Поиск по сайту

Когда у тебя большой и красивый джип и ездишь ты не вокруг дома… Это лирика! Практику даешь! Комплект подвески TERRAIN TAMER от 4x4sport.ru В общем, машина моя "отдыхала" практически два года. В 2018 году я сделал несколько экспедиций для Исузу Россия на Димаксах (68000км), а в 2019 активно ездил для Тойота Россия на Хайлаксе (48000км). (ЛИЧНЫЙ САЙТ www.ls78.ru и ИНСТАГРАМ @LS78.ru) НЕ ЗАБУДЬТЕ ПОДПИСАТЬСЯ! "Сэкономленного" пробега выходит 116.000 км! Спасибо партнерам за это. Так вот, за это время я в 2018 году проехал на Прадике 2000 км и сделал ТО, а в 2019 году 3000 км и тоже поменял масло. НО, стало ясно-понятно, что пора бы задуматься о смене подвеске…(это привело к следующим плановым ремонтам, но все по порядку). Стал шерстить интернет и профильные форумы. Оказалось, в магазине www.4x4sport.ru завезли (по талонам) австралийскую подвеску TERRAIN TAMER. Выбрал вариант, подходящий для моего авто…но продавец по телефону объяснил мне и посоветовал попробовать вариант с выносными бачками и изменяемыми регулировками! Честно, думал что это только для спорта. Но — почему бы и не попробовать! В общем, я выбрал двухдюймовый комплект от Terrain Tamer с регулируемыми амортизаторами Pro Shock, рассчитанный на минимальную дополнительную загрузку. У меня там давно есть личная скидка, так как езжу туда как на работу, то за канистрами, то за сендтраками, то за перчатками…теперь еще и лебедку сватают! (в общем, кому хорошего отношения -пароль "ЛС78") Загрузил в багажник тяжеленькие упаковки и поехал в сервис в Красногорск к Николаю Зыбайлову 4х4ОК, участнику многочисленных соревнований 4х4, с которым познакомился на внедорожном фесте в Твери летом 2019. Ребята заявили, что замена всего займет около 6ти часов…но работали все 10, так как часть закисших болтов пришлось пилить и т.д. Решили начать с простого — с задней подвески. У Прадо Арктиктракс выпилены арки и установлены расширители. А так — у меня стоял штатный комплект подвески который прошел 150.000 км. Уши креплений аммортов на мосту оказались подрезаны в угоду улучшения проходимости Узел крепления задней подвески никаких вопросов не вызвал Подняли машину. На днище следы антикора KROWN, который делал в апреле 2019, но его тоже пора обновлять Закисшие гайки верхнего крепления амортизатора пришлось спиливать. Амортизатор (еще немного живой) таким образом превратился в мусор Старый аморт и новый с пружиной Все изделия австралийских тюнинговых контор обладают одним очень хорошим фактором! НИЧЕГО НЕ НАДО ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ! ВСЕ ВСТАЕТ В ШТАТНЫЕ МЕСТА! Начинаем установку. Если верхнее крепление не вызывало вопросов. То по нижнему возникли сомнения. Нижняя точка крепления амортизатора Вваренная шпилька имеет немного отличительный угол нежели отверстие во втулке амортизатора. Но, когда амортизатор TERRAIN TAMER встал на свое место, стало ясно, что перекос допустимый, и никаких угроз для эксплуатации нет! Та же тема возникла и с пружинами. Тюнинг Арктиктракс выполнен просто — установки алюминиевых проставок над пружинами. Правда, в задней подвеске, чтобы сохранить штатные амортизаторы, их нижние точки крепления перенесли выше, а ставшие лишними куски кронштейнов отпилили. Это стало первым поводом задуматься. Возврат нижних точек на заводское место потребовал бы долгих и кропотливых сварочных работ. Если же оставить их как есть и поставить комплект Terrain Tamer, то… пружинам станет слишком свободно и возникнет риск их потерять при полной разгрузке подвески. Но после установки амортов и пружин стало ясно — все встало на свои места и не нужно принудительно ограничивать ход задней подвески. Риска потерять пружины — НЕТ.

Говорят с негативом сюда. ну так вот - устал я от споров о том что такое разрезной мост... как многие знают я хозяин 130 Раннера (и ещё пару десятков не внедорожников) и очень часто при обсуждении передней подвески я слышу - передний мост, передний мост. Залез под машину, моста не увидел. Пишу - у 130 Раннера нет моста спереди, а мне отвечают - это разрезной мост... я не очень силён в русском языке и тем более не силён в местном сленге, но на мой взгляд мост это должна быть некая цельная конструкция и уж точно не быть наглухо закреплённой на раме(подрамнике, кузове или чем угодно) я потратил добрых 4часа на изучение вопроса и всю информацию с картинками изложил в статье на д2р. копировать целиком не выидет из-за объема, а частями не имеет смысла. так что оставлю ссылку здесь Или не оставлю потому что программа или техника жал мне не даёт это сделать Вот статья с д2р Буду рад конструктивной критике и обсуждению

Есть два моста. Помогите , пожалуйста, опознать. Первый , надписи между болтами крепления - 35140 8ZB AT 24

Вопрос такой... задняя блокировка АРБ пневма на Ленд крузер 100 бензин плохо разблокируется , а блокируется хорошо..... воздух спускаю с ресирвера полностью и минут через 30 движения в зад и вперед отпускает.Что может быть, куда смотреть?

Может кому интересно. Дискотека 90-х: свежий концепт Jeep Grand One на основе автомобиля 1993 года. Если пойдет в серию и будет продаваться то и Тойота свою 80 вновь выпускать начнет? https://www.drive2.ru/b/469727586256159113/?digest=147-2&utm_source=DRIVE2&utm_medium=email&utm_campaign=digest2&utm_content=2017-04-03&utm_term=URL

Запланирована покупка. Бюджет надо расчитать. Намечается работа над переделкой в СОА. Рессоры +5 +200кг айронмен запланированы Есть боди +6см. Родной Бак увеличен на 5см до 130л. Боди лифт будет удаляться, кузов обратно на раму. Бак соответственно тоже приобретаться здесь увеличенный но другой.. Вопрос какие различия в потрохах мостов кроме разных полуосей. Я подозреваю что сам задний редуктор другой формы изза стопоров полуосей. Задние подшипники ступичные тоже думаю должны быть другими? В Переднем мосту наверное различий нет. Ну и естественно за наводку у кого есть такие детали, а так же советы опытных людей, будет мой респект. Делаться все будет своими силами.

По ШРУСам Лапландеров Подскажите, ШРУС набивается смазкой в Лапах или смазывается маслом из редуктора?

Просьба подскажите. На трассе при скороси от 60 ти в нагрузке есть звук ( не громкий высокотональный вой) от заднего моста, при сбросе газа он пропадает. Заехал на несколько СТО на первом сказали не обращать внимания типа у многих так(( На другом сняли кардан пощупали люфты хвостовика и определили люфт , стоя лицом к хвостовику он смещаеться вперед назад на 1 мм. Предложили просто подтянуть гайку но я воздержался. На третем предложили кап ремонт за цифру от 200 дол до неизвесно, в процесе ремонта озвучат... Собственно самый простой вариант подтянуть гайку... Подскажите можно ли подтягивать эту гайку и с каким моментом. Мастер утверждает, что вой полностью не пропадет а немного уменьшиться, но если не подтянуть то мост в ближайшем времени загудит сильнее. На другом СТО говорят противоположное. У меня был ранее горький опыт ремонта заднего моста на Спринтере в профильном СТО не хочу повторить.

Всем привет. На хайлюксе лн 106(мостовой) постоянно жрет внешнюю сторону передней правой шины. Авто не после дтп. Мост и вообща вся ходовка перебрана. Развал по мурзилке. Где еще смотреть? Гнутый чулок?

помогите люди добрые залязгал задний мост с периодическим хрустом у меня сурф 130 на автомате.предложили с ранера но там механика говорят не подойдет

Камрады, у кого-нибудь под рукой есть саморазблок Spartan Locker для 4х сателлитного дифференциала 8" тойот? Нужны размеры пинов и пружинок. Из Штатов- долго и дорого. Заранее благодарю.

разгруженый или полу? вот тут пишут что еще какойто третий тип есть http://www.land-cruiser.ru/oldsite/index.php?menuid=2&smenuid=10

Други , нужна консультация! Разобрал блокировку заднего моста , магниты отскочили - почистил приклеил на место с сохранением зазоров , щётки поменял , собрал по меткам установленным перед разбором, т.е. в положении " выкл." в результате не крутит ,куда лезть ? Наверняка кто то уже сталкивался !!!!!

Продам компрессор для блокировок. ARB CKSA12 стоял на машине, использовался мало. В комплекте компрессор и родное реле давления. Клапанов нет. Могу еще достать родную арбшную проводку. Кнопки сломаны, могу тоже отдать в нагрузку. цена 10тыр. отправлю куда угодно, любой ТК, довезу до ТК бесплатно. Симферополь. +7 978 78 26 318 Роман. кнопки две, выглядят как на фото. работают. фильтр.

Может было у кого такое же. Машина TLC 80 VX. 1FZ-FE Full Time На небольших скоростях 15-40 кмч (иногда на 60-ти) иногда появляется очень громкий неприятный звук, похожий на хруст подшипника и ли даже как на жигулях когда втыкаешь скорость с плохо выжатым сцеплением. Звук появляется при попадании передних колес в мелкие ямки (именно ямки - через лежачего полицейского переезжаешь всё нормально) или иногда при повороте направо. По ровной трасе по прямой всё нормально. По началу появлялся просто звук и лечился лёгким но резким нажатием на педаль тормоза или газа, потом добавилась ещё и заметная мелкая вибрации и лечится только полной остановкой - остановился- звук пропал, трогаешься - все нормально. При изменении скорости тон, громкость звука НЕ МЕНЯЕТСЯ никак! Т.е. тряхнуло в ямке - включился звук, остановился- выключился. Колеса при этом не клинит, ни в какую сторону не ведёт, но машину как будто кто начинает придерживать. С момента первого появления проблемы проехал километров 250 - проблема появляется всё чаще. За день до появления проблемы был заменен левый шрус + все прокладки, сальники, подшипники ступицы , медная втулка. Полуось левая была живая в абсолюте. Вчера разобрали и тщательно проверили всё справа -полуось со шрусом, ступицу, подшипники ступиц и т. д. - всё нормально. Заодно проверил тормозные супорта -износ по колодкам равномерный, супорта не подклинивают. Снял передний кардан, включил межосевую блокировку , поехал - всё то же самое. звук и вибрация не изменились. Посмотрел люфты на фланцах переднего кардана , на раздатке небольшой, на редукторе моста побольше, но совсем уж критично.На двух ближайших "джиперских" сервисах у нас в Раменском мастера в замешательстве - первый раз с таким сталкиваются.

Добрый всем день помогите определить какие редуктора стоят на 130 1KZTE 1994 г.в размер нужен для покупки блокировки пара 41*10

Мужики всем привет!!! Я тут новенький, но глядишь и приживусь на форуме т.к. много вопросов накопилось. Собираю вездеход купил мосты 60е голые без тормозов. Вопро с: может с каких мостов подходят диски, барабаны супорта? У себя ничё найти не могу

Ребята помогайте. На 80 км/ч слышится устойчивый гул слева(в районе зеркала). Это не редуктор и не ступичные подшипники (точно) Что ещё может выть? Может это раздатка, но почему слышно именно слева, а не справа . Может это вообще встречный воздух такое создаёт- год назад менял зеркальный элемент на боковом зеркале, а на бампере нет клыков. Не знаю что и думать. Машина TLC-80

Всем привет. Купил здесь, на форуме, передний нелочный редуктор. Проверил люфт полуосевых шестерен. У одной осевой люфт 1 мм, у другой 0.25 мм. Какой допустимый люфт у полуосевых? Машина 80-ка, леворукая

Короче говоря, загремел редуктор передний, по автосервисам прокатился, везде говорят одно и тоже : хана главной паре - меняй редуктор в зборе. Купил, поставил. Вчера со своего старого редуктора снял крышку и вот что увидел. Какие есть мысли??? Жив не жив и что там померло??? http://youtu.be/_82dP-C00Hg http://youtu.be/od1FL52b14A

Продаю самоблок Lock Right 1615-LR немного б/у в хорошем состоянии, производство США. Пусть будет 16000к , новая стоит 24000-27000к. Торг никто не отменял.

Всем привет, встал вопрос об установке межколесных блокировок на оба моста,хотелось бы узнать на какие то комплектации шли штатные такие блокировки или нет?

Прошу помощи - устал от рессор на своем Хайлюксе, особенно от передних. Помогите советом, есть ли смысл ставить 3линковую на перед с коиловерами (trail gear) или взять клюшки от 70 и тоже коиловеры. Основная задача авто - передвижение по разбитым в усмерть дорогам и проселку с скоростью 80-90 км/час и при этом комфортно а не что бы всё и все летали по салону. Поставить новые рессоры - не предлагать (новые оригинальные прожили меньше пол года). И какие переделки прийдется сделать еще к клюшкам. Может есть схемы и чертижи всех переделок. Спасибо.

помогите очень нужен вин . у меня фуранер 2 3VZ-E 130 кузов 1992 г.в. вин бьутся как хайлюкс 89 г.в. боюсь накасячить при несоответсвии железяк дайте вин . желательно кто уже заказывал по вину на фурик второй 130 с этим двиглом или не обязательно с этим в данный моммент проблемма по передку - нужны подшипники и всё к ним -потёк левый гремят привода уже давно . пришло время менять . хелпайте

Ситуация следующая - диф Лок родной и не работает из за проводки! Может у кого то был подобный недуг и как это исправляли? Скорее проводка дубеет на морозе и ее переламывает!