Поиск по сайту

Мужики, такая фигня со мной случилась. Настало время мне менять сцепление. Через каталог Exist нашел хороший вариант фирмы LUK, её все хвалят. Номер 624191760 (Комплект сцепления) В сервисе мне сняли старое сцепление, звонят - "не подходит твой LUK ни фига!!!" Я приезжаю, смотрю - реально не подходит. Вообще другое сцепление, и диск и корзина и выжимной! Чё за нах, подумал я.... Полез в интернет. На всех сайтах по этому коду сцепление должно подходить (4runner 130, двигло 3VZE, всё как надо). Дальше поехал на рынок в Кунцево. Там по моему VIN мне подобрали сцепление фирмы VALEO (номер TYK-029). Сравнил это сцепление со своим старым - всё одинаковое, подходит! Вопрос вот в чём: может кто-то из опытных сталкивался с подобной фигней? От какой всётаки машины этот LUK 624191760? Может по году или даже месяцу выпуска авто есть различия? У меня тачка 1990 года. Помогите плиз разобраться, а то этот Luk уже вернуть не вариант (больше 2 недель прошло). И продать его тоже никак, т.к. хрен знает от какой он реально машины. А я за него 10 косарей отвалил :(

TSN "TSITRON" - торговая марка "TSN" - объединение предприятий специализирующихся на выпуске расходных автомобильных компонентов для грузовых и легковых автомобилей, автобусов, сельхоз- и другой спецтехники европейского, американского, японского, китайского, корейского и российского производства. Продукция торговой марки "TSN" изготавливается на современном оборудовании, с соблюдением всех требуемых... весь текст в автомобилестроении технологий производства с использованием качественных материалов ведущих мировых компаний. Партнерами "TSITRON" являются производитель силиконового кабеля "Delphi Packard Electric Systems" (США), производитель фильтровальной бумаги - компании "Hollingsworth & Vose Company"(Германия) и др.Производство сертифицировано и соответствует требованиям международного стандарта ISO 9001.Качество продукции подтверждается сертификационными испытаниями Центра Аналитических исследований Научного Автомоторного Института НАМИ. Страна: Россия Файлы: Автомобильные компоненты Тормозные колодки и диски Каталог фильтров Направления: Датчики температуры, Детали подвески прочие, Фильтры воздушные, Фильтры масляные, Фильтры топливные Вот такую темку нарыл при заказе расходников Недавно купил топливный фильтр пока не устанвливал Хочу купить ремень грм ценник 237р., а аналоги меньше 500р. не предлогают.

Добрый день. Случилась неприятность, давануло прокладку гбц, тосол попал в камеру. Ок,Ж разобрал, шлифанул, собрал обратно, завожу. Завелся, тут же начал дергаться и сдетанировал, заглох. Завожу снова история повторяется. Еще раз, даю газу, работает ровно без сбоев, скидываю газ, такая же фигня. В обще снял видео, посотрите, послушайте, дайте совет в чем может быть дело. - ГРМ по меткам - распредвалы по меткам Ссылка на видео: http://youtu.be/1tlmyo4LGS8

Други! Буду крайне признателен, если кто кинет в меня мануалом по диагностированию и ремонтом круиз контроля на 80-ке с АКПП 1994года 1FZ-FE. Там есть электрическая часть, которая полюбому должна диагностироваться. У себя в сервисмануалах не нашёл (((

Приветствую!!! Случилась беда, появились щелчки в коробке. Понятное дело что надо ремонтировать. На днях буду снимать и узнаю вердикт, но чувствую ценник на запчасти будет немал, искал в старых темах , в поиске шерстил но не нашел как определить модель коробки по вину/фрейму, помогите люди добрые.

добрый день !!!!!подскажите хороший комплект замены сцепления в сочетании цена качество и если можно номера деталей Есть ли подводные камни при замене???? на что обратить особое внимание что еще попутно поменять????? спасибо!!!!!!!!!!!

Всем доброго! Кто сталкивался, подскажите! Стоит-ли овчинка выделки? Порвались сайленты верхних тяг заднего мосто на ТЛК 100. Номер тяг 4871060070 Вот что выдает экзист: Toyota 48710-60070 Тяга задняя продольная правая 2 3 дн. 2 816,07р. 159 1 дн. 3 172,14р. Детали, содержащиеся в запрошенном артикуле Febest TAB-132 Сайлентблок заднего продольного рычага 12 1 дн. 327,03р. Hanse HR 822 451 Сайлентблок тяги 37 2 дн. 328,07р. Akitaka 0101-132 Сайлентблок заднего верхнего продольного рычага 25 2 дн. 396,86р. Akitaka 0101-132 Сайлентблок заднего верхнего продольного рычага 17 1 дн. 397,90р. MTP Group MTA099 Сайлентблок 50 2 дн. 433,16р. X5 resource 45-0115 Сайлентблок продольного рычага заднего 3 1 дн. 610,16р. X5 resource 45-0115 Сайлентблок продольного рычага заднего 12 8 дн. 618,11р. Точка Опоры 1-06-400 Сайлентблок рычага задней подвески верхнего 8 1 дн. 663,05р. Точка Опоры 1-06-400 Сайлентблок рычага задней подвески верхнего 26 1 дн. 676,88р. Точка Опоры 1-06-400 Сайлентблок рычага задней подвески верхнего 9 1 дн. 676,88р. Обратите внимание на нижние позиции по списку Точка опоры! Стоит-ли поменять чисто сайленты на Точку опоры? Или же менять всю тягу в сборе? Себе в свое время ставил в Прадик, ток что именно не помню! Мнение знающих в студию! Сами тяги там вечные, жалко выкидывать даже... Заранее спасибо)

Всем ДВС. Подскажите, какого производителя маслосьёмные колпачки взять? И ещё до кучи, подскажите номер датчика температуры ОЖ, который на блоке стоит, под впускным коллектором. Вот, ещё, какой диаметр регулировочных шайб на клапанах? Спасибо.

Привет а как связаться с Андреем дизельмастером из Нижнего Новгорода? В личку написал ему тут на форуме, чото нет ответа

Друзья! Помогите определить куда идёт шланг с патрубка, указанного на фотографии. Если словами, то патрубок находится на впускном верхнем коллекторе, сразу за механизмом дроссельной заслонки. Смотрит вниз под углом. Ещё, не знаю куда идёт резиновая трубка, которая выходит из блока над датчиком детонации 6 цилиндра. Похоже что по ней течёт ОЖ, но блин куда именно она идёт? Если кто может, сделайте фотку со своего двигла. У кого 1FZ-FE... Буду премного благодарен!

Собираю лобовину двигателя HD-T и где-то читал, что там есть хитрость как правильно поставить шестерню привода ТНВД. Вроде как нужно сначала топливный прикрутить, а уж потом устанавливать саму шестерню. Иначе начинает сжирать втулки в насосе и корпус насоса на выброс. Судя по тому как у меня стояло, то подшипник этой шестерни не полностью сидел на своем месте, но втулки не точило. Может этот подшипник снять установить на место, а уж потом шестерню ставить? Помогайте братва! Как там все правильно центруется?

Доброго времени суток, появилась проблема - течет тосол. течь нашел , латка уже стоит, как я понимаю с япии ( машина у меня с 2001, до меня жила в япии). вопрос, как поменять эту трубку? и еще, как промыть систему?

Кто знает что с этим можно сделать? Под 80-е пружины. Мож какую проставку приварить, какие мысли, варианты?

На днях наткнулся в автомагазине, и подумал почему раньше их не видел ! Будут полезны после резки арок под большие колёсики и при кузовном пемонте как донор размеры на фотографии, толщина примерно 1 мм

Задолбало подваривать раму по кусочкам раз в пол года, плюнул и раскидал крокодила по углам. Когти Рама в одну сторону, пассатижи кузов в другую. Обнаружиля кошмар и ужас.

Столкнулся с такой проблемой! Двигатель у меня турбо дизель 4.2 датчик температуры двигателя перестал работать поменял датчик на двигателе все равно не работает проверяю замыкаю провод датчика на массу датчик в щитке приборов подымается до половины! не могу понять что с ним на сервисе жмут плечами мол не знаем!

Изгиб не значительный в месте где гофра глуша ка прилегает к раме.Возможно это повторная авария для рамы. Как мнения серьезно это?Изгиб там где две точки крепежа отсутствую. Восстановить?Стоит ли возиться? Да и вопрос по движку ХЗ месяц простоял без масла.Пробило поддон.

Приветствую,подскажите пожалуйста.На холодную заводится замечательно,если прогреть и заглушить,то пока порядком не остынет движок,заводиться не хочет,в чем проблема? И еще вопрос,есть ли у движка диагностический разъем? Машина 1993 года,арабской сборки.

Подскажите, передние привода от 215х и 120х подходят к 185м и 90м? Взаимозаменяемы?

Вот история. Ехал я как то ночью и.. Бац что то стукнуло, я к обочине, ставлю на нейтраль и глохну. Открываю капот а там все в масле. Смотрю, изучаю. Выясняю что двигатель вибрацией своей перетер шланг идущий к манометру масляному и через дырку все (или достаточно много) вышло, я ехал сколькото без масло. Я выкинул дырявую трубку, соединил укоротив немного шланг. И завелся, конечно стук остался. Я доехал до ближайшей заправки и купил масло ЛУКОЙЛ для турбодизелей 10в40, до этого было NESTE 10в30. Вылил 4 литра и поехал домой. Стук продолжался, я быстро не шпарил (до 60 км\ч). Потом часы размышлений и советов. Менять мотор на контрактный, делать капиталку. Так же есть мнение что задрался распредвал и головка. Надо отметить что с давлением масл а все оставалось так же как и было до этого, то есть холодный более 4 кг, на прогретый на холостом около 1 кг и при езде все так же. Только стук прибавился. Еще надо сказать что до этого делали капиталку 80 тыщ км назад и меняли голову на АМС. Это делал предыдущий хозяин и делал с душой. На данный момент я откатал км 400 звук не исчез, но и никак не изменился. При этом, особых изменений в работе матора я не отследил, я не очень ръяно разгонялся и больше 90 не ездил за эти 4 сотни км. Я взял мотор. По легенде он с битого в волгограде прады 90. Машина была бита в правый перед и было принято решение пускать на запчасти. Мотор вместе с ТНВД и турбиной вышел 55 кило рублей. По факту: крышка картера имеет другую форму, щуп с другой стороны, немного отличается подход тросика газа, маховик иного вида. Сейчас мы сняли наш мотор и повесили его, открутили крушку картера посмотрели на шатуны, пошатали их, не поняли особо ничего. Но самое главное что за маховик наш мотор спокойно вращается руками. Тот мотор что взяли поначалу вращался руками но чуть чуть, а потом как встрял что не понятно что дальше. Плюс крыльчатка вентилятора в дребезги, по легенде стукнули когда доставали, и биение при вращении рукой со стуком. Видимо стукнули хорошо когда доставалиJ И что еще интересно там где к турбине подходит воздуховод полным полно масла, на моем двигателе и следа масла нету. Вот и думаем что делать. Ставить «новый» мотор, предварительно переставив на него водяную помпу, крышку картера, заменив ГРМ и натяжитель с роликом, и может быть еще чего не поняли. А вдруг он не заведется? Может же такое быть? Какие соображения господа? Прошу дельного совета, отступать некуда, один мотор весит, сейчас повесим второй посмотрим что у него под крышкой картера. Как определить состояние коленвала, и почему он может не вращаться? Чуть позже фотографии в студию,

Уважаемы гуру, прошу помощи в идентификации разъёма в 80ке. Машина 80ка VX-R, левый руль, араб, 97г.в. Обнаружил за центральной консолью пустой разъём, который по идее должен подключаться к кнопке. А примерно напротив того места в центральной консоли, куда он выходит, между кнопками заднего кондея и доп. бака есть пуста дырка, прикрытая заглушкой. Так вот, подскажите, плиз, какая кнопка там должна быть? Вот фото:

Машина стояла месяц на улице, так, ради интереса ее заводил в морозы, с пол пинка хватала, минут 10 давал поработать и до след.недели оставлял. Сегодня завел, решил в гараж переставить, пока колеса сдувал чтобы поместиться - заглушил. И все, заводится отказалась на горячую, под капотом щелкает реле, стартер не крутит. аккуму новые. пару тройку раз при заводе был нехарактерный звук стартера, т.е. двигатель не крутил, жужжал непонятно, потом ключом зажигание выключишь, включишь и все ок, заводилась. как то так. как стартер проверить, у меня он в момент запуска на 24 переключается вроде как....

Доброго дня всем! Сегодня утром при старте 2lt-e до заводки двигля включился вентилятор что перед радиатором. Сброс плюса на аккуме ( а также обоих + и -) проблемму не решил) помогите где копать? (Визуально все датчики в порядке, двиг тоже..) Заранее спасибо!

Вскрытие показало трещины на форкамерах. Вопрос в следующем - на экзисте номер бъется как 11106-17020. Это комплект из 6 штук или каждая по 4к руб. у них? Еще предлагает аналог от Тойоты 11106-17021. В чем разница между ними? Заранее спасибо! зы - поиск по форуму ничем не помог особо..

Здравствуйте, уважаемые форумчане! При разборке рейки увидел, что червяк требует замены. Из восьми зубов по непонятной причине (а возможно, и собственной криворукости) половина выкрошена. Озадачился поиском замены, и практически даром выциганил б/ушного червяка с такого же SURFа, того же года, только дизельного. Полетел в гараж- и понял, в чём облом: черви оказались разными. На моем старом стоит узкий подшипник, на том, что с дизеля- широкий. Соответственно, при установке в корпус клапана-распределителя дизельного червяка гайка с сайлентом не встаёт на место. Отсюда, вопрос: В каталоге на этот узел два номера детали: Клапан управления (сбор. компл.) 44201-35031 Kdn185,kzn185,rzn18#,vzn18# Клапан управления (сбор. компл.) 44201-35030 Kzn185,rzn18#,vzn18# Кто есть ху из этих двух железяК?