Поиск по сайту

Попал в дтп левой стороной на своем Витьке, скажите возможно ли в гаражних условиях выправить лонжероны самому? Ноускат, капот, левое крыло есть.

Поперечины THULE с креплениями для лыж и сноуборда Полный комплект:грузовые поперечины,крепления для крыши с ключами и 2 крепления для лыж-досок.Продается за ненадобностью. Можно по раздельности. 8 000 т руб Москва 8(964) 760-74-74

Продам поперечины Toyota Б/у в отличном состоянии пользавал не долго Стояли на прадо и на сотке 7 000 т руб Москва 8(964) 760-74-74

в связи с тем что вплотную начал заниматься стеклопластиком, появилась интересная идея, которую хочу воплотить в жизнь. как всем известно при переоборудовании багажника в спальник высота его заметно уменьшается, и заглядываясь на нисан патрол с высокой крышей родилась идея, сделать высокую крышу и на 80-ый крузер. подобная переделка в нашей стране имела место на автомобиле газель. дак вот из плюсов, появляется возможность увеличить пространство над головой водителя, и разместить там ту же рацию, при этом крышу можно сделать прочную настолько, что отпадет необходимость в экспедиционном багажнике, можно исполнить и места под боковой свет, сделать люк, итд. так как это мероприятие весьма затратно, ищу заинтересованных людей, которым нужна такая крыша....

Уважаемые, нужна помощь относительно вопроса, какой люк поставить на сурф 130 для охоты? на какие моменты обратить внимание. (люка нет вообще.) хочу такой, чтобы быстро можно было открыть и проще установить (заводской, не от автобуса). Спасибо.

Привет. На задней левой стойке двери вот такая наклейка Это для настройки колдуна?

Сливные отверстия порогов TLC80 Просмотреть файл Сливные отверстия порогов TLC80. При забивании этих отверстий грязью после грязевых ванн, в порогах скапливается вода. Автор VADUS Добавлен 21.06.2017 Категория Чертежи и схемы  

Здрасти, нафиг! Наверняка, кто-то задавался вопросом, чем таким вспененным покрывают арки и стыки на днище? Некий герметик, вечный и не убиваемый. Я тоже таким хоу запылись, только все днище. Есть идеи что это может быть? Поиском ни чего не нашел.

Приветствую! Друзья, кто сможет Toyota Hilux Surf, 1995г.в. в Москве посмотреть? Вот ссылка на АВИТО. м. Медведково. Тел продавца 8-967-226-54-18 (Александр). Написано, что состояние близкое к идеальному, но так ли это?

Если идентификационный номер Вашего автомобиля был подвержен коррозии и знаки маркировки перестали читаться, то очистка бывает необходима для постановки вашего автотранспортного средства на учет в ГИБДД, поскольку сотрудники ГИБДД не обязаны очищать номерные агрегаты, а владелец, в свою очередь, должен предоставить транспорт и все его агрегаты к осмотру. Несмотря на то, что в настоящее время процедура учета номерных агрегатов двигателя формально отменена, многие владельцы автотранспортных средств до сих пор сталкиваются с проблемой нечитаемости идентификационных номеров и на двигателе авто. Очистка проводится неразрушающим способом методом электролиза, без применения абразивных материалов. От Вас требуется только наличие аккумулятора. В результате данной процедуры ржавчина растворяется в реагенте под воздействием электричества, а металл поверхности номерной площадки очищается без химических и механических повреждений и внесения каких-либо изменений в структуру металла. Таким образом, восстанавливаются большинство заржавелых, зачищенных наждачной бумагой до зеркального блеска номерных площадок. Конечно же, не во в всех случаях мы можем помочь. Достаточно часто встречаются "запущенные" номерные агрегаты, особенно когда владелец вспоминает о них лишь при продаже своего автомобиля. Честно говоря, и при покупке то не все автовладельцы заглядывают под капот и сверяют номерные агрегаты. Поверхностный слой металла, особенно маркируемой поверхности, из-за длительного воздействия агрессивной внешней среды подвергается разрушению. Иногда наблюдаются отслоения целых участков поверхности номерной детали в виде пластин толщиной до 1 мм. Почему в первую очередь разрушается именно маркируемая поверхность? Ответ прост: очертания знаков маркировки углублены в металле, поэтому в них скапливается влага, соль, химические реагенты, которые ускоряют процесс разрушения лакокрасочного покрытия, а затем и металла именно в этом месте. Иногда к преждевременному разрушению маркировки способствует, на наш взгляд, варварская технология ее нанесения. Как правило, большинство автозаводов наносят идентификационное обозначение на голый металл, а затем грунтуется, красится и т.д. Такая технология позволяет максимально долго сохранить маркируемую деталь без изменений. Но в зону риска можно включить таких производителей, которые наносят маркировку на уже окрашенный металл кузова. Знаки маркировки в таком случае остаются открытыми для воздействия агрессивных сред, как набитые на раме автомобиля, так и под капотом автомобиля. Хочется отметить, что в "зону риска" следует отнести маркировку, знаки которой состоят из точек - выжигаются лазером, наносятся кернением и т.д. В случае "заражения" коррозией такого номера и длительного ее воздействия на знаки маркировки, точки, из которых состоят буквенно-цифровые обозначения сливаются с коррозионными раковинами. При этом образуется сплошное поле из точечных углублений. Очень часто после очистки такого номера распознать знаки маркировки бывает весьма и весьма проблематично. Более устойчивыми с этой точки зрения являются знаки маркировки, набитые ударным способом при помощи клейм знаков, выполненные фрезерованием. Что можно посоветовать автовладельцам? Проверяйте номерные агрегаты перед покупкой. Знайте, что у бывшего владельца проблем с автомобилем не будет, а вот у Вас при регистрации они непременно возникнут. Помните, что автомобиль может быть зарегистрирован лишь при условии его идентификации - установления соответствия идентификационного номера соответствующим документам, а также отсутствие различного рода обстоятельств, препятствующих постановке на учет, не связанных с читаемостью номерных агрегатов. По новым правилам, в случае нечитаемости номерных агрегатов из-за коррозии, машина может быть поставлена на учет, но только после прохождении экспертизы. Периодически осматривайте номерные агрегаты с целью принятия своевременных мер к консервированию начавшихся процессов разрушения металла. Обрабатывайте номерные площадки густыми смазочными материалами, которые легко удаляются тряпкой в случае осмотра автомобиля сотрудником ГИБДД. Это не является гарантией сохранности идентификационного номера, но значительно продлит срок "службы" знаков маркировки.

Коллеги,вдруг кто в теме. Подскажите,где есть хороший выбор автопленок для кузова. В частности,интересуют цветные хром,зеркалка и подобное ярких расцветок. Розовенький,аленький,голубенький и тд. Девочке очень хочется..))

Всё в машине хорошо, кроме вот такой беды. Чинить там уже нечего, а остальной кузов в порядке (для своего возраста, есть и вмятинки и царапинки, но ничего подобного). Хочу сделать сам в свободное время, видится такой вариант: просто все это отрезать нафиг ровненько болгаркой и ок. Но как-то страшновато. Какие есть варианты?

Здравствуйте! Автосервис "Тотал"- автосервис по кузовному ремонту любой сложности. Все работы производятся квалифицированными специалистами на современном и новом оборудовании, автомобили и детали окрашиваются в окрасочно-сушильной камере. Наш сервис осуществляет подбор и поиск кузовных запчастей. Мы хотим предложить Вам сотрудничество, стать Вашим клубным сервисом по кузовному ремонту, всем, кто будет обращаться от клуба будет скидка на все работы 10%!!! Выбирая наш кузовной автосервис, не нужно переживать за качество наших услуг, мы делаем свою работу на совесть! https://vk.com/autoservic.total Наш адрес: г. Москва, ул. Кантемировская, вл. 64, стр. 3 Тел. +7(965)268-11-66

Доброго времени суток друзья! Сломал пассажирскую ручку на 105 ке, подскажите современный аналог? На моей написано 69230-60080, но емекс и прочие такого не возят. Ручка без личинки, хромированная, как на картинке. Заранее спасибо!

уважаемые. мне вот тут подумалось а не вставить ли мне на свой танчик бампер от камаза. интересно кто либо ставил? опыт и фото интересует. ваше мнение господа присяжные заседатели.

Попал в дтп, теперь стоит выбор переднего бампера на lx 470. Оригинал брать новый дорого. Выбор или БУ оригинао или новый неоригинал. У кого был опыт подскажите + и - неоригинала и дайте совет что лучше взять! Спасибо!

В Митино в одноименном сервисе сказали вырезать стекло отшкурить и покрасить. Резинка новая 1.7 тр+ работа покраски и стеклогемороев 11,5. Вопрос где и сколько стоит крышка багажника в цвет? Что не красить.

Продам широкозахватную фару заднего хода (угол рассейвания 180 градусов ). Отличное состояние , пробега по РФ нет . Цена 4500. Пара линзовых туманок ( под лампы Н3 ) + ещё пара таких же , но без стёкл . цена за все четыре 2500. Всё находится в г. Тында , отправлю ТК . т. 89145880740 (ватсап )

Мужики , никогда не заглядывал под капот Логана. Помогите определить , это ведь не заводские «рубцы»? Была хорошо бита в морду, выравнили и остались «шрамы , или я не прав ??

Продам вкладыш в кузов для Land Cruiser LC79 (пикап) . Новый , производитель Макслайнер (Тайланд) . Подходит как для право- так и для леворульных а/м. Территориально - Владивосток . Цена 14500 р. Тел. для связи 89I47O75889 или в личку .

Продам пороги трубы, изготовлены из нержавеющей стали + сам изготовил и установил площадки из рефлёного алюминия . Пришли на распиле Сурф 185 ,в данный момент стоят на моём сурфе 130-ый кузов , возможна установка на многие внедорожники . хорошее состояние , дефектов нет . цена 15000 . находятся в г. Тында, есть отправка ТК . т. 89145880740 ( ватсап )

Всем привет! Возможно неоднократно было, не нашел, прошу прощения:) Полез хром, безобразно:( Молдинги дверей, ну и облицовка конечно. На дверях особенно заметно. Мою машину достаточно часто, засвиняченая никогда не стоит, и тем не менее:(( Какие есть варианты разумного решения? Понятно, что восстанавливать бесполезно. Возможно боковины в пленку а облицовку покрасить? Но где хорошо могут это сделать с разумным ценником? Возможно есть у кого такой опыт?

Всех приветствую! Прошу совета сообщества прфессионалов, поскольку сам немного запутался. Есть у меня в хозяйстве 78 Прадик 1990г.в. с Двигателем 2 ЛТЕ и правым рулем. Машинка чудесная, была, но немного уже подустала и сейчас требует что бы с ней что то уже сделали. А тут еще к концу года приход некоторый нарисовался, который можно потратить на реанимацию игрушки. Машину брал в 2010 году, особо внимательно не смотрев, поскольку моя жизнь на Дальнем Востоке, показала что Тоету убить сложно. Но не учел одного, что последним владельцем машины был Талдомскоий таксист. Вот тут моя вера в неубиваемость Тоеты и пошатнулась. Вернее Тоету, наверное, убить могут, но только некоторые, особо одаренные, таксисты. Пришлось в последствии, ввалить в него еще прилично средств. Поменял в итоге: Голову, турбину, Приемную трубу, Распылители форсунок, свечи, ТНВД. Перепаял косу двигателя. Поменял все датчики. Голова немецкая, турбина китайская. ТНВД контрактный. Живу в деревне. Машину брал как альтернативу садовому трактору. Для хозяйственных нужд. Налог мизерный. Ставить есть где, правда на улице. (Вот и сгнила в итоге.) По-этому, эксплуатация в основном это или поездки за дровами в лес, или перевозка стройматериалов, ну и конечно на рыбалку и за грибами. На покатушки и в экспедиции не ездил. Пробег годовой небольшой, за десять лет, всего 60 тыщ проехал. Поскольку для ежедневных поездок - есть чудесный Марк2 доставляющий на любые расстояния с достойным комфортом. Но время есть время, машинка требует внимания и соответственно возникает вопрос, а что с ней теперь вообще делать. Бегает бодренько, движок, Слава Богу, тянет и не дымит, несмотря на почтенный пробег. Самому заниматься некогда, не где, и квалификации не хватит. Одно дело колодки поменять и даже ТНВД, другое дело кузовщина и мост. По сему вариантов несколько: 1. Продать в том виде что есть, и купить что то менее "Культовое" но в лучшем состоянии, типа Сурфа, Паджерика или Бигхорна. 2. Отремонтировать по "Колхозному" и оставить для дальнейшего использования в таком же режиме эксплуатации. 3. Восстановить в более менее приличном виде, покрасить, и продать. 4. Под доки заказать во Владике приличный распил, а эту продать в разбор. Болячки у машины следующие: по кузову. 1. Сгнили пороги и задние арки. 2. Подгнили передние крылья. 3. Задние дверка - то же подгнили до дырок. 4. В днище под педалью газа - дыра. В районе ящичка для инструментов - то же гниловасто. 5. Надо Отремонтировать правую переднюю дверь. Вырвало зеркало упавшим деревом. Дерево сломалось. Дверь снизу не ржавая. 6. Салон на 3 с минусом. Все таки дрова вожу. 7. Заменить оба зеркала. 8. Ну и лобовое стекло не помешает поменять, поскольку при таком пробеге уже все оно в мельчайших сколах и немного не комфортно ездить в темноте. Хотя сильных коцек на нем нет. И гнили вокруг -тоже. 9. Штатный кенгурятник немного выправить и подварить кронштейн. 10. Почистить и подкрасить телевизор. 11. Отремонтировать немного бампера. Менять не надо. 12. Поменять трапецию дворников. Я ее подремонтировал, все работает, но поменять конечно не помешает. 13. Ну и глушитель который после новой приемной трубы. Рама нормальная - номер читается. Машина не битая, в серьезных авариях не была. Чуток правое заднее крыло помято было до меня. С доками все в полном порядке. По ходовке: 1. требуется ревизия ступиц и поворотных кулаков переднего моста. Левая сторона нормально, более менее, а правая вся трансмиссионке из редуктора. 2. Хабы - мертвые конечно. 3. Редуктор передний гудит после 40 км/ч , когда включаешь. 4. Аммортизатор один умер. Надо все 4 менять. 5. Пружины просевшие. Тоже поменять надо. 6. Ручник - удалил. Надо восстанавливать. По двигателю. 1. Требует замены радиатора. Уже весь посыпался. Летом подогревается. 2. Сопливит маслом корпус дроссельной заслонки. 3. Некоторые трубки охлаждения то же поменять не мешает. Ну и с электрикой конечно ревизия проводки не помешает. Особенно под капотом. В Итоге: по своим ходовым качествам сия машинка меня вполне устраивает, и под свои задачки она вполне подходит. Экстримальные маршруты - не тяну уже по здоровью. Сток, и хорошая лебедка в багажнике - для меня оптимальное решение. Внешняя красота и блеск меня совершенно не интересуют. Я по лесам пробираюсь и на ветки и небольшие деревца и соответственно царапины на кузове внимания особо не обращаю. Для меня главное что бы не ломалась, не гнила, что бы можно было тыщ на 5 км уехать в путешествие и не трястись все время, что что то с машиной случится, и конечно Тоетовский комфорт, до которого наш современный Патриот еще не дотянул даже в сравнении с моим стариком. Ну и Правый руль меня не смущает совершенно. В общем, что присоветуете при бюджете на восстановлении порядка 100рублев +/- и вышеперечисленных задачках. Готов рассмотреть реальные предложения по разным вариантам от продажи до ремонта. Пишите в личку. Нахожусь в Московской области. в районе г. Кубинка.

Доброго всем времени суток. На моей 80 в настоящий момент установлен козырек над лобовым стеклом, имеющий металлическую несущую балку, которая и крепится к кузову машины. А уже к этой балке крепится сам пластиковый козырек. Производитель мне не известен. Вопрос вот в чем: есть ли такие же надежные козырьки на заднюю хлопушку багажника? А то обычные пластиковые ветками ломаются, к сожалению.

Интересует вопрос. На дроме и на фарпосте арки продают со всеми кузовами подряд (так пишут в описаниях HZJ80, HZJ81). Но машины есть с левым рулём и с правым рулём. Арки под оборудование с праворульного кузова подойдут разве на леворульную машину? То что они к раме прикрутятся это ясно, возможно... Вот такой вопрос. Кто подскажет? Спасибо.