Поиск по сайту

Доброго времени, камерады! Есть у меня дружище в Екатеринбурге. По профессии конструктор. По жизни рас...яй, любитель путешествий. Ездит очень много. Маршруты чаще всего умеренные - экспедицонные. Машина ТЛК 80...1HD-T,3 блока,кожа,рожа, левый руль... Очень часто общаемся по скайпу. Для города купил ленд ровера себе...стоит вопрос что сделать с 80-ткой...либо продать, либо сделать идеальный автомобиль...требований очень много накатал он...одно из его желаний....убрать мосты...поставить независимую подвеску... спорю с ним до хрипоты...говорю, мол, продай 80, купи базу какую то другую...НО это все не важно.................хочу пообщаться вот на такую тему хочу с вами... зачем мосты экспедиционнику?есть люди на форуме, кто считает что независимая подвеска лучше мостов для экспедиционников? кто нибудь задавался мыслью почему на мегакрузер ставится многорычажная подвеска?а не мосты...вот кто нибудь может сказать конкретные преимущества технически у мостов?

Всем привет. На 95тый поставил на зад пружыны и аморты от 80ки, мост соответсвенно сдвинулся, панара встала под наклоном, думаю о том, как вернуть в норму. Кронштеин правильней конечно. Подскажите, кто сталкивался, может можно где готовый купить, или чертежем поделитесь. 8-901-300-28-23 Сергей. СПб

Первые впечатления Всем здравствуйте. Хотел бы поделиться первыми впечатлениями. Если кому будет интересно или полезно, буду рад. 200GX 2012 г.в. 4.0 МТ 2 бака, 2 запаски, блокировка, лебедка (не Араб) Выгнал с салона с пробегом 4км, сейчас уже 380км ))) Уже есть первые мнение о плюсах и минусах 200ки в этой комплектации Владел многими внедорожниками разных марок и моделей. Из Тойот были праворукие и леворукие, Сюрфы, Прадо, Крузеры ... 200ку GX ближе конечно сравнивать с 80кой, далее с 105м Машина в этой комплектации явно не для установки спойлеров, занижающих пружин, хромированных 20-22 дисков. Это новая машина, классом джип от Тойоты. Большая, экспедиционная машина следующего поколения предназначенная для комфортного и безопасного передвижения на далекие расстояния. Конечно это уже не легендарный 105тый а 105ка это уже не 80ка... по надежности, неприхотливости и практичности, это то, что есть на рынке) особо выбор не богат на данный период времени на наших рынках к сожалению.... В первую очередь хочется обратить внимание на минусы нового GX 1- Отсутствие второго заднего дворника. Очень неправильно))) обзор и так плохой, а габариты не маленькие! Ну ставили же они на ранние модели по 2 дворника! ну что случилось на этот раз то! не там экономят. Хорошо что обогрев хоть на два стекла.) 2- МОСТ. его просто нет. Не буду говорить о +и - мостов передних, но надеюсь конструктора Тойоты сознательно так сделали ) Хотя этой трубы с колесами явно не хватает на этой машине! мне кажется установив туда цельный мост, 200ку явно покупали бы охотнее любители рыбалки и охоты. Скорее всего уже скоро начнут экспериментировать с установкой мостов от новых 76х-78х 3- не механическое подключение пониженной передачи. Это отдельная песня! Привыкнув к рычагу понижайки , передвинув который ты получаешь 3 варианта или прямая передача или нитральная или пониженная, очень неприятно ощущать себя в 40 км от города зарывшись в снегу в непонятной ситуации, когда повернув переключатель в положение HL услышать писк из под панели и мигающий индикатор и самое главное машина никуда не едет! не вперед не назад... раздатка находится в нейтральном положении и не переключается в другие режимы.... 15 минут суеты и экспериментов и о чудо! это очень неправильно на такой машине! 4- Качество материалов конечно тоже не из 90х... пластик жесткий и не практичный, черный цвет солидненько конечно, но все видно на нем сразу если будут готовые решения по накладкам в салоне, обязательно воспользуюсь 5- Электронная педаль газа. Я думаю многие сразу догадаются что я имею ввиду! Да да! именно та самая долесукундная задержка при нажатии на газ. И неважно автомат или механика у тебя коробка, в любом случае это дискомфорт при передвижении по городу и в некоторых ситуациях на бездорожье. Возвращаться к утилитарному тросику я не предлагаю конечно, но решить этот вопрос на заводе можно было сразу. 6- Органайзеры, кармашки, полочки... из этого всего только бардачок со звонким пластиком внутри. Положил туда руководство по эксплуатации тойота, так на поворотах грохотало там так... думал кузов от рамы откручен. Кармашков, подстаканников... нет, верхней консоли тоже нет, верхнего света тоже нет.... в общем дорабатывать и дорабатывать под пользование) 7- Шумка плохая, точнее никакая)) выключил музыку когда, начал оглядываться и искать где окто или дверь открыта... проезжающие рядом машины будто через салон едут 8- 1 дифлок. только задняя блокировка... 9- Баки. Нет отдельного переключателя и общий индикатор. ..... это те первые ОЙ на которые я обратил внимание в первую очередь. Из плюсов хотелось бы отметить: - НОВАЯ машина ))) это наверное основное. - Комфорт и мягкость при езде. Далее конечно посмотрим на отрицательные стороны этих особенностей, но пока мне больше нравится 200ка чем 80ка или 100. - Вполне тяговитый двигатель! 276лс все таки делают свою работу - По расходу еще не понятно, тем более еще обкатка, но аппетиты 100ки явно раза в два превышают расход 200ки4х литровой. - Свет. Очень понравился свет! простой и хороший. - Удобные сидения, это важно при перемещении на далекие расстояния. Пока так, это первые впечатления которые складываются относительно моего опыта с другими машинами и моих личных потребностей. Покатаюсь еще, если будет что добавить или обсудить, отпишусь

Вопрос (красным цветом)! Возможна установка с 80ки на 100ку ступиц, дисков тормозных, и суппортов (какие работы для этого понадобятся), для дальнейшей установки дисков на 139.70х6-R15 , решающую установку резины (Arctic Trucks AT405) с резкои арок, установкой фендеров и лифтом +2 дюйма.

Всем привет! Возник у меня ещё вопрос про рулевое после установки моста: я повернул рулевой редуктор как это сделал Андрей AZIAT, но сильно не нравиться мне угол соединения его и рулевой сошки (даже есть подозрения что из-за этого потёк редуктор со стороны рулевого вала), поэтому хочу вернуть его в родное положение, но при этом "опустить" рулевую тягу до уровня как с повёрнутым. 2 дня копал интернеты американские и наши по запросам типа "Drop Pitman Arm", но нашёл только тюненые таким образом для джипов, а для Тойоты предлагают только усиленную 80-шную под IFS редуктор. Собственно вопросы: 1. Может кто видел где можно купить тюненые рулевые сошки на 4Runner IFS редуктор 2. Никто не обмерял стандартную рулевую сошку 70-ки? (хочу попробовать изготовить тюненую) Заранее спасибо!

Легионовская книга по ремонту и обслуживанию, новая. 1800 рублей. Г Екатеринбург . 89222144177. Могу отправить по почте.

мост задний с 70ки пары 4.88 дифлок родной блок управления тумблер всё в комплекте 70000р за всё отправим ТК Автомагазин JeepHouse, г.Владивосток +79140688888 МТС, Whatsapp, Viber

Продам пружины ТЛК105 задние, стандарт. Стояли на 4раннере, не резанные. Цена 2тр. Рома, +79044497563. Отправлю ТК. Красивые оранжевые!

Друг сломался недалеко от поворота с трассы на ОбьГЭС. Похоже, что умер подшипник в левой ступице. Сальнику похоже, тож хана, т.к. масло гонит через хаб. Своим ходом обратно ехать не может уже. Нужна вменяемая мастерская. Хотя бы на уровне совета. Желательно недалеко. его тел.: девятсот13 двестидесять 70 сорок. Андрей. Заранее спасибо!

Продаются остатки былой роскоши - Лексус LX570 2008 года выпуска. Пробег на машине, на момент аварии, был 20 000 км. Так что многие детали в идеальном состоянии!!!! Есть много запчастей. Все в наличии. Находится в Новосибирске. Могу отправить ТК в регионы. Вопросы можно задавать здесь либо по телефону - 8-913-3826533 Двигатель с навесным - 300 000 рублей Радиатор основной(с небольшим дефектом) - 13 000 руб Радиатор кондиционера - 10 000 Выхлопная система: Коллектор выпускной - 35 000 Глушитель - 20 000 Приемная труба глушителя - 10 000 Резонатор - 15 000 Лямбда-зонд - 2500 Рулевая рейка - 25 000 АКПП - 100 000 Редуктор - 30 000 Мост в сборе - 70 000 Тормозной цилиндр - 25 000 .

Продам тягу панара от 70ки после 90гв, состояние отличное, цена 5тр. Находится в Петербурге. Отправлю в регион. 89110192456 Алексей. Фото

Продам пары 4.3 (43:10) в отличном состоянии, сняты с KZJ70 пригнаной с европы, пробег не больше 150т.км, на одной откололи уголок не при эксплуатации. Лежит в СПб, все упакую и отправлю ТК в регионы. Цена на пары пусть будет 6тр Цена дифференциала LSD пусть будет 4тр, если что поправьте. Про второй диффер не знаю обычный он или тоже LSD, подскажите. +79219869925 Павел (Whatsapp. Viber)

Продам редуктор передний на семидесятку. В отличном состоянии. Люфтов никаких нет. ГП 4.3. 10 т.р.

Куплю мосты передний , задний от 60-го крузака задний нужен разгруженного типа.(можно лочные) тел 89617353427

Продам мосты с 60 в сборе с тормозами, мотор 2H, задний разгруженный, в хвостовика обоих мостов люфты. Передний 20тр, задний 22тр, СПб, отправлю Тк, тел 8-905-2-555-770.

Итак, список ) Что не вспомнил - дополню. Спрашивайте, если что. Цены обсуждаемы. Отправка ТК возможна. Территориально - ВАО (в сервисе, тема в подписи). Фото выложу, если нужны будут. 1. Рычаги 4шт. Ржавчина есть - 2тыр/шт или 7тыр все 4. 2. Привод - 2,5тыр/шт или 4тыр/пара 3. Ступица - 2тыр/шт или 3,5/пара 4. Суппорт - 1,5тыр/шт или 2,5тыр/пара 5. Торосион (хорошее состояние) - 1тыр/шт 6. Передний стабилизатор - 1тыр 7. Пружины от 80ки - 2тыр/пара, 8. Проставки под шаровые - 2,5тыр/пара 9. Траверса АКПП - 1,5тыр 10. Редкутор рулевой - 3,5тыр 11. Задние тяги +панара (ржа есть) - 3тыр 12. Задний стаб - 1тыр 13. Осн топл. бак - 3тыр 14. Колдун - 500р 15. Диффузор - 1тыр 16. Вакуумник с ГТЦ - 3тыр 17. Буксировочный крюк - 700р. Предварительно, т.к неизвестны ГП: - Передний редкутор - 7тыр - Задний мост - 10тыр.(нет барабанов) Рама (есть залом в районе переднего левого колеса) - цена обсуждаемая, типа аукцион. Готов ответить на вопросы. )

1. По причине замены мостов на контрактные с ГП 4,88 и пробегом 103 000 км высвобождается к-т родных мостов от Сурфа 130, ГП 4,55 в исправном состоянии, все включается, не гудят, пробег 260 000 км. На переднем недавно заменил подшипник и сальник правой полуоси, который в чулке стоит. Ничего не течет, ADD работает. Цена - 5000ру. На заднем год назад менял подшипник правой полуоси с сальником, незадолго до прихода контрактных начал сопливить сальник левой полуоси и немного люфтит подшипник. Цена - 8000ру. 2. С контрактных мостов остались 2 троса ручника, не стал менять, т.к. мои исправно работают. Цена - 1500ру/пара. 3. Пружины от 80-ки дизельной, толщина прутка 16мм. Цена - 1500ру/пара. Все девайсы в Воронеже. Отправлю ТК за Ваш счет хоть на луну. Звонить: 8-904-211-91-93, Евгений...

Продаю абсолютно новый в упаковке австралийский кастор кит на TLC 80/105 Цена вопроса - 6000руб. Отправлю транспортной куда угодно.

Продам. Цена 3000. Отправлю в регионы. 89243053714 Денис. Полностью в рабочем состоянии

Продам редуктора 8" (перед/зад) пара 4.56 идеально для 33 колес, продается комплектом. Вопросы на почту avdonkindenis@gmail.com или по телефону 89243053714, на форуме бываю редко Цена 18000(пара)

есть штатный редуктор на 105 лочный ,без главной пары(сломан хвостовик) также комплектом отдам 2 полуоси с этого моста, вообщем всё что нужно для установки блокировки в ваш мост цена вопроса 20000р

кто знает ком то 60 встанет на 80.

Под пикап надо .

С 80-ки 96 г.в 3 т.р за все

без пробега по РФ рама вся подвеска штатная два моста в сборе PS: колеса, глушак, рулевой редуктор снимем 45000 за всё. пару комплектов таких есть доставка рублей 12 до Москвы