Поиск по сайту

Вопрос в принципе в названии темы,после ремонта печки машина стояла около гаража без антифриза в системе ну или практически без него.После заводки начали прыгать обороты с прогревочных на хх,заехал на машине в гараж залил антифриза,прогрел,низ радиатора хололный патрубок после термостата тоже и на ощупь в нем нет жидкости,теперь вопрос что делать дальше пробовать выгнать пробки или однозначно термостат на замену? Или все в норме вообще? Термостат менял 5ткм назад

Парни привет, может знает кто ответ на извечное. Могет копал и докопался таки до истины, или это мое сугубо личное горе невезенье. Суть такова. Поставил я шноркелей на своем веку много. И 80 ки и 105 ки и патрулики и сурфики смурфики и уазы и так далее. И вот все хорошо было только не у хайлюкса нашего рессорного старого. Вот уже четвертый такой халик и у всех как у одного одно и тоже. при оборотах от 2000 до 2500 жутко резонирует по крылу. Аж гайки отворачивает и по всей машине передает. И шнорки вроде разнофирмовые и всяко хорошо добро ставится а тем не менее. Рукой то если трогать то до банки с фильтром и банкой самой все нормально не чуствуется. а вот на гофре с переходом на шнорк начинается. Где братцы сикрет кроется. ато уже канализационную трубу буду ставить на эти чудо мошинки.

Парни вопрос. моя коробка умирает. с 1 ШДТ. Шестерни на накате гудят, синхроны залипают. Найти такую по адекватной цене неподварачивается, но есть коробка с ШЗ за гуманную стоимость. То что встанет это точно, все взаимо вставляемо. разница в первых двух передачах. У ШЗ они короткие. Вопрос. Как сильно что то поменяется, на сколько слабее ШЗ товская коробка ШДТной. Или все нормуль. Нужен опыт ребят кто сталкивался сэтим.

Привет всем! Начинаю ремонт Ранера 130! Рама гнилая. По этому нужна ваша помощь! Если опыт ремонта рамы, сгнила сзади к черту. Или примеры переварки номеров на раме. Заранее благодарю за помощь.

Знает может кто что-нибудь про эту конкретную машину? http://auto.ru/cars/used/sale/1008636843-45302/ Вообще таким надо куда-то пристально глядеть, кроме того что у всех и точек крепления торсионов к раме?

Собственно все в заголовке темы. Собираюсь порезать арки на 80-ке. Но думаю, принцип обрезки арок и последующей обработки кузова на всех 5-дверых машинах одинаковый. От расширителей буду избавляться, толку от них никакого. Хочется как-то немного усилить край арки и присобачить туда нормальный расширитель из транспортерки или пластика. Задние арки хочу порезать до кромки двери (дверь резать не хочется, но это обсуждаемо) Какие есть варианты? Интересует именно фотки и технология процесса. Также методы защиты от коррозии снаружи и изнутри. А. Да. Колеса планирую вкатить пока 38. Про 6" лифт, Ярослава и Тамерланов можно в этой ветке не писать

Машина 12 года дизель, снял интеркулер, хомуты всех воздушных патрубков не затянуты илм скорее всего просели от времени. Протяните! Если уже было снесите нах.

Привет ! есть чуть на хендай

Я несколько лет мыл руки вот таким средством http://www.kcprofessional.com.ru/продукты/средства-по-уходу-за-кожей-дезинфицирующие-средства/моющие-средства-для-рук/жидкое-моющее-средство-для-рук/kimcare-industrie-premier-моющее-средство-для-рук-картридж-35-л-зеленый-9522 Отличная штука , но последнее время проблемы с покупкой . Нашел вот такое средство http://liquimoly.ru/product_view.php?id=350 купить мне его проще ( могу просто в Емехе заказывать вместе с запчастями ) и дешевле раза в четыре получается чем от Кимберли . Вот только как он моет ? Пробовал ли кто-нибудь это средство ?

6,7 сентября Празднование Города и ОАО СеверСталь ОЛЕНЕГОРСК. Заходите в Гости, Всегда рады

есть в продаже перевертыш ио, кузов восстановлению не подлежит, чувак хочет 50000 руб, но думаю за 40 отдаст, идея в голове крутится, купить нивку, с живым кузовом и доками, и на кузов нивы повесить все потроха ИО, кто что думает? делать сам точно не возьмусь, не мастер я далеко, примерная цена вопроса, как думаете, да и что получится? пока выношу на всеобщее обсуждение, ваши советы, мнения... по паджерику насколько знаю все живое, насчет доков не в курсе пока, есть они вообще или нет, может и утилизирован

Доброго всем времечка! Супруга сдала на права и дабы не покушалась на полноприводного монстрика возникла необходимость в приобретении авто. Итак, в поиске: маленький недопривод с левым рулем (Ниссан Микра, Хундай гетц, и им подобные авто, можно также что то вроде Форда Фьюжена). Предпочтительно: автомат. Обязательно: кондиционер. Другие опции приветствуются. Машина нужна с прозрачной историей, не битая. Бюджет до 300 килорублей. За хорошей машинкой можно проехать до 1500 км.

Привет други! Есть у меня в Ижевске други, которые постоянно спрашивают как починить медный радиатор охлаждения. ПОэтому создаю тему с картинками. Итак, ищем газовую горелку, или паяльную лампу. Сразу оговорюсь, за годы эксплуатации у моего оригинального радиатора отвалились боковые уши. Их на фото нет. Будем восстанавливать радиатор полностью его разбирая. Чистим каналы ершиком, далее покажу как все запаять . Сначала моем радиатор мойкой высокого давления. Но осторожно чтобы не замять ламели охлаждения. Я потом покажу каким инструментом их восстановить. Берем горелку греем верх крышки , постепенно , со всех сторон. КОгда олово побежит и крышка начнет плавать , поддеваем ее отверткой и снимает. Греем за верх и немного опускаемся к спайному шву. Должно получиться то что на фото. Я снял обе крышки минут за пять. Далее видим картину : куски герметика закрывают некоторые каналы. Моя машина ездила на антифрисе кастрол. ПОэтому сильно мой радиатор и не грязный. А бывает вообще кошмар!!! Продолжение следует...

Добрый день. уважаемые форумчане! Прошу подсказать, может кто разбирался именно с этой проблемой! Имеется штатный сд чейнджер на 6 дисков, покупные диски с 13-тю песнями +- проигрывает на ура, а вот собственноручно записанный диск не воспроизводит, заливал музыку в мп3, прошу помочь именно с данной проблемой, варианты поменяй магнитолу, купи фм-передатчик, не рассматриваю, хочется оставить все штатно это раз, а второе. был у меня фм-мп3 передатчик, воткнул, так предохранители повылетали, да и вообще, просто интересно в чем дело! Спасибо откликнувшимся!

Накидайте пожалуйста идей по поводу лифта прицепа МЗСА рессорного. А то из-за высокого расположения фаркопа прицеп довольно сильно наклонен назад. Имеет ли место вариант с SOA конвертацией? Поругайте идею Ну и вопрос с задним скребком. Как сделать чтоб его не оторвать? Картинки подвески и заднего свеса ниже.

Рассматриваю вопрос приобретения пикапа. Посмотрите пожалуйста этот авто http://cars.auto.ru/cars/used/sale/60433251-549a02.html Готов отблагодарить за потраченное время качественный осмотр!

Парни подскажите: собрать то мы собрали крузак, но что-то не получается у меня тросик печки подружить с клапаном, не хватает хода. Не исключено что что-то прое*али. Может кто сфоткает подкапотное в этом месте, или просто напишет чего не хватает. Еще что-то потеряли в секции 2ва, какой-то щиток.

у меня такой вопрос, а можно ли поставить хаббы в задний мост??? чтобы получить передне приводного сурфа?

нашлась проблема в двигателе, и это трамблер. чтото покамись в сибе не могу найти подходящий до рестайлинговый, у меня вопрос а подойдет ли старая крышка на после рестайлинговый трамблер + перепайка разьема, так как у меня разьем квадратный, тобишь 4 разьема идут 2 сверху 2 снизу в штекере, а после рестайлинговый у него разьемы 4 в ряд идут, и еще попутный вопрос, совпадают ли внутренности трамблера 3vze с 3vz-fe так как ценник в половину дешевле и много где есть) давайте порассуждаем думаю многим интересно будет)

Все взято с форума carhelpinfo . Может кому пригодится! Коды неисправностей Eberspacher code Наименование неисправности 000 00 Нет неисправностей 001 01 Напряжение меньше номинального - отопитель работает 002 02 Напряжение выше номинального - отопитель работает 004 03 Короткое замыкание вентилятора (D2I) 005 05 Короткое замыкание провода от сигнализации (D2I) 009 09 Отопитель отключен системой TRS (D2I / D9W) 010 0A Напряжение выше номинального (отопитель остановлен) 011 0B Напряжение меньше номинального (отопитель остановлен) 012 0C Перегрев – топливный насос отключен 013 0D Датчик температуры зафиксировал высокую температуру 014 0E Большая разница значений t. датч. перегрева и датч. регул. t (D3W / D9W) 015 0F Отопитель много раз перегревался - отопитель отключен (D2I / D9W) 017 11 Многоразовый перегрева (t превысила 2-ой порог срабатывания) (D3W) 020 14 Свеча / стержень накаливания неисправен 021 15 Короткое замыкание свечи / стерженя накаливания 022 16 Неисправно реле свечи / стерженя накаливания (D2W) 023 17 Внутренний дефект реле-регулятора R2 свечи / стержня накаливания 024 18 Короткое замыкание реле-регулятора свечи / стержня накаливания 025 19 Короткое замыкание диагностического разъема 029 1D Воздушный вентилятор в позиции 5 не работает R3 030 1E Воздушный вентилятор не работает во всех положениях (R3-D3W) 031 1F Воздушный вентилятор не работает во всех положениях (R3-D3W) 032 20 Воздушный вентилятор не работает во всех положениях (R3-D3W) 033 21 Воздушный вентилятор не работает во всех положениях (R4-D2I / D9W) 034 22 Нет контакта с электромагнитным клапаном системы охлаж. (D2W / D9W) 035 23 Нет контакта с реле средней производительности 036 24 Короткое замыкание реле средней производительности 037 25 Не вращается водяной насос (D2W / D9W) 038 26 Нет контакта с реле вентилятора отопления кабины (D2W / D9W) 039 27 Короткое замыкание реле вентилятора отопления кабины (D2W / D9W) 040 28 Короткое замыкание электромагн. клапана системы охлаж. (D2W / D9W) 042 2A Короткое замыкание водяного насоса (D9W) 043 2B Короткое замыкание кабеля от ЭБУ отопителя к топливному насосу (D9W) 047 2F Короткое замыкание топливного насоса 048 30 Нет контакта с топливным насосом 050 32 Отопитель много раз запускался но не работал (релеR3) 051 33 Пламя возникло сразу после нажатия кнопки запуска отопителя 052 34 Нет запуска (перезапуск продувки) 053 35 Остановка пламени во время запуска 054 36 Остановка пламени в позиции макс. производительности 055 37 Остановка пламени в позиции средней производительности 056 38 Остановка пламени в позиции низкой производительности 057 39 Короткое замыкание датчика пламени (фоторезистора) 058 3A Отопитель выключен, но в камере сгорания пламя (D2W) 059 3B Температура воды растет слишком быстро (D9W) 060 3C Нет контакта с датчиком регулировки температуры 061 3D Короткое замыкание датчика регулировки температуры 062 3E Нет контакта с потенциометром (D2H / D2I) 063 3F Короткое замыкание потенциометра (D2H / D2I) 064 40 Нет контакта с датчиком пламени 065 41 Короткое замыкание датчика пламени 071 47 Нет контакта с датчиком перегрева (D3W / D9W) 072 48 Короткое замыкание датчика перегрева (D3W / D9W) 073 49 Датчик перегрева зафиксировал быстрый рост температуры (D9W) 090 5A Спонтанная ошибка 091 5B Высокий скачок напряжения (высоковольтные провода,CB-радио и т.д.) 092 5C Неисправен ЭБУ отопителя - неисправность ROM 093 5D Неисправен ЭБУ отопителя - неисправность RAM 094 5E Неисправен ЭБУ отопителя - неисправность EEPROM 096 60 Датчик температуры ЭБУ отопителя неисправен (D2I) 097 61 Неисправен ЭБУ отопителя (D2I / D2W / D9W) 255 FF Память очищена но неисправен EEPROM

Есть два порога на 90 прадик коротыш. Цена 10 тыс с торгом) 89264135521 Анатолий

удобный массажный стол, использовался мало, больше стоит без дела, использовался только дома, состояние отличное, не протерт, маслами не залит, прослужит долго. могу помочь с доставкой, в мой раннер помещается без разборки.

Здравствуйте, у меня такая проблема, тормозит с утра только 1 колесо, заднее левое, чучуть проедишь и все тормоза начинают работать в штатном режиме, ну и иногда сцепление не дожимается в часности задняя скорость плохо врубаеться, а иногда и с легкостью входит, и разници с утра или уже поездил в этом случии нет

Для любителей все считать :-) ... во сколько обходится вездеход. Все данные реальные – учтена личная статистика с 2007 года до настоящего дня. Автомобиль – Toyota 4Runner III (VZN185L-GKPZKA) – 1999 года. Комплектация – лимитед, 3.4 литра, бензин, АКПП, 185 л.с. Стоимость на момент покупки (2007) – 20 000 USD Ориентировочная стоимость на сегодня – 500 000 руб Первый бюджет - бензин. Машина не городская, основное - трасса. В год набегает 20 тыс км. Средний расход - 15. АИ95 - средняя цена в 2014 - 34 рубля. Итого за год - 102 000 рублей Шины. Комплект шин за 3 сезона уходит в точку "уже пора продавать". Машина тяжелая, трассы, внедорожье - ест резину хорошо. На четвертый сезон с остатком протектора уже на рыбалку не поедешь :-) Итого 2 комплекта (лето+зима) - на 3 года. Диски не считаю - у меня это не расходники - живут почти с момента покупки. Стоимость одной средней шины в размерностях 265х70R16 не менее 7 тыс. Беру 4 колеса в комплекте. За 7 лет запаска служит только запаской. Расходы на сборку/балансировку компенсируются продажей старых шин. Итого - 18 500 в год Ремонт. Как не старайся, старая машина требует ремонта постоянно. Все делаю в сервисах среднего уровня. Выходит минимум 30 000 рублей в год включая з/ч и услуги сервисов. Расходники. Два раза в год масло, фильтры и прочее... 5,5 литра в движок. Вообще большой машине и большой аппетит, те же 10 литров в АКПП – это не дает расслабиться. Благо зимнего города мало, так что экономлю на незамерзайке... Всякая «мелочевка» тоже сюда. Итого в год в среднем 20000 рублей. И еще есть страховка в этом году - 3 500 руб и ТО – 1000 руб. И налог – 9500 руб. Вроде все. Стоимость самой машины не учитываем :-) Годовой расход на машину с пробегом в 20 000 км получился 184 500 рублей. Это 9,25 рублей на 1 км. То есть поездка к родственникам на другой конец города – это 500 руб, выезд на пикник за город – чуть меньше 3000 рублей, а поездка на север – все 20 000 рублей. Одним словом, любишь кататься – люби и саночки возить! З.Ы. От себя лично - эта самая лучшая машина на свете :-)

Катаюсь на Бигорнах 35х диск 8, предложили 35е Мурзилки с диском на 10. Стоит ли? Перелопатил кучу тем здесь и в инете. Мозг взорвался. Елки все таки. Глина у нас редкость... Как под 80кой себя поведут? Да, стираются по асфальту, но и Бигорны гочатся только в путь. По трассе всегда 2.2 очка качаю. В говны 1. Не пожалею ли о замене? Просьба помочь тех, кто на них катался!!!!! такие вот у нас дороги примерно, если кататься без фанатизма. Лайт выезд: гр### только когда пиз...ы дашь дизелю...