Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Ремонт'.
Найдено 3 500 результатов
-
Если это и плагиат, то без получения прибыли и корыстных интересов, а так же без злого умысла в отношении автора пародируемой темы. Итак, постоянно в техвопросах возникают споры об установке запчастей на тойо от отечественного автохлама. С одной стороны стоят ярые защитники интересов Японского автомобилестроения, которые чуть ли не солярку с Японии заказывают. С другой стороны лагерь опозиционеров, предпочитающий максимально адаптировать автомобиль под Российскую действительность, хоть и дерьмовую) Вот и стоит выбор ждать дорогой оригинал или вкарячить колхозную болванку и ездить дальше. Давайте поговорим об российских субаналогах японского производителя. Кто что менял на наше-родимое? Стоит ли? Я менял на 2лте # патрубок турбины на газели-бизнес. Полгода полет нормальный, сел как родной. # бензонасос от классики вместо лягухи, полгода полет нормальный, дооборудован двумя жиго-бензо-фильтрами и жиго-обратным клапаном. Система совершенна! # в митсуху впендюрен радиатор от шнивы и свап-комплект под него из 15 наименований из "запчасти-24" включая температурные датчики от газели и крышку радиатора от копейки. Сумма за всё новое -3000р, контрактный радиатор без гарантий - от 6000р+доставка. Благодаря стараниям меня и сурфоеда 123 rus система три месяца интенсивного пользования работает в штатном режиме несмотря даже на лобовой удар в столб во дворе у того же сурфоеда))) давайте делиться опытом, хватит кормить буржуев, поддержим отечественного производителя. -
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Пришло время заменить гбц. Родная ремонту не подлежит вынесли вердикт. Она была чугунной. Заказываю новую, а в продаже алюминиевые. Разница будет? -
состояние нового. Варит от постоянного источника тока аккумулятора, генератора 12 или 24 вольта. Применение: сварочные работы в лесах и полях, ремонт техники, в частности работа от генератора и аккумуляторов Основные технические характеристики Напряжение холостого хода - 60-80 Диапазон регулирования сварочного тока, В: - при 24 В, А - 80-250 - при 12 В, А - 30-90 Габаритные размеры, мм - 600x230x200 Масса, кг - 9 Торг.Отправлю в любые регионы. 8-913-21Ч-0964 цена 15 тыс руб.
-
Доброго времени суток. Возникла следующая проблема - LC200 2010 года, утром на холодную очень сильно шелестит насос ГУРа, после прогрева шум стихает но все равно слышим. Как только минут 20-30 проедешься все приходит в норму и работает как полагается. Может кто сталкивался с такой проблемой? Ломаю голову - менять ГУР целиком, либо есть какие то способы его реанимировать. Заранее благодарен за помощь.
-
Всем привет! Может кто эксплуатирует движок TD27 и может подсказать. Головки на этот двигатель есть под форсунки диаметром 18 мм и 22 мм. Какая разница в этих головках (кроме диаметров форсунок). Можно снять головку с форсунками на 18 мм и поставить головку с форсунками на 22 мм???. В сети ничего не нашел Регистрироваться на ниссановском форуме ради одного вопроса смысла не вижу. Заранее спасибо всем откликнувшимся
-
Случился казус, открутился шкив колена. Не ослабляя ремни взялся за шкив - а он уже проворачивается. Снял шкив, а шпонки нет, сальник цел, посадочное на шкиве более-менее живо, как там шпоночный паз сказать сложно, т.к. ещё не разбирал. Вопрос собственно в названии темы, куда делась шпонка, мать её? В лобовине искать? Достаточно ли будет снять вакуумный насос, и пошарить магнитом или один фиг всю лобовину разбирать придется? -
Добра!дорогие друзья. Прошу вашей помощи словом и делом. Встал острым углом вопрос с глушителем. А именно конечная его часть (банка и вводная труба) почти умерли ( Нужно сто то делать! Но по какому пути пойти? Отвечу сразу на упрек многих мол уже есть типе темы...да!есть! Но ничего толком там не найти. Кто то советует остаться на стоке ссылаясь на узкоглазых инженеров,кто то творит свон из подручных материалов,кто то использует как донора выхлоп от ГАЗели. Родной диаметр моей выхлопной системы 55мм . Каталка не было с рождения,но есть резонатор. Что посоветуете? Остаться в стоке? Сварить аналог стоку на волговской системе увеличив диаметр до 60мм? Или выбрать больший диаметр трубы и вывести под левый порог? *конечная часть трубы тупо обводы мост*
-
Имеем Сурф 1993 года, двигатель 2L-TE АКПП. Случайно, при замене сальника коленвала обнаружили осевой люфт коленвала. В результате чего принято решение откапиталить весь мотор.......... И вот такая дилемма встала перед нами.....люди, которые занимаются ремонтом мотора, говорят покупай самую толстую прокладку ГБЦ и все будет нормально, что я и сделал. Но потом задумался, а правильно ли это? Головку отдам шлифовать, просто для профилактики, потому что проблем с ней никаких не было, попутно заменим, направляющие, клапаны и т.д. Люди которые будут шлифовать, говорят, что им нужны номинальные размеры головки, чтобы все качественно промерить и не дай бог не снять лишнего. Где взять размеры не ясно........ Далее изучая тему, понял, что шлифовка головки не влияет на толщину прокладки ГБЦ, а влияет на толщину выход поршней из блока в связи с чем появляется еще вопрос, какой высоте выхода поршней соответствует какая толщина прокладки?.........на основании этих замеров я так понимаю мне и нужно было покупать прокладку ГБЦ?........... Кто поможет с размерами?
-
есть у кого в московском области толковый, че та не запускается есть инфа что после долгого простоя есть какой то разьем который надо разъеденить и вебаста прокачается, но где что и как пока инфы нет
-
Привет всем! У бати на хайлюксе 2011 года захрустел внешний ШРУС справа, решили менять только внешние гранаты, остальное все в норме. Посмотрел цены на оригинал, что-то не радует... Плюс они идут в сборе с ненужной палкой привода. Поэтому возник вопрос по заменителям - вроде как нормальные ШРУСы делает HDK, только вот номера внешних "гранат" для хайлика я что-то найти не могу. Кто-нибудь знает их номера? -
Всем здравствуйте! нужно запчастями помочь хорошему человеку,авто 100ка 2006 год. передние крылья нужны-во всех каталогах 98-2005,(неоригинал) на форуме читал про замены лица на рестайл,вроде как крылья не трогают,можете ясность внести?? крыло то же осталось? что то слышал про разную толщину планки под поворотником,ну ее не видно же все равно?? мозг сломал спасиб заранее -
Где бы правильнее всего подключиться к цепи прикуривателя, розетки или ACC под приборкой? Разобрал панель прикуривателя, и честно говоря немного прифигел. Я конечно видел много тонких проводов, но таких... видимо экономия на проводах болезнь очень заразная, раз она прогрессирует у всех производителей. Так же хорошо подключиться возле прикуривателя не получится. Хлипенькие разъёмы на концах, колупать их не хочется. Провода тонкие обдирать тоже. На самом прикуривателе тоже не воткнёшься. Насколько я понимаю, провода от прикуривателя и розетки идут к блоку предохранителей под левой ногой водителя. Там они подходят к двум предохранителям 1-ому и 26-ому на 15А каждый, и далее, подключены к цепи ACC. Но где этот самый провод, более толстый надо понимать?
-
Ребят а у кого нибудь есть опыт приобретения и установки новой, но не оригинальной бошки на 1HZ ? Смотрю в запчастях и вижу предложения в районе 25 труб за новую PANDAparts TOY015L или SAT 111011HZ за 43 т руб. Есть смысл вообще рассматривать такой вариант? С бушной ведь можно попасть на такие же трещины. Тема простая перегрел движок в том году, через год затроил после старта. Вчера скинул бошку и отвез на опресовку. Приговор трещины во втором и пятом цилиндрах.((( Теперь вот чешу репу или бошку брать и перекидывать все со своей или сразу замахнуться на турбовый контрактник, тем более что в дальних планах такое было. Но есть ньюанс))) Через месяц запланирован отпуск и билеты не возвратные. Вот и думай тут либо ехать на отдых либо движок брать контрактный , но к цене движка прилипнет лишний полтос за билеты) -
Добрый день друзья ищу хорошего мастера по дизелям в Тюмени Автомобиль 1kz surf 185 -
Планирую большое ТО, прилагаю небольшой список запчастей, может кто что подскажет еще поменять, а может, что лишнее в моем списке будет, кто что подскажет. ГРМ: 13568-19175 ремень ГРМ (оригинал) 13505-17020 ролик ремня ГРМ натяжной (оригинал/аналог - ?) 90201-12073 шайба болта крепежного (ориг) 13540-17011 болт натяжителя зубчатого ремня 2шт. (оригинал) 90311-32019 сальник распредвала передний (оригинал) -? -----------------сальник коленвала (номер не нашел), менять/нет- ? 90363-67001 подшипник радиальный шариковый менять/нет - ? 96721-24028 - кольцо уплотнительное (оригинал) 11328-17040 - прокладка крышки ГРМ РАЗНОЕ: 11213-17030 - прокладка клапанной крышки (оригинал) 99364-31720 - ремень поликлиновый (L-1720) (оригинал) 90916-02452 - ремни клиновые генератора, комплект (оригинал) 90915-30002 - фильтр масляный двигателя (оригинал/аналог - ?) 23390-64480 - фильтр топливный (оригинал/аналог - ?) ----------------- - фильтр воздушный (бъется два номера, какой мне, фотки приложу ниже) 88440-60070 - ролик натяжной ремня кондиционера (оригинал/аналог - ?) ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ, СТУПИЦА,ТОРМОЗНЫЕДИСКИ: 43423-35010 колпак ступицы 2шт (оригинал) ----------------- кольцо стопорной (подбирать только по факту установки всего - ?) 43422-60070 прокладка поворотного кулака 2шт. (оригинал) 90215-42025 кольцо стопорное подшипника ступицы передней 2шт. (оригинал) 90214-42030 шайба стопорная передней ступицы 2шт. (оригинал) 90080-36067 подшипник ступицы колеса переднего внешний 2 шт 90080-36098 - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - -- - - - - - - внутренний 90311-70011 сальник ступицы передней По поводу крайний трёх позиций есть смысл брать комплекты febest или snr? разница комплектом на 2 стороны почти 5тр получается. 43512-60130 диск тормозной передний (TRW нормальное качество ?) 04479-60040 рем.комплект суппорта. Ну и пару скринов, как узнать какая у меня комплектация используется, а то с ихними сокращениями не всё понятно... -
Новый автомобильный сварочный аппарат. Данный сварочный аппарат САТ-1 позволяет проводить сварочные работы в абсолютно не приспособленных для этого условиях. Он может работать там, где нет стационарного источника энергии. Аппарат находится в г.Омске, возможно доставка по РФ за счет покупателя, цена 20 т.р возможен не большой торг. Правила1. Все объявления должны содержать город или регион, цену и контактные данные (телефон или емейл) .... За несоблюдение 1 штрафной бал.
-
Приветствую, камрады Замок зажигания моего пепелаца посетил пушной зверёк. Шёл зверёк долго, потому заранее была куплена родная личинка 69057-60160. Вчера старая была благополучно извлечена и на её место была водружена новая. Но тут незадача: машина с иммобилайзером. Т.е. на старую личинку сверху надевается пластиковой "транспондер" 89782-60022 к которому идут два проводка и на котором ещё висит какая-то проволочная антенна. Так вот диаметр внутреннего отверстия этого транспондера гораздо меньше, чем внешний диаметр личинки. Соответственно поставить его никак не получается и машина не заводится. Смущают ещё вот такие аспекты: 1) сам родной ключ кажется неразборным. Есть ли в нём какая-либо метка для иммобилайзера? Если есть, то как она работает, если нет элемента питания? Потому что на ключах ещё висит метка в которой я регулярно меняю батарейку. К тому же из моего замка ключ можно было свободно вытащить ключ на заведённой машине, закрыть её и уйти и машина не глохла. И если поехать с вытащенным ключом, лежащем в кармане, то тоже никаких проблем не возникало. Вопрос: так ли важен родной ключ? Будет ли машина заводится с другим ключом? 2) Можно ли малой кровью вообще отключить иммобилайзер? На экзисте продаётся комплект 89703-60360 в который входят, как понял по схеме: ключи, личинка и транспондер. Стоит всё это добро, как чугунный мост. Очень не хочется ещё и его приобретать. Вот в этой теме, камрад imorsh написал, что проблему решил, но не написал как он это сделал: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=132198&page=1 Может ещё кто-то сталкивался с подобным и может поделиться опытом решения? -
Камрады, у кого-нибудь под рукой есть саморазблок Spartan Locker для 4х сателлитного дифференциала 8" тойот? Нужны размеры пинов и пружинок. Из Штатов- долго и дорого. Заранее благодарю. -
Название организации: ООО КомплектАвтоДеталь Фирма: Gerat Moscow Бренд: Gerat Original Предоставляемые услуги или товары: - перфорированные, слотированные тормозные диски - тормозные колодки - радиаторы ДВС Скидка держателям карт Land-Cruiser.ru: 7% Контактная информация: +7-910-459-6454 Виталий gerat.info info@gerat.info Адрес (+ координаты): доставка по Москве 500 р., доставка в регионы за счет покупателя, самовывоз бесплатно со склада м. "Бульвар Рокоссовского". Интернет страница: gerat.info Контактное лицо: Виталий -
ТЛК 80, 1HZ, H151 Случилось следующее: после очередной покатушки возвращался домой. Почти доехал до дома как почувствовал что машина перестала нормально ехать (ощущение что кого-то забыл в лесу с галстука снять). Начал парковаться на стоянке и тут такое началось: включаю заднюю отпускаю сцепление машина начинает ехать назад, как вдруг прыжок вперед, на нейтрали отпускаю сцепление машина прыгает вперед, держу тормоз и отпускаю сцепление глохнет! На 1-ой, 2-ой, 5-ой передачах машина прыгает, 3-я и 4-я передача едет нормально, только масло подгорает(( Сделал ревизию, заклинило 3-ю передачу, поменял синхронизаторы 3-й и 4-ой передачи (были уставшие). Собрал, поставил, Нейтраль появилась, назад едет пока не начинаешь выжимать сцепление(как только его чуть выжимаешь такое ощущение что в дерево въехал и скорость очень трудно выключить ), на 1-ой и 2-ой прыгает, 3-я и 4-я едет но как на ручнике Может кто подскажет куда лезть, что там могло случиться . Ну не снимать же ее просто так 3-й раз! У меня такое ощущение, как будто синхрон 4-ой передачи немного туго крутиться и поэтому первичный и вторичный вал крутиться постоянно!!! ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ -
Как настроить восстановить радио и камеру? После съема аккумулятора не работает. Свой диск не признает... Sequioa 5.7 После сброса съема аккумуляторы пропал аудио и видео. Остальное все работает. Каждый раз нет желания 30-40$ оставлять у сервисменов -
Здравствуйте Подскажите, пожалуйста: нужно-ли, при замене поршневых колец, менять болты ГБЦ и шатунов. Просто в книжках пишут, что меняются , если не держат момент при затяжке. А на форуме проскакивает информация, что менять обязательно.
-
В подвеске своего верного я признаться дуб дубом, по этому прошу помощи клуба. В наличии спереди цикличный лязг/стук/щелчки не знаю даже как правильнее выразиться. Чем быстрее еду, тем чаще щелкает. Отчетливо слышно при движении накатом слева точно, а справа нет возможности послушать. Но если ехать вдоль стены, то и справа тоже слышно. При добавлении газа вроде пропадает, а может просто движок перекрикивает этот шум. При схватывании тормозов происходит чуть более сильный щелчок и звук пропадает, отпускаю тормоз - опять щелкает. По гребенке вообще лязгает шопипец и не циклично, а согласно ямкам, я думал сначала что защита открутилась При подключении передка щелчки пропадают. И что это? Шрусы? Я их наружные части руками дергал, вроде имеют поперечный люфт и пару раз лязгнули очень похоже. Но в ступице или нет я так и не понял.
-
Здравствуйте Застучал правый ШРУС (при вывернутом руле разумеется). Что ещё сразу заказывать кроме самого ШРУСа? И сколько так можно проездить? Машина 80VX full-time, АКПП. Заранее спасибо!
-
Всем привет! Сейчас столкнулся вот с такой проблемой: тяну тросик из салона, замок открывается. Подхожу, тяну крышку капота - могу приподнять ее сантиметром на 30 и капот клинит. Было у кого такое?
