Поиск по сайту

Продам шлем UVEX HELIX RS 750 CARBON. Размер XL=60-61. Состояние хорошее,б.у совсем мало! Город Лобня. Желательно самовывоз, до Т.К везти не на чем. Цена 14000 рублей 8-968-384-87-59 Станислав. Звонить с 10 до 22.

Всем доброго времени суток! Появилось желание проехать этим летом, в начале августа на жыпе из Каракола до Иныльчека через Кара-Сай до Барскоона и дальше, на побережье Иссык-Куля. Кто-нибудь был в этих местах, ездил? Поделитесь опытом. Нужен ли там пропуск в погранзону, и если надо, то где и как его раздобыть... Всем заранее спасибо!

Продам свою палатку на крышу БУ. В собранном состоянии 1,2х1.4м, в разобранном 2.4х1,2м Установка 3-5 минут, сборка 5-10 мин. В палатке я использовал обычный матрас, одеяла и подушку. По комфорту как кровать дома не зависимо в каком месте стоит авто. Поездка в Казахстан показала что очень хорошо устойчива к ветру. цена 20000 рублей. Находится в Новосибирске. Отправлю за Ваш счет. тел. 8-913-913-тринуля-9 Алексей

Продам якорь для лебёдки 6000р. Отправлю ТК те 89098482374

Время доброе. К продаже трос синтетический - Трос Синтетический 10мм - 33 метра (разрывное 10т.) СиненькАй, с вплетеным коушем. Брался бухтой скопом на 3-4 человека если помню, самому пользоваться не приходилось (в такие жопы не лазил, даже не наматывался на лебядь). Длинна 33 метра! вроде как, мож больше мож меньше... На сколько помню (могу и ошибаться) народ вроде не ругал за данный трос. Трос с какой то пропиткой. (не пользованый). По цене, хз, если 8 т.р. нормально не!? (возможно в подарок клюз - люминь). 8 985 44O 65 BB

А то там серьезные дяденьки на квадриках с полным боекомплектом пинком назад джиперов отправляли недавно.

Всем привет. Хочу поделиться радостной новостью. Несмотря на все трудности, наша команда в этом году, снова собирается посетить Печорский Тракт. Более того, 25.07.2020 на поляне старой метеостанции Борковская-2, мы будем рады видеть гостей, на нашем праздновании дня рождения клуба. С нас угощения и хорошее настроение. Все подробности и анонс, на нашем сайте.

Друзья! А мы будем на этом Фестивале стоянку делать, типа наш Лагерь? И вообще кто едет и прочее. Я не нашёл подобной темы, предлагаю начать.

Продам новый австралийский пневмодомкрат от фирмы ARB: Exhaust Jack Bushranger Так не разу и не использовал Работает на выхлопных газах застрявшего авто Не сочтите за рекламу. Здесь есть описание: http://www.bushranger.com.au/exhaust_jack.php#.VsvwEVJn19A Размер: Large Домкрат упакован в удобную сумку. 15000 руб. отправлю транспортной из Санкт-Петербурга при необходимости.

Долгое время идут разговоры о постройке северной широтной дороги, которая продублирует Транссиб, свяжет Ханты- Мансийск с Лесосибирском, даст развитие северным районам Томской области и Красноярского края. Мало кто знает, что этот путь с конца 16 века уже был. Шел по воде и связал Московское царство с огромными территориями Сибири и Дальнего востока, после чего три столетия активно использовался укрепляя Российское государство в уже привычных границах. Глядя на пустынные воды Кети, трудно представить что в начале 17 века на всем протяжении пути появлялись города; Нарым , Кетск, Маковский, Ялань. В условиях абсолютно непривычных и враждебных; с юга воинственные киргизы и монголы. По Кети; племена остяков и кетов,- татуированые в одеждах из кожи рыб, вооруженные луками и стрелами, с прирученными лосями, с мрачными обрядами, людоедством, мамонтами живущим под землей в загробном мире , которые разрушают берега рек пытаясь выбраться оттуда.. Огромные расстояния, плавание только по черной воде Кети занимало до двух месяцев. Из за более сурового климата, всегда был риск вмерзнуть в лед и остаться в тайге. Этим маршрутом проходили не только русские первопроходцы: берега Кети видели многочисленных путешественников из западных стран ; долгое время это был единственный путь в Китай. Они оставили письменные описания своих приключений, прославившись у себя на родине. .... Кроме острогов , активно строились монастыри , монастырские крестьяне вырубали и распахивали землю , приучив местных жителей земледелию и православию. Многие слышали про железные караваны на реке Чусовая, но почти ни кто про перевозку свинца из Нерчинска в Барнаул. Свинец был необходим для плавки серебра,- империя отчаяно нуждалась в собственных деньгах, покупая до этой поры мексиканское серебро или даже чужие талеры. Всю зиму на плотбищах строились корабли - дощаники для перевозки этого бесценного груза, чтобы весной по большой воде, пройти все мели и заломы таежной речки. Маршрут сложился с учетом движения против течения реки, с выходом из Кети сразу в Ангару, исключив могучий Енисей. Этот путь породил сибирских бурлаков- лямщиков, которые поднимали загруженные дощаники даже через пороги Ангары . Постройка бароном Аминовым канала соединившим Обь и Енисей не была революционной идеей, но логичным, с появлением пароходов, решением. Недостаточная глубина и ширина не позволила использовать его должным образом. Проектируемая в Царской России железная дорога дублировала водный путь, однако всевозможные потрясения в стране, позволили протянуть, комсомольской стройкой, только тупиковую ветку до р. Кеть. По итогу обе столицы Сибири, сделались глубокой провинцией , в Нарым и Маковское нет дороги летом, а Кетск исчез. Историю пути затмили события одного порядка и времени - вестерны про дикий запад и книги про индейцев . Наша приключенческая экспедиция ставит целью рассказать про славные страницы истории Сибири; Воевода Чулков, протопоп Аввакум, картограф Ремезов, барон Аминов и другие, оставившие свой след на долгом пути от Тобольска до Енисейска. Совершить первопрохождение маршрута на колесных вездеходах, пройти часть пути на плотах и традиционных лодках. Встретится с остяками и часовенными староверами- коренным населением этих мест. Поучаствовать в полевых изысканиях с археологами Томска и Красноярска. И , конечно, найти Кетский острог.

Всем привет. Т.к. видео о нашей поездке по Печорскому Тракту закончилось, представляю вам продолжение летних приключений тяжелого 2020 года. Северный Урал, и его окрестные места. Время экспедиции август-сентябрь. В поездке приняло участие 4 экипажа. В общем приятного просмотра, тыц, серия1

Продам тент-маркизу Jasper с функцией автоматического сматывания пр-во Япония. Размер тубуса 1,5 м. Состояние отличное. В комплекте с маркизой железные стойки (4 шт.) с регулируемой высотой 1,9- 2,4 м. Полотно целое, чистое. Размер в разложенном состоянии примерно 3,5*4м. Продаю за ненадобностью, изменились интересы. Сегодня дома развернул полотно, чтобы проверить механизм сматывания и его целостность. Всё отлично. Нахожусь в Иркутске. Отправлю транспортной компанией. Стоимость 30 000 руб. тел. +7-95О-1З-959-1З Сергей.

Приветствую всех! Недавно сложили ролики о нашей поездке по Кавказу в августе 2020 года. Сейчас приятно вспомнить о летней карантинной передышке... Рад поделиться с единомышленниками!)) P.S. Ну а я еще и нового "боевого друга" тестировал. Вроде удачно... Ссылка на короткий ролик: Ну и полный отчет в двух частях, если интересно)))

Куплю квадроцикл BRP Commander 1000, только с электроусилителем руля. Бюджет - до 1000000 руб. Может кто-то из соклубников продаёт? За хорошим вариантом готов приехать за 1000-2000 км. Номер телефона: 8-910-718-11-67 Алексей Почта: danilovich-al@yandex.ru

Всем доброго дня! Планируем в ноябре – декабре 2020 года пройти до Сингапура на своих автомобилях. Маршрут через Китай, Лаос, Камбоджу, Таиланд и Малайзию. Весь маршрут около 17 тыс.км. Обратно из Сингапура машины отправляем домой морем. Рассчитываем уложиться в 38-42 дня. Маршрут экспедиционный, через пустыни и джунгли, но, надеюсь, не экстремальный. Планируем посещение нац.парков, исторических и природных достопримечательностей. В Китае, если все удастся, по пустыне захватим один из участков Ралли «Шелковый путь». Ночевки: в кемпингах, палатках, мотелях. Маршрут в целом собран, сейчас детализируем и уточняем)) Часть 1 («доезд», около 4,5 тыс.км. 5-6 дней): - старт из Москвы. Маршрут через Казахстан. Вход в Китай через Хоргоз. Часть 2 (Китай, около 7 тыс.км. 17-18 дней): - в Хоргозе оформление разрешений на машины, получение документов и номеров; - далее Токсун (Турфан), Роцян – Дуньхуанг (пустыня, офф-роуд), Дуньхуанг – Цзяюйгуань (офф-роуд), Геопарк Чжанъе Данся, город Сиань (терракотовая армия), горы Чжанцзяцзе («Аватар») - выход в Лаос через Мохан. Часть 3 (ЮВА, около 5,5 тыс.км.): -3.1 Лаос: Пещеры Паку, водопад Куанг Си, долина Горшков, водопады и ущелья Плато Болавен, арх.комплекс Ват-Пху. - 3.2 Камбоджа: Комплексы Прэахвихеа, Кбальспеан, буддистский храмовый комплекс Ангко́р-Ват (ну как без него))), природные нац.парки. - 3.3 Таиланд: Комплексы Аютайя, Ват Ратчабурана, и др, водопад Эрован, нац.парки, Змеиный Храм, «дневка» на море)) - 3.4 Малайзия Тропический лес Таман Негара, храмы в пещерах Бату, Куала-Лумпур, самая южная точка Евразии мыс Пиай. - 3.5 Сингапур Просто Сингапур)) Затарка машин в контейнеры и отправка домой. Перелет команды Сингапур-Москва Будем рады участникам на внедорожниках и попутчикам в экипажи. Требования к участникам: адекватные люди, готовые искать компромисс и участвовать в жизни команды. Требования к автомобилям: надежные полноприводные машины с нормальным дорожным просветом, резина не ниже АТ. Прошу прощения за три кусочка карты, Google не строит маршрут через границы Китая... пришлось делить))

Багажник алюминиевый корзина 160×120мм Вес 8 кг. Багажник имеет крепление для фар и антенн: - спереди 5 шт. - сзади 4 шт. Цена: 20 000 руб В Москве 8 903 6831555 Андрей

Всем привет. Хочу с вами поделиться впечатлениями о нашей поездке на закрытие летнего внедорожного сезона "КЭП Маршрут". Поездка состоялась с 13.11 по 17.11 по лесам, полям и болотам Вологодской области. Начну с того, что за две недели до нашего выезда в этом районе было объявлено чрезвычайное положение, из-за затопления и разлива рек. на фото отметка воды была, до уровня колен фотографа Стоя на берегу, определяя уровень "на глаз", понимаем - это метров 6. В связи с этим, план был прост. Едем на место, и там разбираемся можем проехать, или нет. Точка дислокации на несколько дней, была запланирована не спонтанно – это старый домик в деревне, где проводил летние детские годы Алексей. Как мы любим, маршрут был односторонний. Заезд с одной стороны деревни, выезд с другой. Это так же было плюсом, потому, что давало нам возможность в случае высокой воды, на два пути подъезда. Участвовало 6 человек и три автомобиля Ниссан Патрол: на 37 гудриче КМ2; 40 кевларе и 42 максисе трепадор. Даты и время назначены, вперед. Асфальтовую часть мы проехали в один автомобиль, все без приключений. Выехав в ночь, после рабочего дня, уже к 5 часам наш экипаж был в г.Грязовец, на месте сбора. Удалось отдохнуть пару часиков. В районе 8:00 встретились с остальными двумя экипажами, позавтракали в кафешке, и вперед. Около 30 километров плохого асфальта и мы уже травим колеса, лочим хабы, и съезжаем в поля. Сразу стало понятно, что будет интересно. Почва очень сильно насыщена влагой, очень много воды. Каждый ручеек, превратился в небольшую речушку, как от бобровой плотины. Движение было не быстрое, сильно не торопились, по пути наслаждались красотами природы. Забравшись немного в лесок, остановились, на легкий обеденный перерыв. И далее не спеша, ломая ледок на лужах, пробираясь по гатям из здоровенных бревен. Таким темпом, к сумеркам приехали в деревню. Точнее нет – это не деревня. Разъезд «Становое», одноименная деревня, намного ближе к цивилизации, и имеет автомобильное сообщение с внешним миром))). Разъезд образован на месте ответвления, для разъезда встречных поездов. Для обслуживания этого стратегически важного ж/д участка, и было образовано поселение местных железнодорожников. Численность разъезда начиналась с трех домов, и в советское время разрослась домов до двадцати. Сейчас опять, постоянных всего три жителя, остальные только на летнее время, на дачный сезон. Добравшись, каждый занялся обустройством быта, каждый своим делом. Я принялся растапливать русскую печь. Теории в руководстве и последовательности действий хватает, а вот навыков оказалось мало. И труба уже протоплена так, что в ней горящая бумага завихряется, а дым все в хату. Я же «инструкции читаю» уже после совершенного действия, так же и тут. После где-то 40 минутной протопки по-черному, решил проследить путь от топки, до трубы. Обнаружилась чугунная заглушка, которую я видел, но считал не важной)) Убрал, и вот оно счастье, дым стал покидать этот дом))) Так нас и вечер застал. Отлично поужинав, с дороги, да на свежем, чистом воздухе, отрубился в миг, не обращая внимания, что кровать на пол метра короче меня)) Затем было три прекрасных, скорых дня на местности. Катались по окрестностям, совершали пешие прогулки, истопили баньку. В общем отлично отдохнули. Утром воскресенья начали сбор и выезд обратно, домой в эту городскую рутину вечных дел и забот. вода поднялась на 1м выше моста немного позже, на нашем канале будет видео отчет, о поездке. Не пропустите, это будет

Велосипед в хорошем состоянии, многое заменено: вилка воздушная Manitu (очень мягкая), седло Velo Plush (можно ездить без памперса), багажник, педали новые (отдам отдельно), сумка в треугольник. Ездил сезон 2018, потом помыл. Цепь надо обслужить. Тормоза дисковые в круг (не гидро), переключатели Shimano, вынос Truvativ. Доставка до ТК Энергия бесплатно. Кстати, есть туристический велорюкзак-штаны, почти новый. Цена 28 тр.

1.пульт от комапа Новый 2шт цена 3тыс шт 2. Кит в лебедку комап б/у цена 5 тысяч отправлю находится все Екатеринбурге отправлю тел 89126696914

Собирались мы в Безенги уже давно, пару лет, точно. В позапрошлые "Зори"даже доехали до поселка Безенги,но тогда была зима,да и с нами был не совсем внедорожник, короче до лагеря мы не доехали. В этот раз решили начать сразу с Безенги,что бы уже точно попасть.Навигатор показал 600 км и время в пути 8 часов ,по факту получилось 10 часов.Трасса была сильно загружена,и т .д и т.п.После отворота с трассы начинается грунтовка идущая вдоль Черека,средней паршивости.По бокам дороги стали появляться шляпка белых грибов,месные похоже их не собирают.Дорога живописна ,есть каньоны,забавный водопад,ну и сами большие горы уже подступают вплотную. Так же необычная кладка камней,это круглый булыжник расколатый пополам. За селением Безенги,дорога несколько портися ,но в пределах разумного,проходя мимо камнепильного предприятия,доводит к погранзаставе.Нас записывают,предупреждая о необходимости пропусков в пятикиллометровую зону и мы отправляемся непосредствено к альплагерю.Легковая не пройдет по ней,последний подьем достаточно крут.Горы все ближе ,горы все круче. Подьезжаем к лагерю ,путь закрыт шлабаумом,иду искать главного по "тарелочкам",жилье короче.Не ну мы обычно живем в машине или палатке ,на крайняк,но тут прогноз был не очень однозначен и вроде дождь обещали,поэтому решили в домике. В таком домике нахожу дверь с надписью"Директор"и через пять минут у нас есть номер,в этом корпусе.Трешка в сутки,есть и по дешевле ,но несколько проще.Кому интересно все есть у них на сайте. Можно подьехать ,выгрузится,но машину оставлять все равно ,перед шлагбаумом на парковке.Поэтому идем за вещями. Лагерь кстати расположен на 2500 и это подпортило первый вечер.Сходив три раза за вещями ,метров по пятдесят в одну сторону ,чувствую что то высота дает знать.Подташнивает ,сердще тарахтит,и самое странное виски не хочется.Горняшка-привет.Короче выпил таблетку и спать,меньше двигаешься -лучше себя чувствуешь.Поспал и все прошло,может с дороги так накрыло ,мы то уже были на высокогорье в этом году. Дождь так и не пошел ,погода с утра стояла прекрасная.Откушав что "бог" послал,перепелок с кофе ,отправляемся осматривать лагерь. В этиж маленьких домиках,саклях ,то же можно жить,это реконструкция с удобствами Большой аммонит,найденый в этих горах Мельничные жернова ,наверное для антуража.

Здравствуйте, подойдет ли фаркоп и прицепное устройство (Балка) от LX570/TLC200 на LX470/TLC100 ??? На 200ку много вариантов продается, а на 100ку нет

Чтобы заинтересовать вас участвовать в конкурсах начну выкладывать список партнеров нашего мероприятия,победители получать интересные подарки! Призы и подарки от 1. Мои - Консервы наш постоянный партнер http://moi-konservy.ru/ 2. Раст Стоп антикоррозийные материалы - наши постоянные партнеры https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/112278-lineyka-rast-stop-antikor/page/57/#comments 3. МДМ Гараж автосервис - наши постоянные партнеры https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/109960-mdm-garazh-servis-remont-glushiteley/page/39/&tab=comments#comment-4486996 4. Автотехцентр Дубровка https://lexusdubrovka.ru/ https://toyotadubrovka.ru/ 5. Внедорожная доска объявлений http://baraholka4x4.ru/ 6. Тверь Водород http://vodorodtver.ru/ Интересные гости Автовентури https://www.autoventuri.ru/ https://rif4x4.ru/ Разливные напитки на поляне Пивоварня WELL BEER http://russiancraftbeer.ru/brewery/well-beer По вопросам сотрудничества пишите мне в лс или звоните)

Всем доброго дня! Планируем в марте-апреле 2020 году прокатиться по Южной Америке на своих автомобилях. Даты пока предварительные, пытаемся попасть в оптимальные сезоны по всему маршруту))) Пробег по Южной Америке около 14 тыс.км. Рассчитываем уложиться в 34-38 дней. Маршрут экспедиционный, возможно не прогулочный, но и не экстремальный. Возможны жесткие климатические условия, в том числе и на высокогорье. Планируем посещение нац.парков, исторических и природных достопримечательностей. Ночевки: в кемпингах, палатках, мотелях. Рассматриваем возможность сплавать хотя бы на пару дней в джунгли Амазонии из Рурренабаке (Боливия) или в сторону Ману (Перу). Маршрут в целом собран, сейчас детализируем и оптимизируем. Об экспедиции: - заброска машин морем (контейнерами 40' по две машины) из СПб в порт Пунто-Аренас (Чили) и по их прибытию (65-70 дней) – летим сами; - дальше своим ходом идем с юга на север, через Патагонию (Чили и Аргентина), Боливию и Перу, обратная отправка машин из Икике (Чили); - основной акцент на природные достопримечательности, города - транзитом. - планируем побывать на Огенной Земле, в парке Торрес дель Пайне (Parque Nacional Torres del Paine), посмотреть ледник Перито Морено (Glaciar Perito Moreno), гору Фицрой (Cerro Fitzroy), озерные скалы (Cavernas de Marmol, Catedral de Marmol), нац.парк Талампайя (Parque Nacional Talampaya), долину гейзеров, солончак Уюни (Salar de Uyuni), дорогу смерти (North Yungas Road), озеро Титикака, радужные горы (Rainbow Mountain), древние постройки инков и достопримечательности в раойне Куско, легендарный Мачу Пикчу (Machu Picchu), линии Наска, каньон кондоров и пр. Картинками из интернета завлекать не буду, после выложим свои))) - в Икике затарка машин в контейнеры, погрузка на паромом до Котки, и ловим их дома через 60 дней))) Будем рады участникам на личных подготовленных машинах и/или попутчикам в экипажи. Требования к участникам: адекватные, готовые искать компромисс и участвовать в жизни команды. Требования к автомобилям: надежные полноприводные машины с нормальным дорожным просветом, резина не ниже АТ. Мероприятие не коммерческое, общие расходы поровну. Небольшой опыт подобных покатушек имеем: https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/252742-avtoekspediciya-po-avstralii-2018/ https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/220271-avtoekspediciya-po-afrike-2016/ https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/194086-kitay-i-tibet-2015/

Всем привет. Хочу представить вашему вниманию фильм, о нашем путешествии по маршруту 5-й категории, по Алтаю. Мы проехали такие перевалы как Аккаинский, Айрыкский, полюбовались Каракольскими озёрами, со «смотровой», посетили Каракокшенскую пещеру, и это только часть. Маршрут был пройден на 4-х автомобилях: Ниссан патрол у-61, Ниссан патрол у-60, Тойота 105, и УАЗ. вообщем смотрим, комментируем, ?

Всем привет. Немного запоздалый фильм, про нашу поездку. Удивительнейшее место, вроде пачкаться да комаров кормить, а тянет туда. наслаждаемся по ссылке. Печорский тракт немного об автомобилях: два дизельных Патрола с ZD 30, и один бензинка, все на 37’ колёсах, с цепями. Все цепи кошмарно растянулись, и под конец маршрута, уже даже не поправляли их. Порвалась, сняли))). 3 экипажа из 5 человек.