Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Бензин'.
Найдено 1 645 результатов
-
Мотор пока ещё не разобран. есть всё навесное. По мере спроса буду раскручивать. В резерве только обе части поддона. Цены демократичные, налетай. Планировался свап, но ситуация изменилась потому и продаю. Фото мотора будут через пару дней.
-
В очень хорошем состоянии.Степень подготовленности роли не играет.Устроит любой! Предлагайте!Хорошую машину куплю хоть завтра. Денег есть 1300 000р 8-903-244-16-66 Дмитрий
-
В связи с заменой своего движка на контрактный свой пускаю в разбор, причина замены трещина ГБЦ. Хотя мотор не перегревался. В наличии есть все с этого мотора, все было полностью рабочим и исправном состоянии. Также в наличии мозги от прадо. Все находится в Москве. Телефон в подписи. Спрашивайте кому что надо. Фото пока выкладываю все скопом.Еще часть фото выложу завтра.
-
13011-66021 в коробке цена 6500 тел 8 965 300 2813
-
Подскажите, ставил ли кто глушитель с Европейской бензинки FZ-FE на карбюратор Арабов. Машина 80, двигатель FZ-F, 97 год. В принципе на арабах и инжекторный глушак такой же как карбюраторный. Если кто ставил, как подходит, рукожопство нужно применять? -
Обвес на TLC-100 передняя губа чуть треснута. Цена: 25.000 руб
-
Двигатель стоял на 100 2006 г. Пробег около 320т. км. Провернуло шатунный вкладыш. Из навесного только впускной и выпускные коллектора. Находится в Королеве М.о. 8-91О-4О2-З2-58 Николай.
-
Доброго времени суток уважаемые форумчане! Очень нужна Ваша помощь – буду благодарен любым советам и ответам. После реставрации форанера пытаемся его завести – но пока ничего не получается… Смысл в том, что была машина 91 года, в ней был стуканутый движок – его заменили на двигло 95 года. Пытаемся добиться чтобы стартер крутанул, но ничего не выходит… К стартеру подключен плюс и масса, аккум новый – все горит и приборка светится но стартер не крутиться… И еще бензонасос стоит от 2110 – у предыдущего хозяина на двигле 91 года все нормально работало, напрямую от аккума подключаем он гудит и качает, вставляем в фишку и при поворачивании ключа не фига не фурычит… Хотя бы примерно в какую сторону копать? И еще стартер и бензонасос идут через мозги или напрямую от замка зажигания? Может есть какая-нибуть релюха стартера и где она вообще находиться? И вот еще идут фотки с разъемами которые не можем понять куда их подключать и за что они отвечают? Вот из этой коробочки идут два разъема и масса - что это такое? Вот этот разъем тоже не пойму для чего нужен?: Вот эти релюхи интересно колхоз или нет? И для чего они нужны? И еще вот этот провод по ходу дела уставший... Как узнать его номер на катушку 91 года? Буду признателен любым ответам и советам. Зараннее всем спасибо. -
Пружины фирмы Waydo на TLC-80 вроде стандарт. амортизаторы фирмы Waydo Temp один подтек поэтому отдаю в нагрузку к пружинам. (мерил со стандартными по длине одинаковы) Цена: 6000
-
Спальник на TLC-80 Цена: 4000 руб
-
Продам пластиковый плоский бензобак от FF3 2012г, габариты 60x55x20см, объем около 55л. В комплекте кронштейн с бензонасосом, заливная горловина с шлангами, несколько топливных трубок, металлические скобы крепления. Полагаю применим как допбак для экспедиционника. Хотелось бы 12тр. Отправлю Деловыми Линиями. Возможен обмен на пневмоинструмент или другие нуждики. -
У меня такое дело: стал сопливиться бензин из под одной из топливных форсунок, сняли рампу, достали форсунки, оказалось что одубели и потрескались нижние уплотнительные кольца на форсунках. Я снял с одной из форсунок эту резиночку и в магазин. Там по вину мне предложили вот такие колечки: 23291-41010 (потом дома перепроверил, действительно должны быть такие): но у меня сейчас на форсунки надеты другие, причём как мне кажется по форме и посадочному месту они подходят гораздо лучше. К сожалению сфоткать забыл, кое-как собрали всё на место (пока новые не куплю), но схематично они выглядят так: (За рисунки сильно не пинайте, как смог, но смысл, я думаю понятен) Сегодня порывшись по разборкам в интернете наткнулся на такое фото Так неужели это так и должно быть, и что тогда у меня за резиночки, так идеально подходящие к форсункам? Подскажите пожалуйста, может кто-то уже менял их и сталкивался с этим. -
Бачок ГУР новый оригинал, OEM номер 44360-60291 цена 4500 рублей. Телефон 8-913-007-1769.
-
Продам, 1994года выпуска. Полностью рабочий. Снят по причине установки такого же, но инжектора и АКПП. Мотор абсолютно рабочий. Навесное: насос гура, генератор, карбюратор, стартер. Снимаю себе в запас. В остатке мотор без навесного. Из недостатков, протерт поддон(это с инжекторного), приехал с Владика. Видимо плохо был закреплен. Цена за мотор-30000р. Отправлю за ваш счет любой компанией. Мотор в Ростовн-на-Дону.
-
Добрый день, форумчане! Извиняюсь за повторную тему, но ответов конкретных не нашел... На свой 4runner 2001, 3.4, 185 кузов хочу поставить дополнительный бак, под запаску. Видел что есть фирменные типа таких. Но так как у нас таких в продаже не найти, хочу изготовить сам. Планирую сделать так, основной бак оставить как есть ничего не трогая. второй бак поставить под запаску. Родную горловину разделить Y образным переходником. что бы заливалось в основной и дополнительный бензобак одновременно, при этом в Y образном переходнике сделать дополнительную трубку. (нарисовал для наглядности) В дополнительный бак вставить поплавок (фото прикрепил) и в салон поставить дополнительный указатель топлива. К дополнительному баку поставить внешний бензонасос (перед бензонасосом поставить дополнительный топливный фильтр родной) и оснастить кнопкой включения. И шланг от дополнительного бензонасоса воткнуть в Y образный переходник. Суть в том... едешь ты так... смотришь бензин заканчивается, кнопочку нажимаем, включается дополнительный бензонасос и переливается в основной бензобак... Единственный минус который я вижу... что бы заправить оба бака, придется заправляться по горловину... От вас, уважаемые форумчане, я хотел бы услышать какие минусы есть в данной системе? что я не учел? -
Ну что, сменил 185 на 215. Как вы ездите на этих пластмассовых машинках? ?)) Короче, вот. 4 литра. лимита, 2003 год, это старикашка в нереально хорошем состоянии. Снизу, правда, надо сменить очень многое- тормоза перебирать, подвеска, рычаги..ну и по мелочи. Не работает задний плафон в салоне (кстати, чего он там на экранчике должен показывать?) Расход пока 21 литр)) Но крутится только одно правое колесо, остальные зажаты закисшими тормозами. Тестим, приводим в чувства. Если у кого лежат ненужные поршня новые на тормоза- куплю) -
Заниженная Ходовка на -2" на TLC-80 Цена за весь комплект 15.000 руб
-
Если быстро нажимать на тормоз обороты присидают и плавают, слышно какое-то характерное пшаканье в салоне. Заменил Рём комплект гтц, ВУТ( по причине что старый набрал тормозухи) тормозную житкость почти два литра, прокочал + "колдуна", накачаная педаль уходит если завести двигатель. тормозит лучше чем когда либо, на светофоре тормоза держут с первого качка, передок в занос уходит. Заменил шланги вакуума от ВУТ до впуска, даже замазал герметиком клапан с прокладкой на ВУТ (может плохо намазал? Ещё хуже стало походу) Перед покупкой проверял ВУТ так: ртом создавал вакуум на клапане, держит. Старый ВУТ сосал воздух с привкусом тормозной жидкости. -
Здравствуйте Решил продиагностировать свой авто на предмет ошибок и вылезла ошибка P0155 P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен Отсюда вопрос, стоит ли заморачиваться с этой ошибкой или нет? И на что этот нагреватель датчика кислорода влияет?? Машина сотка 1999 года, бензин
-
Кто нибудь перепиновывал блок от LX 450 на блок от японца? Это возможно? Поясню для чего: В процессе борьбы с высоким расходом на моем двигателе выяснил, что МАФ показывает на холостом ходу расход воздуха 6.5 - 7 гр\сек (что явно выходит за заводские параметры), исправный датчик должен показывать в районе 4.5 гр\сек, замена на заведомо исправный МАФ показаний не изменила. Напряжение на выводах датчика и на входе в блок ECU одинаковое и соответствует норме. Дополнительный воздух ниоткуда не может взяться, и инфа от дачика идет напрямую в мозг - потому делаю вывод о неисправности ECU. Найти Лексусовый мозг не удалось, нашел японский, схемы и того и того есть. Может кто уже проделывал подобную работу и может подсказать про подводные камни.
-
Здравствуйте. Заклинил 3FЕ. Машина пока в сервисе, с причиной разбираются. Но давно уже этот движок надоел. Он откровенно слабый для такой машины. Давно уже смотрю на 3UZ-FE. Подскажите, возможно ли установить такой сильный двигатель на 80. Какие могут возникнуть проблемы с установкой и последующей эксплуатацией. Выдержит ли автомобиль.
-
1FZ-FE контрактный в Москве продам 45 000 руб
sde опубликовал тему в Двигатель, трансмиссия, подвеска
Продам контрактный 1FZ-FE в Москве за 45 000 руб. Всё кроме стартера. Куплен на "Осташке", установлен на авто, заведен (есть видео). Рама и ПТС с авто проданы. Продаются также АКПП с раздаткой (10тр), мосты с подвеской (24тр), кузов. Но это уже с пробегом по РФ. Тел. 8(926)521-99-61 -
Други расскажите у кого было такое ведерко пожалуйста.... На тойоту пузотерную у нас цены адские, вот предлагают сие изделие, в принципе опыт эксплуатации "фашистиков" имел место быть, но тогда это был опель 95 года, относительно безобидное и несложное изделие, сейчас периодически пассат В 5 variant 1.9 tdi 1999 года, в принципе при отсутствии неисправностей чудесное корыто, но при отсутствии... и помимо того что он дизель. Вобщем есть на примете бензиновая автоматная джетта с двигателем 2.0 если есть у кого рассказать про проблемы такого авто буду признателен. Спасибо!
-
Бушный 2 года, но обкатку ещё не прошёл. Проработал в общей сложности часов 30-40. Тип генератора: Дизельный Количество фаз: Трёхфазный Номинальная мощность: 4.8 кВт Максимальная мощность: 5.5 кВт Сила тока: 19.5 А Напряжение: 12 / 220 / 380 Вольт Частота: 50 Гц Тип альтернатора: Бесщеточный Класс защиты: IP 23 Регулятор напряжения: Конденсатор Тип двигателя: Четырехтактный Модель двигателя: Yamaha Мощность двигателя: 8.5 л.с. Рабочий объём: 412 см3 Число цилиндров: 1 Номинальные обороты двигателя: 3000 об/мин Запуск двигателя: Ручной/Электростарт Система смазки: Мокрый картер Охлаждение двигателя: Водяное Тип топлива: Дизельное топливо Емкость топливного бака: 16 л Продолжительность работы на одной заправке: 9.4 ч Уровень шума: 76 дБ Габариты: 691 х 542 х 542 мм Вес: 113 кг Страна производитель: Япония Цена - 100 000 руб. -
Имеется арабский 200, двигатель 1GR, в салоне уже прохладно. Есть ли владельцы оных, есть ли жалобы на излишнюю прохладность , кто как боролся с этим?
