Поиск по сайту

Ружье в Москве, цена 140тр, контакты в профайле Фото не согу прикрепить!! Прошу перейти по ссылке http://forum.guns.ru/forummessage/112/1918871.html Есть на продажу в Москве Мц8-4(2 спуска в придачу отдам, на ЦКИБе установили 1 спуск,750мм и 670мм раструбы). Всё родное. Цена 140т. 1. Модель ружья: МЦ8-4 2. Год выпуска 1965г 3. Калибр и длина патронника: 12/70 4. Материал ложи: Орех 5. Количество и длина стволов: две пары дробь и пуля 750 мм и 675мм 6. Параметры чоковых сужений: 1.2 и 1.0 вторая пара пуля (на 50 м пуля "Полева"1 с упора разброс 8см) 0.0 и 0.0 7. Вес: 3,7 кг 8. Настрел (состояние) 9. Дефекты (если есть): Стволы матовые 10. Цена: 140 000 руб. 11. Местонахождение ружья (где переоформлять), телефон (желательно): Московская обл Мытищинский р-н, связь через личку. Использовал только для охоты . Бой ЧУМОВОЙ!!! РУЖЬЕ В ОТЛИЧНОМ СОСТОЯНИИ!! Не реставрировано, не ремонтировано! ничего не замазано и не улучшено для продажи. Продаю как есть, ТО на Цкибе, механизм и замена на один спуск, два спуска в придачу. В придачу две отличные заготовки Ореха!! Телефон и емейл в личке

Привет всем! В августе 2016г. месяце (даты пока плавающие) есть мысль совершить "кругосветку")) на машине по Прибалтике! Формат: - доездинг - запланированный маршрут каждый день (но по желанию можно подстраиваться) - ночевки в палатках (можно продумать и гостишки), но хотелось бы все же на природе - питание "из котелка" (по крайней мере завтрак) - кальян-мальян (по желанию) )))) Примерное описание тут: http://www.celotajs.lv/ru/e/grandtourofthethreebalticstates Вижу желательным участие 4-6 машин. Есть "сочувствующие" и желающие присоединиться?))))))

Друзья, есть кто с Ижевска. Нужно посмотреть авто. Отблагадарю свежим омулем!!!! Ээй любители рыбы, помогите!!!

Продам тактические мужские ботинки DELTA (made in USA). Покупал для себя. Размер ботинок 45 (указан), но в реальности думаю, что на наш 44-ый будут нормально, а мне с моим 45-ым маловаты(((. Ботинка на самом деле классно сделаны и хотел бы их себе оставить, но маловаты.. Натуральная бычья кожа, ткань, водонепроницаемые. Ботинки не ношены (новые). Фотки прикрепляю. Цена 5,5т.р. (для форума), на авито ставлю за 6. Привезу в Москву, отправлю транспортной. Контакты: 8903129-99-семь-семь 89031299977собакаmail.ru

Зимний Крым 2016. Фотоотчет от лица Анны - Зимы. И снова нам не сидится на месте. Прошлогодний опыт прошёл успешно, а значит нет повода не повторить. Общее фото команды и «места действия». В этом году получилось чуть удачнее, удалось вырваться из Москвы в середине дня 30-го, и как на крыльях долететь до керченского парома уже в 12 дня 31-го декабря. Зимнее море оно такое, суровое… Паром прошли за 5 часов, что в общем-то неплохой результат и быстрой ланью метнулись до Судака, где нас уже ждала основная команда. Дорога была так себе, метель закрывала всё белым… чудно видеть приморские курортные городки занесённые снегом. А у нас теперь Trafic Police, а не какой-то там ГИБДД. Зато горы именно такими и великолепны. Вот и доползли до Судака. Заселились в шикарной гостинице, с видом на крепость во всё окно. Всё бы совсем отлично, если бы не выключение электричества, но в Судаке с этим ещё хорошо – всего на 2 часа отключают вечером, а вот в той же Ялте было уже грустнее – 2 через 2 часа. Уважаю крымчан, что решились и не жалуются на трудности, надеюсь, временные. Генератор в нашей гостинице «обслуживал» только общие помещения: столовку и ресепшн, а номера на пару часов в день погружались во тьму. Мы сильно устали, но пропустить новый год было бы очень-очень обидно, поэтому поразмышляв, всё же пошли на праздник в гостиницу, где жили ребята. Ну, что сказать – прошло мероприятие шикарно! Партия в бильярд, и мы пошли усаживаться в ресторане. Шампанское «Новый Свет» лилось рекой… Традиционное фото «с Путиным». Я уже давно каждый год делаю. В этот раз Путин плохо получился… УРА! Новый год! За соседним столиком отдыхали севастопольцы. Ну, Москва и Севастополь – братья навек! Куда ж без новогоднего салюта… А вечер хороший такой, что песен не петь нам нельзя… Диджей подбивал купаться в бассейне… едва отговорили. Утром (ну как, утром, 1 января утро ранним не бывает), поехали в Новый Свет закупить одноименного шампанского «в дорогу». И заскачили в район мыса Меганом, но до самого не доехали. И так красиво… Прощаемся со своей гостеприимной гостиничной. Странное всё же ощущение – зелень в снегу и замерзший бассейн… Вообще тема «Крым наш» там довольно распространена. Даже вот графити есть тематические. Ну и официальная реклама от них не отстаёт. «Крым. Россия. Навсегда» - гласят плакаты с улыбающимся Путиным. Желтые розы, желтые розы, что с вами сделали снег и морозы… так о чём это я? Это всё было предисловие, а теперь собственно то, за чем мы ехали – ГОРЫ! Колонна уходит в неизведанное….

Сегодня в одной из дискуссий "На кухне" случайно зацепили эту тему и она вроде нашла отклик - есть интерес у людей к изучению корней своих Предлагаю здесь делиться опытом, по себе знаю, если самостоятельно копать, все приходит очень медленно, надо по кусочкам выискивать инфу, ошибаться, терять информацию, все переписывать. Давайте делиться опытом кто занимается этом вопросом, может кому-то будет полезно, мы же знаем что вместе мы сила, не один раз подтверждалось это -)) Итак, начну с себя. Впервые я заинтересовался историей своей фамилии и рода ровно 15 лет назад, в 2000 году. Поздней осенью сидели за ужином на даче с бабушкой (ей было 83 года), разговаривали о том о сем, вспоминали, конечно, она больше - я слушал и внезапно появилось желание все записать Недолго думая достал рулон старых обоев (служили для розжига печи), оторвал кусок метра полтора, приколол кнопками к столу и понеслась... …просидели мы до 2 ночи, скрутили летопись в рулон, уставшие и вроде оба счастливые побрели спать - история почти 120 человек совместными усилиями была зафиксирована на бумаге Наутро я проснулся конечно гораздо позже бабушки, она уже завтрак приготовила, посмеялись над нашей внезапной посиделкой, решили потом продолжить, но, когда я решил пробежаться глазами по свежим записям – рулон не обнаружил, Обыскали все, за печкой, за зеркалом, под…над…нет – (( Через пару часов поиска бабушка вспомнила и предположила что утром для растопки печи вынула какую-то бумагу из-за зеркала и даже не глянула что там Так и пропало мое первое генеалогическое дерево, ну, не сильно расстроились, решили как-нибудь опять засесть за воспоминания… Как-нибудь не случилось… через полгода бабушка внезапно там же на даче споткнулась, упала – перелом шейки бедра и через 10 дней ее не стало, а вместе с ней и половины информации. Потом я пытался восстановить записи, но самое большее что я по памяти воссоздал – это 70 человек, да и то путанно, без дат, и с большими ошибками Отсюда первое правило в создании истории рода своего, которое я на себе испытал: Если вы действительно хотите собрать максимум информации – не надо откладывать, отбросив стеснение, занятость найдите возможность лично пообщаться со всеми старейшими членами вашей и параллельных родственных семей, и сразу все подробно фиксируйте и сделайте копии, Внезапно, уже завтра, такой возможности может не быть. Возьмите у них на время фотографии, документы, письма, записные книжки и т.д.- все что может пролить свет на вашу историю, все отсканируйте и обязательно верните назад ( потом не дадут-)) Примерно лет через 10 я снова взялся за написание своей истории, у меня трое детей и вдруг я почувствовал потребность сделать эту работу для них в первую очередь С тех пор я постоянно что-то дополняю, нахожу новое, сейчас у меня всех родственников в дереве 147 человек – это не только мои предки, но и предки супруги ( для детей же делаю) дерево растет так же в ширину ( братья.сестры.мужья.жены, но тут важно не переусердствовать-)))) Понятно, что особое внимание уделяется кровной родне и то до двоюродных значений, деревья которые возникают на не родовых фамилиях особо не интересуют, Где-то прочитал, что обычно в дереве одного человека отражено 8-10 родовых фамилий У меня сейчас фамилий 27, но это был первоначальный порыв собрать все про всех -))) Зато мое излишне широкое дерево помогло дать старт еще двум (по линиям троюродных брата и сестры) Сейчас у себя я развитие этих веток остановил, но удалять не стал Учитывая то, что информация складывается иногда из казалось бы, совершенно не важных обрывков информации, которые черпаются из каких то старых пропусков на завод, справок в военкомат, выписок из какой-то профсоюзной хрени, ими нельзя пренебрегать ни в коем случае, Отсюда правило второе: Важно ВСЕ!!! что вам удалось найти Для примера: ключом для находки своего троюродного брата по отцу и целого кладезя информации и семейного фотоархива стал номер одной из войсковых частей, где во время ВОВ воевал мой отец, Но это хороший случай который помог найти инфу Другой случай, обратный по действию - когда моя прабабушка (от рождения Маршавина) вышла замуж за прадедушку ( тоже от рождения Маршавин) Однофамильцы ли они или родственники – теперь не поймешь, так как полдеревни было Маршавиных, полкладбища могил Маршавиных, понятно, что дальше по этой ветке я продвинуться не могу Может излишне подробно пишу, но это специально для того чтобы была понятна важность каждой мелочи Теперь про технические средства, в самом начале я все собирал в Екселе, рядом в папке лежали все фотографии, в другой - все сканы документы, и все это координировалось гиперссылками После того как пару раз у меня все слетело и пришлось восстанавливать я промониторил предложение и выбрал для себя достаточно удобный программный продукт http://www.myheritage.com/index.php?lang=RU Прога устанавливается на комп, в ней вбиваются все данные, их можно редактировать, добавлять фото, описание и т.д., Далее на сайте создается аккаунт и нажатием кнопки на компе все данные синхронизируются с сайтом, Этого можно не делать ( только на компе работать), но тогда не удастся поделиться с родственниками, и, главное поискать соответствия в других деревьях пользователей ( платная опция) У меня сейчас мое дерево администрируют несколько человек, они добавляют инфу + плюс подвязано к моему два параллельных дерева (троюродных) они пересекаются друг с другом Выбор программы – это дело личное, их много разных, мне пока удобна эта Интерфейс удобный, выглядит все так: На компе На сайте Очень много необходимых опций, таких как несколько браков, дети от разных браков и даже внебрачные дети разные уровни доступа: на втором скане с сайта я зашел не под админом и показаны только умершие родственники, все живые скрыты Вобщем стартанул, пишите, делитесь -)))

Хотим поехать по ЗОЛОТОМУ КОЛЬЦУ, ищем попутчиков. Мы на Ленд Крузере 105. Пишите gadji882@yandex.ru

GD-8031 *Легкая Переносная Станция со встроенной литио-ионной батареей 6V4,5Ah •2 Светодиода COB по 3W в самой станции. 2 положения яркости. *2 лампочки по 3W + 1x2W с проводами по 5 метров, у каждой лампочки свой выключатель и общий выключатель на самой станции *USB выход DC 6V для зарядки мобильных устройств (телефоны, планшеты, GPS-ки, фотоаппараты, видеокамеры). Можно заряжать одновременно до 3 устройств. Встроенная система CCCV. *USB переходник под разные разъемы *Зарядка от солнечной батареи 9V 3-7W и от сети 110-240V •Ремешок через плечо Цена 3100 руб.

Уже через неделю... Кто собирается? Информация на сайте Комитета по внедорожным соревнованиям...

Продам Плиту газовую туристическую ПГТ-2 , плиту покупал лет 5 назад новой , пользовался всего 2 раза , просто в лесу , привычнее как то по старинке , на костре , плита лежит не пользуюсь , может кому надо , баллон 12 литров вообще новый цена 4 т. рублей за весь комплект ( плита+баллон ) отправлю Деловыми линиями

Продам ботинки, не подошли по размеру. Цена 3000руб. Территориально, Коломна,Московская область. 8-926-245-06-двашесть. Материал верха - натуральная кожа, подошва резина не скользящая. Удобны в носке, один раз зашнуровал по размеру, потом сбоку молния и клапан. Реальный российский размер 38, полнота средняя-узкая. Вес одного ботинка 700грамм. В Коломне и Калуге привезу сам на примерку, в Рязани бываю раз в месяц примерно, остальные регионы схема проста: оплата на карту сб - доставка Почта РФ.

Всем привет. Давно хочу посетить Сьяновские каменоломни, что под Домодедово. Немного почитал отзывы, но хочу туда поехать с детьми... Дабы показать спуск в пещеру и ближние гроты.. Т.е. часов на 5-6.. Вот и хотелось бы узнать мнения тех кто там был, советы, инструкции, подводные камни и т.д. Планирую выезд 8 го или 9-го марта, затем, если будут желающие, можно и плов - шашлыки...

Рация ALAN 507 Midland в комплекте три штуки, работают на батарейках АА Крепление на пояс, в жестком кейсе, отлично подойдут для рыбалки, путешествий, выполнения строительных работ или очиски крыш от снега. Отправлю транспортной или почтой при необходимости из С-Пб Цена 2500 руп 89II22762O8

Есть в наличии новая лебедка фирмы 4х4 с тяговым усилием 12000lbs(5600кг) с синтетическим тросом. Передаточное число 216:1. Ручка Т-образная. Из последней партии. Цена 22000р Забрать можно в Москве. В районах - Чертаново, Солнцево, Выхино. +79035254201

Южноамериканская Пустыня Атакама, Дольмены Черного Моря и пикап Тойота Хайлакс История моего интереса к дольменам имеет более чем двадцатилетние корни, когда я первый раз приехал автостопом на Черное море и попал в компанию чудиков-изотериков, искавших на этих мегалитических сооружениях потоки космической энергии. А первое знакомство с пикапом Тойотой Хайлакс состоялось в Чили (Южная Америка)и было очень продуктивным и смысловым. Какая связь между этими историями? Самая прямая. Поучив новенький Тойота Хайлакс в комплектации «Эксклюзив», было решено махнуть на нем в сторону Геленджика для сбора материала по проекту «Дольмены Черного моря», которым активно занимается коллектив Команды ЛС78 #teamls78. Инстаграм @ls78.ru Пустыня Атакама Загруженный пикап Хайлакс Второстепенные дороги в Чили Сопровождение немецкой мото-экспедиции Теперь все по порядку. Чили, февраль 2018 года. Я участвую в организации немецкой мото-экспедиции, которая должна за 40 дней преодолеть 6000 км от Вальпараисо (Чили), через Пустыню Атакама (Чили-Боливия) в Перу (с обязательным заездом на Мучу-Пикчу) и вернуться в Икике, откуда мотоциклы планировалось отправить контейнером домой в Германию. На третий день после старта у нас сильно ломается бус сопровождения, который немцы притащили в контейнере с собой. Два дня официальных сервисов ничего не дали. Принимаем решение - руководителя экспедиции оставить в официальном сервисе, а я продолжаю путь со скарбом экспедиции на арендованном пикапе. В Южной Америке, кстати, обожают пикапы, здесь их точно более 30%, ну каждая вторая машина с кузовом, но каждая третья точно! Ближайшие прокатные конторы имели в распоряжении новенькие пикапы на базе легковых автомобилей, что нам категорически не подходило, так как в группе было 18 мотоциклистов и каждый был со своем палаткой и большой сумкой вещей. (Европейцы могу себе позволить заплатить за сопровождение сервис-каром, который тянет все запасные колеса, вещи и кемпинговое оборудование на группу. Наших же мото-путешественников часто встречаем в «полной выкладке», что затрудняет скоростное движение и маневренность на оффроуде). В близлежащем городе находим красный Тойота Хайлакс, сразу бронируем на неделею, которую нам предстоит провести в Чили перед заездом в Боливию, т.к. в этих странах нет соглашения на использование прокатных машин в разных странах. На снятой в Чили машине можно ездить только в Чили, на боливийской – только в Боливии (Перу и Аргентина – не исключение). Забираю машину – им оказался пикап в начальной комплектации, по-нашему – совсем пустой. Без кондиционера, магнитолы, регулировок сиденья водителя (только спинка и взад-вперед) и руля. А на улице в феврале в Чили все-таки лето и +30+35 градусов. На леком пикапе с МКПП добираюсь до кемпинга и группа начинает «танец с бубном», точнее - размещение части багажа (50%) в один пикап. Каждый участник поделил свою вещи на две кучки «нужно в ближайшее время» и «можно и обойтись», и приготовился провести в пустыне Атакама ровно пять дней и пять ночей (за этот срок планировали отремонтировать автобус). За что я люблю пикапы – это за то, что можно размеренно и неспешно «впихнуть невпихуемое». Откидываю задний борт, что бы увеличить площадь погрузки. Экспедиционные баулы ставлю вертикально в кузов Хайлакса (плотность груза увеличивается, а шансы, что сумки вылетят от тряски во время движения вне асфальта – уменьшаются). В пикап помещаются около 26 больших сумок мото-туристов, а так же весь необходимый для существования экспедиции кухонный набор (посуда, газ и продукты). Пикап немного приседает, как и принято у рессорных машин. По предварительной оценке, груз тянет на 700 кг. Все хозяйство укрываем серым тентом, что бы спрятать содержимое кузова от посторонних воровских глаз и спасти от вездесущей пыли, которую на второстепенных дорожках Чили «специально» завозят тоннами. Тестовый круг по кемпингу – вуаля! Наличие пикапа – спасение всех путешественников! И в этом я убеждаюсь каждый раз. Два дня мы ехали по сносным грунтовкам вдоль моря, останавливаясь в кемпингах. Полная разгрузка/погрузка пикапа вызвала сложности лишь в первый раз, последующие четыре раза мы совершали это отлаженно и быстро, у каждой сумки и ящика было отведено свое место. Погрузка, тент, поехали. Единственное, после каждой процедуры мне необходим был душ…всепроникающая пыль покрывала меня таким же ровным слоем, что и герметичные баулы участников. Кактус-канделябр Накатанная грунтовка Здесь нет воды уже 120 лет Дикая ночевка в пустыне Атакама Море, кактусы, я в пикапе с открытыми окнами. Настоящая мужская работа, я бы сказал – работа мечты. Пикап идет ровно, расход груженой машины не переваливает за 9 литров на сотню. Голосуют два туриста с рюкзаками. По просторам Южной Америки мотаются всякие чудики. Почему не подвезти? Рюкзаки веревками привязываю в кузове поверх тента, парень садится на переднее сиденье, девушка назад. Им, как и мне, вдоль моря. Заднее сиденье пикапа годится для недолгих переездов. На дальнем маршруте нерегулируемая спинка дивана сделает свое дело и превратит путешествие в испытание. Хотя, знаю одну компанию, которая на предыдущем Хайлаксе в-пятером в салоне умудрились съездить на Алтай и обратно из Москвы. Съезжаем трассы к кемпингу…дорожка идет вдоль пляжа...сразу проваливаюсь и зарываюсь в песчаную колею…мои попутчики просят отвязать их рюкзаки и со словами благодарности уходят за валуны разбросанные по пляжу…я остаюсь один на один с застрявшим пикапом. Уверенно сажусь в салон, пытаюсь включить полный привод…а его нет. Да-да, рынок Южной Америки изобилует пикапами с задним приводом. Привычная для нас формула «пикап=полный привод» здесь не является теоремой. В общем, раздатки нет. Молитвы не помогут. Я посреди пляжа в застрявшем пикапе. За спинкой заднего сиденья обнаруживаю трос, ну как трос, ленту похожую на трос. Пытаюсь крышкой от кастрюли выгребать песок из под колес…бесполезное мученье…кто хоть рас копал в мелком песке, понимает, что за сложное это занятие. Черный дым и рык за камнями извещает мне о приближающемся спасении. Черный ржавый джип выдергивает меня, совершенно не задумываясь. Обыденная ситуация в этом кемпинге. Водитель, маленький чилиец, не спешит уезжать , пытаясь объяснить суровость данных мест. «Соламенте кватро ен кватро» (только 4х4, по-испански) многозначительно произносит спаситель. Узнав, что я русский, произносит «ла ниве» (снег, по-испански), показывает характерный жест «поежится» и уезжает. Суровость в северном Чили – это жара и песок. Ну и острые колючки кактусов. Шум моря, палатка, костер и …пикап Хайлакс на пляже. Моя мальчишеская идиллия. Впереди нас ждала пустыня Атакама. Что бы от океана добраться до Атакамы – нужно подняться на плато, на высоту около 2500 м над уровнем моря. Некоторые метеостанции в районе Антофагасты НИКОГДА не регистрировали осадков! Можете себе представить! Некоторые фиксируют лишь 1 мм осадков в год! Здесь обнаружены мумии древнее египетских! Здесь огромные залежи полезных ископаемых … Три дня испытаний людей и техники. Но я-то в пикапе. Расчет – 10 литров воды на человека, я загружаю в Хайлакс еще 20 пятилитровых баклажек воды, привязываю их сверху тента и словно навьюченный верблюд начинаю долгий и изнурительный подъем в гору. Окна открыты (кондиционера нет), смотрю за приборами, коробка МКПП помогает выбрать нужную передачу, я не спешу, на встречу то и дело попадаются огромные самосвалы занятые здесь на различных шахтах и рудниках. Каждую колонну грузовиков обязательно сопровождает машина конвоя, и она в 100% случаев пикап и в 90% красного цвета. В каждом пикапе-техничке установлены рация, желтая проблесковая люстра, большой компрессор в кузове, огромный огнетушитель и противооткатные упоры. Дабы оперативно прийти на помощь и остановить огромный груженый самосвал. Пыль стоит столбом, открытые окна здесь играют отрицательную роль, и я нежно вспоминаю конструкторов, которые придумали размещать кондиционер в автомобиле. Наверное, шесть часов езды вверх, по щебенке, по приличному серпантину на груженом пикапе…даже стоя в пробке или двигаясь по асфальтному шоссе, я всегда посматриваю на показания панели приборов. Температура в норме. Никаких предупреждающих лампочек не загорелось. Расход вырос до 12л на сотню. Горы в Атакаме Соляные озера Иду по солнцу Автопортрет загорелого мужчины Пустыня Атакама. Бескрайняя выезженное плато с огромным цирком гор вытягивающихся вверх практически до 7000 метров. Грунтовки проложены вдоль гор и по сухим руслам рек. Ученые выяснили, что в этих руслах не было воды уже более 120 000 лет. Периодически встречаются страшно-колючие кактусы всевозможных форм и размеров. Особенно эффектным выглядит кактус-канделябр высотой до 8 метров, чья форма знакома нам по мексиканским боевикам. Чтобы не пропадала остаточная порода и выработка из шахт, ее используют для отсыпки дорог. ОПАСНОСТЬ! Мы попали на одном таком свеженьком участке. Шесть колес мотоциклов из нашей группы и ТРИ колеса на пикапе за 5 км свежей отсыпки! Две покрышки пикапа удалось спасти, запихнув в одну из них ВОСЕМЬ жгутиков…второе колесо порвалось о камни «на выброс», третье удалось залатать только в специальном сервисе, установив огромную заплатку. На преодоление этого небольшого участка с горячим шиномонтажем на месте мы потратили 4 (четыре!) часа!!! Кстати, вы меня можете ругать за рекламу, но компрессор Беркут Р24 полетел со мной в Южную Америку и активно участвовал в полном цикле обслуживания мотоциклетных колес. Штатные мотокомпрессоры не давали нужного давления и мотопокрышки не садились на ободы колес. 24ка от Беркут решала все вопросы и новенькая злая мото-резина буквально «запрыгивала» на диск под создаваемым давлением воздуха. Хочу заметить, что при наличии даже АТ резины на пикапе, количество проколов о камни можно было бы существенно сократить . Что доказывает необходимость замены шоссейной резины на более подходящую для путешествий. Учтите этот факт и выбирайте уверенность в дальней дороге с резиной крепче шоссейки. Работа с МКПП не вызывает сложностей, ход педали сцепления и выбор передачи выстроены ровно и четко. Ночью старался не ездить, хотя штатные галогеновые фары довольно сносно освещали путь. Дикие ночевки в пустыне всегда приключение. А представьте ночевку педантичных немцев на высоте 3800 метров, в условиях не очень хорошего самочувствия (высота), отсутствием душа и туалета…Универсальное походное меню – макароны с тушенкой, заходят в немецком коллективе «на ура»! Немцы готовят глинтвейн, так как дневная температура в +35, с заходом солнца превратилась в +10. Шикарные звезды заполнили небосвод. Если огни костра на пляже Тихого океана еще играли на бортах Тойоты Хайлакс, то сейчас, их покрывал толстый слой пыли и не давал никакого шанса на отражение. Все молча смотрели на бесконечное небо. Правило номер один, которое работает во всех пустынях мира: утром, прежде чем одеть обувь – вытряси из нее ночных гостей. Каждое утро педантичные немцы вытряхивали минимум двух черных скорпионов. Кстати, дважды путешествуя по Сахаре, неуклонно соблюдал это правило. Через три дня диких покатушек с ночевками в Атакаме, встречами с альпаками и викуньями, соляными высокогорными озерами и ледниками (мы посетили так же самый знаменитый и центральный город пустыни – Сан-Педро-Атакама), мы спустились снова к Тихому океану, уже рядом с перуанской границей. Спуск груженого пикапа Тойота Хайлакс на механике вообще не вызвал никаких вопросов, подоткнул первую передачу и, не пользуясь педалью тормоза, спустился вниз к Океану! За пять дней чилийским сервис менам не удалось восстановить работоспособность немецкого буса. Проблема не решена! Гайки экологических норм в Чили закручены очень сильно, новая машина только «Евро 6», а если она коммерческая, то уже обязательно с мочевиной. Именно этот узел вышел из строя и компьютер не давал заводить машину. Нам нужно было придумывать решение для того что бы двигаться дальше (но это уже совсем другая история). Я откатил Тойоту на стоянку прокатной конторы. Только контуры знакомого шильдика выступающие из под пыли и знакомый японский «разрез глаз» говорили что это Хайлакс. 1400 км за пять дней в очень непростых условиях. Пикап, пусть и задний привод, МКПП, штатная шоссейка и море, точнее – Пустыня Удовольствия. Совершенно не устал от штатных кресел, сцепления…насладился движением и очень сильно выручил команду скрупулёзных попутчиков-мотоциклистов, и наша команда осталась в изначальном графике! Дальше были Боливия и Перу, прокатный бус с водителем не имеющего лиценцию на перевозки людей и т.д. Автобус повисший над пропастью…Криминал в Куско…Дорога Смерти в Боливии…Мачу-Пикчу….Но это уже будет в другой моей истории! Сквозь лобовое Сопровождение Скудная растительность Нереальные пейзажи

Продам один спальник , р-р 90х200 см + подголовник 45х65 см , в разложеном виде как одеяло 180х 200 см . Производство фабрика Гобби , Монголия . Цена 4000 . Находится в г. Тында , отправлю ТК . т. 89145880740

Привет всем форумчанам, выручайте кто может! Сможет ли кто посмотреть машину в Челябинске? Нашёл на авито, Митсубиси РВР бензинка 2 литра!

К сожалению лопухнулись с количеством наклеек. Счаз быстро-быстро допечатаем и разошлём по списку. Ежели кому чего ещё не хватило, то заходите в тему или ко мне в личку. Всем поможем, всех отоварим :)))))

Почему форум не дает мне ПРАВО пользоваться моим паролем,заставляя меня изменять его! Я не хочу! Меня все устраивает! Теперь,что бы написать сообщение мне ПРИШЛОСЬ его сменить и записывать на бумажке пароль.Я ХОЧУ СВОЙ ПАРОЛЬ НАЗАД!! .Вот нахрена мне лишний геморой? Это у всех так?

9 октября 2017 года я стартую во вторую марокканскую экспедицию, которая запланирована на 5 недель (3 недели в Марокко) но дело не об этом Мечта, которой заболел при первом посещении Исландии...вернуться на остров на собственном автомобиле!!! Пора считать, думать, писать, искать попутчиков и спонсоров. Старт конец августа 2018. Москва-Дания, потом паром до Исландии, три недели в Исландии и обратно. Общая продолжительность 5 недель. Машина: Прадик150 от Арктиктракс на 35 колесах (смотрите здесь в отчете о Марокко 2016, это он) Дорого. Но мечты надо исполнять!!! По Исландии график примерно 100-200 км в день, кемпинги/отели/дичок. Для спокойной фото и видео съемки. Надеюсь, к поездке я все-таки обзаведусь еще и квадрокоптером!!!! Маршрут будет полностью сформулирован заранее. Ограниченное количество отелей. Почему сентябрь - схлынет основная волна туристов, будет удобнее-проще делать красивые съемки ну и просто будет посвободнее на дорогах и в кемпингах. Полностью владею информацией по Исланидии. Обязательно будет встреча в Арктиктракс Исландия (хотя, российский Арктиктракс пока от моей идеи отмахивается, но вдруг только пока) Цели достаточно банальны Побывать в самой нереальной стране для путешествий! Попить из всех водопадов, лизнуть все ледники, искупаться в океане, полазить по застывшей лаве, возможно, увидеть свежую лаву, пересечь тысячу бродов, увидеть китов и тупиков, попробовать селедку с джемом и варенье из лука, сварить яйцо в гейзере, снять фильм и привезти домой террабайты впечатлений. Планируемый маршрут по Исландии около 3000 км. Общий пробег Москва-Исландия-Москва — 10000 км. Ищу попутчиков, максимум 2 экипажа. Возможно так же, укомплектовать в мою машину 2 пассажирских места либо на весь маршрут, либо на исландскую часть. Так как программа будет сделана сильно заранее - уверен, что можно организовать еще человека 4 на прокатных машинах там на 2 недели исландской части. Так же очень ищу спонсоров, но пока по всем направлениям конкретный отлуп. Делюсь идеей. Любые советы приветствуются. В этом году знакомые встретили два московских крузака там...но народ почему-то не пишет... Пишите здесь, в личку, всем постараюсь ответить. И как это было в 2008 году (еще пленочные фотографии):

Уважаемые форумчане, требуется помощь в осмотре авто в г. Ставрополь. Из друзей/знакомых/родственников у меня там никого нет. Авто - дизельный крузак. Посмотреть на предмет ржи, гнили, отфотать проблемные места, салон. Посмотреть мотор, как обычно на предмет газов, пузырей, дымности, запуска. Посмотреть на хозяина, на ПТС. Ну вообщем посмотреть как для себя. За услугу отблагодарю материально, либо окажу любое содействие и помощь во Владивостоке и Японии.

Привет, соседи по лучшей марке машин. Расскажите, пожалуйста, о Секвойе. Как-то в моей жизни она была дальше, чем мечта. А сейчас, вроде, стоит, как дешевый новый кроссовер (бэээ... бяка). В целом, подумав, и посмотрев обзоры, в целом, достаточно уважаемых мной блогеров (того же Свиридова - хотя матчасть лучше надо знать), осознаю, что готов лет через 20 (хотелось бы через 10) "въехать" на Секвойе на пенсию. Смущают: 1) Налог на 383 л.с. Не столько 50 кРуб жалко, сколько жалко их ни за что и на ветер. Впринципе, наверное, через 3-5 инстанций судов решаемо, если рогом упереться. 2) Расход 18-25 л. на сотню. На условной пенсии это может быть ощутимо. Думаю ставить пропан. 3) Основной вопрос. Раздаточная коробка. Что там? Аналог суперселекта? При 2Н вращаются ли передние полуоси и передний кардан? Если да, то на..я этот режим нужен? Есть ли диф в раздатке? Реально ли подкинуть туда торсен/куайф? Реально ли подкинуть торсен/куайф и жесткий лок в зад? Нет ли цепи в раздатке? 4) Пневмы в попе. Как долго их удастся восстанавливать? 5) Раскладываются ли передние сидения в горизонталь? Я люблю спать в машинах. Остальное, вроде, мелочи... Да, еще... надеюсь, не бывает нищебродских комплектаций, лишенных обогрева/складывания зеркал и т.д. А то товарищу Лексус такой попался.

Лодка новая,на ней была маленькая дырочка,заклеил не спускает совсем. Цена 1,3 тыс руб.Тел 909-688 0066 Егор. Или в личку.

Предлагаю Три билета в "Екатеринбургский Театр Кукол". ул. Мамина-Сибиряка, 143 http://www.uralkukla.ru/ru/afisha Спектакль на возраст 5+ "Братья лебеди" на 6.11.16 Жанр: Романтическая баллада Зал: Большой 06 ноября 2016, Воскресенье Начало спектакля: 11:00 Продолжительность спектакля 50 минут. Стоимость одного билета 320р. Хорошие места в центре зала. Тел +7 922 600 11 25 Екатеринбург Борис