Поиск по сайту

Господа всех приветствую, проблема такова меняю свечи каждую тысячу километров, уже устал, в глуши где я живу бензин "отличного" качество, уже поменяли карбюратор думали проблема в нём, но проблема не ушла, свечи чёрные и всё, может кто подскажет какие свечи лучше поставить, ставил и ngk и denso больше 1000 км не ходят...

Что-то похожее,как мне сказали на АКПП и топл.рамка, навесное на двигатель, а на какой хз Если кто подскажет что это у меня лежало в гараже и от какого авто, буду премного благодарен Все в НН! Цена 1₽)Отправлю ТК! Тел.: 8(92О)О558886

Всем привет! Тлк 80, Акпп. 1fz-fe . Запускаю двигатель-все работает штатно. перевожу селектор в положение R или D появляется скрежет.Если перевести обратно в P (или поставитьN),то звук пропадает. На что грешить?куда копать?

Для облегчения поиска в разделе "Поиск" названия необходимых зап. частей. Аммы, аморты - амортизаторы Браслет - игольчатый подшипник в пластиковом сепараторе Бронзулетки - бронзовые втулки передних цапф мостовых ТЛК Бублик - гидротрансформатор АКПП Вантуз - пыльник ШРУСа, рычага переключения КПП Венец - ведомая шестерня планетарного механизма Весло, мясорубка - ручной стеклоподъёмник Гитара, стрекоза - подрулевой переключатель поворотов и стеклоочистителя Горшок - цилиндр двигателя Граната - ШРУС Гриль - решётка радиатора Дворник - стеклоочиститель Жижа - масляные жидкости Карлсон - крыльчатка вентилятора Колдун - регулятор давления тормозов задних колёс Колено - коленчатый вал Кораблик - пыльник рычага(вилки) сцепления Линки - крепления рычага поперечной устойчивости Морковка, хвостовик - ведущая шестерня планетарного механизма Поросёнок - Шайба крепления паразитной шестерни двигателей HD и HZ Таблетка - РРН генератора, датчик TPS Телевизор - передняя рамка радиатора Торпеда - передняя(приборная) панель Черепаха - передняя часть трансмиссионного тоннеля над КПП Черепашки - шлицевые муфты передних ступиц Якорь - ручной тормоз

Набор торцевых головок с принадлежностями (3/8", шестигранные, 20 предметов) KING TONY + прочная сумка с планками под головки от Tool Roll. Всё новое, хранилось в мастерской. 4000 р. ( + пересыл) Москва.Отправлю Сдэком. Пишите на Вацап - 89295550992.

Товарищи, информирую и задаюсь вопросом одновременно. Тлц200, 2016г, пробег 100т, 1вдфте. На 80к завыла левая турбина. Приехал в турбору, вскрыли. Итог: больменее живая кроме холодной крыльчатки. Лопасти облизаны. Причину назвали песок из воздуха, то есть редкая замена воздушного фильтра. Заменили картридж, ремкомплект, поодули на стенде, поставили, всё ок. Заодно проверили герметичность впуска дымогенератором, визуально впускной тракт, поняли, что всё ок и я уехал. Прошел год и 20к пробега. Турбина постепенно начала подвывать и к пробегу в 100 (20к после ремонта) выла прилично сильно. Вскрыли там же, при мне. Итог - то же самое - обмылена (пескомтруена) крыльчатка холодной части. Причина песок. Сами всё еще раз проверили - в итоге всё герметично, фильтр хороший, а за 20к пробега я поменял их 3 штуки. Причину назвать не смогли. Вроде как пескоструй крыльчатки, но откуда песок никто не знает. Звоню тут же в вольтаж и тут же получаю ответ. "Если речь о левой турбине (а у меня выла именно лева), то причина им давно известна. Это сапун картерных газов (пластиковая квадраьная коробка, слева от кулера). Типа в него попадают масленые газы, потом со временем коксуются и летят в левую турбину, тем самым пескоструя крыльчатку. Выход - ремонт ткр и замена сапуна. Ваши мнения!!!

Добрый день! Подскажите пожалуйста как аккуратно снять задние молдинги окон на Land Cruiser 200 2019г? Спасибо заранее!

Всех приветствую!) Так уж получилось что сколько езжу на 80ке столько и подбешивает скорость работы эстонских дворников... При этом, летом ещё куда нешло, терпимо, а вот зимой пока машина холодная, вообще долгая история когда они разойдутся, а если лежит добрый слой снега, то они трогаются и всё, открывай дверь помогай... При этом трапеция в прекрасном состоянии, всё смазано и втулки поменяны. Задолбала эта отсылка к одноимённой теме по стеклоподъёмникам.. Начал искать инфу о исправлении данного косяка, почему косяка? Да просто Ипонцы сэкономили на меди в обмотках ротора.. (Мой ротор) В поиске выяснилось что это беда достаточно распространённая... Один человек разобрав подобный моторчик от праворукой Тойоты Калдины, заметил что там куда толще и больше обмоточной проволки и воткнув себе в 80ку этот калдиновский ротор с сщёточным узлом, офигел как заработали дворники, ссыль на его тему- https://www.drive2.ru/l/562915045000872811/ Вобщем люди ездят и терпят, перебирают смазывают, вроде чуть лучше становится, но всё равно не так как хотелось бы. Вроде оно ездит и работает, не встаёт на ходу и ладно, терпим.(прям как со стеклоподъёмниками) Пошукав кучку тем, выяснил что подходит без переделок от праворукой Короллы в 100м кузове, только одна нижняя опора не сходится, она чуть оттопырина в сторону. Ну думаю попробовать этот вариант поставить, по логике там длинна дворников и поводков длинее, по идее и мотор должен быть мощнее (с правильной обмоткой) Приехал на разборку, там неоказалось Короловских японских денсовских праворульных моторчиков, но был от европейки а именно Английской праворукой Королы, а тут внимание! Он чуть другой, по установочной конфигурации такой же, на моторе написано сделано в Испании, а вот фишка другой формы но те же 5 пинов, (обрезок с фишкой прилагался) говорят что легко перепиновывается и всё работает. Беру его и иду сразу ставить. Механически всё встало, даже конус на приводном рычаге сошолся а вот резьба на гайке другая, гайку также дали, сказав что от денсовского мотор-редуктора не пойдёт по резьбе. По электрике с тестером и пробой, выяснил какие куда пины, пины фишки абсолютно идентичны ничего резать ненужно, просто корпус фишки меняется и распиновывается по новой. Было Стало Как и говорилось одна опора несошлась, да и пофиг, оно и на 3х прекрасно держится и работает, (при желании можно заморочиться и уголочек с резьбой приколходить под 4ю опору). Почему англичане ставили себе испанские моторчики, большой вопрос. Возможно, им что-то не понравилось в денсовском оригинале. В обрезке фишки с Английской Короллы заметил более толстые провода питания, нежели на наших. Сразу видно где сэкономили а где нет. По скорости работы (даже на наших родных тонюсеньких проводах), это огонь! Быстро и без намёка на притормаживание, несмотря на увеличенные в длинну дворники. На быстрой скорости очень непривычно как дворники летают.. Вобщем проблема решилась наилучшим образом! Я доволен! Может темка кому пригодится, кого достали Эстонские дворники, благо есть практически безболезненное решение! Возможно и с денсовским мотор-редуктором от 100й Королы, тоже будет лучше и быстрее нашего работать, но это нужно экспериментировать именно с ней. Или хотя бы открыть у неё моторчик, посмотреть на обмотки, сэкономили на них или нет. Всем добра!

Мой 76 в эксплуатации 10 лет с детским пробегом 61 т км. Последние пару лет стоял без движения и как-то вдруг резко пошел ржой снизу - рама, мосты, рессоры, низ дверей. . Болты и гайки, что отмачивай, что не не отмачивай, головки или срываются или вообще обламываются. Тут на днях пытался чинить задний актюатор дифлока. Проиграл со счётом 5:1, кирдык 3 болтам (из 3) крышки актюатора и 2 (из 3) болтам датчика положения. Не стал даже пытаться открутить 4 болтика крепления корпуса, доступ к двум нижним просто горе. Кто-нибудь пробовал такие головки ? Или это деньги на ветер ? Есть проверенный опытом способ извлечения прикипевших заломышей кроме как засверлиться и резьбу большую нарезать ?

Добрый день, перерыл весь интернет, не могу найти мануал по ремонту Toyota Mega Cruiser BXD 20. Может остался у кого-то? Даже на японском подойдет, не могу разобраться в электрической схеме.

В дальних от родных краях попал в брод на ТЛК120 глубже чем хотелось. АКПП A750F, 35010-60A80, машина 2008 года. Спустя около 3 ткм переключение с 4-ой на 5-ую передачу под натягом стало происходить длительно с неприятной вибрацией. Тоже самое при переключении вниз с 5-ой на 4-ую под натягом (езда в гору, например). Если сбавить газ и мануально переключить на 4-ую, то переключается мягко. Только в этот момент узнал, что в АКПП эмульсия. В мостах и в раздатке - ни капли воды. В итоге был вынужден накатать в общей сложности около 5 ткм с эмульсией пока добрался домой. Ехал осторожно, избегая лишних переключении, особенно с 4-ой на 5-ую. Доехал без приключении. Первым делом сделал полную смену АТФ. Жидкость была около литра над уровнем. Т.е. АКПП набрала около литра воды. Перекачал около 25 литров пока жидкость стала более-менее нормальной. Металлическая пыль на магнитах была в пределах нормы. После замены масла и установки уровня АТФ, АКПП продолжает работать вполне нормально, но нюансы присутствует. Переключение 1-2-3-4 происходит приятно, мягко и штатно. Но с переключение с 4-ой на 5-ую передачу затягивается и происходит на более высоких оборотах чем раньше. Также АКПП "не хочет" вовремя переключатся вниз с 5-ой на 4-ую и обороты на 5-ой передаче может достигнуть и 1200 об/мин. плюс появляется неприятная вибрация, которая пропадает при увеличении оборотов двигателя. Или же, если ситуация на дороге не позволяет увеличивать скорость, необходимо мануально перевести ручку АКПП на 4-ую передачу во избежании вибрации/дребезжании трансмиссии. Также есть повышенная вибрация при включении R. Вопросы знатокам по АКПП: - какие детали могли пострадать в данном сценарии? - есть ли вариант перебрать данную коробку? - какие шансы отделаться заменой всех фрикционов, всех уплотнении и реставрацией ГТ, если перебирать?

Доброго всем! И с наступающим! Возможно-ли и стоит-ли выправлять гнутую клюшку 80-ки? Гнутая не сильно. Поиском пользовался - ничего по этому вопросу не нашлось.

Всем доброго времени, коллеги! Извиняюсь, если уже спрашивали! вопрос такой! машина прадо 90. 1КД порвало передний редуктор. Пара 41-10. каталожный номер 41110-3D180. нашел от 5vz, с таким же передаточным числом, но каталожный номер другой 4111035790. вопрос. Они все таки одинаковые или есть отличия и от бензинки на трактор не подойдёт?

В продаже передний мост с праворукого TLC 80, дизель, свободный диф. ГП 4.1 (41*10 зубов). Редуктор меняный, котнтрактный, приобретался у Олега800. Мост обслужен, тормозные диски и колодки в отличном состоянии, правая сторона недавно перебиралась (видно по фетрам). Цена 52000 руб. Находится в г. Тула, самовывоз предпочтительнее, могу отправить ТК (кроме ЖДЭ). 8-95З-Ч22-З8-22, Михаил. Телеграмм, Ватсапп, ВК.

В продаже книга по ремонту и обслуживанию Прадо 90-95 (бензин). издательство легион автодата. состояние хорошее. цена 1000 рублей. при необходимости упакую, отправлю. москва и мо самовывоз. антон, тел. 89261590031

Всем бодрого времени суток! Если у вас праворукая 80ка с «уставшим» салоном и вы мёрзнете в машине - вам точно в эту тему!!! Распродаю остатки от своей машины: праворукий TLC 80 VX 1992 года, турбо-дизель. Все фото будут внизу. В продаже: - торпеда (панель) дорестайлинг в полном сборе, в отличном состоянии, все цело, все работает, цвет синевато-серый, с бардачком (на фото отсутствует, но он есть), с всеми кнопками, с блоком управления климат-контролем и подторпедной штангой-перекладиной, на которую все навешивается. Торпедо с разбора, без трещин, все крепежи целые. Цена полностью в сборе - 15000 руб. - Рулевая колонка в сборе с гитарой (с подрулевыми переключателями), с подрулевым пластиком, от праворукого дорестайла, цена - 4000 рублей. - Сиденья велюр, правый руль, задние сиденья редкие - откидываются назад фиксируются в трёх положениях. Цвет - синевато-серый, состояние - хорошее, желательно подхимчистить, ткань целая. Салон с Японии, с небольшим пробегом по России. Цена - 15000 руб за сиденья перед-зад. Фото сделаю позже, либо пришлю по запросу. - Карты дверей, цвет синевато-серый, велюр, РЕСТАЙЛИНГ, полный комплект с кнопками, накладками и ванночками ручек, передние карты с выносными подиумами под 16см (6’’) динамики, все карты дополнительно зашумлены. Состояние хорошее, с распила, цена 15000 руб. - Бардачок-подлокотник дорестайлинг, синевато-серый, трехсекционный (!), высокий, переделка из двух подлокотников - верхушка от холодильника, низ - от стандартного низкого дорестайлингового. Очень удобная штука, левая рука идеально лежит и отдыхает. Цена - 4500 ₽. Можно переделать под левый руль - просто перевешивается подстаканник на левую сторону (подштамповка под крепежные отверстия имеются)я - Самый интересный лот: Полный комплект печки дорестайл с блоком кондиционера и !толстым!радиатором. Вся печка была полностью разобрана до винтика, вся отмыта и очищена от старых уплотнений, радиатор промыт как снаружи так и изнутри, все уплотнительные материалы заменены на новые, в том числе на заслонках, все моторчики рабочие, все заслонки поворачиваются, закрываются и выполняют свои функции. Печка продаётся в сборе с мотором, блоком кондиционера, внешней проводкой и воздуховодами. С этой печкой в вашей машине будет очень тепло зимой в любой мороз и прохладно летом! Стоимость полного комплекта - 17000 руб. - Подторпедная коса, с праворукого дизельного дорестайла. Коса в отличном состоянии, с распила, без дополнительных инородных блоков, скруток и врезок, с японского распила, продаю со всеми подторпедными блоками управления которые есть: блок предохранителей, реле и тд. Все на фото (в том числе с торпедой). Цена - 12000 руб. - панель приборов с дорестайл турбо-дизеля, есть вставка под АКПП, все рабочее, пробег - 312 227 км, цена - 4000 руб. Все в хорошем состоянии, кто у меня покупал - подтвердят что реальность совпадает с описанием! Что-то ещё есть по мелочи, всего не упомню, спрашивайте, погляжу. Все находится у меня в гараже, в г. Тула, приветствуется самовывоз, но возможна упаковка и отправка любой транспортной компанией (ПЭК, СДЭ, Деллвые линии, КИТ) за счёт получателя. Интересующие места и нюансы могу сфоткать отдельно. Тел. 8-95З-Ч22-З8-22 Ватсапп, Телеграм, есть в ВК

Подскажите, кто на что менял гофру/патрубок воздушного фильтра (после фильтра до дросселя) на двигателе 1FZFE ? Нужная мне деталь имеет номер 17881-66060, кроме оригинала и б/у ничего не нашел. Деталь от SAT 17881-66080 как я понял, не подойдет по длине, т.к. она для машин с 95-98г. , а у меня Араб 93г (GCC).

Всем привет!. В один момент перестал заводится ТЛК200 1UR. Крутит стартер, двиг крутится бодро, но запуска не происходит. Даже не чихает. Установлено ГБО 4 поколения Lovato. Пробую запускать на газу принудительно, все нормально машинка заводится. Сразу перехожу на бензин и машина продолжает нормально работать. Неделю катался норм, заводится на бензине без замечаний. Сегодня с утра опять не завелся на бензине, опять выручил газ. Что делать, куда копать? Живу в глуши, сервисов нормальных нету.

фара левая (водителя) - стекло разбито, отражатель в хорошем состоянии. фара права (пассажирская) - стекло целое,оригинал, отражатель в плохом состоянии, разобрано отдельно стекло от корпуса. внутрянок (пыльники, корректоры) нет ни в одной, оба корпуса с обломанными ушами. может кому-то стекло будет актуально или отражатель... цена 1000 (одна тысяча) рублей за все. самовывоз, МО, г.о. балашиха. антон, 89261590031.

Ребята ХЭЛП! Нужно переуплотнить ТНВД (поменять все резинки и прокладки) на моторе HD-T (мотор от 80-ки, 91-92гв.). На холодную довольно сильно подтекает, на горячую слабо, но все равно давит солярку. Подскажите сервис или проверенного мастера в Москве или МО!! Заранее благодарю!!!

Передняя пара 4.88 как новая,29 шлицов. практически не работала ,езжу в основном на заднем,поменял двс и перешёл на 4.3 15 т.р есть и флянец 2т.р. 8961 850 21 98 Сергей Краснодар.

Продам компрессор СО-7Б: 380 вольт 4 кВт двигатель Вес 140 кг Ресивер 22 литров Регулируемое давление до 7 атмосфер Производительность 500 л/м По паспорту 7000 часов непрерывной работы Его можно не выключать целый год. В комплекте шланг метров 30 Компрессор в сервисе не работал, наработка небольшая: покрасил забор и дом на даче. Брал новым еще в СССР. Цена 15т.р., самовывоз 15км от МКАД по Дмитровскому ш. тел. 8-926-201-50-36 Николай.

Продам остатки запчастей с 78 Прадо: 1. Бак топливный (сломана трубка подачи)-1000 р. 2. Селектор АКПП (2LTE)- 1000 р. 3. Кронштейн запасного колеса- 500 р. 4. Подставка под левую ногу- 500 р. 5. Электропроводка кузова левая и правая -1500 р. 6. 2-й ряд сидений - 2500 р. 7. Пластик салона (на фото)- 1000 р. 8. Ремень передний левый и правый- 2000 р. (оба) 9. Суппорта (под ремонт), частично отсутствуют поршня (на фото)- 2000 р. 10. Правый поворотный кулак с переднего моста - 3000 р. 11. Трубки топливные+ шина свечей накала+ обратка (ДВС 1KZ)- 1500 р. 12. Все находится в г.Чита, Забайкальского края, тел. 8-924-375 27-О7

Продам виброплиту JCB vmp40, дизель. Топовая модель в линейке. Настоящий немец, не Индия и Китай. 300тр. 89О55944677. Москва.

Здравствуйте всем. В общем вот такая проблема; появилось удары в районе передних колес, именно идет (как мне кажется) с левого колеса. Удары такие что аж весь салон гремит и вот вот чувствуется что колесо отвалится. При этом на руль передается и сильно тянет в левую сторону. Если повернуть на лево то удары затихают, на право наоборот еще усиливается. Удар зависит от скорости, если газануть то соответственно и удары становятся частыми. А самое интересное это то что удары со временем пропадает. Вчера ехал, скорее ползал под 10км/ч, (машина из за ударов "подпрыгивал" если посмотреть капот) удары прекратились. Вот сегодня опять начал стучать. Один чел сказал что есть люфт на левом колесе, что это из за подшипника. Один наоборот говорит что люфт на самом рейке.