Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Ремонт'.
Найдено 3 500 результатов
-
Здравствуйте. Мне досталась головка от двигателя 5l. В цилиндр, видимо, залетел какой-то предмет. В результате погнуло пару клапанов и на седле одного выхлопного клапана, как мне кажется, образовалась трещина. Трещину завтра планирую дополнительно «проявить» пенетрантом. Клапана и неисправные направляющие заменю. Головку планирую установить на двигатель 3l. Что делать с трещиной??? Менять седло клапана??? -
как снять шестерню на масленом насосе? понимаю что она сидит на конусе. Но может посоветуете как будет правильней. -
Всем привет! Случилась такая проблема: Перестала работать подсветка приборки, всех внутрисалонных кнопок (печки, полного привода и т.п) и правая сторона габаритов. ... cкажу сразу, все предохранители и реле в норме. Буду очень благодарен за помощь в решении данной проблемы!. -
Старая панель от 70ки - металлическая. Пока снята хотим обновить У кого есть опыт? Чем она покрашена/покрасить? Серый матовый, да еще родная краска смывается до грунта обычным растворителем 646. -
Заводится легко и глохнет на холостых, если пошевеливать газульку, то какое то время работает. Если держать обороты некоторые, то работает, иногда, нерегулярно как бы глохнет и снова схватывает и работает. Если поставить кнопкой прогревочные обороты, то какое время, потом все равно глохнет. Есть в наличии 2клапана spv и 2 компьютера, картина одинаковая при их смене. Лампочка чек енджин перестала гореть, но до того как перестала, а проблемы уже начались, диагностика ошибок не показала. Лампочка перестала гореть после снятия панели, я грешил на сигналку и ампутировал ее, завтра сниму панель опять, может недощелкнул разъем какой, есть и ещё панель, можно ее поставить. Прошу совета, в какую сторону копать. -
Добрый день. Дайте совет начинающему прадоводу. При запуске двигателя напряжение датчик показывает стандартно, при прогреве авто включал свет и печку. Всё как всегда. Отклонений от нормы нету. Но после 10 минут работы, стрелка начинает опускаться. И находиться чуть выше середины. Если включить опять произвести тест и откинкть клему "-" авто глохнет. На следующий день ситуация такая же. Не стандартных звуков из генератора нет. Ремни натянутые. Клемы на АКБ защищены. Заводится авто в мороз без проблем.
-
Добрый день Всем! расскажите как работают омыватели фар на 70-ке, все проверил, поменял клапана на шлангах, заменил насос, продул, а как включаются, ума не приложу( -
78ой 1KZ-TE. Появилась проблемка с предпусковой индикацией на панели приборов не загораются индикаторы: "check engine" "давления масла" "t-belt" остальная сигнализация работает - индикатор аккумулятора, все указатели поворотников, дальний свет, индикатор тормоза, дверей и 4вд. не заметил когда все перестало работать: после мойки двигателя, либо после глушения EGR (копался в проводке в косе до датчиков EGR) Вобщем, продублировал сигнал "check engine" через диагностический разъем - ошибок вроде нет. Ошибка в электрике? С чего начать подскажите! -
Извиняюсь - нет времени искать по форумам. Суть проблемы: Прадик (Дизель 1 KZTE) заводится. на холостом ходу держит обороты 750, если дать газу 1000об/мин. Все!!!Чтобы набрать обороты необходимо подкачать ручным насосом который стоит на топливном фильтре. Была залита некачественная солярка и видимо еще летняя - зимой. Проехал 5 км и все перестал набирать обороты и ехать. отогрели чуть. проехал еще 500м. слили солярку залили новую зимнюю, старая была с пеной-видимо разложилась на составляющие. сейчас не едет либо едет но очень медленно 1000оборотов всего.подкачиваешь ручным насосом на топливном фильтре набирает обороты, перестаешь качать опять750 -1000.Подскажите пожалуйста что можно сделать. был поменян топливный фильтр на новый. Прокачан воздух ....Пожалуйста подскажите -
Добрый день! Попал в невеселую ситуацию: после ДТП с переворотом погнулась левая тяга заднего моста, тяга панара сразу переломалась пополам (она была регулируемая). Кузов выкидываю. Были сомнения насчет рамы. Сделал контрольный замер диагонали рамы со второго крепления передка до крайнего заднего - расхождение ~5мм. Не могу найти контрольные замеры рамы для prado 78 kzj, в инструкции имеется только замеры рамы от короткообразной модели. Вот думаю насколько это критично, допускается ли такое. Какие еще замеры сделать пока рама вскрыта? Следов криминала по траверсам нет. трещин и дефектов не обнаружено.
-
Только недавно окончательно вытек передний левый амортизатор OME N77 и стали появляться мысли либо о его переборке в специализированной мастерской, либо замене на новый, как случился еще один конфуз — вырвало шток из правого заднего OME N79. Выходит что слишком много я от них ждал… По совету друзей из Konturterm Racing Team, я решил обратиться к специалисту, имеющему большой опыт постройки разных амортизаторов "с нуля". После встречи с Андреем и рассматривания его работ, стали появляться мысли что же конкретно мне нужно. Выбор на зад пал на разборные однотрубные амортизаторы с поршнем 50мм, регулировкой отбоя и возможностью самостоятельной разборки и ремонта. Альтернативу -те же OME больше не хочу, как и другие двухтрубные от Iron Man, Touch Dog. Оставались интересными только однотрубные KYB MonoMax с диаметром поршня 46мм, но там не очень большой выбор по моделям, а разбираться с длинами, ходами и ушами/штоками не очень хотелось. К тому же опять-таки не ремонтопригодны и без регулировок… Для согласования размеров пришлось приехать на хромающем жипе в гости к изготовителю для измерения всех геометрических размеров, чтобы общую длину аморта выполнить "по месту" для правильного расслабления пружины. Ход сделать максимальным до арки не получиться, не перенося верхнее крепление куда-нибудь в салон Заниматься подобной хирургией на заднем мосту нет ни желания, ни необходимости при нынешних жёстких пружинах. По процессу изготовления буду писать отчеты с фотографиями. -
Бывалые, подскажите какую голову искать на 3L? Родная отдала душу "внедорожному богу". Слышал Автовелт головы ходят не плохо. Если можно реальные отзывы и артикул для заказа. Брать пустую и переставлять все свое? Если было уже, ткните носом, я что-то поиском не нашел. -
Приветствую всех Тойотоводов! Я новичок на вашем форуме. Недавно взял 79кузов на пружинах. 93 год. Руль левый!!! Машинка мне досталась крепко убитенькая, сейчас восстанавливаю чтоб поехала хорошо. Блокировочка уже стоит впереди, купера 35" скоро станут, тачдоги 2" тоже на подходе, с максимальной нагрузкой кстати. Еще из сделанного тормоза, ручник, передний мост перебран от и дО, сайлентблоки по кругу....... Ну и ещё громодьё планов, однако лавешка уже на исходе((( Проблема такая - из радиатора хлещет как из дырявого шланга. Пробежавшись по просторам Интернета понял что ориджинал хорошо но дорого, а алюминиевый Китай как лотерея. Кто сталкивался? Что подскажете может? Как решили данный вопрос? Может Б/у кто продаст, лишний может без дела пылится? Может ещё есть владельцы аналогичных машин. Написано что LJ79.(в чем отличия от 78??) Мотор 3Л без турбины. 4х ступка. Тахометра на приборке нет в принципе! Как я понял, - машина комплектации "дешевле некуда". У кого ещё такой? Отзовитесь) ну и по радиатору основной вопрос - может ещё кто подскажет контакты разборок порядочных чтоб без наедалова и проверенные ребята!!! Заранее благодарю всех отозвавшихся?
-
Всем привет. Уважаемые форумчане и сурфенгисты, помогите пожалуйста в моей проблеме. Дело обстоит так: уже несколько раз происходило такое действо, после непродолжительной поездке по бездорожью как будто стряхивался какой-то датчик и машина переходит как будто в какой-то безопасный режим и обороты не поднимаються выше 1400 , не больше не меньше, едешь 10 км. в час . Обороты не набирает ни в какую, чего только не пробовал. Еще заметил что когда все нормально чек горит, а когда происходит эта хрень чек не загорается вообще. Подскажите мож было у кого такое ??? Благодарю за любую подсказку.
-
Доброго времени суток. задался вопросом о замене генератора. штатный работает хорошо, но! поставил себе усилитель и после часовой езды с громкой музыкой есть риск не завестись. а еще в планах доделать кондей. и моих 70 написанных от движка "3C" уже не хватает. какие варианты замены? понимаю что без дороботок не обойтись, но хотелось бы минимизировать. самая проблема что генератор с вакуумником спереди. подскажите, кто как решал вопрос. -
Пока машина на приколе и имеется очень удобный доступ к мотору, решил поменять ГРМ. На замену оригинальному номеру ролика 13505-67050, выдает следующие позиции по NSK (именно nsk находится в оригинальной коробке): 1. 62TB062906 2. 62TB0629B06 3. 62TB0629B07 4. 62TB0629B15 5. 62TB0629B25 6. 62TB0629B29 7. 62TB0629B30 Есть еще такие варианты: 1. ZA62TB0629B25 2. ZA62TB0629B29 Итак, вопрос - какой из приведенных номеров верный для установки на 1kz-te 95 года выпуска в Прадо 78? -
Всем привет. Столкнулся с проблемой задних дисковых тормозов на LJ78G-PET. Железный пыльник-пластина (деталь 46504-60030) сгнил по краям полностью. т.е. средняя часть, там где крепятся тормоза и толщина метала 3мм - целая, а защитная часть, там где жестянка- сгнила. Оригинал продаётся в сборе и стоит неадекватных денег... Чем можно заменить наружную часть? ту которая прикрывает тормозной диск. Может с 90 Прадика? их на разборках валом? http://toyota.epcdata.ru/land_cruiser_prado/lj78g/120074/chassis/4601/?full&picture=2 -
Итак. Авто LJ 72 леворукий с рождения, двигатель 3L коробка на подкопотной табличке G40. Авто было в нескольких руках и в спорте, мне досталось с 3L + турбо. 38 колеса, пары 4,3 размер пар точный, мосты сам перебирал. Сейчас стоит пятиступка. Но НИКТО не может сказать что за коробка, а мне надо ее отремонтировать/заменить, так как не втыкаются передачи, синхронизаторам конец. Для сведений, раздатка полностью ручная: вверх 2H вниз 4H потом N и вправо 4L. Лючок под раздатку переделан (пилен/резан) т.е. не родная раздатка либо механизм включения передач. передний Кардан варен, скорее всего укорачивали. Сколько писал продавцам коробок и мастерам, все говорят не знаем, но вроде R150. Еще к сведеньям, залез под PZJ75 3,5 дизель с коробкой R141 визуально коробка и раздатка одинаковые. Могу все замеры для сравнения сделать с помощью измерительных приспособлений. Единственное, на коробке R141 раздатка 4H включается воздухом. Смотрим фото, помогите, очень надо починить коробку, зима скоро.... -
Доброго времени суток! Нужен номер ответной части разъема spv клапана на тнвд, мотор 1kz-te. На japancats, в разделе проводка и разъемы, по моей машине разъемов вообще нет. PS Фото не мое, надеюсь автор фотографии не расстроится.
-
Всем привет! Есть у меня старик LJ-78. Хочу его реанемировать. Стандартная ситуация: разобрать разобрал, а собрать уже не могу. Не специалист. Снял ТНВД, коллектора, Турбину, радиатор и т.п. Осталось только голову. Поршневая нормальная, по-этому далее не полез. Голову новую купил ( по причине трещины в оной). Турбина, тоже есть. Правда китайская. В кратце: если кто поможет довести до ума эту груду металла - буду премного благодарен. Обращаться в местныен сервисы не особо хочу, поскольку двигатель весьма специфический и для наших мест редкий. Машина стоит в Подмосковье, в районе Кубинки. Посоветуйте хотя бы с чего начать и куды бечь. Заранее благодарен за любую помощь.
-
Здравствуйте. Вдруг кто владеет информацией и сможет подсказать. Не могу найти размеры 3 подушек на 75 кузове. Номера следующие 52203-60020 52204-60020 52209-60020 На картинке то что смог найти -
Всем доброго времени суток. Возможно ли замена кузова bj75 troop carier на машине на кузов prado lj78 sx без носовой части.Может кто нибудь занимался решением етой задачи,осуществима ли ета задумка и если да то скакими трудностями ето связано.С о стороны кузова тяжолой (77) и лёгкой серии (78) как будто одинаковые ,75 кузов и его крепления на раме отличаются от других.Кузов на моёй машине весь проржавел,свежие кузовные части недоступны,подвернулся кузов прадо лдж 78 по разумной цене в нормальном состоянии вот мечусь из стороны всторону .Заранее благодарю всех кто поделиться своим знанием и советами.
-
Здравствуйте уважаемые! Может поможете советом - антифриз пошел в выпуск. Думаю на прокладку ГБЦ, но хотел узнать, может у этих двигателей есть какие "фирменные" болезни, например трескается ГБЦ или блок и получается такая проблема как попадание антифриза в камеру сгорания? Или это очень редко (трещины) и в основном страдает продладка? (Просто помню по паджере, там как правило ГБЦ под замену была, потому как трещинами шла). Понимаю, что вскрытие покажет, но хотелось бы до вскрытия примерно понимать масштаб бедствия (связано с тем, что если блок или ГБЦ, то это значит надолго и надо место стоянки искать. Если просто прокладка, значит сразу в работу). Спасибо за внимание!
-
Последний раз я менял сцепление на уазике. Там, чтобы правильно отцентровать диск в корзине, нужен был запасной первичный вал, благо он стоил копейки. А как менять в гаражных условиях сцепление на 1HZ? Есть ли там ещё какие-нибудь хитрости, которые надо знать? -
Новая 70-ка, автоматические хабы. Как правильно разобрать, чем и сколько смазывать. А то до сих пор несмазанные ходят, переживаю.