Поиск по сайту

Приветствую. Мужики! Может кто продаёт такой аппарат Mercedes-Benz T1? Ну или друг/ знакомый и т.д. продаёт по адекватной цене согласной состоянию? Рассмотрю варианты. Прошу в ЛС или сюда. С уважением, Вячеслав.

Когда у тебя большой и красивый джип и ездишь ты не вокруг дома… Это лирика! Практику даешь! Комплект подвески TERRAIN TAMER от 4x4sport.ru В общем, машина моя "отдыхала" практически два года. В 2018 году я сделал несколько экспедиций для Исузу Россия на Димаксах (68000км), а в 2019 активно ездил для Тойота Россия на Хайлаксе (48000км). (ЛИЧНЫЙ САЙТ www.ls78.ru и ИНСТАГРАМ @LS78.ru) НЕ ЗАБУДЬТЕ ПОДПИСАТЬСЯ! "Сэкономленного" пробега выходит 116.000 км! Спасибо партнерам за это. Так вот, за это время я в 2018 году проехал на Прадике 2000 км и сделал ТО, а в 2019 году 3000 км и тоже поменял масло. НО, стало ясно-понятно, что пора бы задуматься о смене подвеске…(это привело к следующим плановым ремонтам, но все по порядку). Стал шерстить интернет и профильные форумы. Оказалось, в магазине www.4x4sport.ru завезли (по талонам) австралийскую подвеску TERRAIN TAMER. Выбрал вариант, подходящий для моего авто…но продавец по телефону объяснил мне и посоветовал попробовать вариант с выносными бачками и изменяемыми регулировками! Честно, думал что это только для спорта. Но — почему бы и не попробовать! В общем, я выбрал двухдюймовый комплект от Terrain Tamer с регулируемыми амортизаторами Pro Shock, рассчитанный на минимальную дополнительную загрузку. У меня там давно есть личная скидка, так как езжу туда как на работу, то за канистрами, то за сендтраками, то за перчатками…теперь еще и лебедку сватают! (в общем, кому хорошего отношения -пароль "ЛС78") Загрузил в багажник тяжеленькие упаковки и поехал в сервис в Красногорск к Николаю Зыбайлову 4х4ОК, участнику многочисленных соревнований 4х4, с которым познакомился на внедорожном фесте в Твери летом 2019. Ребята заявили, что замена всего займет около 6ти часов…но работали все 10, так как часть закисших болтов пришлось пилить и т.д. Решили начать с простого — с задней подвески. У Прадо Арктиктракс выпилены арки и установлены расширители. А так — у меня стоял штатный комплект подвески который прошел 150.000 км. Уши креплений аммортов на мосту оказались подрезаны в угоду улучшения проходимости Узел крепления задней подвески никаких вопросов не вызвал Подняли машину. На днище следы антикора KROWN, который делал в апреле 2019, но его тоже пора обновлять Закисшие гайки верхнего крепления амортизатора пришлось спиливать. Амортизатор (еще немного живой) таким образом превратился в мусор Старый аморт и новый с пружиной Все изделия австралийских тюнинговых контор обладают одним очень хорошим фактором! НИЧЕГО НЕ НАДО ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ! ВСЕ ВСТАЕТ В ШТАТНЫЕ МЕСТА! Начинаем установку. Если верхнее крепление не вызывало вопросов. То по нижнему возникли сомнения. Нижняя точка крепления амортизатора Вваренная шпилька имеет немного отличительный угол нежели отверстие во втулке амортизатора. Но, когда амортизатор TERRAIN TAMER встал на свое место, стало ясно, что перекос допустимый, и никаких угроз для эксплуатации нет! Та же тема возникла и с пружинами. Тюнинг Арктиктракс выполнен просто — установки алюминиевых проставок над пружинами. Правда, в задней подвеске, чтобы сохранить штатные амортизаторы, их нижние точки крепления перенесли выше, а ставшие лишними куски кронштейнов отпилили. Это стало первым поводом задуматься. Возврат нижних точек на заводское место потребовал бы долгих и кропотливых сварочных работ. Если же оставить их как есть и поставить комплект Terrain Tamer, то… пружинам станет слишком свободно и возникнет риск их потерять при полной разгрузке подвески. Но после установки амортов и пружин стало ясно — все встало на свои места и не нужно принудительно ограничивать ход задней подвески. Риска потерять пружины — НЕТ.

Всем привет! Нужно изменить форму стабилизатора сделать как отмечено красным. Кто ни будь может делал и как это правильно сделать. Нужно для новой подвески чтобы не мешали тяги.

Есть у нас специалисты, кто занимается ремонтом мебели? Нужно отремонтировать пару предметов интерьера. У первого верхняя поверхность исцарапана сильно. Второй - похуже. Нет части декора по верхней кромке, нет стекла в двери... Может кто возьмётся?

Приветствую, хорошие мои! Может кто ви курсе... Боковые стекла в багажнике, мне не нужны. А место пропадает. Хочу их закрыть изнутри. Слева решил повесить сумки. Видел тут на форуме интересные органайзеры, именно для таких случаев. А справа хочу прикрепить фанеру во всё стекло и к ней крепить усилители всякие музыкальные. Но вот, терзают меня некоторые сомнения... Между фанерой и стеклом останется щель. Стекло будет обмерзать сильнее, чем обычно ибо будет плохой приток тепла. Потом это всё, когда-таки оттает и потечёт вниз, в боковину. Я думал проложить между стеклом и фанерой что то. Может изолон. Не совсем, конечно в качестве утеплителя. Просто как прокладку вытесняющую воздух. Нет воздуха - нет конденсата. Но может все эти прокладки лишние и нихрена не будет страшного? Может просто ковролин наклеить с обеих сторон фанеры?

Доброго времени суток ) возможно кто то уже решал эту задачу и может помочь советом . есть новый авто 19 гв тлк 200 бензин возникала необходимость совместить айфон и штатное Гу в полном обьеме . к сожалению в стоке пока этого нет но умельцы решают этот вопрос .?

Привет всем!!! Прикупил себе для стройки дома Ниссан Атлас 95 года мотор TD27. Реле накала свечей пришел пи..., так вот поставил принудиловку и вывел кнопку, но что бы машина хорошо завелась свечи грею секунд 20, мне кажется это как то много. Вот и думаю может свечкам хана или так и должно быть! На горячую тоже приходится жать кнопку и держать её что бы завестись

Пробил ковровое покрытие под правой ногой, карпета в такой же цвет нет, клеить то что предлагают продавцы – колхоз получиться. Может примастырить какую-нибудь накладку, типа карбон или нержавейку. Надеюсь на коллективный разум или чей-то имеемый опыт.

Продам телегу для перевозки лодочного мотора. Телега тяжелая и здоровая под тяжелый мотор 40-60-80 сил. Думаю и больше 120-150 кг выдержит сварена кондово. Можно даже газовые баллоны возить, в салон легковой не влезет... Большой мотор на ней и хранить можно. Все на фото. Цена пусть будет 5000 руб, а там посмотрим. Самовывоз Солнцево. В пределах МКАД могу привезти на прицепе (доставка 2000р) Вопросы в ЛС или тел 92-шесть-шесть-88-65-9-три

Всем добра. Кто что может сказать про этот усилитель. Может кто такой эксплуатировал. Сын увлекается гитарой, просит купить такой. Продают Б.У. за 10000 руб.

Есть тут люди, у кого Prado 95 европеец 5VZ с круизом дорестайл (до 1998г включительно)? Короче, с панелью, как на фото. Подскажите, где на приборной панели лампочка Criuse? Сфотографируйте, или кружочком на фото обведите плиз

Подскажите, пожалуйста, номера для неоригинальных подушек кузова на 80-ку. Поиском по форуму нашел 2 производителя, некие Sat и Febest. Кто их ставил, кстати, какие лучше, по опыту?

Похоже закончился новый проект с установкой full led на рестайлинговые фары (2012-2015). В общей сложности 6 месяцев ожиданий и тестирования. Сейчас несколько фоток и восторженные эмоции. На моём Крузаке очень достойный свет... чего я в общем давно и хотел. В фарах установлены 2 круглых модуля biled от Porsche Panamera которые дают галку и 2 модуля biled от BMW F16 которые дают широкую луч перед машиной. Есть одна очень важный плюс установки 4 bi-led модулей именно на машины 2008-2012 годов. На этих машинах идет ручная регулировка высоты светотеневой границы (СТГ).... это ПЛЮС. Ночью на трассе если очень слабое движение и дальность освещения важна, можно поднять СТГ и фары светят еще дальше. При этом за всю поездку (ехал пару месяцев назад только с модулями Panamera) в 200км ни кто мне со встречки не поморгал... значит не слепил. Пока обживаюсь с новыми фарами. Жду когда получится прокатиться по ночной трассе.... в городе везде светло.

ПЛ якорь для лебедки, с чехлом. Аллюминиевый, центральный пруток 30 мм, крылья 6 мм. Размеры 450х410, кольцо сьальное (пруток14). Цена 7000. Отправлю д/л.

Если у кого есть такая, неисправная, с убитым распылителем, соленоидом и.т.п. - просьба сообщить. Нужна вот для этих опытов:

Всем привет! Нужна помощь в Москве по установке планки на карабин, планка вивер, карабин мелкашка тоз 78. Планка есть, нужно просверлить ресивер и прикрутить планку по уровню на 5 болтиков. Если кто может помочь пишите или звоните: 8-903-288-шесть6-три6 Денис

как переделать компрессор кондиционера на воздух, Хороший вопрос...... Я не пользуюсь кондером в принципе, и в машине он мне не нужен, соответственно я его снял, но краем уха услышал , что можно сделать из него компрессор для воздуха, а она такая тема , в джипе лишней не будет. Вот только как...... Я так понимаю, у меня на сурфе 1кз-те ( стоит штатный поршневой компрессор) выдумывать ничего не надо, Надо все грамотно подключить , поставить ресивер и запустить.

Друзья, представим себе, что в большой контур охлаждения двигателя мы вставим вторую помпу уже после термостата на ручном управлении. Помпа равна/несколько слабее/несколько сильнее основной. Какие явные проблемы могут возникнуть с системой охлаждения, если мы фактически увеличим скорость потока ОЖ в 2 раза? Выдержит ли такое радиатор и родные шланги? Я не говорю о таких доп. помпах, которые ставятся в контур печки, т.к. они сильно слабее основной.

Что делаю: 1. Sas Planet, выделяю область, получаю файл картинки JPEG и привязку MAP 2. Открываю в Озике на компе, все работает штатно, запускаю в нем IMG2OZF и конвертирую JPEG. Получаю OZFX3 картинку и к нему MAP. 3. Заливаю в Androzic на телефоне и тот пишет, что не доволен картинкой, не может прочитать ее. Для информации: версия Андрозика1.7.9. он отлично читает прочие OZFX3. Версия Озика на компе 3.95.4S В чем подвох? голова гудит

Неожиданно столкнулся с ремонтом компьютера вернее своего ноута Сони. Про то какая эпопея писать пока не буду. Хотел бы рекомендации кто уже где починил, желательно ВАО. А то сейчас столько мошенничества с техникой как оказалось. Заранее спасибо. Просьба без дела не флудить.

кто-нибудь делал так? Что получится? Задача - сделать ровную приятную поверхность и летом чтоб не воняло и не плавилось

понимаю, что вряд ли, но поиск идет на ближайшее время: - умеющего работать с гкл, гвл, стекломагниевым листом (перегородки, стены, потолок)+штукатурка, шпатлевка, покраска; - с деревом - обшить лестницу из металло каркаса и еще кое-что (косяки, подоконники и т.д.) - ну а если еще и плитку уложит из пленного камня на отмостку и дорогу, то вообще хорошо территориально 15км от мкад, ходит автобус от м.молодежная европейский, в смысле не азия.. хотя халтурщики везде бывают

Если это и плагиат, то без получения прибыли и корыстных интересов, а так же без злого умысла в отношении автора пародируемой темы. Итак, постоянно в техвопросах возникают споры об установке запчастей на тойо от отечественного автохлама. С одной стороны стоят ярые защитники интересов Японского автомобилестроения, которые чуть ли не солярку с Японии заказывают. С другой стороны лагерь опозиционеров, предпочитающий максимально адаптировать автомобиль под Российскую действительность, хоть и дерьмовую) Вот и стоит выбор ждать дорогой оригинал или вкарячить колхозную болванку и ездить дальше. Давайте поговорим об российских субаналогах японского производителя. Кто что менял на наше-родимое? Стоит ли? Я менял на 2лте # патрубок турбины на газели-бизнес. Полгода полет нормальный, сел как родной. # бензонасос от классики вместо лягухи, полгода полет нормальный, дооборудован двумя жиго-бензо-фильтрами и жиго-обратным клапаном. Система совершенна! # в митсуху впендюрен радиатор от шнивы и свап-комплект под него из 15 наименований из "запчасти-24" включая температурные датчики от газели и крышку радиатора от копейки. Сумма за всё новое -3000р, контрактный радиатор без гарантий - от 6000р+доставка. Благодаря стараниям меня и сурфоеда 123 rus система три месяца интенсивного пользования работает в штатном режиме несмотря даже на лобовой удар в столб во дворе у того же сурфоеда))) давайте делиться опытом, хватит кормить буржуев, поддержим отечественного производителя.

Подскажите кто перепрошивал на lx 470 2003 год американец. Мили фаренгейты и галоны.как перепрошить на европейские километры градусы и литры??? Может кто знает как и что? Где делают и сколько стоит?

В тему призываются маститые электрики, особенно Архип Ситуация такая. Дача. Имеется ввод в дом 1 фаза, появилась перспектива подключить 3 фазы и появилось несколько вопросов. Сейчас: 1. На столбе счетчик однофазный с PLC-модемом из состава АИИСКУЭ Матрикс. 2. От столба до дома идет предположительно СИП2-2х16 3. В дом заведено (без коробок и автоматов, т.к. автомат стоит в счетчике) Ввг-нг 3х8. 4. В доме щиток, на входе дифф 40А отключает все, когда уезжаем, кроме ЛОС ТОПАС, который подключен в параллель 2х полюсным автоматом на 16 (планирую поменять на дифф 10, т.к. жрет постоянно 60Вт, в пике при срабатывании дренажника 600Вт) 5. От Дифа 40 шина 0 и на гребенку автоматов однополюсных разводки по дому (их 12 шт от 10 до 25) Планирую: 1. На столбе трехфазный счетчик из того же Матрикса 2. До дома СИП2-4х35 (а вдруг захочется больше, чем 5,5кВт на фазу?) 3. В дом Ввг-нг 4х16 (так же без автомата на доме) 4. Входной щиток - пока одна фаза с двухполосником на 40А + 10А в параллель на ЛОС. Под 3 фазы будет 4х полосник + с одной фазы и 0 10А в параллель на ЛОС. 5. Второй щиток 3 дифа 25А (по дифу на фазу и они же буду разделять выходы по этажам), общий ноль на шине. Т.к. с тремя фазами не сталкивался появились вопросы по пунктам: Пункт 2 - а не дофига 4х35 СИПа? Максимум буду снимать с фазы 10кВт (и то это в далеком будущем) Пункт 3 - а не мало 4х16 Ввг на 10кВт на фазу? По уму в месте перехода из СИПа в ВВг поставить входной автомат, но чет очень не хочется захламлять фасад, может и до входного щитка в доме СИП дотянуть (там метра 3) Пункт 4 - Что делать с землей? У меня ее нет, но хочется сделать, как правильно раздавать 3фазы на 3 по одной фазе? В будущем есть желание притащить 3х фазный токарник. Про перекос фаз знаю и распределять буду исходя из этого. В общем правильна ли концепция или где я накосячил и как лучше сделать?