. Едем не спеша, не торопимся, наслаждаемся первым днем нашей экспедиции, часто останавливаемся на кофе и перекусы в тени попутных АЗС. Несмотря на размеренность движения, общий темп движения получился высоким, и уже в 19-00 мы въехали в Медвежьегорск. Силы и настроение позволяли нам ехать дальше, на север, но по дороге поступила радостная новость – Сергей отлежался и чувствует себя гораздо лучше. Срочные сборы, билеты на поезд, и завтра мы уже будем в полном запланированном составе из 8 человек! А пока что мы заселились в гостиницу с потрясающим видом на Онегу. Гостиница называется Прованс, номера на 3*, но там всегда чисто, очень уютно и как-то особенно душевно. Заселившись в номера и поставив рации на зарядки, собираемся в кафе на первом этаже с желанием плотно поужинать. Виктор и Денис, несмотря на еще прохладную воду, поспешили искупаться с дороги и поставили твердую «тройку» удовольствию от этого процесса=)) В районе полуночи пожелали друг другу спокойной ночи и разошлись по номерам. За спиной 1100 километров пути. На завтра у нас запланировано окончание асфальтового участка, выход на грейдер и первая ночевка в лесу в палатках. Поскорей бы, уже не терпится вдыхать запахи хвойного леса и цветущего багульника! 16 июня. Второй день нашего путешествия. Я проснулся еще не было и пяти часов. Саша начал собираться на вокзал, чтобы встретить Сергея, а я всё еще на стартовых эмоциях от поездки уже не смог заснуть, да и не очень-то хотелось! За окном солнышко, отличная погода, хочется в дорогу! Но сначала плотный завтрак! Но так как столовая еще закрыта, я потихоньку вышел из номера, прихватив с собой термос и вчерашние, оставшиеся с дороги, бутерброды и выпечку, отправился на берег, где и позавтракал в компании уток, наслаждаясь красотами Онежского озера. Время пролетело незаметно: проснулись и начали выходить на улицу постояльцы отеля, в том числе и наша команда. Мы все вместе еще раз плотно позавтракали, а Виктор уехал на поиски какой-то секретной пекарни, расположенной на территории военной части, чтобы купить свежего хлеба на весь наш маршрут. Хлеб из Москвы мы не везем никогда, всегда покупаем по дороге и отдаем предпочтение частным маленьким пекарням, у них хлеб гораздо вкуснее и душистее! В 10 часов выехали на Мурманскую трассу, а через 150 км в Пушном остановились на АЗС, где и заправили под завязку на весь маршрут и баки автомобилей, и канистры бензином для лодочных моторов. Дело в том, что заправка в Лоухах нам не нравится: несколько раз мы там заправлялись некачественным топливом, поэтому стараемся избегать эту АЗС и по сей день. В 18:00 мы уже свернули на грейдер, попрощавшись с асфальтом на 2 недели. Дорога оказалась приемлемого качества, что позволило нам преодолеть 40 километров за час. Пришло время ставить лагерь, место для которого мы присмотрели заранее, ориентируясь по спутниковым картам. После организации места для ночевки и плотного ужина, я не удержался и, собрав спиннинг, направился к озеру, расположенному в 20 метрах от нас. Ко мне присоединились Максим и Александр. Клевал мелкий окунь очень темного, в тон воды, цвета. Весь улов, естественно, был отпущен обратно, на волю. Заниматься рыбой было еще рано. Стандартно в полночь разошлись по палаткам отдыхать, завтра предстоит трудный день… Это лишь первая часть рассказа, остальное, уже оригинал от автора >>>

Абсолютно новый, смотал и намотал синтетику. Отправлю ПЭК, СДЭК. Фотку сделаю вечером. Телефон в подписи.

Продам тент маркиза "Terzo" Япония.Алюминиевый бокс.Раскладывался один раз. Цвет зеленый.Длина тубуса 138-140 (за счет скругления боков),ширина маркизы 128 в сложенном виде . Механизм сматывания автоматический. Ширина алюминиевого тубуса 15. В разложенном виде 3м30 на 3м60 . Цена 25 тыс.Москва.тел 8999 9семнадцать ноль пять 66.Много фото в личку