Поиск по сайту

12v, предназначен для блокировок. Полный комплект. Брал новым, но не пригодился. Взял за 7500р. Сколько дадите? находится в Ульяновске. 89279839293 Денис.

Продам Мосты с 78 прадо. Состояние хорошее. Не гудят, не гнутые, масло не льется. Гп 5.29 нитро гир, ставились в 2013 году с заменой всех подшипников. Пробег с тех пор не больше 20т.км. В переднем локрайт 1610 и ручные хабы на базе электрородных. Правлен кастор под +4. В заднем родной электролок. Стояночный тормоз и крепление колдуна ампутировано. Ценообразование такое: контрактные пустые сейчас стоят 80р. Ценник на тюнинг сейчас известен. Поэтому цена 110т.р. Фото при интересе сделаю, но лучше смотреть живьём. т.89086482453.

Продаю: МКПП Тойота 80 брал на форуме (не понадобился) кол-во шлицов на пер.валу 21 в хорошем состоянии. Цена 15000руб Остатки редуктора для Тойота 70 передний мост (2шт.) ГП 39/8 - 2500руб. 1шт. Редуктор заднего моста для Тойота 70 (2шт.) ГП 39/8 - 3500руб. 1шт. Коленвал 1HZ номинал отличное состояние -6000руб. ТНВД 1HZ отдефиктован пробег а/м 70т.км-10 000руб.

Всем здрасте. В Москве в наличии продам следующий комплект: 1) Полуоси передние http://www.justdifferentials.com/ProductDetails.asp?ProductCode=AXTBIRF-FJ80KIT 2) фланца http://www.justdifferentials.com/ProductDetails.asp?ProductCode=TOY43421-60040 3) передняя и задняя главные пары 5.29 Nitro 4) Усиленный хвостовик на 29 шлицов на передний мост. все новое, в коробочках, на машину не ставили и не примеряли. весь комплект отдам за 65000р по отдельности обсудим. отправлю куда угодно еще есть локрайт в мост 9.5" (80ки и не только) 89263921670 Николай

Продаю в разбор.obuza1973@mail.ru Сергей.Салон целый Кузов целый Двигатель целый без навесного и многое другое Пишите спрашивайте.По запросу фото.

Разбирается задний мост с АБС от сурфа 185. В наличии редуктор в сборе ГП 4,1. Полуось правая в сборе с барабаном колодками и т.д. Левой уже нет, но от неё остались барабан и колодки. Чулок моста со всем что на нем (торм. трубка, датчики АБС). Все в отличном состоянии.

Продам редуктор передний без блокировки 43/10 6тр отс, редуктор задний без блокировки 43/10 6тр отс, хабы электро - переделаны под механику 5тр пара. Отправлю

Продам LSD редуктор в задний мост на 80ку пара 41х10 в отличном рабочем состоянии!Цена 10 т р!Мои данные г Череповец т 8921056четыре777 Константин!Отправлю транспортной!

Продам задние оригинальные контрактные тормозные диски цена за пару 1500р 8-968-867-1129 Сергей

в РФ не бегали сняты с машины с пробегом 116тыс.км полностью в сборе вплоть до колодок тормозных в комплекте: два моста две косы к ним блок управления тумблер включения 90.000р отправлю хоть на край света!

Продается рулевой редуктор Б/У для 80-ки, левый руль. 44110-60230 HDJ80..LHD..VX W(PROGRESSIVE POWER STEERING) – 15 000р. Редуктор покупал для себя, но так и не довелось установить. Дифференциал переднего моста Б/У для 80-ки без блокировки 41110-60270 HDJ80..MTM *FGR=41:11=3.727 – 12 000р. Дифференциал от моей машины. Не выл, не гудел. Был заменен по причине полной переборки переднего моста, так сказать – до кучи. Пробег около 180 000. Эксплуатировался только по шоссе.

Продам чулки с тяжелой рессорной 70-ки 90 годов(задний редуктор 9.5,передний 8 дюймов) отправлю за свой счет автобусом в ваш город. каждый по 4000 рублей.

мосты лапландера разныэ передачи цена 4000 евро в Литве можно организовать доставку + 450 евро +37065621514 емаил 4x4abc@gmail.com

вообщем загнал я своего хайлика, в гору на крутой подьем, включил пониженую и по-тихонечку поехал, при преодолении большого ухаба почти забрался как из под днища раздался треск несколко раз прогазовав обнаружил что передние колеса вообще не крутятся. вопрос, что убил раздаку или все таки передний мост.

Всем здравствуйте !!! Нужен совет ! Я езжу на Land Cruiser 80 VX , 4.2 турбодизель ,мотор 1HD-FT, 1997 г.в. Блокировки передняя и задняя . И вот у меня такая проблема , поломал я передний мост , точнее главную пару , полетели зубья и стал вопрос ее менять , на что менять - на оригинал или усиленную ? Вот сколько смотрю оригинал стоит дороже чем усиленная . В чём подвох ? Еще вопрос , у меня стоит пара 41-11 , может стоит поменять на более тяговую ? Если да то подскажите какую ! Потому что я использую машину очень часто на бездорожье , то есть карьер , лес и т.д. Экстрималить люблю . В принципе для этого и готовил ее ! Езжу на 36-х колёсах , мотор отличный , но вот передачи получились теперь какие-то длинные , по трассе не могу толком пятую включить ! Машину строил долго , перебрал ее до болта , другую не хочу , ездил на разных , но 80-ка железная по сравнению с другими ,это моё личное мнение не обезсутте . Ни когда меня не подводила !!! Подскажите что лучше подойдёт для машины . За подказки за ранее благодарен !!!

Мужики, помогите кто знает. Я уже перечитал ВСЕ, что выдает поиск на форуме по данному вопросу, но ответов так и не нашел. И так, вопросы: 1) на какие мосты какие ГП ставились в редуктора? Очень распространено мнение (на форуме много раз встречал), что 41/11 ставились на атмосферные дизеля, а 41/10 на бензин и на турбодизель. Так ли это? 2) для перехода на другие передаточные числа достаточно поменять ГП в обоих редукторах (перед/зад)? 3) Я правильно понимаю, что, например, ведомые шестерни от ГП 41/11 и 41/10 разные, хоть и имеют одинаковое число зубьев (41)? Ведь толщина зубьев у них наверное разная? А шаг зубьев? Если все это уже где-то подробно обсуждалось, то киньте ссылку на тему пожалуйста, я и FAQ поиском отдельно прошерстил, и тут тоже. Заранее спасибо за ответы.

Коллеги, Порвал ШРУС на 105. Шрус вынули целиком, ехал 200 км на парттайме. Купил новый ШРУС NKN 1215-2HO Вроде как родной Пересобрал с родной осью и шестерней ABS от старого оригинального шруса Все собрал. Только начал поворочивать, руль как будто упирается во чтото. Порвал правый, поворачивал вправо..но вроде и влево такая же ситуация. Что может быть? Пока ехал уже кончил дифф? Или 2й шрус (но колесо с блоком работало...так что врдяли). Или все же NKN не встает правильно? И лампа ABS чтото горит.....

Уважаемые коллеги, приветствую! Делюсь опытом по устранению фетровой сопливости переднего моста. Поиск на форуме особыми вариантами не пестрит.... Процесс разборки не трогаю, сей алгоритм описан и не раз. Выработку и корозийные дела лечил круглым напильником для бензопилы - создает хорошую текстуру для последующей обработки, а ручной привод позволяет дозировать воздействие на проблемные участки. В общем то что доктор прописал. Обработанные шары хорошо помыть и обезжирить *(ветошь не жалеть, мохнатые и оставляющие ворсинки, а так же все кофты- сжечь предварительно на костре)* В моем случае шары обрабатывались двухкомпонентным материалом на основе эпоксидной смоле- SigmaCover. "серии покрытий для защиты резервуаров для хранения нефти, продуктов нефтепереработки, реактивного топлива, различных химических реагентов, пищевых продуктов. Ряд материалов данного спектра может быть нанесен и отверждаться при температуре до -10 °С" Использовал этот материал, потому что не было выбора :-) . Собирался покрыть хромом, или никелем, но как то "кокос не вырос". Когда отчаялся, на работе узрел данный материл, считаю достойная альтернатива. После смешивания консистенция позволяет , думаю, применить распыливающие приспособления для нанесения, в моем случае - банально кисть. Твердеет часа 4 ( думаю если все смешивать пропорционально рекомендациям завода изготовителя время твердения увеличится. Смешивал на глаз О_о) По итогу, вполне, сносное покрытие, не кость и не резина - то что нужно. P.s не является рекламой- не работаю на предприятии изготовителе, и не продавец. P.p.s на работе покрывали закладные на фундаменте, ответственного агрегата. P.p.p.s 4000 км пробега - полет нормальный. Фотоотчет для наглядности. В связи с тем, что на глаз - развел больше чем требуется на покрытие шаров, (нанес в два слоя). Хозяйственность не дала просто засохнуть материалу. Полет фантазии приземлил на серьги рессор. Тот же напильник и, - вуаля. Думаю резинки по дольше не будут скрипом предупреждать о кончине.

Ребята! если есть специалисты, кто понимает, хочу приобрести передний редуктор пара 41\9 передаточное 4.555 или 4.556 по экзисту! вопрос в следующем он с задним взаимозаменяем? или кто подскажет где приобрести контрактный?

Всегда была мечта Идиота стать владельцем Джипа. Джип хотел иметь внедорожник. Приглядывался к немцам. Но недавно на глаза попался LandCruiser HZJ78L-RJMRS 2002гв. Он принадлежал организации и относились к нему по скотски. Пробег, если верить найденой в салоне бумажке на замену масла от 2013г за 230000км. Машина немного битая в зад (обе двери и чуть-чуть крылья). Но при ближайшем знакомстве оказалась,что она стоит второй год и у нее куча проблем: Снят и частично разобран (кроме блока с валом и поршнями) двигатель, снята и вскрыта коробка с раздаткой, открыт картер переднего моста, распотрашен салон, Так как все это сделано давно, то велика вероятность, что что-то могло потеряться (двигатель на трех поддонах лежит в углу сервиса, остальное в салоне авто). Последние пять лет езжу на туродизеле, поэтому хотел бы все-таки восстановить родной 1HZ. По нему задам вопросы позже в другой теме. Коробка стояла R151F. Возможно и ее надо восстанавливать, но думаю проще найти замену. Немного почитал по форумам и понял, что она ставилась на разные модели. Надеюсь найти здесь на разборках от Hilux, у нас распространенная модель (скажу спасибо, если подскажите на какие типы еще она шла). Но дизеля у нас не в почете, поэтому интересует их совместимость (у себя менял на вариаторном мерседес автомате бензиновую вместо дизельной, вся разница оказалась в двух шестеренках). Корпуса и кожухи вроде целые. Поэтому интересует возможность их скрещивания. На разборках не дружат с номерами, но совместимость по моделям ответить могут. Поэтому буду благодарен за практические совет по правильному выбору. Т.к. картер переднего моста располовинен, то в нем тоже есть какие-то проблемы. Так понимаю в этом случае легче его заменить. Подскажите, есть ли совместимость мостов, ну или их внутренностей для каких-то других моделей? Допустим где-то указано снаружи передаточное число, или другой параметр, чтобы правильно подобрать другой передний мост? Или менять только парой? Подойдут ли от бензиновых Тойот? Возможно мои вопросы уже неоднократно обсуждались. Буду благодарен, если поможете советом или сбросите ссылки. И в догонку. Научите пользоваться каким-нибудь онлайн каталогом, чтобы по нему можно было подобрать мосты по одинаковому передаточному числу. По ним (каталогам) можно узнать на каких моделях стоят одинаковые мосты? Заранее спасибо. Да, вот для ясности приложил фото:

При ревизии заднего моста на 106 хайлюксе обнаружил вот такие повреждения. Есть мысль попробовать восстановить поверхности напылением (есть у нас в Новосибирске пару контор). Кто-нибудь так делал, будет ходить? Или полуоси на выброс?

Вот сижу в полнейшей думе. Пред история такова. Есть hilux, леворукий, 93 года. Потроха заднего моста были полностью поменяны, сателлиты, подшипники (койя), полуоси, и т.п. - ну вообщем все. За последние 2 года передвижения на машине по нашей необъятной время порвалась главная пара (покрошилась в пыль), и так 3! раза. Колеса были и 33, и сейчас 36 айроки. Рвались совершенно в разных ситуациях: на 33 поставил пару 4.88, при движение в небольшой колее (без включения блокировки) зимой услышал неприятный звук с отдачей в раздатку, но машина вроде ехала дальше. Вернувшись, поехал к механику, т.к. при начале движения и торможение были какие-то стуки в мосту. Вынули дифференциал - а там опа, несколько зубьев отсутствовало на половину. Ну я подумал мало-ли мож брак, еще чего, ну и заодно решил раз так произошло, воплощу мечту о 36 тапках. Механик сказал 5.29 надо, ну надо так надо. Поменяли на 5.29 в обоих мостах, пятно контакта отрегулировали, обкатали, заменили масло, проверили еще раз пятно, не съехало ли оно. Все было прекрасно, я собрался в сторону дачи (под Переславлем)а, накатав на асфальте около пары тысяч км. При обычной поездке за грибами!, пришлось штурмовать горку небольшую раскисшую. Ну пару раз пытался взобраться, на третий раз решли включить блокировку, поехал, ближе к концу горки услышал до боли знакомый "бздынь". Откатившись назад осторожно, и послав грибы куда подальше неспешно покатился на дачу. Опять при торможение и ускорение в заднем мосту что-то стучало. при приезде в Москву к механику, история повторилась. Механик как бы намекнул, что мол мож дело в парах, потому-то остальное все живое и проблем он не видит. Как бы механик не новичок, редукторов перебрал немало, я его не послушал, ну ведь пары-то фирменные. Обратился в продавцу (тут на форуме есть), он сказал что мол раз такие пироги, ну пробуй конечно, но Нитро стала уже не та. Но опять же, продаван продаваном,ему бы продать, сказала нет, давай нитро . Заказал подождал две недели, пришла посылочка почему то с двумя парами 5.29 (видать янки ошиблись, но с продавцом вопрос полюбовно решил, и оставил вторую пару на запас) опять. Без лишних балобольств скажу так - через 8 тысяч км произошла такая же история под новый 2015 год, преподнеся мне такой-вот подарок. Я конечно может и человек неграмотный в механике, но может продавец и механик прав? дело в паре? p.s. Машина с задним блоком!. Итог - три порванных пары и все от компании Nitro. Такое ощущение, что где-то обманули (пои****). Где хваленное качество?! Мало того, что при установке с ними мучился механик, говорил биение больше чем обычно (механик сетовал) на парах тойота. Пары Nitro приобретал, думая, что она качеством выше других (нахваливали много знакомых). Только сейчас погуглил и нашел массу негативной информации по этой компании. Вопрос, прежде всего в расходах, которые приходится нести при замене пары. А больше всего расстроило, что кусок зуба повредил блокировку! p.p.s. продавец предлагают приобрести новую пару от Trail-giаr Super Finish, но о них не нашел ни какую информацию. Есть еще варианты. Но хотелось бы услышать советы бывалых, а не продавцов. Спасибо

Проблема следующая.Машина 4ранер 1991гв 130 3.0-взе МТ 4х4 машина лифтована колеса БФ.При движении возникает сильный шум в области правого колеса.При большей скорости стук становится соответственно чаще.шум громкий.с улицы слышно как будно молотком бьют.Что это может быть??Помогите советом.Я у вас новенький.Машину купил недавно!

Господа, год назад видел на форуме тему, про установку на сотку заднего моста с родной блокировкой, но не могу никак найти тему. Если у кого осталось - поделитесь ссылкой пожалуйста. Что еще нужно докупить вместе с мостом? нужен ли мозг управления или лучше сделать на простых реле управление? Положителен ли опыт замены аккуатора блокировки электрического на пневматический?

День добрый, товарищи. Вопрос скорее к владельцам FJ: я поставил себе мост от FJ c блокировкой, а вот управляющий провод подобрать не могу (есть моток проводов с донора). Может кто-то сможет мне подсказать, как выглядит разъем этого провода на конце, который втыкается в мост. Всем заранее спасибо.