Поиск по сайту

Всем привет у брата LX470 Араб 2005 года вот пришло время менять пружины в виду того что они малость сели , и у него теперь делема какие поставить новые родные от LX470 АРАБ ( ДУБАЙКА ) или же поставить от Тойота со штатной лебедкой, 2 баками и двумя запасками ??? Кто нибудь знает или видел они разные по размерам имеется в виду по высоте и еще ширина прутка у них одинаковые или нет ???? Просто купить и разачароваться не охота хотелось узнать у знающих людей . Заранее спасибо за дельный совет , всем ни гвоздя ни жезла и удачи на дорогах .....

Приветствую уважаемые. А данный момент установлены пружины +2" и солдатики на амортизаторах родных. И увеличены отбойники. По весу (две лебедки, два железных бампера с калиткой и газовый балон под днищем на 165л). Вроде везде проезжаю но вечно меня все ждут пока я на лебедке проезжаю то что все проскочили с ходу. Человек я не богатый поэтому хочу сэкономить. Из этого вопросы. 35 или 36 резина просто так ко мне не встанет. поэтому хочется малой кровью. 1 можно ли оставить старые пружины допустим докупив проставки +2"? 2 хватит ли обычных солдатиков? там вроде они для +2 чуток длинноваты получались или надо новые заказывать? или вообще аморты менять (на что?) 3 Я так понимаю на штатных клюшках это работать не будет. Надо новые клюшки + рулевую сошку + что то еще. Или может не заморачиваться поискать БУ комплект всего и сразу? (Новый я сейчас точно не потяну). Заранее спасибо, поиском искал но там все немного не про мою ситуацию.

Ребята, купил подвеску ОМЕ. Пружины средняя нагрузка, лифт +10-20мм заявлено. Индекс 2860. Аморты Нитрочарджер спорт, производства 2018 г. В сжатом состоянии скреплены проволокой. Новые вроде как лентой скрепляются, но собственно это не колбаса, не протухают. Торсионы 303002. Планирую спереди лебёдку в штатный бампер. Завтра записался в сервис на установку. Может подскажет кто, какие хитрости в установке торсионов? С остальным вроде все понятно.

Доброго времени суток . Некоторое время назад была замечена усталость нижних сайлентблоков амортизаторов . После недолгих размышлений , ввиду почти сквозной ржавчины задних , было принято решение заменить амортизаторы целиком . Амортизаторы в хорошем состоянии достались вместе с машиной . Может быть , кто из пользователей делал что нибудь подобное в недавнем прошлом и поделится каталожными номерами верхних подушек амортизаторов , передних и задних ? И как уплотняется трубка подвода жидкости со штоком амортизатора ? Если там тоже резинки , то хотелось бы номерок . Какие неожиданности могут ожидать в силу приличного возраста авто ? Каталоги выдают просто крепеж . Машина ТЛК 100 2000 года выпуска , подвеска AHC VIN JT111TJA008018293 .

Доброго времени суток . В силу разных всяких причин , было принято решение заменить нижние сайлентблоки амортизаторов самостоятельно . Машина тлк 100 2000 года выпуска с AHC . Какие могут быть тонкости ? Заказывать верхние резинки и резать пол в багажнике ?

Добрый день сегодня узнал о существовании в спб такой конторы - Spectrum. Они вроде производят и обслуживают амортизаторы на заказ под любые нужды и тд. нашел номер телефона, созвонился, описал свою идею - ... есть мол 130, хочу мягкую и надежную подвеску, но кинг и фокс стоят 4моих машины... они предложили модель spectrum SM50 (neo или nano - последние с бачками выгосными) цена соответственно 100/150 за комплект под мои параметры. вопрос - кто что знает об этой компани и их продукции? http://spectrumsuspension.com/products/spectrum-utv/ Вот эти амортизаторы

Когда у тебя большой и красивый джип и ездишь ты не вокруг дома… Это лирика! Практику даешь! Комплект подвески TERRAIN TAMER от 4x4sport.ru В общем, машина моя "отдыхала" практически два года. В 2018 году я сделал несколько экспедиций для Исузу Россия на Димаксах (68000км), а в 2019 активно ездил для Тойота Россия на Хайлаксе (48000км). (ЛИЧНЫЙ САЙТ www.ls78.ru и ИНСТАГРАМ @LS78.ru) НЕ ЗАБУДЬТЕ ПОДПИСАТЬСЯ! "Сэкономленного" пробега выходит 116.000 км! Спасибо партнерам за это. Так вот, за это время я в 2018 году проехал на Прадике 2000 км и сделал ТО, а в 2019 году 3000 км и тоже поменял масло. НО, стало ясно-понятно, что пора бы задуматься о смене подвеске…(это привело к следующим плановым ремонтам, но все по порядку). Стал шерстить интернет и профильные форумы. Оказалось, в магазине www.4x4sport.ru завезли (по талонам) австралийскую подвеску TERRAIN TAMER. Выбрал вариант, подходящий для моего авто…но продавец по телефону объяснил мне и посоветовал попробовать вариант с выносными бачками и изменяемыми регулировками! Честно, думал что это только для спорта. Но — почему бы и не попробовать! В общем, я выбрал двухдюймовый комплект от Terrain Tamer с регулируемыми амортизаторами Pro Shock, рассчитанный на минимальную дополнительную загрузку. У меня там давно есть личная скидка, так как езжу туда как на работу, то за канистрами, то за сендтраками, то за перчатками…теперь еще и лебедку сватают! (в общем, кому хорошего отношения -пароль "ЛС78") Загрузил в багажник тяжеленькие упаковки и поехал в сервис в Красногорск к Николаю Зыбайлову 4х4ОК, участнику многочисленных соревнований 4х4, с которым познакомился на внедорожном фесте в Твери летом 2019. Ребята заявили, что замена всего займет около 6ти часов…но работали все 10, так как часть закисших болтов пришлось пилить и т.д. Решили начать с простого — с задней подвески. У Прадо Арктиктракс выпилены арки и установлены расширители. А так — у меня стоял штатный комплект подвески который прошел 150.000 км. Уши креплений аммортов на мосту оказались подрезаны в угоду улучшения проходимости Узел крепления задней подвески никаких вопросов не вызвал Подняли машину. На днище следы антикора KROWN, который делал в апреле 2019, но его тоже пора обновлять Закисшие гайки верхнего крепления амортизатора пришлось спиливать. Амортизатор (еще немного живой) таким образом превратился в мусор Старый аморт и новый с пружиной Все изделия австралийских тюнинговых контор обладают одним очень хорошим фактором! НИЧЕГО НЕ НАДО ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ! ВСЕ ВСТАЕТ В ШТАТНЫЕ МЕСТА! Начинаем установку. Если верхнее крепление не вызывало вопросов. То по нижнему возникли сомнения. Нижняя точка крепления амортизатора Вваренная шпилька имеет немного отличительный угол нежели отверстие во втулке амортизатора. Но, когда амортизатор TERRAIN TAMER встал на свое место, стало ясно, что перекос допустимый, и никаких угроз для эксплуатации нет! Та же тема возникла и с пружинами. Тюнинг Арктиктракс выполнен просто — установки алюминиевых проставок над пружинами. Правда, в задней подвеске, чтобы сохранить штатные амортизаторы, их нижние точки крепления перенесли выше, а ставшие лишними куски кронштейнов отпилили. Это стало первым поводом задуматься. Возврат нижних точек на заводское место потребовал бы долгих и кропотливых сварочных работ. Если же оставить их как есть и поставить комплект Terrain Tamer, то… пружинам станет слишком свободно и возникнет риск их потерять при полной разгрузке подвески. Но после установки амортов и пружин стало ясно — все встало на свои места и не нужно принудительно ограничивать ход задней подвески. Риска потерять пружины — НЕТ.

Добрый день! Итак, имеется комплект аммортизаторов King Shocks и задние пружины Icon. Шарнирные соединения (которые не живут в наших климатических условиях) на аммортах заменены на мощные сайлент блоки. Оригинальные шс-ки также прилагаются, они новые (вообще на машину не устанавливались), можно их также легко обратно установить вместо сайлент блоков, наконечники с сайлентами просто выкручиваются и на их место закручиваются наконечники с шс-ками. Также задние амморты доработаны установкой фирменных щитков Fox для защиты штоков аммортов от пескоструя. Пробег на этом комплекте не более 10000км, меньше года были на машине. Состояние прекрасное, давление вообще из них не уходит, в отличии от всяких профендеров. Заказывал я все это у Артема DVoffroad из Хабаровска. Мне это обошлось: 190000 р. за амморты 28000 р. за доработку аммортов (сайлентблоки и щитки Fox) 36000 р. за пружины задние ICON Итого: 254000 р. Отдам все за 170000 р. Я думаю, если их помыть с очистителем, они вообще как новые будут, я их просто водичкой сполоснул. П.С. также продам устройство для подкачки аммортов азотом, чуть позже его сфоткаю. Территориально - Подольск. тел. 925-О99-ОЗ-55

На фото - железяка, которая стояла, в количестве двух штук, в заднем мосту су4рфа 130. Думаю, это маслоотражательный дефлектор. Стоит в левом и правом чулках. Он и в каталоге есть. А вот на переднем мосту, от ТЛК70, Такого нет, ни по факту, ни в каталоге. А почему? Интересно... Так то, мне кажется он нужен. Масло не будет сильно плескаться при боковых скачках. Может и пениться меньше будет...

Говорят с негативом сюда. ну так вот - устал я от споров о том что такое разрезной мост... как многие знают я хозяин 130 Раннера (и ещё пару десятков не внедорожников) и очень часто при обсуждении передней подвески я слышу - передний мост, передний мост. Залез под машину, моста не увидел. Пишу - у 130 Раннера нет моста спереди, а мне отвечают - это разрезной мост... я не очень силён в русском языке и тем более не силён в местном сленге, но на мой взгляд мост это должна быть некая цельная конструкция и уж точно не быть наглухо закреплённой на раме(подрамнике, кузове или чем угодно) я потратил добрых 4часа на изучение вопроса и всю информацию с картинками изложил в статье на д2р. копировать целиком не выидет из-за объема, а частями не имеет смысла. так что оставлю ссылку здесь Или не оставлю потому что программа или техника жал мне не даёт это сделать Вот статья с д2р Буду рад конструктивной критике и обсуждению

Всем привет! Нужно изменить форму стабилизатора сделать как отмечено красным. Кто ни будь может делал и как это правильно сделать. Нужно для новой подвески чтобы не мешали тяги.

Здравствуйте люди ! Хочу приобрести подержанный LC200 2014 год на пневмо . Подскажите пожалуйста у кого был опыт владения LC200 на пневмоподвеске .Какова надежность такой машины и затраты на содержание . И главное посоветуйте стоит ли связываться или все же обратить внимание на обычный LC. Буду рад любому совету , так как найти информацию по данному вопросу очень трудно.

Название организации:http://shop.koni-rus.ru Предоставляемые услуги или товары: Официальный дистрибьютор амортизаторов Koni Скидка держателям карт и участникам форума Land-Cruiser.ru:-10% от розничного прайса Контактная информация: Адрес (+ координаты):Россия, Санкт-Петербург, ул. 8-ая Красноармейская, д.10 (812) 575-19-16, Россия, Москва, Ленинградское шоссе д.3/1 Интернет страница:http://shop.koni-rus.ru Контактное лицо:Андрей (499) 158-01-21

Добрый день. Land Cruiser 100 2006 гв Передний стабилизатор, нижнее крепление стойки стабилизатора. Гайка приварена к креплению рычага или отдельным номером идёт? PS.Проверить и залезть под машину пока возможности нет

Они одинаковые для разных типов мостов, кто знает? Мне нужно их содрать с чулка. В барахолке попадаются нагруженные мосты, вот думаю.

Планирую большое ТО, прилагаю небольшой список запчастей, может кто что подскажет еще поменять, а может, что лишнее в моем списке будет, кто что подскажет. ГРМ: 13568-19175 ремень ГРМ (оригинал) 13505-17020 ролик ремня ГРМ натяжной (оригинал/аналог - ?) 90201-12073 шайба болта крепежного (ориг) 13540-17011 болт натяжителя зубчатого ремня 2шт. (оригинал) 90311-32019 сальник распредвала передний (оригинал) -? -----------------сальник коленвала (номер не нашел), менять/нет- ? 90363-67001 подшипник радиальный шариковый менять/нет - ? 96721-24028 - кольцо уплотнительное (оригинал) 11328-17040 - прокладка крышки ГРМ РАЗНОЕ: 11213-17030 - прокладка клапанной крышки (оригинал) 99364-31720 - ремень поликлиновый (L-1720) (оригинал) 90916-02452 - ремни клиновые генератора, комплект (оригинал) 90915-30002 - фильтр масляный двигателя (оригинал/аналог - ?) 23390-64480 - фильтр топливный (оригинал/аналог - ?) ----------------- - фильтр воздушный (бъется два номера, какой мне, фотки приложу ниже) 88440-60070 - ролик натяжной ремня кондиционера (оригинал/аналог - ?) ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ, СТУПИЦА,ТОРМОЗНЫЕДИСКИ: 43423-35010 колпак ступицы 2шт (оригинал) ----------------- кольцо стопорной (подбирать только по факту установки всего - ?) 43422-60070 прокладка поворотного кулака 2шт. (оригинал) 90215-42025 кольцо стопорное подшипника ступицы передней 2шт. (оригинал) 90214-42030 шайба стопорная передней ступицы 2шт. (оригинал) 90080-36067 подшипник ступицы колеса переднего внешний 2 шт 90080-36098 - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - -- - - - - - - внутренний 90311-70011 сальник ступицы передней По поводу крайний трёх позиций есть смысл брать комплекты febest или snr? разница комплектом на 2 стороны почти 5тр получается. 43512-60130 диск тормозной передний (TRW нормальное качество ?) 04479-60040 рем.комплект суппорта. Ну и пару скринов, как узнать какая у меня комплектация используется, а то с ихними сокращениями не всё понятно...