Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'АКПП'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические вопросы различных серий
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
    • Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
    • Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE, 1GR, 1VD)
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
    • Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
    • Тех. вопросы Landcruiser 300 (Lexus LX 600), Sequoia 3gen, Tundra 3gen
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser, Fortuner и Tacoma
    • Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота
  • Общие технические вопросы
    • АКПП
    • Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
    • Прочие околоТойотные вопросы.
    • Технические не-тойотные вопросы
  • Общие темы
    • Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru
    • Мероприятия других клубов
    • Курилка
    • Автотуризм
    • Барахолка
    • Продажа Авто
  • Магазин land-cruiser.ru
    • Общие вопросы по работе форумного магазина
  • Автоспорт
    • Комитет по трофи-рейдам РАФ
    • Технические и организационные вопросы
    • Барахолка (автоспорт)
  • Партнерская программа Land-cruiser.ru
    • Партнеры Land-cruiser.ru
  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи
    • Статьи
    • F.A.Q. "Landcruiser серий 70, 80, 100, 200"
    • F.A.Q. "4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux"
  • О сайте
    • О работе Форума

Категории

  • Треки, точки, роадбуки
  • Карты
  • Электросхемы
  • Чертежи и схемы
  • Инструкции

Группы продуктов

  • Форумная сувенирная продукция
    • Одежда
    • Наклейки
  • Leatherman мультитул
  • BERKUT
  • Воздушные отопители Eberspächer
  • Ресиверы и установочные комплекты
  • Грили O-GRILL
  • Компрессоры
  • Пуско-зарядные устройства
  • Аксессуары для грилей
  • Автомобильные зарядные устройства
  • Аксессуары для кемперов
  • Leatherman ножи
  • Экипировка 
  • Leatherman аксессуары
  • Прокат туристического снаряжения
  • Регистрация на 15-летие
  • Блокировки АРБ
  • Радиосвязь

Категории

  • Общие вопросы о работе форума
  • Вопросы по модерации
  • Вопросы по сообщениями и темам

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Откуда


Skype


Viber / WhatsApp


Телефон


Интересы


№ Вашей дисконтной карты клуба


Репутация


Имя


Машина

Найдено 1 901 результат

  1. Случилась печалька. После ремонта тнвд, доехал до дома, с утра увидел лужу декстрона под машиной. Сняли коробку, втулку с сальником намотало на гидротрансформатор. Насос, вроде как, найден, а вот с гидротрансформатором - проблема. Автоматчики моего города меня пугают. Мол скорее всего там все размолотило и сделать не получится. Сам гидротрансформатор не синий(не перегрет). Масло выбежало разом, на машине не катали. Найден гидротрансформатор от 100-ки 4.2, коробка тоже A442F, подойдет ли она мне? Мое авто Land Cruiser 80 4.2TD 1992г, пруль, коробка A442F без мозгов. С нетерпением жду советов, ответов.
  2. И снова Здравствуйте! У меня опять беда, Вы будете надо мной смеяться, но за 3й год, я ушатываю 2ю АКПП (если с первой еще болеменее понятно, там она была убита предыдущими хозяевами и я чудом на ней еще поездил прилично, то тут, мне пока не понятная история) Напомню, авто: Прадик 95, 1КД, левый руль. Пред-история. У меня как-то прогнило колено (патрубок от турбины к глушителю) и сами понимаете какой рев стоял. Сварили, потом в другом месте, ну в общем, не однократная шляпа, а новую, как-то жаба поддушивала купить. Так вот. Мчу я из Карелии в столицу, все хорошо, прекрасно, на заправке остановился, опа, рычит, ну думаю, наверно опять от тряски отвалилось опять это колено, вниз глянул на всякий, задняя часть глушителя целая и звук как раз из-за колеса, думаю, ну да ладно, доеду, там разберусь. Еду-еду, все хорошо, четко 120-130. Проехав так порядка 300-400 км, в населенном пункте, как полагается, сбросил скорость, не спеша еду, поселок заканчивается, я жму, а он крутит и не едет. Останавливаюсь, теперь уже не рычит, а грохот, глядь под машину, а там все в масле. Заглушил, притащил в Москву, залил масло, шум пропал, включил передачу, она поехала и тут же опять треск и масло ручьем вытекло в месте соединения с двигателем. Понятное дело, вскрытие покажет, до начала вскрытия у меня пару дней, хотелось бы по мозговать, как, что и почему это произошло. Масло свежее, меня аккурат как 8-10тыс назад, с фильтром, перед поездкой уровень был в норме. Там коробку не насиловал, не буксовал нигде. по грязи не ездил. По дороге тоже (кроме рева) предпосылок не было, ни пинков, ни рывков. Может кто уже сталкивался с такой бедой или я один таклй, выражаясь, рыболовной терминологией - самец семги, идущий на нерест.
  3. Здраствуйте всем!!! возникла проблема : поехал на охоту встал пообедать потом бац и все не смог тронуться (до этого никаких подозрений на неисправность акпп небыло все работало ровно без рывков ,толчков.)не че не крутиться не вертится ни кардан не че как будто на нейтрали раздатка стоит... снял коробку вскрыл ,внутри все чисто красиво все валы целы и диски даже цифры на дисках не стерлись!!! почитав гугл предположил что вся беда в гидротрансформаторе поменял бублик, вчера все собрал и чуть было не обрадовался ! поехала машина сама поехала!!! но нет через некоторое время опять астала та же беда не назад не вперед не едет!!! подскажите пожалуйста в какую чторону копать??? такое ощущение что где то че то засорилось и давки нету ... (насос кстати вскрывал тоже н намека на неисправность) надо померить давление . а может дело в гидроблоке ? у меня есть неисправная а442ф может с него его перекинуть? не снимая коробки это возможно???
  4. 795

    Проблема с A343F

    Добрый день Приобрел недавно Прадо 90 правый руль 1KZ автомат Собственно проблема в том ,что в положении раздатки LL ,коробка (в режиме L) переключается не выше второй передачи и с очень сильными ударами ,переключения происходят примерно на 3-х тысячах оборотов,подвожу к моменту переключения хоть резко,хоть плавно ни чего ни меняется(удар при переключении остается и не переключает выше второй).В обычном режиме(раздатка в положении H ,АКПП в положении L) все нормально. Ошибок ни каких нет. Подскажите так и должно быть ?(особенности работы АКПП в режиме раздатки LL. Переключение АКПП на больших оборотах с Ударами и не выше второй передачи) Если нет то что делать?Как лечит?
  5. Друзья, приветствую! Кто-нибудь менял на 185ом кузове АКПП с родной А340F 5VZ на А343F 5VZ от 90ого Прадо? Возможно ли их заменить, если я оставлю свой Мультимод? Есть ли различия по разъёмам, тросам на АКПП, датчикам и выходным валам?
  6. Приветствую всех... вообщем чет захворал малыш...заметил давно еще что при включении аварийки слышны плавания оборотов с отдачей по кузову...не предавал этому значения... но сейчас все усилилось,и если раньше это было не так заметно,то сейчас раздражает просто...при переключениях между R-N-D в любом порядке,наблюдаю сильную вибрацию с отдачей в кузов...Думал может быть причина в абс и нажатой педали тормоза,т.к недавно не с того не с сего загорелась...почистил все фишки(абс потухла раньше этой процедуры),результата ноль... при включении печки,при включении доп.света,да вообще чего угодно наблюдаю вибрации с просадкой оборотов...но при переключении автомата это более явно... генератор выдает нормально,ревизия была в начале осени,может ремни слегка перетянуты...может клапан какой тупит или еще что?куда копать?
  7. Парни подскажите кто-нибудь ставил? Какие сложности - переделки?
  8. Всем доброго. Имеем ТЛК-80, 95 года рождения. АКПП соответственно A442F с мозгами и соленоидами. Проблема такая: машина не едет вперед ни на холодную ни на горячую, иногда в положении L может поехать нормально, но в основном буксует,на D и 2 вообще не едет. Задняя включается идеально и едет как и должна ехать. Поддон вскрыл там чисто ни гуталина ни стружки, масло рабочего цвета.Сетка чистая. Лампа овердрайва не моргает аварией. В чем может быть причина? Морально я уже готов поменять АКПП, но хотелось бы выяснить причину, может можно обойтись ремонтом без снятия, может клапан какой завис? Подскажите люди добрые,куда лезть.
  9. Всем ПРИВЕТ! Подскажите хорошего мастера по именно старым электронным ТНВД в Челябинске! Обычные не помогают. История такая: При покупке автомобиля (surf130) установлено: Чтобы завести - крутим стартёром 3-6 минут, что горячий, что холодный с небольшой разницей. давим кнопочку добавки холостых оборотов. Из сапуна при работе парило маслом сильно. Пробег не менее 400 тыс. км. Сделано следующее: Капиталка ДВС. Новые поршня кольца (+0.5) в расточенный блок, полная ревизия ГБЦ, все новые прокладки - резинки трубки. Удаление EGR В ТНВД = новая плунжерная пара оригинал, новый электроклапан, новые распылители на форсунки. Сделаны механические настройки (типа). И вот что интересно. Заводится довольно плохо (много хуже - при похолодании) и звенит/трясется первое время как дурак. При этом с глушителя немалое облако тёмного цвета вонищи на старте изрыгается. Нагреется - вроде едет, тянет хорошо. Расход непонятен т.к. лишний раз заводить не хочется. Насилие какое-то. С новым годом!
  10. Друзья, приветствую! Поискал поиском, погуглил гуглом, автодатовской книжки нет. Не могу найти понижающее число раздатки multi mode. Каково оно? Нашёл инфу только на сайте VADUS'а: На моделях с АКПП, раздаточная коробка может быть гидромеханической (A340H, совмещенная с АКПП, понижающая передача 2.659:1) и механической (A340F, независимый агрегат, понижающая передача 2.566:1) Но она не имеет отношения к мульти моду
  11. Нужно руководство к действию. Просто книжка есть, но она у меня в другом городе сейчас, а люди просят информации а другой у меня нет как в букваре легионовском.
  12. https://www.drive2.ru/l/8331696/ Есть мнения? Очень нужен совет.
  13. Доброго всем, форумчане! Прошу помочь разобраться с маркировкой АКПП. ТLC 100; бензин 4,7; 2001 год, левый руль. На шильдике под капотом значится А442F, на самой коробке AISIN FEIKI 1F 1890. Ехiст по VIN определяет А450-43F. Где можно подробно узнать по коробкам? Как определить по VIN маркировку?
  14. Добрый день, ТЛК 200 2008г.в. были уставшие форсы, сняли увезли ремонтникам, те проверили, поменяли что требуется, прошивать не стали, коды у них старые остались, машина без акб стояла неделю. Поставили форсунки, собрали завели, на холостых работает идеально, ни дымит, по показаниям корекции практически нет, насос давит как нужно, на холостых обороты набирает хорошо, единственная проблема стала тянуть хуже раза в два, обороты на ходу набирает тяжеловато, коробка затягивает переключения, в чем может быть проблема? Ошибок нет никаких, все полностью исправно, возможно что мозгам надо просто прикататься? Так как даже стекло подъемники сбросились, пришлось по новой обучать.
  15. http://automatictransmission.com.au/newsletter/toyota-80-series-5-speed-a750-tip-tronic-auto/ кто у нас делал?
  16. volchara

    Нужна помощь по АКПП.

    Сегодня поехал в деревню ,но не доехал. НЕ с того не с сего коробас начал глючить. Если нажимать на газ медленно то все работает хорошо ,если придавить то при переключении машина клюет носом ,а потом переключает. На приборке подмигивает О/Д . Если нажать кнопку О/Д , сразу клевок. Коробас контрактный поменяли 2 месяца назад ,работал как часы. Что это может быть? Машина 80 ,коробка с мозгами, год выпуска 94. Все режимы работают отлично ,только если резко на газ не нажимать.
  17. День добрый, товарищи. Не буду всю историю рассказывать. В двух словах, поменял бублик(был у меня старый, отвез его в маи-акпп, там отремонтировали, отбалансировали). И вот что происходит. Раньше на 120км/ч было 2400 оборотов, теперь 2600. Кто что посоветует? Где собака зарыта?!
  18. Собственно, чек горит, временами гаснет, потом опять горит, потом опять гаснет, закономерность не подмечал, но появились проблемы с акпп. Еду допустим 60, может сама скинуть до 2 или 1, точно не знаю и наверх не переключать какое-то время. Сегодня было еще веселей, еду еду, никого не трогаю и тут коробка втыкает нейтраль... останавливаюсь, тыкаю туда сюда селектор все ок робит, доехал норм. Короче проблема то есть то нет. коды ошибок 12(эт скорей всего либо изза гбо 2, на нем иногда глохнет), 28(у грелки провод оборван), и 85. В книге 85 вообще не нашел, проверял 2 дня, вчера читал, там еще 14 код был, скинул ошибки, сегодня вот эти 3. Подскажите где рыть. Ах, да, 1фз фе, 94 год, JDM
  19. Ребята помогите советом. в поиске шарился но похожего не нашёл, если есть то ткните носом. раннер 130 94года 3мяу автомат. задняя передача не тащит, включаем газуем после хорошей прогазовки на передачи начинает потихоньку трогаться. раньше и с другими передачами была беда, пропайка трёх салиноидов исправила положение, а вот заднюю скорость не исправила. масло и фильтр заменены.
  20. При езде. Если медленно разгоняться менее заметен, если газовать - то прям неприятен. Куда в первую очередь стоит смотреть, что попробовать. ТЛК80, 91года, HDT. Меняли коробку, мозг (то, что сбоку прикручивается) оставили со старой коробки, т.к. родная не подошла по фишкам.
  21. Подскажите пожалуйста какой номер детали! нужен клапан управления турбиной на 200 дизельную 2011г.в.
  22. Всем здравия! На моём сурфе сдох автомат... на других темах форума подсказали, что умер насос и фрикционы ни к черту... вопрос ,собственно вот в чем... Хочу установить МКПП вместо автомата с пневмоэлектрической РК... были такие сурфы в комплектации GKMQT... в наличии имею МКПП R150F с мех РК, G52 c Электро РК... У Р150 передаточные числа на 5-й передаче ниже , а у Г52 выше... По хотелось бы поставить Р150, но у них вроде как есть недостаток с вылетанием 1-й передачи, и встанет ли на неё кнопочная РК... Если короче, то: что выбрать? Нужен совет опытных...
  23. Приношу прощения за панику и плодение темы. Ситуация следующая. Сегодня утром машинка завелась все ОК. Доехали до АШАНА, закупались, завожу машину, что то бряк и началось следующие. 1. двигатель работает не ровно (будто подтаивает) проверил искра есть, заменил катушки, все также, при смене бензин ГБО без изменений 2. тормоза - педаль тугая, машина еле еле тормозит. при заведенной машине нажатых тормозах педаль туго стоит, начинаю газовать педаль потихоньку проваливается. 3. АКПП - самое страшное, в положении N и P обороты газом повышаются нормально. а вот в R, D, 2 обороты еле еле при еле набираются. Все таки решился добраться своим ходом, АКПП переключалась до 3 передачи, примерно после 40-50 набирает скорость ОК. При небольшом подошьем машина ехала 2-5 км/ч, по ровному разгонялась очень медлено. При этом обороты двигателя не растут. SOS что делать.
  24. на а440 - подскажите длину то что они м8х1.25 уже понял сегодня случайно обнаружил в колоколе это. вскорочти буду менять сальник колена и на всяк случай хочу поменять все болты. буду подбирать из чего нить с соответствующим классом прочности (судя по рискам он там высший у тойоты) оригинал заказывать не вариант очень долго. ну и какая вероятность услышать бздынь если осталось пять болтов из шести? и еще в чем отличие 5 болтов от одного судя по программе?
  25. DrDiesel

    гул АКПП?

    Всем привет! Машина TLC80 94 г.р., АКПП. Помогите задиагностировать, не знаю АКПП ли это... При наборе оборотов машина разгоняется динамично, после 2000 оборотов появлятся гул, его слышно до 3000 может он и остается дальше, но за остальными шумами не слышу его, после переключения передачи на вторую, гул пропадает опять до 2000 оборотов. От скорости гул не зависит, т.е. идешь 100 км/ч, оборотов меньше 2000, тишина. Проверил уровень масла - в норме, розовенькое не горелое. В какую сторону копать? Фильтр? Бублик...акпп ли это? Вечером проверю как она пониженной себя ведет машина

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.