Поиск по сайту

Приветствую всех!!! Купил прадо 95 с 1kzte, так что принимайте в свои ряды Машина 3 года стояла без движения, так что к определенным проблемам вполне был готов. Но так как это мой первый дизельный авто, всё пока-что сложно и непонятно. Я только начинаю накапливать знания, как это всё работает и как довести авто до ИТС, а к этому буду стремится. НО я немного отвлекся, после покупки возникла проблема и мои поиски не дали ответа, так что я решился задать вопрос Вам. Авто долгое время стояло ( хотя запустился после заряда акума с полтычка) решил обслуживание начать с замены тех жидкостей и диагностики всего и вся. Начитавшись про промывки топливной системы, я заказал промывку от ликви моли. Перелил её (промывку) в прозрачную бутылку и засунул на дно шланг одетый на топливную трубку, обратку тоже засунул в бутылку, но не погружал. Запустил мотор, на разных оборотах проработало у меня минут 30-40, причем х.х. упал немного, и двигатель вроде помягче стал работать, когда жидкость подходила к концу (всего было 0.5 л) мотор перестал реагировать на дроссельную заслонку. Я на это не обратил внимание, подключил обратно родную топливную ( фильтр конечно же новый ) и запустил мотор. Всё отлично запустилось, поработало минуты 3-4, я заехал в гараж для смены моторного масла. Мотор заглушил. Залил промыку маслянной системы от ликви моли. Запускаю мотор. Ничего не происходит. Точнее стартер бодро крутит. НО Двигатель не запускается Я в шоку начинаю проклинать свои шаловливые ручки и прывычку всё промывать и везде всё менять а что делать, что диагностировать не вкурсе жеж )) искра-бенз-воздух тут как-то не работает. Пытаюсь найти инфу с телефона, толкового ничего не нахожу. Подумал, что забились сеточки в тнвд, на штуцере вводном сеточку не обнаружил, на обратке было совсем чуть-чуть грязи, а вот под датчиком температуры я сеточки не обнаружил, точнее может она там и есть, но как её достать я пока не понял. Открутил трубку от форсунки, при прокручивании стартером - топлива нет, значит ТНВД не качает? Не мог я промывкой его убить? Помогите советом и направлением Самодиагностику делал - ошибок нет ... P.S. Индикатор воды в фильтре должен гаснуть на табло после запуска двигателя? Не обращал внимания раньше, а теперь индикатор постоянно горит.

Доброй ночи! Ищу порошок Тиурам, т.к. уже замучали маленькие коричневые домовые, магазинная химия не помогает особо, эффект есть, но не прям такой как хотелось бы, квартира на первом этаже, дальше подвал в очень плачевном состоянии, да и соседи не такие уж борцы с живностью как хотелось бы. Опыт работы с данной химией был, лет 30 назад в съемной квартире родители провели им обработку, там по их словам были целые россыпи этих гадов, потом хозяйка благодарила за помощь, но порошок отец достал когда на шинном заводе работал, пакетик с остатками за длительное время потерялся, вот хочу найти хоть немного такой штуки, может быть у кого есть немножечко, поменялся бы на что-нибудь или купил бы, главное чтоб избавиться на долгое время.

Ребята, помогите разобраться с магнитолой Pioneer AVH-P4200DVD. Магнитола должна уметь читать флешки USB (есть отдельный кабель для подключения флешки), а также должна уметь читать карточки стандарта SD (есть слот для карточек этого стандарта). Что имеем - при подключении флешки видим, что питание на нее приходит (моргает огонек на флешке), а файлы с флешки магнитола не видит((. Магнитола пишет, что информация на флешке неопознанного формата. Пробовал подключать разные флешки, но результат один(((. Тоже самое и с чтением карточек SD. Помогите, в чем может быть дело?

Продаю кислородные баллоны (дыхательные аппарата а-ля old school), давление держут до 250 кгс/см2. Имеются 3 комплекта (по 2 баллона в каждом). Цена 5 тыс.руб. за комплект. 89129353902, Руслан, г.Нижневартовск

Всегда было интересно как оно поедет? В ТР-1? Как будут себя вести передние привода? Какого веса можно добится? Будет ли жить в чаче кулерный КЗтный мотор или тот, который позже ставили KD-FTV? Либо же есть смысл поискать коротыша с бензинкой 5VZ-E? Из плюсов: Наверняка более мощный мотор позволит двигаться на прогонах с более высокой скоростью, а независимый передок позволит машине лучше рулиться. Ценник на них уже часто меньше, чем на 70-ки и их больше в продаже. Из минусов: Пыльники приводов, изначально более высокий вес по сравнению с 70-кой, обилие электроники, иммо, ЭПГ. Кто что думает, коллеги?

Отдам за шоколадку\сок\минералку Дефляторы 4шт чехла нет состояние- новые Максим 89151899838 Бауманка, Югозападная , по договоренности. Самовывоз

просто может кому станет полезным как идея. тем паче сходу в инете сложно найти подходящую инфу. Вдохновившись http://www.drive2.ru/l/4899916394579147469/ нашим соклубником я сделал поку спальник в наш небольшой кузов. Цель - предстояла поездка в Карелию на майские в одну машину. А это холод на улице и какофония звуков в лесах. Я пока вкратце покажу, если кому будет интересно, отвечу на вопросы. В общем каркас из алюминиевых профилей 20х20 и 20х40. Сверху фанера 10. пару рояльных петель и готово. У меня ушло 2,5 дня на изготовление (поиск материалов и работы). Всеь черт в спальниках кроется в мелочах. например крепление - решилось пока (и видать так будет всегда) стяжка талрепами каркаса через трос к шаттным проушинам в районе арок колес. Получилось крепко и испытание карельскими грейдерами и пупырчатыми асфальтами прошел на отлично, хотя выглядит хлипко )). передняя часть спальника стоит на спецножках (3 штуки) и ее можно убрать назад. тем самым сидения разложить в обычное состояние. Про плюсы и минусы спальника в машине думаю не буду писать. Вроде итак все ясно. Конечно у нас потолок низковат а салон кругло выпуклый. Но данная конструкция позволила с удобством (насколько возмжно в 130 кузове) залезать туда, ну а спать - одно удовольствие.

Имеем "плитку" пробковую размером 450х450 мм. Толщиной как керамогранит - около 6 мм. Очень легкая, потому и позиционируется, как настенное покрытие. Вопрос к тем, кто клеил когда-нить такое покрытие на стену: чем клеить? Просьба к инету не отсылать. Только кто чем, и как "это" живет на сегодняшний день. Спасибо.

Всем привет! Так как у бати 100ка, и я знаю что проблема 1в1 как и у сурфов, скопирую из своего бортовика, в вашей, "взрослой" ветке: я уже писАл как-то, что ваши комментарии стимулируют меня к какому-либо продвижению. Вдвойне приятно, когда моя тема, сползшая на несколько страниц вниз на форуме, вдруг поднимается кем-то из вас вопросом "ну как дела, что нового?!" Значит это кому-то нужно и полезно, спасибо Сегодня пустяковая, но очень полезная запись - окончательно меня достала грязь на заднем борту - постоянно пачкается одежда - стоит только наклониться через борт в багажник - тут же полоса пыли, а в мокрую погоду и грязи на куртке обеспечена. Я пробовал и протирать борт прежде чем наклониться, и возил с собой тряпку, которой накрывал борт, - все не то. И однажды, в очередной раз матерясь, вытирая одежду, пришло мне в голову такое незамысловатое решение данной проблемы: нужно сделать что-то вроде фартука, который бы "жил" на борту постоянно. Как говорится не прошло и полгода. Сделал. Идея проста до безобразия: 20150421_021445.jpg берем кусок ткани - желательно что-нибудь прочное, плотное и, в идеале, непромокаемое типа Оксфорд. пришиваем к ней липучку (сторона с крючками) а на борт приклеиваем сторону с петельками 20150421_021433.jpg так сделал потому что - полог со "злыми" и колючими крючками в отдельности не используется (разве что на крайний случай как тросогаситель), а на борту более лояльные и не царапучие "петли" живут постоянно 20150421_021428.jpg Когда борт закрыт, фартук висит вдоль борта, грязной стороной к багажнику, т.о. родную обшивку мы не мараем. 20150421_021530.jpg не обращайте внимания на то что ткань лежит не ровно - немного волной, т.к. фартук совсем не прижат к борту. в "рабочем состоянии" фартук выглядит примерно так: 20150421_021515.jpg Теперь о главном - об изготовлении и размерах. если кратко, то - цена вопроса 100р и час времени. либо: 1. Идем в магазин тканей, выбираем липучку VelCro и любую понравившуюся ткань (плотнfя, прочная, непромокаемая), размер нам нужен шириной 119см (чтобы не зажевывало бортом) и около 40-50см длинной. Тут точно не подскажу - я купил 50см, и далее обрезал. Обрезал многовато, поэтому фартук "куцый", но и сильно много брать не нужно - чтобы не зажимало между резинками борта снизу, иначе будет грязный край. 2. Размечам ткань. 20150421_021445.jpg ширина 119см, выступ под ручку слева-направо: 50см, 70см. Глубина выреза под ручку около 8-10см (я сделал 5см - немного недостаточно) 3. берем швейную машинку, либо идем к швее. Хорошенько обметываем ткань, чтобы не распускалась, также не забываем про перехлест в нижней части - в него можно вставить например металлический прутик, или пару болтиков для пригруза, чтобы фартук ветром не запрокидывало на борт 4. пришиваем 2 полоски крючков липучки - слева от выступа ручки и справа. 5. приклеиваем к пластику борта 2 липучки, но уже петельки. Я пробовал клеить на 3 вида 2х стороннего скотча (в т.ч. 3М) - фигня, со временем оторвется. Поэтому клеил на свой любимый Soudal Fix All. наносил тонкий слой на ленту, затем прижимал к пластику борта. в "фиксале" я уверен на 1000% он и не как супер клей, который портит все, и при этом отлично держит. 6. ждем когда полностью высохнет клей, приЛИПляем наш фартук и радуемся чистой одежде. PS - оранжевую ткань выбрал потому что при остановке на дороге ее лучше видно, в какой-то степени знак аварийной остановки. PPS - приклеивать на клей к пластику борта было не жалко, потому что, в случае чего, клей ототрется, а если нет, то шкурану, и ... да и вообще пофиг))) Всем удачи! И спешу поделиться новостью: Олег Кабалик наконец-то выложил в ютьюбе полноценный ролик про RainForest 2014 Наши как всегда красавцы!

Хотел бы поделиться опытом приобретения и использования палатки на крышу автомобиля. Такой вот комплект. Выбор. Производитель моей палатки немецко-австралийский GordiGear. Меня привлекла цена и качественные материалы палатки. Я не хотел покупать ARB и прочие китайские аналоги — слышал, они протекают. Варианты удобной палатки Maggiolina занимают всю крышу авто и стоят на порядок дороже. У Gordi есть хороший сайт http://gordigear.com/ и специализируются они только на палатках, тентах и маркизах для внедорожников. На всю продукцию есть подробная спецификация и видеоматериалы. Палатку выбрал максимальную по ширине для 3-4 человек, в дополнение приобрел маркизу на 2 метра (лучше бы взял сразу 2,5 м.) и тамбур к палатке. Весь набор вышел около 2000 евро (по курсу 40 руб. евро). Доставка палатки из Баварии оказалась не простой — я переплатил очень много денег: и за доставку до Литвы (Вильнюс), и НДС, и таможенную пошлину (палатку забирал сам из Вильнюса). Дабы предостеречь Вас от лишних трат, советую воспользоваться услугами таможенных брокеров и компаний занимающихся грузоперевозками. Свои услуги на тот момент они оценивали в 30 000 рублей. По времени доставка около 2 недель. Я же рассчитывал привезти палатку самостоятельно из Литвы без оплаты пошлины на границе. Но грузы более 35 кг (а вес всего комплекта был около 80 кг) и стоимостью свыше 1500 евро, подлежат декларированию и требуют оплаты пошлины. Вид палатки был как у нового изделия и въезд мною в ЕС на машине совершался без нее. Все для Белорусских таможенников говорило о том, что брать пошлину с меня надо. 43000 оставил и сказал спасибо за дельный совет: мне посоветовали при пересечении границ в будущем всегда на палатку составлять акт вывоза с фотографией и возить с собой квитанцию об оплате пошлины. НДС вернуть не удалось, так как у GordiGear я так понял нет практики оформления TaxFree. По крайней мере, мои попытки объяснить немцу, какой документ мне нужен, не увенчались успехом. Золотую палатку успешно привез. Закрепить ее можно на штатные рейлинги, либо на силовой багажник. Палатка установлена на рейлинги Палатка установлена на рейлинги Палатка установлена на рейлинги Экспедиционный багажник. Я решил заказать себе багажник, так как мне для путешествий на крыше нужна объемная корзина. Качественный по исполнению, прочный стальной багажник для TLC 100 я нашел в Барнауле, в компании Tubalar. Изготовили и доставили его быстро, вопросов по установке не возникло, все идеально подошло. Вот только палатка при установке оказалась в облаках. К высоте крыши прибавлялась высота креплений багажника и его собственная высота. В путешествии было проблемно застегивать и расстегивать защитный тент, лестница палатки стояла почти вертикально. Помимо этих неудобств при движении на высокой скорости 100-120 палатка создавала парусность, машину заметно трясло, расход бензина увеличивался. В глаза бросается высота всей конструкции Вот так наш груз выглядел в Испании. Вид сверху Наша фура в Португалии. Наша высотка в Норвегии на НордКап Где-то на финском озере, загружены по полной. Так и проехали 19000 км по Европе. За нашим путешествием наблюдал представитель компании Тубалар, который сам оценил непрактичность багажника для моих целей и предложил изготовить вариант корзины под мою палатку. По приезду я произвел все замеры, попросил удлинить корзину спереди, сзади багажника сделать платформу под палатку и уменьшить по высоте крепления багажника. Производитель своим жестом продемонстрировал отзывчивость к своим клиентам и небезразличие. Заодно, расширил ассортимент продаваемых багажников. Благодарность! Я отослал им в Барнаул старый багажник, получил новый, который встал на машину как родной. Все размеры до миллиметров сошлись. И крышка багажника полностью открывается, и люк, а главное визуально вся конструкция вместе с палаткой теперь смотрится естетично и эргономично. Новый багажник вид сверху Новый багажник. Вид слева Новый багажник. Вид справа Зазор до полностью раскрытого багажника. Зазор между люком и багажником. Оптимальная высота креплений багажника в штатные места рейлингов Корзина и платформа под палатку — два в одном Крепление палатки к платформе Палатку можно устанавливать в двух положениях. Раскрытие вбок и раскрытие сзади (как у меня). Новый багажник и установленная палатка Теперь о плюсах палатки: + Вы не спите на Земле + в ней хранится все постельное белье и есть 8 см матрац. + быстро раскладывается: для того чтобы лечь спать необходимо 5 минут, полное раскладывание с окнами 10 минут. Собирается за 10-13 минут. + очень просторная и высокая: идеальна для 2 взрослых и двух детей. + жесткий каркас, ребенок облакачивался на стены + устойчива к ливням, + очень круто смотрится, дом на колесах На маркизе удобно развесить белье + тамбур к палатке удобно пристегивается на молнии. Использоваться может как дополнительные спальные места на земле и как место хранения вещей. + ребенок в годик научился лазать на лестницу. + кемпинг там, где вы захотели, хоть на парковке в городе) На круче. И минусы: - Есть два отверстия по краям палатки, предназначены они для хранения алюминиевой рамки тамбура. Через эти отверстия всегда сифонит холодный воздух, приходится эти дырки забивать вещами. Но принято решение заштопать эти дырки, а рамку хранить сверху палатки. В холодной Северной Европе использовали компактную газовую горелку от Kovea. - После дождя или утренней росы необходимо просушивать палатку, иначе в сложенном состоянии будет сыреть постельное белье. - сильные порывы ветра она отлично держит, но парусит и качает машину. - расход бензина из-за дополнительных 50 кг увеличивается на 2-3 литра. Два минуса устраненных: — благодаря смене конструкции силового багажинка этот минус сошел на нет: приходилось залазить на крышу, чтобы застегнуть защитный тент на сложенную палатку. Палатка была слишком высоко от земли. - благодаря смене конструкции силового багажника при скорости 120 км/ч уже не трясет машину, машина с палаткой стала более обтекаема. - по габаритам мы в Европе не влазили ни в один подземный паркинг, были проблемы с поиском парковок (даже платных). Надеюсь этот отзыв-отчет поможет Вам в выборе и покупке палатки. Подробнее о нашем быте в путешествии можно почитать тут. Подробнее об автопутешествии с годовалым ребенком можно прочитать тут.

Давно читаю форум, многое из него почерпнул, многое применил и готов оценить правильность этих решений. Ездил на трех 80ках разных годов, рулей и абсолютно разных комплектаций: л.р. STD 1HZ MT 1991г., п.р. VXL HD-FT AT 1995г., п.р. GX MT 1997г., всвязи с чем накопился опыт эксплуатации. Понравилась тема Сталкера, давно хотел завести свою аналогичную тему. Хочу собрать в теме доработки для экспедиционно - повседневной машины, коей моя машина и является. Итак начнем с системы охлаждения. Двигатели серии 1HD имея весьма высокий кпд плохо греются зимой, особенно при морозах ниже 20 градусов. На 100той серии применили для этого power heater. Давно знал, что на северах часто снимают вентилятор, но всегда сомневался в правильности этого решения, поскольку при существенных нагрузках на малой скорости легко вскипятить машину. На форуме давно обсуждалась тема установки электрокарлсона, решение виделось наиболее правильным для зимней эксплуатации. Изготовил диффузор из алюминиевого листа (по факту изготовить можно из чего угодно) и повесил два вентилятора от легковых тойот. Зиму 2013-2014 ими управлял датчик от газели, врезанный в нижний патрубок от радиатора к блоку. Почему именно после радиатора? А потому что включатся они должны только когда с отводам тепла не справляется радиатор через естественную конвекцию и продув на ходу. В общем понравилось, но чувствовалась термокачка системы при резком включении обоих вентиляторов на полную мощность + вой. В этом году узнал про датчики с машин концерна VAG, они на два диапазона температур + имеют резьбу 22х1,5 как и отечественные датчики, т.е. его можно элементарно заменить. Номер датчика Jp Group 1194000400. На ГАЗофорумах была откопана схема двухступенчатого включения и немного доработана. Для комутации был выбран блок вентиляторов от короллообразных конца 90 взятый с разборки. Вот его фото и схема переработанная специально для него. При срабатывании первой ступени вентиляторы работают последовательно, при второй - параллельно. Хочется упомянуть добрым словом термостат. Еще до электро вентиляторов, начитавшись про замену термостата на 82 градуса заказал термостат "японской" фирмы ТАМА на 82 градуса. После установки проработал 3 месяца, после чего заклинил в закрытом положении!!! Я слегка так подкипел, при этом стрелка температуры сказала мне об этом только после того, как я сам заметил что немного парю. Пружинный хомут на верхнем патрубке радиатора скинул слегка антифриза, после этого на 2х печках на все мощь ездил довольно нормально, пока не вернул свой термостат на место, заодно обзаведясь фобией на термостаты.

Добрый всем! Ребят, подскажите, можно ли, где и как сделать выключатель массы на крузере 200 дизельном! Машина по большей части стоит все время в закрытом гараже, спутник жрет оба АКБ за 3 недели ( оба Varta 95Ah). Надоело все время возиться с зарядкой и оживлением двух франкенштейнов...да и не дело это.. они так долго не протянут. Хотелось бы выключатель массы (как на УАЗах 469), желательно в салоне (бардачок, не важно). поставил, выключил массу и пол года можно не переживать за заряд... Про ЗУ для АКБ все изучил, побочные вопросы тоже имеются, как заряжать? Минус клемму ЗУ на АКБ1 , Плюс клемму ЗУ на АКБ2? Заранее спасибо за советы

Кто нить подскажите как называются и где купить устройство беспроводной передачи звука с iPhone на усилитель с колонками? Модераторы: если не туда разместил - перенесите.

Вся статья описана тут http://www.drive2.ru/l/5438064/

вот, понравился, думаю строить такой: http://www.plans.ru/project.php?id=1716&mirrormode чего скажете, нормальный вариант? нет косяков, о которых я не знаю? спасибо!

Доброго дня. уважаемое сообщество. Недавно приобрёл TLC-80 VX-R 96 г. 1FZ-FE араб лев. руль автомат + сзади вместо второго бака газ (бочка на 70 литров), а впереди штатная лебеда (электрическая) После покупки машины всю ходовую сделал + поставил новые штатные амморты (аналог немецкий если нужно могу уточнить модель в понедельник). Скоро поставлю шерифовскую защиту из 2-х частей. Колёса зимние 265 летние 275, в планах поставить летнюю МТ или АТ 33" После недавней поезди в горы понял что машина низковата, надо немного поднять, несколько раз за малым не ударил баллоном о камни. Но так как машина 80 процентов времени используется в режиме город - трасса, сильно люфтовать не хочу. Подскажите пожалуйста есть ли вариант поставить проставки между рамой и кузовом 1-2" (бодилифт вроде называется?) и поставки под пружины и на перед и на зад 1-2", но при этом не менять амморты и пружины? Какие есть подводные камни, что ещё придется менять? И ещё интересует делает ли кто то защиту на газовые баллоны или лучше поменять бочку на круглый плоский баллон. Прошу с понимание отнестись к неофиту!) С уважением, Андрей.

Доброго времени суток. После очередного сноса балки АКПП появилась идея поднять агрегат (ДВС+АКПП) на 5-7см и заменить висячую балку на прямую (хоть швеллер). Ну и как следствие лифт кузова. Может кто может помочь советом? Машина Hilux Surf 130, 92гв, 2LTE.

Наша компания занимается детальным уходом за автомобилем и является одним из лидеров в данном сегменте. Восстановительная или мягкая полировка, нанесение защитных составов от Willson BGG до Ceramic Pro 9H... Глубокая немецкая химчистка и защита всех поверхностей интерьера - это лишь часть работ, которыми мы занимаемся. 1. Восстановительная или мягкая полировка, удаление чужеродной краски и разметки (удаление царапин) 2. Восстановительная система RestorFX — это технология, позволяющая вернуть автомобилю первозданный внешний вид, не снимая верхнего слоя лака. 3. Нанесение защитных составов. 4. Химчистка и уход, используем полный спектр линейки немецкой компании Koch Chemie Unna. 5. Удаление вмятин по технологии PDR. 6. Ремонт сколов и трещин на лобовом стекле. 7. Дезинфекция систем вентиляции кондиционера Wynn’s. 8. Озонирование салона Koch. 9. Деликатный уход за кожей. 10.Деликатный уход за пластиком. 11.Керамические защитные составы для кузова. 12.Защитные составы для кожи, ткани и алькантары. 13.Бронирование оптики и кузова полиуретановой пленкой SUNTEK. На данном этапе наша компания имеет два филиала, район Алексеевский рядом с ТТК и район Ясенево. Подробности можно узнать по телефону 8 (495) 532-43-62, 8 (963) 633-67-45 наш сайт http://www.restorfxmoscow.ru/ написать нам письмо на restorfxmoscow@mail.ru или непосредственно в студии по адресу: Новоясеневский проспект, д. 11. ТЦ «Золотой Вавилон», — 2 этаж Работаем для Вас ежедневно с 10:00 до 22:00 без перерывов и выходных. От нас мы предоставим всем членам вашего клуба скидку 15% и качественное сотрудничество .

Всем привет. Кто-нибудь когда-нибудь пытался установить КПП ZF S6-650 на 1HD-FT

продам самодельный багажник на крышу 185 сварен из профильной трубы 40*20.багажник плоский, очень прочный. собирали прямо на машине, по сему подходит без проблемм крепиться на водостоки необходимо только покрасить. купил недавно прицеп уаз-овский теперь продаю за ненадобностью. цена видиться 5000. нахожусь в г.томск конт. тел 8-913-829-два-4-82 Максим

Народ, подскажите из чего стоит выбирать: биметаллические, стальные, алюминиевые. Может быть есть конкретный бренд или модель с высокой теплоотдачей и производительностью. Спасибо! Удачи

Решил озадачицца от нефиг делать и от того что появился ненужный руль. машина у меня старая без аирбегов соответственно в рулевой колонке одно контактное кольцо с медным штырьком на пружинке которок обеспечивает подачу минуса на реле сигнала. Посему вопросы. выдержит ли это кольцо. штырек. и пружинка 3 ампера если пущу по ней плюс. и что придумать с гудком, есть ли какие беспроводные реле с кнопкой? или что то вроде того.

Рессоры TG Есть и пара передних и пара задних, цена 40к. За пару. Торг никто не отменял, обмен на что то нужное тоже. Зы. Есть и куски рамы для переноса крепления и кастор кит и серьги TG. Описание в скрине.

Увидел в ролике!! Что за тема? Никто не знает? https://youtu.be/pfmt3TvNthA?t=582

Продам карты (обшивки) дверей TLC100 (дорестайл). Количество - 4шт. Цена 2тр/шт За все - 7тр. Локация: Красногорск, Москва Отправлю ТК по России после оплаты. Контакты: 8(903)129-99-77 Алексей