Поиск по сайту

Уважаемые Формучане, Зашла давича у нас с супругой беседа о замене имеющегося Субару Форестер 2007 гв., 2,5 автомат на что-то побольше и покомфортнее. Оговорюсь я имею LC 100. Ну и напала она на меня, хочу Фольцваген Туарег и все тут =))) Посмотрел предложения…. от пневмы отказался срузу, что-то нет доверия, да и ремонт случись чего встанет в хорошие деньги. И так речь идет об обычном 3,2 Туареге 2004-2005 г.в. Пробежался по отзывам - ощущение сложилось двоякое. Вот и прошу помощи, да совета стоит менять или нет. По стоимости Субару дешевле тысчи на 3000-4000 долларов… доплаты особой нет. Заранее всем спасибо!

Вобщем есть у меня большое желание переделать для себя стальные штампованные диски. для крузера есть куча красивых дисков с уазовской разболтовкой,там 5 болтов. но они,как правило алюминиевые, в таких дисках втулки под конусные гайки. на сыром алюминие ездить не хочу. а простые стальные в месте конуса как-то упрочнены? мне на легковую с непопулярной разболтовкой (5*127)

Продаю: Лебедка механическая стояла на Тойота 70. Все в комплекте. Цена-35 000руб. Порог Тойота 105 б/у (1шт.) Цена-1000руб. Крыло переднее правое Тойота 105 новое (1шт) Цена -1000руб. На форуме бываю редко просьба звонить по телефону 8 (965) 112-98-30 нахожусь г. Москва район Северное Бутово.

Приветствую форумчане,суть в следующем:в феврале планируется поездка в г.Чита для вылета до Москвы самолетом. На десять дней машину придется оставить,соответственно нужна охраняемая стоянка,чтоб не переживать за сурфа. Хотелось бы теплую конечно,понятно что не бесплатно. Киньте плиз проверенным адресом или телефоном или советом,можно в личку. Спасибо.

всем доброго времени суток! помргите мне пожалуйста с размерами переходных штучек для галогенных ламп (сейчас стоят тракторные R-2 лампы) в танковые фары!размер цоколя мне не важен! может есть у кого и обмерить сможете)))) спасибо за помощь!))

Отцу машинку ищу. Денег 400000 целковых. Желательно универсал или паркетник. Годов желательно от 2006 и выше. Может подскажите чего?

Товарищ нигде не может найти маховик на Донг Фенг 244, корпус маховика KM385BT , артикул КМ385Т-01010-2

Тахо от 14 года ,ни кто не продает? Друг хочет ! Круз ак не заводит товарища!

Приказала долго жить моя сварка. Озадачился покупкой нового инвертора. Слышал (но не видел) что есть инверторы с пуско-зарядным устройством. Пробежал по городу, нигде таких нет. Нагуглил в 220В AIRLINE AJS-W-03 (проверенный магазин, заказывал уже там кой-чего) 12.200р. стоит. Выскакивал где-то и за 7.000р. Может кто пользовал что-либо подобное и может посоветовать? Интересует так же где можно взять.

Хочу приобрести себе Близарда или Рокки . Можно целый , лиш бы не очень дорогой . Можно сломанный, может даже лучше , предпочитаю сам ремонтировать машину . Лиш бы не за тридевять земель от Саратова . Может у кого есть или кто видел где объявления , буду очень признателен если кто подскажет где искать .

Мужики! срочно нужен человек в Москве, который сможет подъехать отрегулировать клапана на 2lt! Движек собран, машина нетянет вообше! Перебералась гбц.

Продам Лифт-Мэйт (Lift-Mate), в полном комплекте, пользовался пару раз, уже который год лежит без надобности цена 2000р самовывоз из печатников, отправка возможна 89688671129

Кто нить пользует такой аппарат? Потек гидрач, за замену просят бешеные деньги, хотел бы узнать есть ремкомплект на него или он тока меняется всборе? может кто на каталог ткнет, немогу найти. Производство Канады, везде тока европа и япония в каталогах эксита и других.

Прошу подсказки. Не могу решить куда лезть. При нажатии педали тормоза шипение и схватывает от половины хода. При втором качке вполне адекватная работа тормозов. Это усилитель или обойдется заменой главного тормозного? Чет у самого в голове и за тот и за другой варианты.

Всем ПРИВЕТ! Подскажите хорошего мастера по именно старым электронным ТНВД в Челябинске! Обычные не помогают. История такая: При покупке автомобиля (surf130) установлено: Чтобы завести - крутим стартёром 3-6 минут, что горячий, что холодный с небольшой разницей. давим кнопочку добавки холостых оборотов. Из сапуна при работе парило маслом сильно. Пробег не менее 400 тыс. км. Сделано следующее: Капиталка ДВС. Новые поршня кольца (+0.5) в расточенный блок, полная ревизия ГБЦ, все новые прокладки - резинки трубки. Удаление EGR В ТНВД = новая плунжерная пара оригинал, новый электроклапан, новые распылители на форсунки. Сделаны механические настройки (типа). И вот что интересно. Заводится довольно плохо (много хуже - при похолодании) и звенит/трясется первое время как дурак. При этом с глушителя немалое облако тёмного цвета вонищи на старте изрыгается. Нагреется - вроде едет, тянет хорошо. Расход непонятен т.к. лишний раз заводить не хочется. Насилие какое-то. С новым годом!

Доброго времени суток! Продам цепи. Использовал один раз, потом купил нормальную резину. Очень крутые, роют просто супер. Цена 6 т. рублей за 2 штуки. Фото раз Фото два Фото три Фото четыре Москва. + 7 92шесть 9три 000 9восемь

Добрый день всем! Тема непростая Но интересная. Подобрал я себе идеальный авто, но таких не выпускает мировая промышленность Что хочется? Мостовой вседорожник с приемлемым комфортом и левым рулем широкого спектра применения. Для меня это 78-й крузак с мотором KZ. Нравится размер, проходимость, я в нем помещаюсь полностью (2 человека и шмурдяк едем на 2 недели в автономку и всё влазит в багажник), очень удобно в городе (небольшие понятные размеры). Ну в общем пракически идеал... кроме руля. Нет, с прулем тоже жить можно. Последние 7 лет внедорожники у меня праворукие. Но в идеале хочется левый... Прадо 95 очень близок по размерам к моему 78-му. Только комфортнее, салон поприятнее, левый руль, кондюк... В общем тоже все хорошо, но рулевая рейка и независимый передок все портят. Как-то привык я уже к мосту, легче с ним как-то путешествовать. Вот и возникла идея скрестить эти два авто и получить мой идеал. Но не соображу, что оптимальнее и технологичнее: на 78-м перекинуть руль либо на 95-го Прадика колхозить мост и нормальный рулевой редуктор? Какие вижу сложности я: 1) если перекинем руль в 78-м, то лишаемся кондюка. Надо что-то выдумывать. Без кондюка я не могу ездить. 2) если ставить мост на 95-й, то нужны сварочные работы по раме и куча вмешательств в ходовку. Нужно очень грамотно к этому подходить. Ибо это не для леса мост ставится, а именно для больших перегонов по асфальту и гравийкам. 3) Все переделки должны быть безупречны в плане дальнейшей их работы. Должно работать всё до последней лампочки. Например блок управления стеклподъемниками на 78-м если переносить, то обязательно с леворукого аналога. Не люблю "колхоз". Смешно наверное звучит про колхоз при таких переделках, но тактильно и визуально все должно выглядеть и работать на уровне. Люблю эстетку. Чтоб ехать в авто и получать удовольствие, а не мирится с какими-то недочетами. Собственно вопросы такие: 1) что легче в переделке? 2) А стоит ли вообще такое делать? Сам не осилю, поэтому нужен толковый мастер с индивидуальным подходом к такому делу. 3) может кто-то прикидывал уже финансовую сторону вопроса? Машина (хоть 78-й, хоть 95-й) для переделок покупается за 500. Сколько еще нужно будет положить сверху? Выслушаю любые мнения. Может есть какие-то еще неординарные решения моей "проблемы"? З.Ы. (к модераторам): Возможно, тема достойна Курилки. Если неправильно выбрал раздел, перенесите пожалуйста.

Друзья! Вопрос. Что если вместо хабов выточить фланцы (по типу заводских, но без шлицов, естественно с зазором, дабы не повредить шлицы приводов)? Перед съездом в лес перекрутил на заводские со шлицами и поехал на 4вд. Соглашусь что решение так себе, но меня бы устроил такой вариант, ради небольшой экономии топлива, если, конечно, это не навредит шлицам приводов. Прошу сильно не критиковать, мол, из-за литра так извращаться... Буду благодарен за взгляд со стороны на эту проблематику

Старший сын впряг меня в авантюру, начинаем строить багги. В связи с этим неспешно ищется , что нибудь наше переднеприводное можно битое, перевёртыш или с горелой жопой. Критерии- гуманный ценник, живой двигатель и коробка.

ищу Камри, 2.4 на автомате , пробег до 100 тыс, цвет кузова темный, цвет салона не принципиален, желательно с моником. может у кого знакомые продают. буду признателен за инфу.

Решил пролить раму антикором, ну и обновить антикор в порогах, крыльях и т.д. Помыл раму шлангом для промывки труб, грязи вымыл много. Снимал оба бампера и через технологические отверстия. Так за неделю рама до конца не высохла. Сейчас под машиной стоит и дует 9Квт тепловая пушка. Думаю, что еще часов 5-6 посушу. Интересно, как в сервисах, при обработке рамы изнутри ее сушат? Или льют на мокрое? Просто везде говорят про обработку антикором за 7-8 часов (мойка, сушка, антикор, сушка).

Продам: портативная мини-мойка Berkut SW-15, новая. Питание 12В, емкость 15 литров, производительность 2 л/мин, давление 9 бар без торга, цена 6500 рублей Самовывоз Москва или отправлю транспортной Деловые линии, телефон 8-916-676-4053

Двухтактный генератор Matrix 94506 Мощность 0,7-0,8 кВт Выходы 220В и 12 В Емкость бака в районе 10 л. Время работы на полном баке 8 ч. Вес 20 кг Работал мало - не более10-15 часов. Не шумный. Заводится легко. 4500 руб. Заниматься отправкой нет возможности. Генератор в Наро-Фоминске. При наличии покупателя могу привезти в Москву или в Серпухов(Протвино)

Название организации: Asatura-Tuning Предоставляемые услуги или товары: Аквапринт, Декупаж, покраска дисков, анти-хром Скидка держателям карт Land-Cruiser.ru: -25% салон -10% диски -10% экстерьер Контактная информация: Антон 8(926)4021904 Wats"app/Viber 8(999)812-04-56 Адрес (+ координаты):г.Москва ул.Котляковская дом 1 Интернет страница: WWW.Tюнинг-дисков.рф WWW.Аквапечать.москва https://vk.com/asaturamoscow

Друзья мои!!!! Из-за неумелого вмешательства "мастеров" у моего верного коня подгорела проводка мощно... выгорела коса салона, так это назвал электрик.... ЛЕто... жара, я в труднодоступном ,отдаленном от "цивилизации" месте- наслаждаюсь Природой...Мелодию сего процеccа грубо оборвали высшие силы... (( Нужно искать эту штуковину и ... без Вашей помощи - не обойтись... на связи SOS