Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'АКПП'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические вопросы различных серий
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
    • Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
    • Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE, 1GR, 1VD)
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
    • Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
    • Тех. вопросы Landcruiser 300 (Lexus LX 600), Sequoia 3gen, Tundra 3gen
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser, Fortuner и Tacoma
    • Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота
  • Общие технические вопросы
    • АКПП
    • Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
    • Прочие околоТойотные вопросы.
    • Технические не-тойотные вопросы
  • Общие темы
    • Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru
    • Мероприятия других клубов
    • Курилка
    • Автотуризм
    • Барахолка
    • Продажа Авто
  • Магазин land-cruiser.ru
    • Общие вопросы по работе форумного магазина
  • Автоспорт
    • Комитет по трофи-рейдам РАФ
    • Технические и организационные вопросы
    • Барахолка (автоспорт)
  • Партнерская программа Land-cruiser.ru
    • Партнеры Land-cruiser.ru
  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи
    • Статьи
    • F.A.Q. "Landcruiser серий 70, 80, 100, 200"
    • F.A.Q. "4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux"
  • О сайте
    • О работе Форума

Категории

  • Треки, точки, роадбуки
  • Карты
  • Электросхемы
  • Чертежи и схемы
  • Инструкции

Группы продуктов

  • Форумная сувенирная продукция
    • Одежда
    • Наклейки
  • Leatherman мультитул
  • BERKUT
  • Воздушные отопители Eberspächer
  • Ресиверы и установочные комплекты
  • Грили O-GRILL
  • Компрессоры
  • Пуско-зарядные устройства
  • Аксессуары для грилей
  • Автомобильные зарядные устройства
  • Аксессуары для кемперов
  • Leatherman ножи
  • Экипировка 
  • Leatherman аксессуары
  • Прокат туристического снаряжения
  • Регистрация на 15-летие
  • Блокировки АРБ
  • Радиосвязь

Категории

  • Общие вопросы о работе форума
  • Вопросы по модерации
  • Вопросы по сообщениями и темам

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Откуда


Skype


Viber / WhatsApp


Телефон


Интересы


№ Вашей дисконтной карты клуба


Репутация


Имя


Машина

Найдено 1 901 результат

  1. Ситуция следующая: имею прадо 95 2001г левый руль европеец, случилась поломка блока управления двигателм (эбу) 89666-60070, поиск через всемирную паутину не дал результатов, в связи с чем поиск продолжился среди праворульных анвлогов. В силу особенности оригинального катлога и имеющихся номеров шасси праворульных машин было выяснено что подойдут по разъемам блоки 89666-60030 и 89666-30630(к слову 89666-60030 -без иммо 89666-60630 с иммо. При выборе внимание уделялось именно акпп машин с указанными блоками, т.к. у машин с этими блоками акпп с торосом то был сделан вывод о верном выборе блоков, но после покупки блока 89666-60030 и сравнения деталей на платах блоков 89666-60070 и 89666-60030(до покупки в интернете не удалось найти даже фото плат 89666-60030), оказалось что этот блок как и 89666-60630 созданы для управления АКПП с более современными мозгами акпп, а именно: в отличии от акпп старого образца с 3-мя соленоидами (1,2-переключение пердач, 3-блокировка гидротрансформатора), Акпп прадо 95 с правым рулем с 07.1999г имеют 2 соленоида обычных для переключения передач, плюс имеют соленоид SLU -соленоид блокировки гидротрансформатора(управляется шим сигналом), еще имеют датчик темературы масла акпп в поддоне и имеют датчик оборотов первичного вала и шестерня датчика оборотов выходного вала имеет не 4 а 12 зубов. Теперь собственно сабж: после установки эбу 89666-60030 авто завелся нормально ошибок не показал, но при попытке передвижения отказался включать скорости отличные от первой, после анализа и выяснения оличий акпп указаных выше и т.к. полугодом ранее () была заменена коробка с раздаткой в сборе на акпп от прадо 120 правый руль двс 5мя, только гидромозг и шестерня выходного вала(4 зуба) были переставленны с родной акпп , была произведена замена шестерни выходного вала на 12 зубовую и авто поехало как нужно, но не блокировался гидротрансформатор и стали выскаивать ошибки акпп(о чем информировала лампа o/d на панели приборов) после считывания ошибок оказалось что эбу требует дополнительно соленоид SLU плюс датчик температуры плюс датчик оборотов первичного вала акпп. Т.к. на акпп 120 прало датчик оборотов первичного вала акпп присутствовал то я его подцепил, плюс подцепил датчик температуры и имитатор соленоида SLU(точно такой соленоид но на воздухе), теперь ошибок нет но Г.Т. не блокируется(ну и понятно по чему т.к. управление совершенно иное и подключение на другой разъем эбу). Я подключил осцилограф на контакты SLU соленоида и покатавшись понял что при опеределенных режмах ширина импулса подаваемого на SLU соленоид увеличивается (один раз увеличивался после достижения 80 кмч и один после 60 кмч, пока статистики мало). Для устранения не блокировки ГТ предполагается изготовить элетронный блок который будет измерять ширину импулься шим сигнала управления соленоида SLU и при определенных условиях блокировать ГТ, вот при каких условиях всетаки должен блокироваться ГТ?
  2. Привет. сурф, 99, vzn. Не работает оптитронная панель - подсветка, одометр и все стрелки. Лампочки - джекичан, батарея, ручник и т.д. работают. Предохранители в ногах и под капотом все целы. Колодки втыкающиеся в панель все целы. Панель разбирал - с виду все цело, все дорожки целы, гарью не воняет. Куда копать? Пока ищу машину с подобной комплектацией локально, чтобы воткнуть туда свою панель, исключить один пункт. Но пока никто не откликнулся. Никаких действий с панелью не проводилось. 1.5 месяцев назад доставал ее, менял предохранитель в блоке сигнализации (он там вглубине спрятан) Может кто знает как можно проверить оптитрон на включение? как выяснить причину неисправности - если сгорела лампа, то почему не двигаются стрелки? И еще, нет реакции на overdrive кнопку. машина едет всегда как будто он выключен (3 передачи). Комп? Совпадение? Прощу помощи знатоков. Буду благодарен.
  3. Внезапно (с) начал течь декстрон и капать из колокола. думал как обычно сальник и или чего бы совсем нехотелось - втулка маслонасоса. Снял автомат. вижу из что сальник вроде сухой а протекло скорей всего резиновое кольцо что уплотняет крышку маслонасоса. внимание вопрос надо ли менять втулку в превентивных целях (сальник понятно что поменяю. и кольцо тоже) втулка менялась 150тыщ назад. вал бублика незатерт все в нормальном состоянии. почему спрашиваю - втулку надо заказывать и ждать а также бытует мнение что она либо целая либо нет. у меня вроде целая,
  4. здраствуете, имеется сурф кз-те 97 года механика. В дальнейшем будушем планируется поставить передный балочный мост от 70ки или 80ки. много читал про свап и все советуют за одно поменять раздатку,как вариант пишут раздатку от 130го кузова. кроме того что она более ресурсная чем мультимод еше + имеется в том что кардан от нее выходит с правой стороны и не придется делать перечулькование. Вопрос собственно в чем, должен ли я брать раздатку именно от механики кз в 130м кузове или-же сойдет и от 2.4 автомата? я знаю что все равно придется делать переходник, но как насчет радатки, они там разные или как? в обшем стоит ли покупать ее сейчас если цена сносная? я просто не уверен что смогу достать раздатку когда у меня будет мост,так как 130х немного осталось на разборке?
  5. Фортунер 06 год. Двигатель 2.7 бензин четырехгоршковый 2TR-FE. По тех. данным ставилось два вида АКПП: Toyota A340E и Toyota A343F. Я имею подозрение что одна под дизели, вторая под бензинки. Подскажите плиз кто в курсе. Или как визуально отличить?
  6. Доброго дня всем.Сталкнулся с какой-то аномалией:на скорости за 100км/ч при проезде неровностей на асфальте,когда машина раскачивается вверх/вниз срабатывает антизанос и резко гасит скорость до 70-80.В последний раз вообще до 50 скинула.Чуть в жопу не въехали.Потом набираю скорость и до следующих кочек.Ошибок на сервисе не обнаружили.Может КДСС прокачать попробовать?авто 2015 год дизель.
  7. Всем привет!!! подскажите кто знает! на панели загорелись какие то иероглифы и пропала искра что это такое???
  8. Подскажите, плиз, что за детальку поменять, подстерлась, 1991 г.в., АКПП, ставлю на паркинг, а машина не видит, пока не пошевелишь ручку не заведешь, автозапуск соответственно не срабатывает....
  9. Приветствую! Может кто то из вас капнул поглубже и знает, в чём разница этих двух гидроблоков, гидроблок A340H подаёт магистральное давление на гидроблок гидравлической раздатки, но как сделать из заднеприводного гидроблока, гидроблок для А340H? Ситуация следующая, автомобиль Toyota Surf АКПП 30-80LE (A340H), раздатка с поддоном (гидравлическое включение 4WD, пониженной), достался после не совсем квалифицированного ремонта АКПП, после чего едет всегда на пониженной передаче и на заднем приводе, определил что всему вина, гидроблок от заднеприводной АКПП с просверленным самопально отверстием под среднею трубку. Может знает кто как адпатировать гидроблок под 4WD или у кого нибудь завалялся нужный гидроблок?
  10. Здравствуйте. Автомобиль ленд 80, 24 валве, 1996 год дизель. Может кто подсказать, началось все с небольшого жужжания от 2000 оборотов или при уверенном Газе , через недельку у меня начало жужжать намного сильнее и на холодную машину, не важно стоит или едет, жужжание отдаёт с переди в ногах пассажира (праворукий ленд) только машина немного прогреется (движение) сильное жужжание пропадает и потом как обычно слабое жужжание от 2000 оборотов, пропал кик даун, переключение скоростей стало жить своей жизнью от 2500 оборотов, набор скорости при полном Газе , это ужас, машина дёргаться при завышенном Газе на первой передачи, след передачи вообще может тупо на 2700 зависнуть и не набирать газ, Проверил уровень в Автомате, уровня жижи нету :(, оказывается тек болт с поддона. (Жижу и фильтр менял летом) подскажите что может быть ?
  11. Всем привет. У знакомого перестал ехать СУРФ-130. Нормально запускается, включаешь силектор АКПП на скорость,а в ответ тишина. Ещё странно то что рычаг раздатки спокойно включается и выключается,хотя раньше прикладывалось усилие. Как узнать, коробка рухнула или раздатка? Шумов не каких нет при включённой скорости. Кстати товарищ говорил что он у него как-то поехал,без проблем, вперёд, назад и снова встал. Подскажите с чего начать?
  12. Всем привет ! Менял тут давеча задний сальник коленвала, по причине течи и соответственно пришлось снимать АКПП. Хочу поделиться содеянным и увиденным Счастливым обладателям 17-ти летних машин которые вряд ли меняли этот девайс, демонстрирую фото. Скорее всего ваша подушка выглядит именно так. Явно не хватает некоторых резиновых элементов. Но по порядку, для тех кто захочет ее разобрать. У меня машина весела на подъемнике. -Открутить подушку от АКПП 4-ре болта - открутить поперечину на которой крепится подушка, от рамы. Очень настоятельно рекомендую аккуратно откручивать четыре маленьких болта, которые крепят подушку к поперечине. Они не сильно затянуты легко откручиваются, но очень сильно поедены коррозией, возможен облом, предварительная обработка ВДэшкой улучшит ситуацию и по-хорошему эти болты заменить. Белая пластмассовая фиговина - это инсталлированная гайка в кусок пластмассы, что говорит о том что болт закручен без усилия. 99 процентов, что после попытки открутить у вас получится вот так. Откручиваем гайку и видим остатки подушки Металлическая втулка это остатки от сайлентблока, то бишь самой подушки. Высота втулки 30 мм, диаметр(наружний) 22 мм К чему казалось бы все эти размеры ? Дело в том, что новая стоит 5000 рубл. как минимум. Состоятельным буратинам можно далее не читать. Электрововик подогнал отбойник от какого то амортизатора, толщина его ~18 мм, этой высоты хватило компенсировать утраченные элементы Я не стал удалять остатки родной подушки. Отбойник от руки не хотел налезать, тиски решают проблему за 3 секунды. На будущее прикупил подкладку на домкрат за 95 рублей уж очень она похожа (фото будет попозже) Ну и на компот, задний сальник коленвала, 8 часов работы по его замене. И еще пару важных фото, чтобы иметь представление, как на одной гидростойке вывесить АКПП Этого положения достаточно, чтобы поменять сальник. Ну и еще пару фото
  13. Стою перед выбором трансмиссионного масла. Какого производителя выбрать? Кто-то советует ZIC, кто-то Eneos, кто-то Aisin. И какое, минералу или полусинтетику?
  14. Ребята на цефиру приболел мотор, думаем менять, в общем может кто подскажет где купить мотор коробка проводка ну в общем варианты, а то 200 л.с. а чтото совсем не 200, краун 160 сил гораздо резвее был
  15. Безвременно ушли из жизни вакуумные шланги, мир их праху) нужно чем-то их заменить. Какие альтернативные варианты есть, или же заказывать оригинальный? Который вроде как метражом идет?.
  16. Roman35

    АКПП "3G100" на 4-Runner

    Приветствую вас,уважаемые ! Неспешно разбираю свой раннер,грохнутый мною же (VZN185L-GKPZKA, 5VZFE 3400CC EFI, LIMITED TYPE,10.2000 г.) При разборке обнаружил,что приехал он в Латвию через Литву. Удивило то,что АКПП стоит "3G100". По EXISTу она устанавливается на TACOMAх с движком 3RZFE. При этом за три года езды во всех режимах вела себя более чем достойно. Попадались ли у кого сурфы с раннерами с такой коробкой или это "ответ литовцев японскому автопрому"? Собираюсь распродавать ,поэтому еще вопрос, какова сейчас реальная стоимость с раздаткой,бубликом и актуатором. Все рабочее.После аварии ещё ездил "в лес по дрова". Заранее спасибо !
  17. Доброго времени суток всем. На данный момент я ищу себе машину, 4Runner или SURF, и наткнулся на Хайлюкс сурф 92г, правый руль, объем 3л, бенз., с АКПП. Хотел бы выяснить несколько нюансов 1) Вообще как коробки автомат на них? как часто ломаются? или все же стоит искать на мехе? 2) Я знаю забегаю вай как далеко ибо пока ничего не имею, тяжело ли менять правый руль на левый на этих машинах?
  18. Обратил внимание: при включении драйва или реверса тяговое усилие не очень большое. Был тут в Уфе, там на одной из горок в городе просто покатился назад. В Москве таких горок нет, но все равно странно - нужно подгазовывать, чтобы поехать, на хх машина едет очень медленно и неохотно. Сравнивал с пузотерками - те тянут сильнее. Вторая машина, вехикросс, вообще в пробке тяжело с непривычки тормозом держится, в горку увереннее стоит. Обороты хх 650-700, под драйвом проваливаются в 550-600, стабильно. Акпп переключает отлично, плавно и без задержек. Прием с места тоже впечатляющий. Жидкость без запаха, может, чуть темнее, чем заливал полгода назад. Прозрачная. Уровень, правда, см на 3 выше макс хот на холодную, перелил, а слить все руки не доходят, ниоткуда не давило.
  19. Родственник загорелся полным приводом, вот хочет Рекстон) Интересно мнение по этому аппарату. Что по дизелю? Вроде их их два вида, разница только в турбине... А так же по трансмиссии, предпочтительно АКПП И чем плох AWD? Планируется 11-12 года выпуска, ориентировочно лям. Может кто катал сей аппарат
  20. Всем привет! У меня 1 hz c акпп a442f можно ли на него поставить коробку с бубликом от 1hd-t?
  21. Всем привет! Есть ли на форуме спец по АКПП. Есть ряд вопросов...
  22. Приветствую. На 100ку 4,7 АКП бензин 98г хотел узнать: слышал у америкосов карданы лучше тойотовских, кто что скажет, посоветует? задача: лучше, крепче, долговечнее, надежнее.
  23. Авто Prado 78. 1KZT-E. В последнее время лампа перегрева жижи АКПП стала жить своей жизнью. Сразу после пуска двигателя при нажатии педали тормоза она загорается и при отпускании педали тухнет через пару секунд. Может не сразу потухнуть а начать подмигивать и потом потухнуть. Все это происходит только когда кнопка O/D OFF нажата. Т.е. разрешено включение 4 передачи. Характер подмигивания меняется еще и при нажатии кнопки PWR. Подмигивание заканчивается после ~30 минут езды. Разрезал провод с контакта А-17 по которому комп должен включать эту ламочку при перегреве. Не мигает. Т.е. сигнал идет именно с компа. Подключился ко входу на который идет сигнал с датчика температуры жижи АКПП (B-13) При запуске там около 4 вольт и при полном прогреве падает до 1.2 вольта. Вроде норма. На холодную сопротивления датчика около 12 ком. и с прогревом падает. Попутно попробовал имитировать перегрев АКПП . Закоротил выход датчика на корпус. Лампа перегрева не загорелась Куда еще нужно копать ?
  24. Друзья подскажите ботану в элетрике куда копать... после дтп в морду.. собрал машину завожу а на панели горит лампа перегрева автомата....тлк 80 1994г 1хдт с акпп... где обрыв искать и где стоит датчик перегрева на акпп ?
  25. В декабре получу премию... Хочу сбыть мечту детства и потратить её на ТЛК 100. Ищу живой экземпляр БЕЛОГО цвета: 4,7 -бензин, АКПП-5, VX, от 2003 года. Бюджет: 900 тр (продавцу). + 100 тр (мне на ТО и подарки хорошему продавцу). Оплата налом или на карту(счёт) или ещё как.... Территориально: Краснодарский край. Начинаю искать заранее, что бы успеть к Новому Году.

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.