Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Двигатель'.
Найдено 3 500 результатов
-
Есть мотор 2лт стоял на крузере 70 85 года выпуска расход масла 1 л на 8000 км был сделан ремонт год назад блок под 0,5 колено наминал на турбине дырка в мембране клапана все работало отлично. Есть все кроме тнвд и генератора также есть тнвд с 2лте и генератор откачка спереди. Спрашивайте что интересует и предлагайте цену просто все я думаю знают что сколько стоит.спасибо 89032838128 Сергей
-
имеется на продажу Демпферный маховик 2LT - выработки и видимых дефектов не видно - 5000р
-
Продам генератор TLC 80 (про техсостояние *рабочий/нерабочий) ничего сказать не могу, на корпусе есть трещина). Пришел ко мне вместе с контрактным мотором HD-T. Внешне - состояние обычное. Цена - 1500р. Контакты: 8(903)129-99-77 Алексей 89031299977@mail.ru Москва, МО, привезу в Москву Отправлю ТК по России. -
Продам в Москве новый ремень ГРМ 13568-17020. Согласно Экзисту неоригинальные аналоги этого ремня подходят для 1HD-FT/1HD-FTE. Также номер бьётся как аналог 13568-19175, 13568-19176. Цена - 1000 рублей. Москва, 8-910-478-47-57, Олег. С 10.00 до 24.00. -
Продам комплект двигателя 22r карбюратор и МКПП G52 с раздаткой. Двигатель прошел 213 тыс. Состояние хорошее, заводится хорошо, работает ровно , масло не ест. Потеет прокладка под крышкой клапанов. генератор с выносным регулятором, гур мокрый, стартер живой. КПП: Включаются все передачи спокойно без усилий, не гудит, не шумит. вся сухая. Раздатка с пневмовключением переднего моста полностью исправна. Все снята с 70ки Хочу продать комплектом за 50000 ( при покупке комплекта все для установки в подарок: Радиатор с диффузором, все трубки шланги проводка и т.п.)
-
Оригинал. В норм состоянии. Находится в Питере, отправка в регионы возможна. 4000р. Фото будет на днях. +79214495782 -
Продам панель приборов и "мозги" мотора с прадика 78,1990г.в. Всё естественно рабочее.Тел:+7 951 771 6770. Писать лучше в личку. Панель-2700р. "Мозги"-4000р. http://vk.com/dom2tv http://vk.com/dom2tv -
Продаю двигатель 3 VZE. Был абсолютно рабочим, отъездил на нем на 4 ранере 3 года, но..... провернуло вкладыш... Снял, разобрал для проведения ремонта... Но подвернулся через знакомого недорого контрактник. Поставил контрактник. Проблем с ним до сей поры нет. Остался разобранный движок без надобности. Пытался продать его по запчастям, но, так как я не частый посетитель форума, вовремя не мог отвечать на вопросы. Продаю теперь все только ЦЕЛИКОМ и СРАЗУ! К перечисленному на фото, есть еще блок, но забыл его сфотографировать, при необходимости сфотографирую. За все "добро" хочу 25 000, либо поменяю на нормальный планшетник. Отвечу на любые вопросы. еще фото
-
После уборки в гараже обнаружились следующие новые запчасти для ТЛК-105, цены незнаю, предлагайте. 1) Ремень ГРМ фирмы Dayco 2) Ролик-натяжитель ремня ГРМ Febest 3) Фильтр топливный 4) Ремкомплект кулаков переднего моста "фетры", прокладки. фирмы Febest 5) Трос ручника в сборе. Оригинал Тойота. Нахожусь в Питере тел: 8911 два-два-семь-62-О8
-
Продам мех тнвд от 2лт, 10000р, работал исправно, готов под переделку для KZT, могу помочь с деталями и с самой переделкой. цена переделанного договорная. Насос в питере, отправлю в регион любой ТЭКа, +79219869925 Павел
-
Есть части мотора 2L: 1. Блок - живой, стандарт, ещё походит - 5000 руб. 2. Головка с него же, вроде не лопнувшая - 1000 руб. 3. Маховик простой - 1000 руб. 4. Шкивы распредвала, помпы, тнвд, коленвала. 5. Впускной коллектор - 1000 руб. 6. Генератор, вакуумный насос спереди - 5000 руб. 7. Лапы под генератор, компрессор, гур, - 1000 руб. 8. Корпус маслянного фильтра - 1000 руб. 9. Поддон, маслоприемник, передняя крышка мотора - почём заберёте.
-
Продаётся двигатель 3VZ-FE от 4Runner 130 92г.в. под механическую КПП. Проблемы с коленом и блоком. Мотор в Москве. 20000руб. торг. Звонить 8 9десять 42два-4149 Дима с 10 до 20.
-
продам 2lte с навесным . за 45 т р без торга . 89184494672
-
Продам в отличном состоянии радиатор с прадика на двигатель 2LT с трубками под АКПП. Цена 6т.р. Отправлю в регионы транспортной. Фото отправлю почтой.
-
Продам двигатель 2L в разбор. Блок цилиндров, ещё походит- 5000 руб. Головка с распредвалами и коллекторами - 5000 руб. ТНВД - 5000 руб. Коленчатый вал - задраны шатунные шейки. Маховик обычный - 2000 руб. Шкивы, трубки и прочую мелочь спрашивайте. Стартёр и генератор не продаются.
-
Мотор в отличном состоянии, с генератором и насосом кондиционера. На мотор есть СНВА. цена 60000р. Алексей 8911 0192456
-
Различие поршней 2L и 2LT
ТраХтор опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Капиталю свой 2LT, решил расточить цилиндры чтобы все сделать как положено, заказал поршни Teikin 46351A 0,5. Когда поршни пришли отдал на раточку блок. Вчера начал собирать, а поршни не подходят!! Палец на новых 22,5 мм и на моем 29 мм. Кто сталкивался на 2LT бывают пальцы 22,5 ? или это неправильно на заводе положили поршни? На коробке написано что для 2LT. Как теперь выйти из этой ситуации? Можно ли расточить поршни под 29 мм? или шатуны искать от 2L под 22,5 , но тогда выступ поршня под вопросом. -
При регулировке клапанов заодно сняли блок воздушных заслонок и обнаружили, что ось малой заслонки люфтит. Мастера советуют вообще убрать эту заслонку, что мол они на многих таких двигателях ее убирали и это никак не влияло на глушение двигателя (эта заслонка отвечает за мягкое глушение двигателя). Кто что может сказать по этому вопросу? -
Ребят, прошу прощения что не в том разделе, куплю срочно поршень на 1KZ-TE, мой оказался лопнувшим, машина в сервисе, вся работа встала.
-
Доброго времени суток, друзья. Обращаюсь к владельцам прадиков в 78ом кузове, с двигателем 1кз. Хочу приобрести данный авто в очень ближайшем будущем. Отсюда встает извечный вопрос при покупке - на что стоит обратить внимание, и главное, стоит ли покупать 20 летнего японца ради "голубой мечты" и постройки лайт-экспедиционника? Главный вопрос для меня сейчас - какую машину выбрать, ту, что по-дешевле, но требует глубокого ТО, либо ту, которая выглядит свежо и ухожено, но стоит как жилой дом...Логика подсказывает, что даже в "дорогом" авто тех лет, я найду для себя недостатки и необходимость ремонта. Конечно же я изучил данный раздел форума вдоль и поперек, почитал отзывы владельцев на дроме и драйв2, и сделал для себя кое-какие выводы. Но, как говориться, пользуясь случаем, хочу обратиться именно к первоисточнику Какие нюансы возникают у 20 летнего авто? На что следует сразу же бросить взгляд? Что я уже добавил в свой опросный список: 1. Кузов. Основные болячки задние карманы и задняя часть порогов. 2. Рама. Вроде как есть одно слабое место - чашки задних пружин. Что-то еще? если рама с виду без ржи, куда стоит заглянуть? 3. Двигатель. Я бензиновод. Но ясно что как минимум нужно вынуть маслозаливной щуп и проверить на излишнее давление (это и называется "сапунит"?). Так же надо сунуть шланг идущий к расширительному бачку в бутылку с водой, на предмет пузырьков. Знаю что "бошки" боятся перегрева, и их ведет, тем самым в ОЖ начинают поступать газы из камеры сгорания. Что еще следует изучить по мотору? 3. Мосты. Хабы. на большинстве б.у. авто в основном уже заменены электрохабы на механические. проверить на включение? Что еще проверить по мостам? 4. Подвеска. Ясно, что необходимо посмотреть все сайлентблоки и любые резинки в целом. Возможно еще какие нюансы следует учесть? 5. Трансмиссия. Проверить на включение, выключение, стуки и прочие посторонние звуки. Какие там еще есть слабые места? Не обломитесь, черканите пару строк, помогите осуществить мечту. p.s. в данный момент владею hilux surf'99 с бензиновым 5vz. машина устраивает целиком и полностью, кроме пожалуй внутренного объема (у меня спальник, салон слишком низкий). Есть ли смысл переходить на 78ой прадик? -
прадо 78 2L-TE АКПП, масло мобил 10в40 грузовой полусинтетика. сапун выведен под машину, из него как-будто выхлоп дымит, тёмно серого оттенка, достаточно много для шланга на 14. из выхлопной выхлоп есть, но безцветно-прозрачный, только когда заводишь пробросит серостью и всё. расход масла маленький, в основном с лобовины бежит на мост, руки не доходят сделать.
-
Всем привет! Нужно ваше мнение спецов. Достался мне по наследству hilux surf в 130 кузове и с двигателем 2l(по птс). Стояла она уже года два. Что мне рассказали почему стоит: не работает тнвд и с генератором что-то. Номер двигателя, посмотрел по книжке, где смотреть, начинается с 2L (справа выбит). Стоит машина загородом. Полез я в мотор- хотел снять генератор и тнвд (чудо-книжка в помощь). И обнаружил турбину. Жаль не сфоткал. Находится она слева сверху двигателя. То есть это 2L-T? А то запутался я чего-то. Вопрос!
-
Всем привет! Знаю, что тема поднималась не один раз! Прошу в поиск не кидать, ищу истину... После переборки двигателя 3l штатный прибор при холостых оборотах показывает давление масла в районе нуля. ( до этого стоял не рабочий прибор). Подсоединил механический манометр со шкалой давления в Мпа ( 1Мпа =10 кг\см2 = 10 бар) На холостых оборотах манометр показывает 0.3 Мпа! (оснований ему не верить в принципе нет) Это что выходит, давит 3 кг, т.е 3 бара?! Букварь легионовский читал, пишут, что давление на холостых должно быть 0.3 бара, ну никак не 3 бара!, кроме того, смущает и тот факт, что прибор на панели показывает, что давления нет. Может быть кто измерял, какое давление показывает реально исправный мотор? З.ы. Коленвал, вкладыши нормальные, без износа. Масляный насос не проверял... Честно признаюсь, уж очень подозрительно малая цифра в 0.3 бара, указанная в легионовской книге... И еще вопрос: возможна ли существенная потеря давления масла через вакуумный насос ( который на генераторе)? Давление масла измерял подсоединив манометр на место вывода шланга на вакуумный насос. -
Для информации. Купил на горбушке головку блока в сборе autowel за 39000. Проехал 20000 км и микротрещина в 4 цилиндре. Повез на опрессовку, там сказали, что тут таких много привозят (Повезет не повезет). В результате поставил контрактную. -
Приветствую форум. Перемещаюсь на Hailux Surf LN 130 2 LTE уже пять лет, машина нравится. До настоящего времени все неполадки устранял сам. Но вот приперло, пришлось прийти на форум за советом, т.к. диагностику делать никто не берется... Суть проблемы. При движении мотор резко стал глохнуть, из трубы пошла черная копоть. Съехал на обочину. Двигатель с трудом запускается, но его "колбасит", из трубы идет черная копоть. Пришлось домой ехать на "кукане", благо не далеко отъехал. Буду благодарен откликнувшимся. С уважением, Дмитрий.
