Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'Покатушка'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические вопросы различных серий
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
    • Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
    • Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE)
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
    • Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tacoma, Tundra
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser
    • Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота
  • Общие технические вопросы
    • АКПП
    • Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
    • Прочие околоТойотные вопросы.
    • Технические не-тойотные вопросы
  • Общие темы
    • Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru
    • Мероприятия других клубов
    • Курилка
    • Автотуризм
    • Барахолка
    • Продажа Авто
  • Магазин land-cruiser.ru
    • Общие вопросы по работе форумного магазина
  • Автоспорт
    • Комитет по трофи-рейдам РАФ
    • Технические и организационные вопросы
    • Барахолка (автоспорт)
  • Партнерская программа Land-cruiser.ru
    • Партнеры Land-cruiser.ru
  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи
    • Статьи
    • F.A.Q. "Landcruiser серий 70, 80, 100, 200"
    • F.A.Q. "4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux"
  • О сайте
    • О работе Форума

Категории

  • Треки, точки, роадбуки
  • Карты
  • Электросхемы
  • Чертежи и схемы
  • Инструкции

Группы продуктов

  • Форумная сувенирная продукция
    • Одежда
    • Наклейки
  • Leatherman мультитул
  • BERKUT
  • Воздушные отопители Eberspächer
  • Ресиверы и установочные комплекты
  • Грили O-GRILL
  • Компрессоры
  • Пуско-зарядные устройства
  • Аксессуары для грилей
  • Автомобильные зарядные устройства
  • Аксессуары для кемперов
  • Leatherman ножи
  • Экипировка 
  • Leatherman аксессуары
  • Прокат туристического снаряжения
  • Регистрация на 15-летие
  • Блокировки АРБ
  • Радиосвязь

Категории

  • Общие вопросы о работе форума
  • Вопросы по модерации
  • Вопросы по сообщениями и темам

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Откуда


Skype


Viber / WhatsApp


Телефон


Интересы


№ Вашей дисконтной карты клуба


Репутация


Имя


Машина

Найдено 511 результатов

  1. Продам новый стальной трос 28 м, толщина 8,3 мм. Был в комплекте с лебедкой SportWay X9500. Ни разу не разматывался. Цена 1500 р. Крюка в комплекте нет. Находится в Москве (Юго-Западная), тел. 8-916-85З-4З-61. Сергей.
  2. В связи с продажей а/м в стоке выставляю на продажу все ничтяки с него! 1. Бампер люминь TJM со своим фирменным подрамником, по мне, так самый красивый, из того что есть на 130. Там же в нем можно крепить лебедку, только необходимо добавить вкладыш в лобовину бампера, см. фото(нарыл их когда-то на форуме) Цена: 40тыр. 2. Багажник нержа-люминь именно под лысую крышу 130 кузова, японческий. Ставится без проблем за 20 минут. Брал тут же на форуме у Сам Самыч Цена: 20тыр. 3. Пороги нержа Delta. Встают болт он. Крепятся к раме: спереди - за траверсу КПП, сзади - в кронштейны продольных тяг моста. Брал тут же на форуме у calibra84 Цена: 13тыр. 4. Пороги хенд мейд силовые, крепятся за раму в 3-х местах, можно джечиться. Сверху стоковые люминь накладки. Брал тут же на форуме у monstr985 Цена: 5тыр. 5. Фаркоп фирменный, встает идеально, крепится в штатные отверстия в раме. Цена 5тыр. Все в Воронеже. Звонить: 8-904-211-91-93, Евгений.
  3. Парни привет. Есть у кого прицеп на 4 дня для снегохода? Длинна багажного отсека 3.5 метра. Спасибо. Р.S.У меня есть прицеп отквадра,но снежик туда не влезет. Его надо переделать,но сейчас не до этого.....
  4. Красное море в феврале Закат на Красном море Вади Рам, Иордания Начало этой истории, как и многих других у меня, было положено гораздо раньше покупки билетов Иорданию. В экспедиции по Марокко 2017, когда мы стояли в кемпинге около Феса, ко мне подошли два итальянца и сказали что знают меня. — Откуда? — удивленно развёл руками я — Из Инстаграма. Ты — Лысенко Сергей ЛС 78. Мы давно знаем про тебя и твою машину. У тебя шикарная машина и классный профиль. — открыто и по доброму сказали итальянцы — Приятно познакомиться После был совместный ужин, гитарный концерт с русскими песнями и обсуждение общих экспедиционных тем. — Мы собираемся в декабре 2018 в Иорданию и Израиль. Приглашаем тебя с нами! — Ого! А вот тут по подробнее! С этого момента жить стало ещё интереснее. Грузовой паром отходит из Триеста (Италия) и идёт шесть суток в Акабу (Иордания). На пароме нет кают, есть фойе и туалет с душем. Есть возможность поставить машину на паром и либо шесть дней идти лёжа в коридоре парома на коврике и спальнике, готовя еду на газовой горелке на палубе, либо — поставив машину в трюм, прилететь через шесть дней в Акабу. Они не знали, какие тонкости могут возникнуть при ввозе моей машины, так как для Иордании нужен Карнет-де-Пассаж. В общем, для жителей Евросоюза есть лазейка ввезти в обход Карнета, которой они пользовались два раза и уже исколесили Иорданию и Израиль. Сказать, что я загорелся — ничего не сказать! Мы расставались лучшими друзьями! Договорились, встретиться в январе в Акабе в таможенном терминале с документами на машины. В январе ребята не смогли и перенесли встречу на начало февраля 2018. Я посмотрел билеты до Иордании. Не буду вдаваться в подробности, но попасть по своим делам в Акабу оказалось дешевле всего по туристической путевке. Выбрав вилку устраивавших меня дат, отель в Акабе на неделю, и существенно сэкономив (о, чудо!) от самостоятельного путешествия, 1 февраля я уже мочил ноги в Красном море и ждал своих итальянских друзей. Виза в Израиль и Иорданию не нужна, все оформляется на границе. Итальянцы должны были прилететь 3 февраля, но прилетели только пятого. На прокатной машине прикатили из Аммана и в порт. Я же ПЕШКОМ дошёл до порта, подарил Русские сувениры Еугенио и Маурицио, отдал все документы на машину и стал ждать в коридоре. Кто-то выходил, кто-то входил. Вызвали меня. Сказали, что русские для них братья. Но без Карнета русскую машину они пустить не могут. Даже со всеми процедурами таможенной очистки. В общем, хошеминское королевство Иордания на своей машине я буду смотреть попозже, в другой раз, когда смогу оформить Карнет, когда откроются все двери во все покрытые карнетом страны. Из таможни вышел сильно расстроенным, но итальянцы ездят много и везде, обязательно будет совместная экспедиция с людьми, чьё сердце бьется так же и глаза горят таким же огнём. Ворота в Пустыню Поехали Заворачиваем Перекус Свидание с Легендой Объемы Движение по пескам Скалы Боевой строй Работает Пейзажи Вади Рам Старая и Новая. Найди 10 отличий Пикапы на работе Скалы и песок Небо над пустыней Общий вид Туристы Колея
  5. Продублирую тему с Рфишинга и Авито. Мотор и лодка 2007 г.в. все названия в описании.. для одного идеальный комплект. Продажа - покупка катера с другим мотором. Лодка с документами 2007 г.в. куплена в 2008. Ранее стояла на учете - снята в 2010. В 2009 году прокол от крючка на носовой банке, установлена большая заплатка в мастерской. Не спускает. Весла, лавки, транс сортировочный чехол в комплекте. Домашнее хранение в тепле. Характеристики в интернете наверное есть. Грузоподъемность 320 кг. MAX Всегда ходила под этим мотором. Материал - ПВХ. Пол -книжка из морской фанеры. Мотор (дата выпуска 2007) Винт стоит родной. ТО каждый год. 2017 большое ТО-2 ( замена масла в редукторе, замена свечи и др.) Документы в наличии. Состояние завел - поехал. К мотору чехол+ бак оригинал с грушей. Винт родной со дня покупки. на все сохранились документы. КОМПЛЕКТ 45000 без торга МОТОР отдельно (бак с грушей + тент для переноски) 40000 без торга ЛОДКА отдельно (чехол для транспортировки+весла) 15000 без торга Отправлю куда угодно.. ТК ПЭК под боком. Аркадий (Москва) +7 985 422 -4восемь -18 Убедительная просьба - воздержаться от комментариев ПРО дорого НАХ... Продается КОМПЛЕКТ. Цены на лодку и мотор отдельно для особо страждущих.
  6. Ребята-иркутяне, а кто знает дорогу на бурятскую сторону Байкала по льду, чтобы потом до Улан-Удэ доехать? Существует ли такая? А то неохота по вашим петлям после Иркутска кружить, местные там шибко быстро ездят. Страшно до усрачки.
  7. Привет, ребята. Собираемся на двух машинах из Москвы в Якутск. Интересует ваш опыт по ужину-ночлегу-завтраку на трассе (объездных) возле этих городов или рядышком. Набережные Челны, Курган, Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Чита, Нерюнгри. Спасибо.
  8. Продаю лебёдку, съемную, для установки в штатный квадрат. Удобна в использовании, без внесения изменения в конструкцию авто, без проблем с ГАИ, без постоянного лишнего веса на машине, снял/поставил по необходимости. У меня вставала и вперёд, и назад. Лебедка уже на станине с квадратным фаркопом! COMEUP, усилие 4 тонны с лишним( с внедорожником справлялась на ура в любых условиях!), стальной трос заменён на кевларовый 15 метров, проводной пульт управления на длинном проводе. Лебёдка в идеальном состоянии. Делал у Миши Крузерленда. Продаю по причине продажи авто. Лучшее приобретение/подарок для путешественников, джиперов и любителей отдыха на природе! Найду фото на машине - вставлю. Цена 40 тыс.
  9. Всем доброго дня! Планируем в августе-сентябре 2018 года прокатиться по Австралии на своих автомобилях. Маршрут по Австралии около 13 тыс.км. Рассчитываем уложиться в 32-34 дня. Маршрут экспедиционный, через пустыни и аутбэк. Возможно не прогулочный, но и не экстремальный. Планируем посещение нац.парков, исторических и природных достопримечательностей. Ночевки: в кемпингах, палатках, мотелях. Маршрут в целом собран, сейчас детализируем. Основные моменты: - заброска машин морем (контейнерами 40' по две машины) из СПб в порт Мельбурн, и по их прибытию (48-55 дней) – летим сами; - дальше своим ходом кольцевой маршрут от южного побережья Австралии, через центр, пустыню Танамай, до северо-восточной части (Кимберли), далее по Гибб-Ривер роуд, до Дарвина, далее часть Савана Вей и на юго-восток до Сиднея, обратно до Мельбурна по восточному побережью; - основной акцент на природные достопримечательности; - планируем посмотреть водопад Эрскин (Erskine Falls); "Двенадцать апостолов" (Twelve Apostles), "Лондонскую арку" (London Bridge), подземный городок Кубер-Педи (Coober Pedy), места, где снимали "Безумного Макса" (Breakaways), Нац.парк Ката-Тхута (Kata Tjuta), в частности Улуру (Uluru) и Гору Ольга (Mount Olga), Королевский каньон (Watarrka National Park), Вульф кратер (Wolfe Creek Crater), каменный массив "полосатых гор" Пурнулулу (Purnululu), туннель под хребтом Napier Range (Tunnel Creek Walk), каньоны Bell Gorge и Manning Gorge), местечко El Questro, парк Какаду и водопад Джим-Джим, забавный городок Daly Waters, каменные столбы "затеряный город" (Lost City), местечко, где снимался "Крокодил Данди" (Walkabout Creek), пещеры Дженолан (Jenolan Caves), посмотреть Сидней, "белый" пляж (Hyams Beach), Гипслендские озера и остров коал (Raymond Island Gippsland Lakes Reserve), "парад" пингвинов (Phillip Island): - планируем пройти по Великой океанской дороге (Great Ocean Road), Стюарт Хайвею (Stuart Hwy), Танамай треку (Tanami Rd), Гибб Ривер Роуд (Gibb River Rd), Пути Саванна (Savannah Way), по дорогам Квинсленда, восточному побережью Австралии; - в Мельбурне: затарка машин в контейнеры, погрузка на паромом до СПб, и ловим их дома через 50 дней))) Буду рад участникам на личных подготовленных машинах и попутчикам в экипажи. Требования к участникам: адекватные, готовые искать компромисс и участвовать в жизни команды. Требования к автомобилям: надежные полноприводные машины с нормальным дорожным просветом, резина не ниже АТ. Желателен шноркель (т.к. планируются броды на Gibb River Road) и доп.баки / канистры (необходим запас хода по топливу не менее 900-1000 км на пустыню Танамай и Кимберли). Небольшой опыт подобных мероприятий имеем: https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/194086-kitay-i-tibet-2015/&page=8 https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/220271-avtoekspediciya-po-afrike-2016/&page=5
  10. Ребята! Нужен совет (дорого или нет): предлагается к покупке лодка (резинка Badger 3.50)+мотор Honda 15л.с. Комплект видел воду не более 5раз, мотор 2013г.в. Предлагается по цене 180тр. посоветуйте - дорого или не дорого?! благодарю заранее за мнения!
  11. Дефлятор продаю.Да.Потому-как два их у меня и один соответственно-лишний.Штука я вам скажу бомбическая,за 5 минут травился до 0.5 вообще не спеша по кругу. Качественный до мелочей,копия АРВ прям неплохая,PSI на табло соответствуют действительности,проверял на шинмонтаже на нескольких скатах. Цена вопроса -2000р с моей доставкой почтой по стране куда угодно.Самовывоз дешевле на 300р В комплекте сам дефлятор скоростной,колпачки запасные,хня какая-то железная,непонятная мне,чехол мягонький-премягонький. Валяется в Георгиевске дефлятор. Вячеслав я. +7928636I88I фото с просторов интернетов,вечером выложу тут фактические,не могу без жены совладать с выгрузкой фото с вражеского айфону
  12. Друзья! 17 февраля 2018 года в субботу приглашаем всех на МАСЛЕНИЦУ – 2018 Формат соревнования: джип-спринт + безбашенные СпецУчастки Кольцевая гонка. Форма трассы подсмотренна у ФОРМУЛЫ-1!!! Заезды одиночные, старт раздельный (на трассе находится 1 экипаж). Длина круга — немеренная... пока. Количество кругов в одном заезде. — 1–2 Количество заездов — 1–2 (в зависимости от кол-ва участников в Зачете) На создание СпецУчастков ОРГи потратили много сил и всю свою доброту ))) Старт основной трассы ~12:00 Место проведения: Московская область, Южное направление, А107. Зачетные категории: 1) Стандарт — трасса + конкурсы 2) Спорт — трасса + спортивный СУ от ОРГов + конкурсы Конкурс БЛИНОВ: Приглашаются мастера и мастерицы кулинарного искусства!! Победителям — призы! Возможно, будет самовар... или два ))) Детские развлекухи: Для детей 8-16 лет: Квест + ЛазерТаг (возможен новый формат))) Остальное — в разработке ))) Организаторы: Толян (frein), Botanik, Danone, Тётя Шура, BioRobot и компания. Наши партнеры: Андрей "Мои Консервы" Александр Toll-Roll.ru Александр Производство синтетических тросов Михаил МДМ Гараж 4х4 Анатолий Раст Стоп Наш технический партнер — Petyara http://www.petyara.ru/
  13. Tiger77

    Джип алерт

    Есть такой клуб, действует круглосуточно по всей России, если случилась беда, приедут помогут, запишите номер на всякий случай.
  14. Добрый день друзья нужна помощь с документами, делов на пару часов буду признателен За вознагрождение
  15. Продам Прицеп, двухосный с тормозом наката 2013 года, не эксплуатировался. ( практически новый) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Полная масса прицепа, кг 750 ( по документам) а реально 1,5 т. Масса снаряженного прицепа, кг290 Габаритные размеры, мм- длина 3900, - ширина 1600 - высота (с увеличенным тентом 1,4 м) 2300 Погрузочная высота, мм 700 Колея, мм 1320 Дорожный просвет, мм 180 База прицепа, мм 2350 Подвеска прицепа независимая, рычажная с резино-жгутовыми амортизаторами 68 т.р. Адекватный и Аргументированный торг возможен. в Нижнем Новгороде, Андрей 8-910-3835215 ( вайбер, вацап, МТС) фото для примера ( но тент серый у меня ) остальное подробно - по запросу
  16. Всем привет! С тех пор, как полюбил Крым всей душой с момента первой поездки туда в 2015 году, возникла теперь мысль посетить его с целью покатушек по джип-маршрутам. Гуглил - вываливает такие маршруты, как "По места Кавказской пленницы", "Экстрим-поездка на Ай-Петри" и тому подобное. Есть у кого-нибудь подробная карта этих маршрутов?
  17. Срочно!!! Продам прицеп самодельный, но полноценно оформленный. Кузовок с просторной палаткой. Сделан точь в точь в колею 105ки на 33х колесах и 2" лифта.. бегает по трассе и бездору как влитой. Грузоподъемность не знаю, но сам возил чуть больше тонны. Находится в Усть-Каменогорске. Могу поторговаться либо обменяться на новую бокс-палатку Yuago + комплект усиленных ГП 4.88 на 105ку + оплату работы по установке в новосибирском Редукторе %))))))) Продается в связи с потребностью выселить новоиспеченных джиперов в собственное жилье!! ))))))) Цена 200 000 руб или 1 200 000 тенге.
  18. OFFROAD-TOUR Организация экспедиционных туров по Алтаю, Монголии и Казахстану. Помощь в составлении и планировании маршрутов, услуги проводника и т.д. Скидка держателям карт Land-Cruiser.ru: 5% Контактная информация: +7-960-949-77-77 Адрес (+ координаты):Алтайский край, город Белокуриха. широта 51.9912439 долгота 84.9744667 Интернет страница: WWW.OFFROAD-TOUR.RU Контактное лицо: Нечаев Алексей Владимирович
  19. Иногда при подготовке маршрутов и поиске координат точек необходимо бывает создать файл для закачки в программу для навигации из экселя. Сделать это можно достаточно просто и быстро. Входишь в яндексе в конструктор карт (нужна учетная запись) Слева большая кнопка Импорт Нажимая ее видим внизу Скачать шаблон xlsx Скачиваем шаблон, заполняем 5 столбцов координаты широта - координаты долгота - наименование точки - описание - подпись - метка копированием из Вашего файла эксель И снова импорт и указываем на Ваш заполненный шаблон. Готово! Теперь "Сохранить и продолжить" и выбираем формат KML, GPX, CSV.....
  20. Выложу тут материалы которые были созданы нами при подготовке к поездке в Киргизию. Не все точки оказались доступны, не все интересны но для основы для разработки маршрута подойдут. Тут маршрут с километражом https://yadi.sk/i/zjLgPkuO3WH8ZQ Тут описание точек с координатами https://yadi.sk/d/dfpMv8Vk3USkPP Тут точки в формате gpx https://yadi.sk/d/k6kcghtO3WH8wb Тут отчет
  21. Часть первая Часть вторая Часть 3 Часть 4 Часть 5 Часть 6 «…- Тайбола пойдет тебе теперь ста на четыре верст, вплоть до самой отдАлены, - добавляли ямщики. - Пугает меня эта ваша Тайбола! - А вот поезжай: увидишь – нам скажешь, - отвечал бойкий староста с насмешливым видом и тоном. - Кибитку-то ты ладную обрядил! – добавил он потом. - А то что же? - То-то, мол, хороша: легкая такая! Он в доказательство своих слов откинул ее в сторону, как самые легонькие маленькие ребячьи саночки. - Ходка уж порато, дядя Кузьма, сама бежит! – прибавил от себя привезший меня ямщик. - У нас ведь места здесь, надо бы тебе сказать, проклятые: коли сани с отводами, так и не проедешь, - продолжал свое ямское староста. - Ты гляди-ко, дядя Кузьма, в нутро-то: ишь он как его олешками знатно уколотил, - тепло ему будет! - Это ты, твоя милость, ладно надумал, а то – ишь, холода, кажись, вовсе надумали встать. Не хватили бы тебя, пяря, <i>хивусА</i> на дороге-то… - Это что же еще такое: хивуса? - Хивуса эти, вишь… по-иному бы тебе молвил: падь экая, <i>рянда, чидега</i> – все вместе. - Курево – сказывай, дядя Кузьма! - <i>ЗАмятель</i>, тоись, - говорил третий. - Все вместе, все вместе: снег тебе сверху идет – одно это. Опять другое: ветер метет тебе снизу и с боков, свет закидает. Ничего тебе не видно и ехать нельзя: лошади столбняком так и встанут, бревном ты их не спихнешь с места, не токмо плетью: самое такое поганое дело! Староста урывисто махнул рукой. - По трунде (тундре) вон совсем засыпает… Эдак-то, слышь, ономнясь пустозеров двое ехали – порешило, замело насмерть! – прибавил старый ямщик. - Что же вы меня пугаете, ведь ездят же другие! - Да, это точно, что ездят: вишь, недавно ведь этих лошадей выставлять стали здесь, а то ведь сменных у нас допреж не было: больно же чиновники жаловались в ту пору, скучали… Садись, ваше благородие, ничего: страшен гром, да милостив Бог, ничего – проедешь, чай!» (С.В.Максимов «Год на Севере»). Собственно, с тех пор ничего не изменилось в принципе, окромя силовой тяги. Нежели раньше лошади были, то сейчас двигатели внутреннего сгорания… И ездили по извилистым лесным дорожкам и бескрайним тундряным полям Тайболы и раньше с опаской. Что же это такое – Тайбола? Обратимся к энциклопедическому словарю Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона 1890—1907гг. «…Тайбола - общее название громадного болотистого пространства в Архангельской губернии, расположенного между pеками Пинегой, Мезенью и Печорой. Длина Таболы от СЗ на ЮВ определяют в 700 в., а ширина до 600 в., из которых 150 в. падает на пространство между pеками Пинегой и Мезенью, а 450 в. между Мезенью и Печорой. Тайбола состоит из мшистых кочковатых болот, отчасти суходолов, последние лежат в большинстве на речных водоразделах. Болота поросли дряблым хвойным еловым, кедровым и лиственным лесом; на суходолах растет сосна и лиственница. В Тайболе много непроходимых топей и озер. Летом Тайбола очень труднопроходима, зимою через нее проходит путь с Печоры на Мезень из села Усть-Цильмы на с. Вожгоры, а с Мезени из с. Усть-Щельского на с. Усть-Ежугское. На этом зимнике устроены станционные избушки (кушни), в которых зимуют зимовщики. По пути этому возят рыбу с Печоры на Мезень и Пинегу, обратно — разные товары. Из болот и озер Тайболы вытекают многие притоки p. Пинеги, Мезени и Печоры. С СЗ Тайбола отчасти примыкает к тундре, а с ЮВ — к Тиманскому хребту». Еще встречается и финно-угорское значение: Тайпола, от финского Tаipalet - расстояние по дороге между двух мест. Так же различают Верхнюю, или Нисегорскую - Тайбола между рекою Мезенью и Пинегою; Нижняя, или Кулойская - Тайбола между Мезенью и Кулоем, и Вожгорская - Тайбола, чрез которую ведёт зимний путь от Вожгорского селения на Мезени к селению Усть-Цильма на Печоре. Собственно, благодаря такой волоковой системе северных трактов и проходил товарообмен между Сибирью и Западом. Город Пинега находится на тогдашнем волоковом пути по Тайболе, так сказать промежуточным пунктом, где проводись ярмарки. «…До 1780г. Пинега была деревнею Волоком и Большим погостом: Волоком она называлась затем, стоит на четырехверстном пространстве, отделяющем реку Пинегу от Кулоя, через которое переволакивали некогда на себе суда из одной реки в другую. Указом от 20 августа 1780 года, волость названа городом Пинегой по реке, протекающей подле. В него и переведено было и воеводское правление, переехал и сам воевода из города Кевроля (за 130 верст на реке же Пинеге). Кевроль стала с свою очередь бедным селом, под именем Воскресенского погоста, заменив прежнее значение Пинеги, и не выиграл многим и старый Большой Погост с новым названием – Пинегою, хотя уже здесь и давно существовал широкий и бойкий торг, один раз в год на Николу» (С.В.Максимов «Год на Севере»). Обратный наш путь от с.Кимжа лежал в сторону Архангельска как раз через Пинегу. Выехали рано утром, ловя первые лучи солнца, озаряющие раскрашенные инеем сосны тайги. Летели легко и непринужденно. Меня в те часы дороги как-то совсем отпустило от бренных мыслей. Видимо прошла окончательно акклиматизация и организм вошел в новый теперь уже обычный ритм бытия. Сразу вспомнились строки Кола Бельды: "…Тундра, тундра, снег да олени, Мчусь по тундре как по вселенной…" Настроение огонь, но грусть начала накатывать, ведь завтра мы уже можем быть опять в нерезиновой. Кстати, о оленях! По пути мы свернули на базу оленеводов, встряв в снегу сразу же у дороги. Пытались проехать, спускали колеса, но все зря. Короче пошли пешком, потеряв немало времени. Оленеводы здесь стоят в зимний период. Лето же они уходят на Канин, где олешкам есть что поесть. Стойбище же напоминает с виду палаточный лагерь, так как эти конкретно оленеводы живут в палатках, с дощатыми полами, электричеством посредством бензогенератора, соответственно интернет и сотовая связь присутствует. Мы же разжились оленьим мясом, куски которого нам достали из так называемого «холодильника»: деревянного ящика на нартах, нарытого брезентом. Среди бытового скраба, цепей от бензопилы и веревок лежит в холодильнике и мороженая оленина. Оленевод Иван в национальном костюме из олених шкур картинно рубил огромный кусок мяса, попутно отгоняя назойливых собак, пытающихся полакомится строганинкой. Далее на пути нашего следования встретили стадо олешек, что возвращались с пастбища. Пугливые, осторожные, все же пошли на контакт и потом уже не хотели нас отпускать дальше… Еще одним знаковым местом в этих краях является Красногорский монастырь, расположенный на высокой горе, нынче называемой Красной горкой, некогда носившей название Черной. «…Крутая, с трудом одолимая гора ведет в монастырь, на самой возвышенной точке ее расположены каменные строения этой небольшой и бедной обители, обнесенные деревянною стеною. Вид с колокольни поразителен, восхитителен: лучше его не найти во всей Архангельской губернии». Недаром же полюбился Красногорский монастырь и сосланному в Пинегу князю Василию Васильевичу Голицыну. «…Удаленный от дел сентября 9 в 1689 году, он сперва сослан был с женою и детьми в Каргополь, потом 5 марта 1691 года переведен на вечное житье в Пустозерский острог. Двадцать лет томился он в этой ссылке. Имел несчастье потерять здесь старшего сына, который помешался от тоски. Осчастливленный некоторыми льготами, он переведен в 1711 году в Пинегу, где, по народному преданию, получил из Москвы свой конский завод и бесплатно выдавал крестьянам на Мезень и Пинегу кровных кобыл для улучшения породы туземных лошадей. Говорят, что это обстоятельство было главною причиною тому, что мезенки сделались известной породой… В 1713 году В. В. Голицын скончался в Великопинеге. Тело его было погребено в монастыре Красногоском по духовному завещанию князя. Могилу, накрытую простым диким камнем показывают аршинах в двух от церкви против алтаря. Монахи говорят, что надпись на камне нельзя разобрать: лет уже десять ее смыли дожди и снега». (С.В.Максимов «Год на Севере»). Сегодня же мы видим в весеннем рыхлом снегу лишь кусок расколотой надгробной плиты, лежащий у разоренной церкви. Березовая роща у монастыря, в которой так любил гулять князь, заросла и уже закрывает некогда прекрасные виды на реку Пинегу и архангельские леса… Но все равно дух этих мест остался прежним и будет оставаться таким же, пока есть люди, которые помнят события прошлых времен. Собственно, подошел конец рассказа о нашем зимнем путешествии на Русский Север. Поездка была очень запоминающаяся, контрастная и просто красивая. Если говорить о том, стоит ли оно того, то ответ однозначный – стоит! И вот почему: не знаю как для ребят, но для меня это был первый опыт езды по зимним обледенелым грейдерам такой протяженности, где каждый поворот, каждая змейка отпечатались в мозгу и страхом и восторгом одновременно. Виной сему всесезонные шины Mickey Thomson ATZ P3, которые не очень приспособлены к зимним ледяным дорожкам, да и пробежали уже более 60 тысяч, но пока бодрячком. У ребят, к слову, стоят зимние липучки. Но ехала АТэшка вполне сносно, если учесть, что почти все время на заднем приводе и скорость была в районе 80-100км/ч. Конечно их бы шипануть грузовым шипом, было бы счастье, а то знаете были такие случаи, что трогаешься медленно в подъем на заднем приводе, и… катишься назад, шлифуя колесами и крича в рацию: «Разбегайся кто может!» Или когда завертело на 360 градусов после сноса в повороте… В будущем поставлю все же, наверное, себе «знаменитый Кевлар» и ошипую его грузовым шипом – будет бомба! Что же касается зимнего проживания в машинах, то тут все сугубо индивидуально. Мне так хоть век жил бы в таком режиме! Тут каждому свое, кто-то любит комфорт, тепло и горячий душ, а кому и в спальнике на морозе сладко спать. В будущем возьмем палатку, в ней просторнее и опять же новый опыт. О вкусах не спорят, ими делятся посредством впечатлений. Опять же езда по снежной тундре вызвала великолепные эмоции, при том, что тут нет никакого геройства, первопроходства. Впечатляет первым делом контраст происходящего. То, что ты черти где от дома, то, что снег совсем не такой, как в средней полосе, то, что машина не особо едет мягко говоря, а горизонта не видать в пурге и назад колею уже замело… Это просто для нас отпуск такой. Хотя ребятам уже под конец нашего пребывания в тундре, в момент, когда уже кажется прошла акклиматизация и все бы ничего, копай да топчись, захотелось уже валить, так сказать в цивилизацию… Тут было у нас некое разногласие, но это нормально, для этого мы и ехали в тундру. Понятно, что можно взять снегоход, привязать к нему волокуши с бензином и скарбом и гнать хоть за «Камень», но и тут есть свои особенности, несомненно тоже привлекательные. Тундра выступила неким мерилом, местом выбора и проверки оппонента и в первую очередь своих предпочтений. И это нормально, каждый для себя сделал выбор и понял свои иллюзии относительно этой поездки, повторюсь весьма контрастной по дорогам, природе, обстановке и ощущениям. Ну что же, будем ездить дальше по нашей необъятной России, где историческая составляющая каждого места очень важна и весьма интересна… Из сухой статистики добавлю: - средний расход составил 15л./100км. включая тундру. - расход по тундре 25-30 л./100км. - израсходовано всего 617л. дт. - самое дешевое топливо в Ярославской губернии, пос Петровское - 38.80р./л. - самое дорогое - Лешуконское - 46.80р/л. - общий пробег составил 4000 км. - прочие расходы включая подготовку - еще 25 тысяч рублей. Спасибо Федору и Ивану за компанию! С вами хоть на край света!
  22. Японский багажник, в отличном состоянии, нержа с аллюмишкой, очень крепкий, красивый. 1200х1200-150. Встроена балка Sammon на 18ть 10Вт диодах Gree, светит просто Мощььь. Цена без поперечин -25т.р. Возможен обмен на ченить нужное... Тел для связи 8902восемь9874ноль4
  23. Видео тут https://www.popmech.ru/vehicles/417632-rossiyskiy-vezdehod-sherp-zastryal-v-tehase/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com
  24. Взять вот ето что на картинках или 90й прадик в аналогичном состоянии??? Цена вопроса - вот ето - 120 долларов в сутки, прадик 160... Ездить неделю - около 3000 км...
  25. За ненадобностью. Необходимые вещи "перекочевали" в гермомешки. Ящик экспедиционный rv box 800 и rv box 600. Новые. Просто пыльные, лежат в гараже. 1700 и 1500 рублей. Доставка до ТК по договоренности сторон. Ватсап Вайбер тел 89020609587.
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.