Поиск по сайту

1500р новая 500р чёрная б/у

добрый день. подскажите, как балансируются маховики на тойотах? на тойотах с моторами типа 1KZ-TE и автоматическими коробками бублик крепится к отдельной пластине, а пластина прижимается болтами коленвала к "маховику", он очень облегченный и на него приварен венец стартера. этот "маховик" балансируется отдельно или только вместе с коленвалом?

Добрый день. У меня проблема такая, при переключении коробки в драйв и удержании на тормозе падают обороты и появляется какое-то дребезжание слышится как под панелью приборов в районе бардачка, и когда начинаешь трогаться в определенном моменте это дребезжание переходит в небольшой хруст потом пропадает. Все это хорошо слышно на холодную без включенного климата и даже когда просто стоишь на паркинге при резких ударчиках по педали газа слышно это потрескивание. Облазили всю ходовку ничего не нашли. Я грешу на правую опору двигателя, а мне говорят пробег 80000 рано для подушки, тем более что машина не видела бездорожья. Может кто сталкивался? И если кто сталкивался с заменой опоры подскажите процесс. Кто-то говорит надо снимать мотор, кто-то говорит не надо. Короче нет понимания. Буду признателен.

Подскажите, кто на что менял гофру/патрубок воздушного фильтра (после фильтра до дросселя) на двигателе 1FZFE ? Нужная мне деталь имеет номер 17881-66060, кроме оригинала и б/у ничего не нашел. Деталь от SAT 17881-66080 как я понял, не подойдет по длине, т.к. она для машин с 95-98г. , а у меня Араб 93г (GCC).

Всем привет просле дербана машины hilux surf 2lte 94 год остались следующие запчасти АКПП + раздатка 25т.р ГБЦ 15 задний кардан 6 Стартер 5 чулок задниего моста 3 ГТЦ 5 бак 2 руль 2 рычаг верхний передний 1 Ступицы по 5 (с дисками и заглушками) суппорт правый 2 диски R15 с зимней полуживой резиной 10. Осмотр г. Сергиев Посад отправка деловые линии/энергия/пэк фото и телефон по запросу!

Всем добрый день. Помогите пожалуйста с проблемой. Араб МКПП 1fzfe TLC105 2007 г.в. Присутствуют повышенные обороты в районе 900-1100 на холостых. Дроссельная заслонка промыта карб клинером, клапан холостого хода снят и внутрянка промыта, шток крутится свободно. Все блестит как яйца у кота. Внутри дроссельной заслонки под пятаком видна ступенька выработки. на просвет при закрытой заслонке видны щели, до 0.4. мм. по границе пятака и корпуса. На холодную завожу - холостые начинаются от 1200, потом падают до 850, но если подгазую, то останавливаются на 900-1050. и обратно не падают. Обороты ХХ регулирую датчиком ХХ. Датчик ДПДЗ не регулируется. Китайский сканер OBDII показывает что угол положения дроссельной заслонки при заводке - 12.94%, а после прогрева и подгазовок 13.73%. Самое странное что датчик температуры всасываемого воздуха по тому же сканеру показывает 25-35C, тогда как за бортом уже 0 и лед на дворе. К сожалению нет мурзилки, но есть какие то файлы pdf c маркировкой toyota где есть размеры кузова, зазоров и всякая другая инфа. Вопросы: 1. Какой должен быть угол положения дроссельной заслонки на холостом ходу MКПП 1fzfe 2007 г.в.. Возможно текущие углы большие и надо убрать ступеньку в дроссельной заслонке. 2. Корректно ли показывает датчик температуры всасываемого воздуха ? не ругайте если что, я новичок )

Ребята ХЭЛП! Нужно переуплотнить ТНВД (поменять все резинки и прокладки) на моторе HD-T (мотор от 80-ки, 91-92гв.). На холодную довольно сильно подтекает, на горячую слабо, но все равно давит солярку. Подскажите сервис или проверенного мастера в Москве или МО!! Заранее благодарю!!!

1. Суппорта 47731-35010, 43 мм поршня,под ремонт-1000 рублей. 2. Суппорта 47731-35010, 43 мм поршня,рабочие-4000 рублей 3. площадка под большой аккумулятор(меньше размером естественно тоже встают) 320х175 внутренний размер, крепления распределены по заводским отверстиям на подкрылке, аккум притягивал стропой -750 рублей 4. защита двигателя, из заводской допилена,очень прочная вышла -1500 рублей 5. Стартер,абсолютно рабочий-5000 рублей 6. Головка двигателя в сборе+болты ГБЦ-15.000 рублей 7. Впускной коллектор в сборе с блоком заслонок(сами заслонки внутри сняты)-750 рублей 8. новый шланг нержавеющий высокого давления,под тюнинг выхлопной системы,диаметр 60 мм,длина 2.0 метра+6 кронштейнов для его крепежа к раме(под приварку)-5000 рублей 9. Рулевая колонка в сборе со всеми карданчиками-1500 рублей 10. Задний кардан-6000 рублей.Передний кардан,ГУК живой-7000 рублей,оба за 12000 рублей 11. радиатор охлаждения,алюминий,охлаждает отлично 2lte,(3 года ему)под акпп,в комплект к нему диффузор+труба от низа к патрубку+ радиатор акпп(280х120),тоже алюминий и тоже отлично работал.Выходы нижнего радиатора акпп внизу основного закрыты от грязи,трубочки пара пролюблены(гайки есть)-15000 за весь набор из 4 позиций+патрубки ОЖ 3 шт. 12. Тяга рулевая + рулевые наконечники,оригинал,обслужены(пыльники+смазка),отличное состояние,пара+маятник оригинал,обслужен (смазка,пыльник),отличное состояние+рулевой демпфер(новый пыльник и смазка пальца)+закину 4 пыльника новых-10000рублей. 13. Тяга рулевая голая, усиленные концы,отличное состояние -2000 рублей 14. Тяги заднего моста,продольные -750 рублей комплект 4 шт,на опыты 15. Торсионы,не просиженные -1500 рублей пара 16. Насос ГУР,работал отлично,сухой,перебирался года 3 назад.В комплекте полный ремкомплект оригинальный резинок+подшипник -5.000 рублей 17. Турбина,рабочая,немного кидала масло во впуск,в сборе с горячей частью и фланцем-4000 рублей 18. Удлинитель кронштейна тяги панара,от Азиата,на 100мм-1500 рублей 19. Корпус воздушного фильтра+почти новый фильтр внутри+дачик температуры входящего воздуха+обманка датчика-2000 рублей 20. Главный тормозной цилиндр(31 колёса тормозил легко)+усилитель ваккумный,исправный-5000 рублей 21. Чулок моста заднего,не гнилой совсем,с новыми сальниками -2500 рублей 22. Полуоси с барабанами тормозными-4500 рублей пара.Левая-3000 рублей.Правая 2000 рублей(потела на морозе,сапун был забит).Стоят новые подшипники, колодки и ремкомплект ручного тормоза.В подарок 2 тормозных цилиндра новых. 23. Троса ручника задние-750 рублей пара.Центральный трос ручника с датчиком-1000 рублей.Все три троса-1500 рублей 24. Редуктора зад+перед(в сборе весь полумост передний)-22.000 рублей.Раздельно-12000 рублей каждый. G254 , ГП 8, передаточное число 4.556(41:9).Не выли,не гудели.Задний был когда-то LSD 25. АКПП 3043LE+раздатка(+новая подушка АКПП (+втулка бублика+сальник бублика+сальник задний коленвала ,всё новые оригиналы).Рабочая,не пиналась,соленоиды пропаяны превентивно,масло менялось каждые 50.000 км,пробег примерно 200.000 км -45.000 рублей 26. АКПП 343+раздатка+бублик с колоколом,не рабочая(фрикционы под замену)-20000 рублей 27. ТНВД 22100-5b301,отличный,47 т.км назад был откапитален Дизельмастером,с заменой ННД,плунжера,СПВ,всех сальников,прокладок,и ещё чего-то до кучи(всё оригинал). Цена с форсунками (распылители там то-же прошли 47 т.км(старые распылители тоже отдам) -30.000 рублей. 28. Генератор с вакумным насосом.Новые подшипники и прокладки на насосе+щетки+реле заменены 15000 км назад.Отлично заряжал и вакумил.В комплекте шланг масляный подачи(новый почти)- 7000 рублей 29. Б\у Рычаги передней подвески,под замену сайленблоков, за все четыре-1500 рублей. 30. Рычаги передней подвески с нормальными сайленблоками(года 4 назад меняны,оригинал),с почти новыми нижними шаровыми 555(заменены в начале лета)-2000 рублей любой один рычаг,комплект-7000 рублей 31. Крышка головки двигателя с новой прокладкой,крышкой заливной новой -750 рублей 32. Патрубки воздушные двигателя- 750 рублей 33. Тяга панара,саленблоки живые-750 рублей 34.Передняя ступица+поворотный кулак,в сборе с почни новыми верхними шаровыми 555(в начале лета менял),пара-8000 рублей 35. Аммортизаторы передние Tokico E3388+проставки-удлинители (не солдатики !) 50 мм ,пара-2000 рублей 36. Редуктор ГУР,был перебран с заменой подшипников и сальников+сошка оригинал.Немного потеть стал,не льётся-4000 рублей 37. Абсолютно новая сошка редуктора ГУР 555-1000 рублей 38. Болты натяжки торсиона с гайками и шайбами+2 болта с гайками-1000 рублей за всё 39. Крышка ГРМ,с прокладками всеми-750 рублей 40. корпус термостата в сборе-750 рублей 41. ролики ГРМ пара+помпа(всё прошло 50 000 км-пол ресурса)-750 рублей

Новые расходники, почти полный комплект грм на 3мяу мотор взорвался, чинить уже нечего, продаю. Ролик натяжителя ремня грм ZA62TB0710B01 , Ролик грм KOYO DG60932RD1HCS64+SZ, ремень грм 1356869075, сальник коленвала перед 40x55x6.5, стойки стаба (какого не помню) наверное перед. Цена за все 5000р. Отправлю тк на ваш выбор, гтд, энергия, сдек, мейджик. Город Евпатория, кон. тел. +7978семь592восемь99 Олег

Здравствуйте друзья. Подскажите что искать. Форанер 130 92-го года, 3взе, автомат. При прогретом двигателе, даже если стоишь на месте и многократно нажимаешь педаль тормоза обороты начинают скакать «вниз» и в итоге двигатель глохнет. После подобного иногда завестись удаётся со второго третьего раза с нажатием педали газа.

Господа водомоторники, вот и я, наконец то решил продать своего пятнадцатисильного коня, который служил мне верой и правдой аж с 2004 года. Итак, собственно представляю вам один из лучших образцов американского "водопрома" на тот момент собранного ещё в Бельгии и в итоге купленного мной семнадцать лет назад здесь, в Москве. Движок использовался крайне редко, далеко не каждый летний сезон, и далеко не каждый отпуск. Наработка по моточасам, по моим ощущениям, 100-120 часов. В этом году (зимой), превентивно решил заменить помпу и свечи... свечи -заменил, помпу не стал, она в идеальном состоянии. Сейчас продаю движок, потому как пересел на "жесткий корпус", маловат он для меня стал. Кстати, и ПВХшку, которая в комплекте с ним шла, тоже продаю, если кому интересно 3.40 quick silver. Наклейка на капоте переклеена (9.9), старые тоже сохранил, отдам вместе с документами, вдруг кому нибудь когда нибудь пригодятся. В этом же году мною была установлена генераторная катушка и выпрямитель-стабилизатор, врезан выходной разъем, для освещения, зарядки аккумулятора и питания эхолота. Оч. полезная штука, особенно для рыбалки. Всё работает отлично! В комплекте к движку отдам штатный винт (9шаг), сейчас стоИт 8-ой (грузовой), запасную крыльчатку помпы, съемник маховика (самодельный), ну и ключиков по мелочи. По состоянию скажу пару слов: Всё работает без нареканий и глюков. Компрессия на холодную 8.5 - 9 атм, в верхнем и нижнем цилиндрах соответственно. Крепления к транцу не разболтаны, все резинки живы и работают как надо. Двигатель обслужен, смазан и готов к бою. Из минусов -в некоторых местах поцарапан колпак), всё таки годы берут своё). По деньгам -80 000 руб, форумчанам скидка и торг у "капота") 8 909 900 3591

Здравствуйте. Радиатор на TLC 100 1HDFTE дизель для экспериментов. Банка верхняя лопнутая. Может быть кому то надо или кто то захочет заколхозить банку. В общем продаю.

Продам мотор 1hz с компрессором кондея c акпп, пробег 190ткм, состояние отличное, еще стоит на тлк74 охотник, можно прокатиться и проверить работу двс и акпп. Цена 350тр. Находится в Петербурге. Отправлю в регион. 89110192456 Алексей.

Всем добра и благополучия! Подскажите пожалуйста, хочу заменить турбину с ТЛК100 в ТЛК 80 мотор HDFT Выпускные коллекторы одинаковые, а вот все остальное подходит или придется колхозить? Заранее благодарю за ответы

Доброго всем дня. Может кто подскажет, где в Барнауле можно качественно провести ремонт ГРМ. Запчасти все в наличии. Есть проверенные механики? Дилерам Барнаульским что-то не доверяю. ЛК 200, двигатель 1GR-FE 4.0

За два месяца поставил третий передний сальник коленвала, он тупо выпадает из посадочного места. В августе менял привод ГРМ, соответственно все сальники, когда ставил сразу сомнения взяли, как-то он свободно встал. Через месяц вывалился, поставил новый, он более плотно встал. Вчера опять потекло, купил, поставил на герметик. Сальник тойотовский 90311-40022, в упаковке естественно KOYO MK040F3. Это сальники такие паршивые или у меня с посадочным местом что-то не так. До этого 90 тысяч стоял такой-же сальник и ни каких проблем. Есть подозрения и этот выпадет, если герметик не выдержит, тоже свободно встал. В связи с этим вопрос, чем заменить этот сальник, какого производителя брать? Хочу уже в запас купить, на всякий случай. Сразу оговорюсь, с вентиляцией картера все в порядке, клапан работает, промывал при замене прокладок клапанных крышек.

От старости обломилась часть проволок внутри плюсового провода, идущего от плюсовой клеммы аккумулятора и черная коробка с двумя болтовыми соединениями проводов MAIN и AM1 разваливается. Хотелось бы поменять этот участок проводки на что-то более свежее и современное (типа как у ТЛК-100), где можно будет поменять предохранитель, а не плавкую вставку непонятно какого номинала. Есть варианты решения этого вопроса? И второе, какого номинала плавкие вставки? Нигде не найду информацию по ним.

Знатоки-двигателисты, ответьте пожалуйста. Болты шатунных шеек и постелей коленвала у мотора 3L с какими ещё идентичны? По оригинальным номерам 13265-54020 и 90910-02061 болтов в России вообще нет, обещаются приехать под заказ ближе к декабрю. Никаких кроссов на них тоже не нашёл. Но наверняка же это не уникальные болты и подходят от других тойотовских моторов?

Детали от 2UZ. Блок по гильзовку,колено стандарт, ГБЦ с трещиной, Цена обсуждаема. Тел. 89236231507

Прошу помощи в выборе и поиску деталья. Двигатель 1hd-fte, имеются проблемы с компрессором кондиционера, устранять буду перед летом (по ремонту и восстановлению кондея прошу не советовать), ремень снят, а впереди зима, без вязкостного отопителя не пережить)! Есть нужда запустить дополнительный отопитель в обход компрессора кондиционера. На сколько я понимаю, приобретением ремня покороче тут не обойтись... Есть у кого-то мысли по решению этой задачи? Нужен вариант который обведен синим цветом. И как я понял нужно всё то что обведено красным??? Если да, то где купить такой кронштейн? Может у кого валяется?

Здравствуйте уважаемые!!! Двухсотка дизель 2008 г. начала чудить то дымит то форсунки с каким то необычным шумом работают. В общем нужен правильный проверенный спец по дизелям в Москве , идеально в районе Кунцево

Всем здравия ! Продаю двигатель 1HDT без доков под ремонт {пошли газы} покупал на форуме ставил на свой авто , поршневая уже ремонтная стояла , Из навесного турбина и топливная под переборку .Маховик и сцепление стоит 300 мм с пробегом тыс 30 не больше , коробка с моей машины H151F живая , переключение только 2 передачи напрягало немного сверху вниз , продаю за ненадобностью так как машины больше нет . Отправка любой компанией за ваш счет . Пермский край . тел 89504645300 вайбер и ватсап . Цена комплекта видится в районе 230 тыс небольшой торг есть . Фото не загрузилось почему то , выложу позже

Всем привет. Появилась мысль поставить этот двигатель взамен могучему 3фе. https://www.avtoall.ru/dvigatel_gaz_3302_cummins_isf_2_8_evro_4__oao_gaz___-715612/ по тяговооруженности он примерно такой же. в зависимости от прошивки 130-160 лошадок и 350 +- момента. не ракета. но к философии передвижения на чахлом 3фе я за 20 лет привык и меня устраивает. и да я не разу не рвал шрусы или там полуоси ) зато в плюсе расход в 11-13 литров и возможность купить мотор новый в магазине а не делать конфетку из чьего то говна. также прицепом идет плюс в виде стоимости запасных частей но врядли оно понадобится. Краткий обзор форумов газелеводов никаких критичных проблем с надежностью не выявил. покрайней мере в диапазоне до 150ткм (а этого мне за глаза) сразу говорю советовать 30летние тойотовские мощи не нужно. как и 20летние и далее. речь идет о том какой новый двигатель можно поставить на 80ку из тех что доступны и не являются эксклюзивом за ахуллиард. агрегатировать его хочу с безмозглым 440автоматом который стоит сейчас, по моменту проходит, да и он у меня сравнительно недавно прошел полную переборку. ну и из этого вытекают различные плюсы что не надо заморачиваться ни с электроникой ни с проводкой. кто что думает? какие могут возникнуть подводные камни у этой затеи спасибо

Доброго времени суток, многоуважаемый ALL! Уже всю голову сломал, ситуация такая: На холодную заводится нормально хоть и не с полоборота. Работает ровненько, ничем не дымит. Если прогреть, то: заглушил - завел сразу (секунд через 10-15) -- вроде получается; заглушил - сходил в магазин (5-10 минут) - считай приплыли -- можно аккумы высадить, но не заведется. Компрессия 32-33 (для пол-ляма, считаю, нормально), на горячую тоже проверял - без разницы. Клапаны отрегулированы, форсунки проверены и отрегулированы на 155, ТНВД - тоже. Подскажите куда еще посмотреть?! Или стукнуть чем-нить? Или уже только канистра бензина поможет?

Через 2-3 недели планирую начать разбирать праворульный HZJ73, пробежный по РФ, автомобиль в отличном состоянии, ГТД на мотор в наличии, пробег автомобиля 190ткм. Двигатель 1hz + акпп a442f - 350000р Рулевой редуктор 22000р Рулевые тяги 8000р Карданы 2шт - 27000р Мосты дисковые с самоблоками (рутрак, локрайт чтото такое) + рессоры и аммортизаторы 190000р Буду продавать и остальные запчасти от этого автомобиля, кроме лодки кузова и дверей. Отправка из Петербурга, 89110192456 Алексей.